ランブレッタのトピックに関するニュース

新しくなりました!

Lambretta lui および Junior シリーズのオリジナル イグニッションは 50 つだけです。排気量 XNUMX cc のすべてのモデルに XNUMX つです。 Dansi製4ピン点火システム 排気量が大きいモデル (lui 75 および J100-125) の場合は XNUMX つ 6 ピン Ducati イグニッション.

両方のイグニッションの出力は非常に管理しやすいです。Dansi イグニッションが含まれています。 6V / 18ワット 少なくともドゥカティバージョンにはそれが付いています 6V/33W 指定されました。

50 年代のモデルには、悪い意味での電気系統が最小限に抑えられており、通常はブレーキ ライトさえありません。 この Lambretta オルタネーターのパフォーマンスが存在しないため、アップグレードは不可能です。

点火システムの出力比較

イグニッション Ducati 6 ピン J 100、J 125                  6V/33W

点火 Ducati 6 ピン LUI 75                        6V/33W

イグニッション ダンシ 4 ピン J 50、ルイ 50                  6V/18W

イグニッションベープ ルイ 50-75、J 50-125           12V/110W

蒸気を吸い込みます 80ワット2.000 U /分

蒸気を吸い込みます 110ワット6.000 U /分

これは、新しい lui と Junior Vape の点火が現代的なアップデート以上のものであることを意味します。 12Vおよび110ワット パフォーマンス。 さらに、誰にも負けない利点があります 電子点火: 焼損するコンデンサや磨耗するブレーカーもありません。 メンテナンス作業や弱い点火火花は過去のものです。
低い始動速度での点火エネルギーが非常に高いため、VAPE の点火は より良い始動動作。 CDI は、静的点火タイミングを備えたすべてのオリジナルおよびチューニングされたエンジンに適しています。

マグネットホイール内の12個の磁石と点火ベースプレート上の9個のコイルのおかげで、低速でも大電流出力が得られ、アイドリング時のライトのちらつきがなくなりました。 オルタネーターの最大出力は110ワットです。

これは、排気量50ccのモデルでも、ハイビーム、ロービーム、ブレーキライトなどの大型モデルの機能を完全にアップグレードできることを意味します。 もちろん、追加の消費者(USBソケット、排気ガス温度など)も問題ありません。

点火フライホイールは一体型で、高品質でバランスのとれた状態で製造されています。 ファンブレードはCNCフライス加工されています。 1,2 枚のファン ブレードの設計は、より高い冷却性能を実現するために最適化されています。 ファンブレード付きマグネットホイールの重量はXNUMXkgです。

ポールホイールの重量の比較

フライホイール Ducati 6 極 (無害番号 00840134) J 100、J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 ポール (Innocenti 番号 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 ポール (Innocenti 番号 00860030) J 50、lui 50 1,4 kg

CNC フライス加工ファンブレード付き Polrad Vape lui 50-75、J 50-125 1,2 kg

ここでは、点火に加えて、オンボード電気システムを J 50 から J 100 / J125 に変換するための重要なコンポーネントをまとめました。

J50 モデルの特別な特徴は、オリジナルの 50 リアライトで利用できるスペースが限られていることです。 ここではフラット LED ユニバーサル リアライトが解決策となります。

lui 50 を lui 75 電気装置にアップグレードすると、次のようになります。

lui 75 端子台は、今のところ、オリジナルの接触点火にのみ使用できます。 電子点火に変換する場合は、すべてのプラグ接続をブリッジ接続して、すべてのプラグ接続で安定化された 12 V が利用できるようにする必要があります。

緑だけを他の色と組み合わせてはなりません。ここではエンジンのオンとオフを切り替えます。

6 ボルトのホーン/ブザーはすべてのモデルでそのまま使用できます。 ただし、今後はクラクションを鳴らさないようにすることが重要です。そうしないと、コンポーネントが損傷します。

ルイとジュニアのベイプ点火:

保持プレート:

より近代的なスクーターに関するニュースは現在 EICMA で発表されていますが、先週末のモストラ スカンビオ (3 年 5 月 2023 日から XNUMX 日) では、多くのランブレッタ友人にとって待望のニュースがありました。

lui 75 は、製造が最も複雑な Lambretta エキゾーストですが、lui モデルで最もよく機能するエキゾーストでもあります。 (共鳴系は省略しています。)

