ランブレッタ-uitlaattestReso VS BigBox
Lambretta-resonantie-uitlaat engroteボックスプロトタイプテスト
ランブレッタ-uitlaattest：de nieuwe en aanstaande Lambretta BigBoxは現在生産中です。 Helaasはまだ発表されていない納期です。 
DeLambretta-テスト中のuitlaatsystemen
今のところ、私たちは Spanje の学生、hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld でモンスターを捕まえています。 Lambretta-uitlaattest: 別のプロトタイプ doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP テストバンクに直接行きました：
- bgm PRO BigBox プロト
- JPPボックスプロト
次の共鳴レースuitlatenはdeboxenに対してstreden：
- de TSR Evo、
- de JL3 ja
- MB3で
XNUMXつのderesoシステムすべてで、私たちが守っていたdeden het beter tegen de dozen dan！ 
デランブレッタエンジン
テストエンジンはvolgtとして構築されています。
- シリンダー： RT225-シリンダー 膜中のomgezet（BGM2225NR）
- クルカス： BGM PRO 110/60 （BGM11060N）
- 炎症： bgmPRO電子ACオンテッキング （BGM210900KT）
- キャブレター デロルト PHBH 30
- Inlaatspruitstuk： 6-kleppenmembraanを使用したMBD （7672617KT）
- リンク： bgm PRO6-プレートカップリング （BGM8011NR46）
結果と結論ファンデテスト
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het begin scoort、niet alleen met 権力 マールオックが会った ベールカップリング XNUMX opzichte van de'race-uitlaten '。 Alleen al dat maakt de bgmPRO-ダースzoleuk om terijden。 Altijd voldoende vermogen beschikbaar、zonder te hoeven vechtenは、as een gek aan het gas te draaien、zodat het ook nog eens vooruitgaatの問題に遭遇しました。 De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel、naast de originele optiek、aangenaamachtergrondgeluid。 もうXNUMXつの重要な注意点は、垂直方向として水平方向にゾウェルにinstelmogelijkhedenを備えたBeschermdeマウントシステムです。 ここでは、voor verschillende slagen en drijfstanglengtesが使用され、補償されていることを許容できます。
ランブレッタ-uitlaattestプレステーションチャート
ここでは、PDF形式のprestatieschemaを使用しています。
