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ホース3.00

bgm PRO buis 3.00 x 10ブチルbuisベスパ＆ランブレッタ Smallframe

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ベスパ＆ランブレッタ Smallframe インナーベルト3.00x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor een zeer high buty-content voor de nieuwe bgm PRO internal gangs for the Interest of van より良い品質とより優れたveiligheid、en daarom een 3.00-10に結ばれた別のインナーベルトmaatvoor en 90 / 90-10 = ベスパ＆ランブレッタ Smallframe. ストックブチル含有量を持つ他の内部ギャングは、より高いゴム含有量を通じて柔軟性を高めます。 Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten（tot 130 / 90-10）、groot nadeelとしてのマールは、光の気密性が低く、lekbestendigheidはaanvaardである必要があります。

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私たちのbgmPRO slangen zijn vervaardigdvolgens私たちの特性 ベスパとランブレッタのニーズに特化 scooters。 の ブチル含有量denragtMeer dan 55％、waardoor ze uiterstluminous en absolut betrouwbaarzijn。 高ブチル含有量のmaaktde slang duurder om teproduceren、maar het resultaat rechtsvaardigt de Inspection！ Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs：

ここで協力 Smallframe インナーベルト

組み立ては、インナーテープとテープの組み立てを指示します

TIP：当社のbgm PROスクーターインナーストラップは、10インチの管状ストラップで完全に使用できます。 Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoederbestuiven。 montagepastaはバンドからの積極的な貢献を提供し、talk de wrijving van debinnenbandは最小限に抑えられています。

Maximumiseert de veiligheid en de levensduur van debuis。 ベスパテープアセンブリの手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

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ベスパ＆ランブレッタタイバンコク

Scooter Center タイで

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ベスパ＆ランブレッタタイバンコク

ミッシーはバンコクでランブレッタTV175とベスパGTSで配達されました

Reisverslag Thailand、バンコク2018

ヘットは2021年XNUMX月であり、封鎖は正味のverlengd enaangescherptです。 hetthuiskantoorからのwinkelwordt beperkt door deiceのAanwezigheid。 veel van wat onze levensstijl leukmaaktが恋しいです。 Geen loopjes、geenナイトブレーカー、geenウィークエンド、geen wedstrijden en geengerstesap-sextettenはデガレージでmaatjesに会いました。 Cazzo Somsは、彼が別の方法でニエトをしているのもCovidです。 Laatstは、私たちのreisactiviteiten voorhetをめちゃくちゃにしました Scooter Center tijdens onzeSkypeランチポーズ。 私たちは、hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op desnelweg。 Een van de ultieme hoogtepunten vanはすべて、2018年にバンコクで開催されたものを刺激します。インドとベトナムは、インドとベトナムのgeweest en hebbenディーラー、生産者、LMLニス塗りカーネルを使用しています。 バンコクの計画はvergelijkbaarでした。 彼はzijndaarがディーラーを楽しんだ。 En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar、waar we weliswaar little van afwisten。 私たちは、duidelijk dat de basictentor van het westelijk halfrond“ alle copycats daar” niet waar konzijnが何であるかを知っています。 Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save：Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul full leven！

バディシートランブレッタガレージ

オンゼファーストストップナデランディングはベゾエカアンだった バディシートランブレッタガレージ。 Eenongelooflijkクーラーワークショップはframe-envorkbanken op eenongelooflijk高レベルに適合しました。 私たちは、彼がmoetenopgevenを成功させるために私たちのpogingを上げます。 Zelfsタクシー運転手konons alleen maar helpen door バディシート て樹皮 . Hij kwam ons toenophalen。 En wat een begin！ Nauwelijks twee uur in de stad en we are payed by Lambretta TV 200. Geen not begin before zevendaagsezakenreis。 Detaalbarrièreはhelaaserg hoog en de Lambrettapraatjesでした。