Lambretta lui エキゾースト – 構造:

そして、ここでも古典からの美しい絵が描かれています。

複雑な内部に加えて、外側にネジ止めされたXNUMXつのヒートシールド、エキゾースト自体のクローム仕上げなど、再現が困難な他に類を見ない取り組みが施されています。

ノヴェグロでの私たちの驚きは、イタリアのメーカー XNUMX 社がこのエキゾーストを復刻版として発表したことにより一層大きくなりました。

この構造はもっともらしく見えます。

私たちはシステムを注文しました。クロムバスが到着次第、すぐに私たちのところに来て、店頭で利用できるようになります。

熱保護グリルと同様に:

Tutto Lambretta の競合製品は購入可能であり、当社のエキゾーストは現在もドルトムントにあります。 (輸送してくれたコリーナとマルコに感謝します。)

他の人たちがここに来たらすぐにテストが行​​われます。

Novegro での翻訳スキルを教えてくれた Dottore Markus にも感謝します。

乞うご期待!

ランブレッタ リアショック

2008 年前の XNUMX 年に、当社は最初の BGM PRO Lambretta 製品の XNUMX つであるリアショックをリリースしました。

長年にわたって、取り付けポイントのゴムブッシュなど、いくつかのアップグレードと改良が加えられました。 また、非常に賢い高さ調整など、これまでにない機能もいくつかあります。 他の多くの人がコピーしました。 BGM7772 ブラック エディションの 2010 番目のバージョンは XNUMX 年にすでに導入されており、非常に優れていたため、昨年までそのままにしておきました。

私たちはロブ・グレイと連絡を取っていました。 @キックバックガレージ とにかく名声、当時も今も。 彼がリアショックのセッティングの再定義について私たちに協力を申し出てくれたとき、私たちは一瞬も躊躇しませんでした。

ランブレッタに乗るサスペンション技術者の組み合わせに勝るものはほとんどありませんでした。そこで私たちはサンプル、図面、その他必要なものすべてを提供し、ロブはセットアップを改善するという使命を開始しました。

新しいシムと新しいリバウンドニードルは後ほど…

…ロブは満足して、以前愛用していたリアショッカーに対して連続テストを行いました。 これはロブの直接の比較です。

本物のサスペンションのプロフェッショナルによるこの非常に賢い改良により、厳密に限定されたエディションが生まれました。

ロブ・グレイ・キック・ガレージ

「他のショックも良いですが、私が道を辿ってきたBGMのサンプルはそれよりも優れています。

 もう XNUMX つはわずかに過減衰で、高速圧縮が厳しすぎるため、正しく設定しても道路上でスキップしたりジャンプしたりします。

 新しい BGM は、私の MOD によって非常に素晴らしい機械的なグリップを獲得しました。

 新しいショックのハイライトは次のとおりです。

  •   より高速なエンジンや 2 アップでも過酷になることなく、かなりしっかりとセットアップできます。
  •  リバウンドコントロールが向上するだけでなく、セットアップも簡単になります。
  •  ダンパーシャフトは他のダンパーに比べて細いかもしれませんが、オイルの移動が少ないのでこれは良いです。 これは、オイルが過熱せず、より多くのオイルを入れるスペースができることを意味します。 (勝ち勝ち)
  •  ストローク長を損なうことなくシリーズ1、2、シリーズ3に使用可能です。
  •  より多くのより薄いシムを使用すると、より多くの制御が可能になり、ピラミッド シム スタックの追加の利点は、それらが進歩的であることです。 これは、ハードスクエアエッジに当たった場合、自動的により強力な高速コンプレッションコントロールが適用されることを意味します。 ショックの動きが速くなると、ショックのストローク全体を通じてより多くのサポートが得られます。
  •  トップアウト問題は解決しました! わーい! 変なノイズもなく、リバウンドダンピングも優れています。
  •  シムスタック構成により、段階的なスプリングレートを使用する必要がありません。 これにより、ストロークが実際よりも長くなったように錯覚し、ストロークをフルに使用できますが、底付きが激しくなりません。
  •  ショックをセットアップするときは、たとえば 15 ~ 20% にすることをお勧めします。また、スプリング プリロードも 2 ~ 5 回転だけすることをお勧めします。 2 = 75kg ライダー 5 = 110kg ライダー。 スプリングは、プリロードが少ないほど常に良好に動作します。 3ターン使用しましたが、2.5(ギア込みで82kg)に戻しました。リバウンドも全開から14クリックに設定しました。

