シルバーファーンプロジェクト、エンジンを完了する

組み立て前にモーターハウジングを徹底的に清掃します ブレーキクリーナー 結局のところ、かなりの量のアルミニウムチップを製造しているからです。

ベアリングを取り付けるには、モーターハウジングを熱風送風機で約90°に加熱します。

ボールベアリングは クーラースプレー 扱われます。 ほとんどすべてのベアリングがこのように収縮しています。

唯一の例外は、小さなオルタネーターハーフのメインシャフト用のB188です。 インストールに使用します マッチングツール.

ベアリングがカップリング側になるとすぐに、すきまゲージを使用してサークリップとのクリアランスをチェックします。

アキシャルプレイにもマッチします シム から。

全体の動作は、エンジンが温かいときにボールベアリングがシート内で軸方向に移動できなくなり、遅かれ早かれベアリングシートが摩耗するのを防ぐことを目的としています。

結局、モーターハウジングで3 / 10mmになりますが、これは補正する必要があります。

後輪ベアリングの6204でも同じことをします。

それはシャフトシールに続きます。

ルッソのメインシャフトに合わせてXNUMX本使用しています 内部シャフトシール.

クランクシャフトに付いているもの 金属シャフトシール。

取り付け後、シャフトシールがベアリングに接触しているかどうかを確認することが重要です。

その場合、発生する摩擦熱によりシャフトシールが短時間で破壊されます。

次のステップでは、落ち着いたキャラクターになる必要があります。

補助軸は軸とともにモーターハウジングに挿入され、座面がまだ突き出ています。

少し脂肪があれば 21本の緩い針 補助軸軸に接着。

すべての針が分類されるとすぐに、軸をハウジングに押し込むことができます。

補助シャフト軸には、ロッキングプレートのノーズ用のくぼみがあります。

次に、ワッシャーと一緒に、車軸を35Nmで締めて固定します。

メインシャフトを取り付けるには、シャフトシールリングの面取りにグリースを塗り、シールリップを引き込んだときに裏返らないようにします。

とともに ブレーキドラム メインシャフトをベアリングに引き込みましょう。

クランクシャフトにはまだベアリングリングが必要です ピッチ である。

シャフトのベアリングリングの方向は、スペーサーゲージで確認されます。

一方では、ある時点でベアリングリングをプーラーと交換できるようにし、他方では、ベアリングリングがベアリング内に十分に収まるようにします。

素晴らしい作品が手元にある場合は、さらに準備をすることができます。

シルバーファーンは、 ベスパトロニック 発火する。

安全のために、Vespatronicのポールホイールを研磨します バルブ研削ペースト コーンの角度誤差が損傷を引き起こさないようにします。

ポールホイールとクランクシャフトの表面に均一な接触パターンが現れるとすぐに、

コーンは、一緒に差し込むと「接着」するはずです。

クレセントウェッジを取り付けた状態で新しいクランクシャフトと一緒に使用すると、フィットしないように見えるため、まったく面倒な場合があります。 これは多くの場合、設置を台無しにするキー溝のバリが原因です。

したがって、リマ側のキー溝をバリ取りします。

クランクシャフトを挿入する前に、シャフトシールリングの面取りにもメインシャフトと同様にグリースが塗布されています。

クランクシャフトを備えたハウジングの半分をXNUMXつにまとめました モーターマウント。

これは後でねじ込むのがはるかに簡単です。

ハウジングの後半には、キックスターターシャフト用のOリング、同じスプリング、および関連するスプリングが装備されています。

ええと！ 忘れないでください-それ キッカーl！ ピニオンは少量のギアオイルで補助シャフトに配置する必要があります。

ピニオンの圧力ばねをハウジングの小さな半分にグリースで接着します。

すべてのオープンボールベアリングにも少量の潤滑が施されているため、オイルが広がるまでの最初の数回転で不十分な潤滑が発生することはありません。

死 ハウジングシール 半分を押し付けたときに滑らないようにグリースで固定されています。

ハウジングの半分を一緒に押すときは、を使用する必要があります キックスターター ピニオンがキックスターターセグメントの後ろにジャンプできるように、短く押す必要があります。

ハウジングの半分が張力に接触するとすぐに、 ハウジングボルト 。

ボルトは12Nmまで段階的に締められます。

シールの張り出しを切り取ります。

その後、ピストンとシリンダーの組み立てを続行できます。

Newlineのシリンダーと出口ポートは非​​常に「親しい」友人なので、事前にポートを試してみることをお勧めします。

組み立てられた状態では、ノズルを機械加工するのは少し悪夢です...

上下のコネクティングロッドベアリングは何かを得る MOTUL 最初の数メートルは私と一緒に。

ピストンピン、リング、シリンダーライナーと同じように。

シリンダーヘッドのOリングを溝にグリースを塗り、組み立て中に滑ったり損傷したりしないようにします。

20Nmまで段階的に横方向に締めます。ここでもすべてが締められているはずです。