投稿

Egigパフォーマンスベスパチューニング

エギグ パフォーマンス ベスパ チューニング ショップ

当店では人気のベスパチューニングパーツを多数取り揃えております。 エギグパフォーマンス。 ここでは、メーカーとプログラムのハイライトを紹介します。

Erich、別名Egig

南チロルのスクーターパラダイスに本社を置くEgigは、 ねじ込みへの情熱。 Egigは、古い缶に詰め込まれた最新の2ストロークテクノロジーの組み合わせの魅力によって推進されています。 オーナーのErich、別名Egigは、11歳の時から物事を台無しにしてきました(!!) Smallframe ベスパスクーターは、独自のレーシングスクーターとロードスクーターで毎年これを完成させ、印象的にそれを実証してきました。

会社 エギグパフォーマンス 何年も後に、市場で入手可能なチューニングアイテムが品質やパフォーマンスの点でもはや満足のいくものではないことに気づいたときに作成されました。 これは素晴らしいポートフォリオをもたらしました ハイエンドのベスパチューニング製品 周りに Smallframe。 このEgig製品範囲の革新的なチューニングパーツは、継続的に完成され、さらに開発され、拡張されています。

 

製品のハイライト

 

ベスパ用スポーツエキゾーストEGIGPERFORMANCE「スーパーバナナスポーツ」 Smallframe PV125 / ET3

ベスパ用スポーツエキゾーストEGIGPERFORMANCE「スーパーバナナスポーツ」 Smallframe PV125 / ET3

EGIG PERFORMANCE スーパーバナナ エキゾーストシステムは目立たないがパワフルに最適 Smallframeエンジン。 彼らは高性能、優れた運転性と広い速度範囲で得点します。

EGIG PERFORMACEのスーパーバナナは、人気のSS50 / 90およびET3モデルでピアジオがすでに使用している、従来のバナナエキゾーストの外観に基づいたレゾナンスエキゾーストです。 スーパーバナナは、125ccの強力なエンジンに、視覚的にも音響的にも目立たない排気を提供するように設計されていますが、古典的な共鳴排気のレベルで機能します。

スーパーバナナの詳細

防音

内部には、パフォーマンスの低下や熱の蓄積を引き起こすことなく、ボリュームを可能な限り最小のレベルに減らすサイレンサーがあります。 オリジナルまたは他の古典的な「バナナ」と比較したノイズ発生の違いは、エンジンのタイプに応じて、DBがわずかに増え、パフォーマンスが+ 50%以上向上することです。

特徴スーパーバナナスポーツ

  • モダンなレイアウトのシリンダーの場合(例:Quattrini、Polini Evo、W-Force、Egig170)
  • ワンピースまたはマルチピースのアウトレット
  • 過電流角度:126°-128°
  • 出口角度:185°-192°
  • 予備放電角度:29-32°
  • エルボーØ32mm
  • ラゲッジコンパートメントに適しています
  • 幅3.50までのタイヤ
  • スタッド間隔54-62mm *
  • ベスパPKには適していません(PKモデルではサイドプレートアセンブリの切り取りも可能です)

※スーパーバナナを54mmに取り付ける場合は、マニホルドの内側にレンチサイズ8mmのエキゾーストを同封したM10カラーナットを使用する必要があります。

スーパーバナナエキゾーストシステムは、高速ストリートエンジンの最終拡張段階として設計されています。 したがって、適切なパフォーマンスを提供するには、適切な環境も必要です。 エンジンがまだ生産されている場合(または133ccシリンダーにもかかわらずかなり保守的に製造されている場合)、排気ガスは限られた範囲でしか介入できません。 ここでは、BGMツーリングまたはBGMスポーツバナナをお勧めします。これらの環境では、エンジンをより適切にサポートできるからです。
しかし、条件(シリンダー、インテークの変更、キャブレターのサイズなど)が正しければ、スーパーバナナは現在、目立たない排気システムで達成できる最高のパフォーマンス向上を提供します。

ここでさまざまな要件を満たすために、スポーツバージョンとツーリングバージョンのXNUMXつの異なるタイプがあります... 続きを読む

 

クラッチ-EGIGPERFORMANCE-ワンフィンガークラッチ5ディスク-VespaV50、PK .. ..

クラッチ-EGIGPERFORMANCE-ワンフィンガークラッチ5プレート-VespaV50、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK50、PK80、PK50 S、PK80 S、PK125 S、PK50 XL、PK125 XL、ETS、PK50 HP、PK50 NS

スポーツクラッチEGIGPERFORMANCE-XNUMX本指クラッチ-スムーズクラッチ Smallframe 30HPまでのモーター

3または4プレートクラッチとは対照的に、5プレートクラッチを使用するとスプリングの数を減らすことができます。 これにより、操作が非常に簡単なクラッチが得られます。
PK XL2カバー(またはCrimazカップリングセパレーター)に関連して、6本の指でカップリングを引っ張ります。 小指でXNUMX羽の羽付き。

ワンフィンガークラッチの詳細
  • コルクディスク5枚
  • スチールワッシャー4個
  • 取り付けられたプレッシャープレート
  • repkitなしの元のプライマリにも適合します
  • 後ろからネジ止めされたレプキットの場合のみ(レプキットが外側からネジ止めされている場合、ネジ頭は内側のバスケットにある場合があります)
  • オイル400-500mlSAE 30
  • スペーサーは必要ありません
  • Xl2 / HP4ディスクのパッドまたはFabbri4sカーボンディスクも使用できます

... 続きを読む

エキゾースト-EGIGPERFORMANCE Mamba Vespa ET3、PV125

エキゾースト-EGIGPERFORMANCEマンバØ= 32mm(スタッド間の間隔54-60mm)、ねじ込み式リアサイレンサー(Ø70mm)-Vespa ET3、PV125

レーシングエキゾースト-EGIGPERFORMANCE-Mamba-ベスパのパワフルなロードチューニングのためのミッドレンジエキゾースト Smallframe

改良されたエンジンの適切な環境で高性能と回転を備えた非常に優れた性能範囲を生み出すクラシックなレゾナンスエキゾースト。

南チロルのEGIGPERFORMANCEのマンバレーシングエキゾーストは、Pythonとコブラの間に位置する素晴らしいミッドレンジシステムです。

マンバの詳細

非常によく処理された共鳴排気システムは、100-144ccmのエンジン用に設計されています。
QuattriniM1L60やPoliniEvoなどの強力なシリンダーで非常にうまく機能します。 エキゾーストは、広いパワープラトーと豊富なトルクでシリンダーの正しい制御角度に報います。 消費電力は約6000rpmから、電力ピークは8000 rpm前後ですが、1500rpm以上に保たれています。

  • 排気材:スチール、未塗装(防錆のために塗装またはガルバニック処理をお勧めします
  • サイレンサー:アルミ、Ø70mm
  • スタッドボルト出口間の距離:54-60mm
  • エルボ径:Ø32mm
  • L&S Franz、LTH Midrange、VSPRoadなどに相当
  • 推奨ステアリング角度:127°/ 184-188°
  • ラゲッジコンパートメント付きの車両に適しています:いいえ

... 続きを読む

170ccシリンダー-EGIGPERFORMANCE ET3、PV125

Egig170ccベスパシリンダー

プレビュー-ここで私たちのブログですぐにEGIGPERFORMANCEからの170ccシリンダーのより多くの情報、写真、テスト、パフォーマンスカーブ

Egigのパフォーマンスを注文する.