ロブ。

これを書いている時点では、これらのうち XNUMX つだけが残っていますが、それらはすべてロブからの次のメモとともに送られてくるか、または付属しています。

「ご購入いただきありがとうございます。クラシックなランブレッタ スクーター用の既製リアショックは最高のものだと思います。

私はサスペンション技術者とスクーターライダーとしての知識を組み合わせて、全体的な乗り心地の特性を向上させました。

私が最終結果に満足できたのは、現実世界で数え切れないほどの時間を費やし、スカンジナビアの最悪の裏道を走行した後だけです。

魔法のカーペットの乗り心地はスポーティでありながら、小さなバンプへの追従性も優れています。

これにより、優れたメカニカルグリップ、快適で自信をもたらすハンドリングが実現します。

 

スクーターを楽しんでハッピーに。

ロブ・グレイ

- キックガレージ

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
ブラック エディション RGS

限定シリーズが終了したか、まもなく終了するため、この改良されたインナーを発表できることを嬉しく思います。 今から利用可能です 連続生産ではオン:

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバー エディション RGS

すべてのための ルイ – ベガ – コメタ 関係者の皆様、カーサ パフォーマンス / リミニ ランブレッタ センターの友人によるリダクション ブッシュとセットでシルバー / クロームのものを提供しています。

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバー エディション RGS 300-310mm - ランブレッタ LUI、VEGA、LUNA、COMETA 

クラシックなカストロールコレクションとカストロールでの恥ずかしいスポンサーシップリクエスト

カストロールクラシックKoopwaar

Wij bieden eenreekの古典的な記事vanhoge kwaliteit、van olieblikken / oliekannen dead Magnets en muurborden、常に象徴的な出会い カストロールクラシックロゴ uit 1946. dewerkplaatsのhetnuはthuisであり、ノスタルジックなリークは機能としてzowelretrostijlを組み合わせています。 他のWerkplaatsaccessoires、Kleding en Meerと共に、彼は-liefhebber wel iets tevindenの古着屋です。

ベスパとランブレッタのファンだけでなく、カストロールのクラシックグッズ

het nu een cadeauは、een cadeau voorjezelfのvooreen fanatieke scooteristであり、私たちの選択ではje vindt het perfecteです!

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リシヌソリーの考え方

カストロールは、「CC Wakefield&Company」の名前でCharles“ Cheers” Wakefieldによって審査されます。 1899年、ウェイクフィールドはバキュームオイルを使用して工場を去りました。独自の剥奪は、verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen enzwareマシンから始まりました。 het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen:de automobiel en hetvfluguig。 Zijn bedrijfは、oliënteontwikkelen voor de nieuwemotorsを開始しました。 Dezeoliënmoestendundngenoeg zijn om koud te start en dik genoeg ombij高温tefunctioneren。 De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dathet問題が解決されたドア ヒマシ油 toe te voegen、een plantaardige olie the vanricinuszadenが作られています。 Ze noemden hetnieuwe製品「カストロール"。 1919年、ジョン・アルコックとアーサー・ブラウンが生まれました カストロール-olie tijdens de eersteは、degeschiedenisの大西洋横断のノンストップフライトです。

ヘイコのアイデアは、カストロールのスポンサーとsnel naarlangzaamに出会った

CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit、maar ook een nieuwe way om Potential klanten voor zijn product te win: スポンサー。 デナーム カストロール scheen op spandoeken と vlaggen bij luchtraces、autoraces ensnelheidsrecordpogingen。 Na verloop van tijdは、de merknaam van de motorolieveelがdandie van de oprichter / ondernemingになりました。 1960年にDezeomstandigheid Leiddeが、カストロール社の「CC Wakefield&Company」で死亡しました。 su_spacer]

