De baas heeft iets think：Lambretta Lui dyno dagen！
Vanafhetは非常に最初に始まります-ist1992-はオンスのdeLambretta eenvastewaardeです Scooter Center。 彼はbijnadriedecenniaで変化しています。 Terwijl het in de jaren '90 vooral de GP was en、indien nodig、other Series 3 models、is full range of Series 1 en 2、de cardan models en de Lambretta 'Smallframes '*人気が出て、それからdanooit。 
テストバンクの Ulfs Lui Lambrettas
ソフトロックダウンaangegrepenom een deel vanUlfのLui-collectie op gang tebrengenを持ち上げます。 私たちは鍬に熱心に興味を持っていました 75ccカサシリンダー 事前に操縦する 75 opzichte van de originele Innocenti XNUMX cc シリンダー。 En was zelfs verbaasd hoe goed de 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティングpresteerdeを使用。 
ヘットで 前状態図 zie je in de blauwe hoek een volledig original lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK“ posvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee75's。 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpmの大きな曲線は、SH20キャブレターがゲル化した元のベガを持ち上げます。 ライドカーブは75カサモーターです。 De cilinderは、15 SHA carburateurkit（hoofdstraal 68）に適合したafgevuurdです。 エンジンについての奇妙な注意は、75ccモデルのuitlaatであり、いかなる方法でも販売することは許可されていません。
ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター
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彼はもっと手に負えない！ マールミシエン海、dat de volgende lui dyno dagen..。