Ik rij al meer dan 32 jaar op Vespa's enLambretta's。 ガレージvanmijn ouders stond te wachten op mijn rijbewijsで、tweedehandsが調理した、乗り物のVespaPK50Sでアレルギーを起こします。 マールヘット何 アル スネル テトラ ag voormij。 最初の経験則は、50km / huitlaatの間に何が起こるかを示しています。 Maar het hielp niet veel、de brommer jongens passeerden me nog steeds left andright。 あなたはここで過度に調理されており、私の興味は、黒のPX 80 Lussoで、deverzekeringのtijdergduurに行きました。 Tijdens de testrit vlogen deversnellingen彼はuitをスティードします。 Maarikはblijdat mijn moeder zoverはomme deze scooter te mogencopenでした…。 trouwens、mijnvaderはopzakenreis en wist niets van de nieuwe“ 80”でした。 Dus:nooitのnu! Dus de scooterは、「小さな隠された宝石」で調理されています。

スクーター ショップ、スクーター & モッズ、スクーターボーイズ Scootersディナー

私たちは彼がエンジンで何を間違えたのかを常に知っています。 次のベスパディーラーワイルド700DMの変更、マールダットは私の空いているスクーターの更新のための予算でした。 Ikkwamは他のscooterrijdersと接触しています。 Een vanhenはeenskater op een skateboard en nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80Lussoでした。 Een maand later ontmoette ik hem weer、daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn、nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde、Vespa。 次のkeerdat ik hem zag、miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijnhoofd。 Plaats van mooie leren schoenen en een pak、droeg hij nu rode laarzen tot aanzijnkneën、een camouflage broek en eenbomberjack。 Op zijn hoofd what van zijn“ poppermanen” alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm hasafgezet。 Enigszinsgeïrriteerdvroegikhemof hij een ongelukje has gehad met de scooter en waarom hij zo raarkeek。 Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was een CutDown! Hijはhetwaarschijnlijk al eerder ontdektを持っていました、voormijはhettoen nieuwでした:de モトレッタ、zwart-witのde Scootermag en nogwel。 Enzoはhetkwaad zijngangに行きました。 今、別の方法のook de jaren '80 op deeenがあります テ・トラag voor mij、同級生はDT、RD、MBX&Co en zelfs enkele Mofaに会い、より迅速にダニクしました。 あなたはiktoch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer、kan ik de motor net zo goed een beetje snellermaken…Intussenhas ik ook de ROLLERSHOPカタログ 発見する スクーター。 光沢のある雑誌のカスタムペイントの仕事は、80年代の「キンダーカマー」で、いくつかの紙のクロールで、droomde vangeweldigeのペイントの仕事に参加しました。 はいgaje gang en lach、dit zijn mijn verzamelde werken:su_spacer]

カストロールは「カストロールベスパレーサー」を後援しています

あなたは他の方法でkwamenmijn dromenを、カスタムペイントジョブniet real uit、dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om eensponsorschapよりも優先します。 Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij:ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd hasgedaan。 Maar volgens de datum van de brief aan Castrol、ik in my“ Scooter Scene doos” terugvond、what ik al wat ouder en op dat moment al bezig met eentaakstraf。

Helaas heb ik de schetsen van myjn「カストロールレーサー” 20 pk en beoogde 130-140 km / u nietseaに会いました。 ik de tekeningenは、モータースポーツに愛着を持って、bijgesloten bij de brief aanCastrolを持っていたと思います。 Uit de letter vond ik nog dezeproefdrukが修正を満たしました。 Maar ik heb UHU en NUTELLA zeker niet schreven、MÜHLENKÖLSCH? Misschien Ik weet het nietMeer…Maarde meneer vanCastrolはergaardigで、クラブでIFMAを印刷し、na kortsprekをdeCastrolトラックで、4枚のCastrolステッカーを手にした。 カストロールの誰かがここでmeelezenしたい場合:mijn aanbod geldt nog steeds! これはbijvoorbeeldmijn Augsburg VespaTXNUMXです。

Klassiekeカストロール角度

U hoeftgeenスポンサーverzoekenmorete schrijven voor our Classic Castrol goods、u kunt nu de cool retro Castrol Racing products for a great prijs in our クラシックカストロールショップ krijgen: クラシックカストロール製品 クラシックカストロール製品

ABA安全ホースクランプ用のゴムBGMPROを接続するキャブレター

新しいキャブレター接続ゴムバンbgmPRO

オンテルベアの長距離および短距離レースとテストキロメートルでは、12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zichbewezenを持ち上げます。 インラートラバーの弾力性のためにABASafe™クランプが使用されており、比較的弱いゴムが損傷しています。 aandraaikrachtはプロファイル溝で処理され、彼はzijn geen Scherpe randen waardoor de 12mmbredeクランプstrakaansluiten zonderhetゴムバンdecarburatoraansluitingte負荷。

12mmABA用bgmキャブレター接続ゴムセーブクランプキャブレターゴムVespa&co。



もう育てない BGM アーンスルイラバーズ ontwikkeld、品種genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan tesluiten。

キャブレター接続ゴムbgmPRO

キャブレタープアトラバーbgmPRO

別のvoordeelは今です bgm接続ゴム zijn van eenによると、inlaatspruitstukの後のvan de carburator zeer olie-enガソリン耐性材料。 ゴムとゼアをつなぐmaaktde carburateur deceitable en duurzame onderdeel opuwスクーター。

ロード可能なマットと会話用ラバー

  1. 28,5 mm 接続ゴムキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • ポリーニCP
  2. 30 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • デロルトPHBL
    • ミクニTM24
  3. 35 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • デロルト PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • デロルトVHSH30
    • ミクニTM28
    • ミクニTMX27 / 30
    • ケーヒンPWK28 / 30
    • ポリーニ28/30
  4. 40 mm aansluitrubberキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • ミクニTMX32-35
    • 京浜PWK33-35
    • 甲斐28-34
  5. 35 / 40mm Ombouw接続ゴムキャブレター/ inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

ヒント:

  1. Carburateur en inlaatspruitstukは、インストールのためにオントベットである必要があります。
  2. Ook de 12mm ABASAFEロングク​​ランプは真っ直ぐにリベットで留めてはいけません。
ドイツ製レスマンブラシ

Niet all borstels zijn hetzelfde!

U heeft waarschijnlijk een Klassieke staalborstel in uwgereedschapskist。 Zo'nオールラウンドborstelvan de doe-het-zelfzaakは、実用的ですen heeft veel toepassingsgebieden、maar met little moeite kan het nog veel beter:Here laat ik u 4 small ones ドラードボルステルズ ジエン・ヴァン・レスマン (ドイツ製)特別なtoepassingenについては、die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud!

 

LESSMANNブラシロゴ

1. De vijlcleaningsborstel

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。 Staalborstel voor het schoonmaken vanvijlen。 U hoeft geen nieuwは、het niet sea hetが効果heeftを見落としていたため、コペンに存在しました。 Deze speciale borstel van Lessmannは、完全に利用可能なzodat het snijeffectweerのクリーニングvande slagen vanmetaalvijlenに送られます。 vijlreinigingsborstelは、Vijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metal zoals koper、brass、brons enaluminiumです。

2.デローストガム毛

ドイツの品質メーカーLessmannのスチール毛付き錆消しゴム

Hoge kwaliteit roestgumはstalenborstelharenに会いました。 ボルステルは、オリジナルのラックwaarbij het gedeeltelijke plaatwerkがローストされ、niet vlakが台無しになっている、zorgvuldige reparatie van uwvoertuigに最適です。 Sleutelwoord: O-aveレディング。 Met de roestgumは、酸化された可能性があります。 De borstelharen aan both zijden hebben verschillende dicts voor nauwkeurigwork。 Daarna kan het gebiedは、Geschikt middel(bv multifilm)で渡されました。 結論: グルート効果とplezierfactorを備えた小さなgeredschapをGeweldig

3. 木立工場のスチールブラシ

錆などの粗い汚れを落とすためのスチールブラシ。

Deze kwaliteitsstaalborstelは、Verwijderen van large vuil zoalsroestのbijzondergeschiktです。 Hetはnietgeschikt voor gebruik op oppervlakken vanプラスチック、アルミニウム、koper、enzです。

4. borstel voorbougieのクリーニングを台無しにする

スパークプラグの接地電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。

真ちゅう製の剛毛は、きれいなバンデマサエンミッドデン電極バンブギです。 Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken、hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen、voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal danstaalが使用されました。

LESSMANN kwaliteitspenselen | ドイツ製

レスマンブラシ

に Scooter Center あなたが得る レスマンペンセレン建物の歴史と作業エリアの作業場の建設とバンの修理/修理作業 scooters。 つまり、小さな毛は、UW スクーター / ベスパ / ランブレッタなどで美しい作品を作るのに非常に役立ちます。

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

スクーター審査官のためのトップトゥルハルプミデル

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スクーターライダーのためのTOPTULツール

スクーターセンター TOPTULアングル

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Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden vanderates。 Het massieve en robuuste ontwerpは、72 tanden bereikt a hechting van bad 5 grades(1/72 slag)に会いました。 彼がゾーンPlaatsenで作業できるというこのベテケント、zelfs op zeer Krappe Plaatsenは、ratelのほとんど作業ルートに出会いませんでした。 TOPTULは、DIN / ISO/ANSIなどの標準を実装するかそれを超える責任があります。 内部の品質管理は非常に厳格であり、常に使用される個々の会議プロトコルにはまだ期限があります。 私たち自身の経験から、構造が組み込まれた「強化されたワークロード」のそれぞれでTOPTUL製品を見ることができます。

これは、ビデオからのhoogtepuntenがどこにあるかです:

  • Dopsleutelset(ratelbox) -TOPTUL 1/4″-4mm-14mm +ビット– 49個商品番号: GCAI4901

さらに、dezeなどのセットのセットはありません。

  • シュローベンドライヤーセット -TOPTULProシリーズ-20個商品番号: GZC2005
  • ジーリングタングセット -TOPTUL-4個の商品番号: GPAQ0401
  • 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm – 9個のアイテム番号: GAAL0916

先端: その後、Aangezienの男性は、XNUMXつのすべてが新しく、均一で、anantrekkelijk voorkomen heeftになりました! こちらのショップでTOPTULのリクエストを増やすこともできます Scooter Center ブログにアクセスしてください:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/スクーターライダー向けのすべてのToptul販売計画はXNUMXか所にあります TOPTULショップ

ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe インナーベルト3.00x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO internal gangs for the Interest of van より良い品質とより優れたveiligheid、en daarom een 3.00-10に結ばれた別のインナーベルトmaatvoor en 90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe. ストックブチル含有量を持つ他の内部ギャングは、より高いゴム含有量を通じて柔軟性を高めます。 Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten(tot 130 / 90-10)、groot nadeelとしてのマールは、光の気密性が低く、lekbestendigheidはaanvaardである必要があります。

私たちのbgmPRO slangen zijn vervaardigdvolgens私たちの特性 ベスパとランブレッタのニーズに特化 scooters。 の ブチル含有量denragtMeer dan 55%、waardoor ze uiterstluminous en absolut betrouwbaarzijn。 高ブチル含有量のmaaktde slang duurder om teproduceren、maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:

組み立ては、インナーテープとテープの組み立てを指示します

TIP:当社のbgm PROスクーターインナーストラップは、10インチの管状ストラップで完全に使用できます。 Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoederbestuiven。 montagepastaはバンドからの積極的な貢献を提供し、talk de wrijving van debinnenbandは最小限に抑えられています。

Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van debuis。 ベスパテープアセンブリの手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

ツールバッグモトノストラオールドタイマーレトロルック

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa&Lambretta

私たちはnieuweを育てます MOTONOSTRAのグルメカップ in de aanbieding-en zoals gebruikelijk op deze tijden、hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

retrostijlのGereedschapstas | ワックスキャンバス

bijvの場合。 oldtimers en oldtimers、hun gereedschap stijlvol酒opbergen、wijdeze実用的なgereedschapsrolaan。 当然、それらは現代のベスパGTSまたはオートバイにも完全に適合します。 ワックスキャンバス、duurzaam enwaterafstotend材料による堅牢な製造品。 De gereedschapstas heeft 5 ruimecompartimentenはgrotestevigeritsenに会いました。 Dus het gereedschap blijft waar je hetneeretzt。 De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval vannood。 Wanneer de tasはopgeroldで、hij veiligはブレーデベルトでスロットされ、stevigeクリップen zo handzaammogelijkがシードされています。 De tas heeft three handvatten en twee oogjes om wide te maken of op tehangen。 bruin en zwart en binnenkort ook voorverpaktのVerkrijgbaarは、modelspecifiekgereedschapに適合しました。

ヒント: 注文は、女性用の女性用で、トイレタが使用されているので、カップがstijlvolを調理できるようにします。 ベスパトイレバッグ

ヌードランプ

U kunt denoodlampフィッティング ここで ヴィンデン:ビデオバンデランプ:https://www.youtube.com/watch?v = RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETROMUGS

Moto Nostra vindtuのマッチングマグ ここで ビデオMOTONOSTRAカップ:https://www.youtube.com/watch?v = -MJqowHW_X0

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

ミッシーはバンコクでランブレッタTV175とベスパGTSで配達されました

Reisverslag Thailand、バンコク2018

ヘットは2021年XNUMX月であり、封鎖は正味のverlengd enaangescherptです。 hetthuiskantoorからのwinkelwordt beperkt door deiceのAanwezigheid。 veel van wat onze levensstijl leukmaaktが恋しいです。 Geen loopjes、geenナイトブレーカー、geenウィークエンド、geen wedstrijden en geengerstesap-sextettenはデガレージでmaatjesに会いました。 Cazzo Somsは、彼が別の方法でニエトをしているのもCovidです。 Laatstは、私たちのreisactiviteiten voorhetをめちゃくちゃにしました Scooter Center tijdens onzeSkypeランチポーズ。 私たちは、hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op desnelweg。 Een van de ultieme hoogtepunten vanはすべて、2018年にバンコクで開催されたものを刺激します。インドとベトナムは、インドとベトナムのgeweest en hebbenディーラー、生産者、LMLニス塗りカーネルを使用しています。 バンコクの計画はvergelijkbaarでした。 彼はzijndaarがディーラーを楽しんだ。 En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar、waar we weliswaar little van afwisten。 私たちは、duidelijk dat de basictentor van het westelijk halfrond“ alle copycats daar” niet waar konzijnが何であるかを知っています。 Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save:Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven!

バディシートランブレッタガレージ

オンゼファーストストップナデランディングはベゾエカアンだった バディシートランブレッタガレージ。 Eenongelooflijkクーラーワークショップはframe-envorkbanken op eenongelooflijk高レベルに適合しました。 私たちは、彼がmoetenopgevenを成功させるために私たちのpogingを上げます。 Zelfsタクシー運転手konons alleen maar helpen door バディシート て樹皮 . Hij kwam ons toenophalen。 En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we are payed by Lambretta TV 200. Geen not begin before zevendaagsezakenreis。 Detaalbarrièreはhelaaserg hoog en de Lambrettapraatjesでした。

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ランブレッタタイカフェ

Nu voordat we here gaan vervelen in epic Breedte:Onze tweede stop was het ランブレッタタイカフェ、datもdehouseベースはvandeです ランブレッタタイアングル ヴァン・私たちのジーア・ゴーデ・フレンド ショー。 Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd、waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebbenopgedaan。 ありがとう、 ショー フィリップの場合はいずれの場合も、完全に空いた海への要求があるというウルマファイルの場合と同じことが欠けています。 [モジュールID=”100211”]

scooteronderdelenの配達は、バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSに会いました

Naast ons dagvermaak bij de Dealers om te bezoeken、liet ショー ons een aantal behoorlijk cool plekkenzien。 Plaatsen ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa enLambretta。 Op een dag we zelfs Vespa GTS-バンコクのスクーテロンダーデレン・テ・レバーンが出会った ショー en ラート opランブレッタTV175。

ミッシーを活用する

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スクーターバーザメラーズ

私たちがbezoekenしたいDeverzamelaarsはonvermeldblijvenを行うことができません。 Datはaleen hele grote bioscoopでした、onsdaarはaangebodenになります。 En we zijn altijd verbaasd as we naar de foto'skijken。

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ラチャダナイトマーケット

バンコクから来た人々のための、大都市のもう 100218 つのスポットは、ラチャダー ナイト マーケットです。 いくつかの小さなランブレッタ ブラケット、いくつかのヴィンテージ ブラケット、ヴィンテージ リール、衣類が入ったピック。 カフェ、バー、アメリカーンス戦車基地 (VS ゲデモンテールド、エルカールのメーゲノメン アン ウィアー ゲゼット) など、海で楽しく飲める場所がたくさんあります。 [モジュールID=”XNUMX”]

Ga naar deSCOOTER-バンコクのbijeenkomst

Onze droom voor na Corona:naar de nextバンコクのスクータービジェンコムストに行く:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
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すべての写真

ここでは、ご飯のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパーツ

ランブレッタエンベスパディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

ランブレッタタイアングル&カフェ

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ランブレッタ-bezending、straatleven&verzamelaars

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ストリートライフ

ラチャダナイトマーケット

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