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ランブレッタタイカフェ

Nu voordat we here gaan vervelen in epic Breedte：Onze tweede stop was het ランブレッタタイカフェ、datもdehouseベースはvandeです ランブレッタタイアングル ヴァン・私たちのジーア・ゴーデ・フレンド ショー。 Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd、waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebbenopgedaan。 ありがとう、 ショー フィリップの場合はいずれの場合も、完全に空いた海への要求があるというウルマファイルの場合と同じことが欠けています。 [モジュールID=”100211”]

scooteronderdelenの配達は、バンコクでランブレッタTV175とベスパGTSに会いました

Naast ons dagvermaak bij de Dealers om te bezoeken、liet ショー ons een aantal behoorlijk cool plekkenzien。 Plaatsen ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa enLambretta。 Op een dag we zelfs Vespa GTS-バンコクのスクーテロンダーデレン・テ・レバーンが出会った ショー en ラート opランブレッタTV175。

ミッシーを活用する

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スクーターバーザメラーズ

私たちがbezoekenしたいDeverzamelaarsはonvermeldblijvenを行うことができません。 Datはaleen hele grote bioscoopでした、onsdaarはaangebodenになります。 En we zijn altijd verbaasd as we naar de foto'skijken。

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ラチャダナイトマーケット

バンコクから来た人々のための、大都市のもう 100218 つのスポットは、ラチャダー ナイト マーケットです。 いくつかの小さなランブレッタ ブラケット、いくつかのヴィンテージ ブラケット、ヴィンテージ リール、衣類が入ったピック。 カフェ、バー、アメリカーンス戦車基地 (VS ゲデモンテールド、エルカールのメーゲノメン アン ウィアー ゲゼット) など、海で楽しく飲める場所がたくさんあります。 [モジュールID=”XNUMX”]

Ga naar deSCOOTER-バンコクのbijeenkomst

Onze droom voor na Corona：naar de nextバンコクのスクータービジェンコムストに行く：

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

すべての写真

ここでは、ご飯のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパーツ

ランブレッタエンベスパディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

ランブレッタタイアングル＆カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

ランブレッタ-bezending、straatleven＆verzamelaars

活用ミッシー1

活用ミッシー2

ストリートライフ

ラチャダナイトマーケット

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

デ キャンプ ヴィンテージ フロイエンマルクト

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

ランブレッタヴェルザメラール

ヴェルザメラール 1

ヴェルザメラール 2

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ランブレッタエキゾーストテストビッグボックスレゾレーシングエキゾースト

ランブレッタ-uitlaattestReso VS BigBox

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Lambretta-resonantie-uitlaat engroteボックスプロトタイプテスト

ランブレッタ-uitlaattest：de nieuwe en aanstaan​​de Lambretta BigBoxは現在生産中です。 Helaasはまだ発表されていない納期です。 の排気テスト Scooter Center パフォーマンステストベンチ

DeLambretta-テスト中のuitlaatsystemen

今のところ、私たちは Spanje の学生、hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld でモンスターを捕まえています。 Lambretta-uitlaattest: 別のプロトタイプ doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP テストバンクに直接行きました：

  • bgm PRO BigBox プロト
  • JPPボックスプロト

次の共鳴レースuitlatenはdeboxenに対してstreden：

  • de TSR Evo、
  • de JL3 ja
  • MB3で

XNUMXつのderesoシステムすべてで、私たちが守っていたdeden het beter tegen de dozen dan！ ランブレッタエキゾーストシステム

デランブレッタエンジン

テストエンジンはvolgtとして構築されています。

結果と結論ファンデテスト

Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het begin scoort、niet alleen met 権力 マールオックが会った ベールカップリング XNUMX opzichte van de'race-uitlaten '。 Alleen al dat maakt de bgmPRO-ダースzoleuk om terijden。 Altijd voldoende vermogen beschikbaar、zonder te hoeven vechtenは、as een gek aan het gas te draaien、zodat het ook nog eens vooruitgaatの問題に遭遇しました。 De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel、naast de originele optiek、aangenaamachtergrondgeluid。 もうXNUMXつの重要な注意点は、垂直方向として水平方向にゾウェルにinstelmogelijkhedenを備えたBeschermdeマウントシステムです。 ここでは、voor verschillende slagen en drijfstanglengtesが使用され、補償されていることを許容できます。

ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-15ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-15
ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-13ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-13
の排気テスト Scooter Center パフォーマンステストベンチの排気テスト Scooter Center パフォーマンステストベンチ
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ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-10ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-10
ランブレッタ排気試験ランブレッタ排気試験
ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-5ランブレッタ-排気-テスト-スクーター-センター-5

ランブレッタ-uitlaattestプレステーションチャート

ここでは、PDF形式のprestatieschemaを使用しています。

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ランブレッタルイテストスタンド

ランブレッタルイ-dyno-dagen-opde testbank

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De baas heeft iets think：Lambretta Lui dyno dagen！

Vanafhetは非常に最初に始まります-ist1992-はオンスのdeLambretta eenvastewaardeです Scooter Center。 彼はbijnadriedecenniaで変化しています。 Terwijl het in de jaren '90 vooral de GP was en、indien nodig、other Series 3 models、is full range of Series 1 en 2、de cardan models en de Lambretta 'Smallframes '*人気が出て、それからdanooit。

特に 50ccのcilinderinhoudを備えた小さなランブレッタ 死んでいたリリースヴァンデ 75カーサランブレッタ-シリンダー 2009年にvolledignutteloos vanwege deuiterstの控えめな走行距離を開始します。
CASA LAMBRETTA 75cc-ランブレッタルイ50シリンダー

テストバンクの Ulfs Lui Lambrettas

ソフトロックダウンaangegrepenom een deel vanUlfのLui-collectie op gang tebrengenを持ち上げます。 私たちは鍬に熱心に興味を持っていました 75ccカサシリンダー 事前に操縦する 75 opzichte van de originele Innocenti XNUMX cc シリンダー。 En was zelfs verbaasd hoe goed de 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティングpresteerdeを使用。 ヘットで 前状態図 zie je in de blauwe hoek een volledig original lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK“ posvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee75's。 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpmの大きな曲線は、SH20キャブレターがゲル化した元のベガを持ち上げます。 ライドカーブは75カサモーターです。 De cilinderは、15 SHA carburateurkit（hoofdstraal 68）に適合したafgevuurdです。 エンジンについての奇妙な注意は、75ccモデルのuitlaatであり、いかなる方法でも販売することは許可されていません。

ランブレッタLUIチューニングコンフィギュレーター

LUI チューニング コンフィギュレーター

結果：een gemakkelijk te rijden motor die de lui real geschikt maakt voor dagelijksgebruik。 uMeerがdeluiシリーズを濡らしているので、ここでkunt u 機種差 探す： https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

カーサパフォーマンスルイチューニング

すべてが十分でないときは、moet u zeker eens kijken naar de Tuning kits en delen van our vrienden van Rimini uit カサ-uitvoering ... om ons bezig te houden：

カーサパフォーマンスランブレッタLUIチューニング

彼はもっと手に負えない！ マールミシエン海、dat de volgende lui dyno dagen..。

ルイ1ルイ1
ランブレッタルイコレクションランブレッタルイコレクション
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_09ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_09
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_02ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_02
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_07ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_07
ランブレッタルイダイノデイズランブレッタルイダイノデイズ
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_03ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_03
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_08ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_08
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_05ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_05
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_06ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_06
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_10ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_10
ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_04ランブレッタ-ルイ-ダイノ-Days_04
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25Yランブレッタクラブストックホルム

25Y-Verjaardag van de LambrettaClubストックホルム1995-2020

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25年ランブレッタクラブストックホルム

私たちのvriendenen jarenlange klanten van LambrettaClubストックホルムhun5everjaardagの6月25日からXNUMX日まで。 Door de beperkingen van Covidは、内部のイブニングバンデクラブのジュビレウムになりました。

Op het programma stonden：

  • Bijeenkomstenがストックホルムで始まります
  • 昼食付きのライドアウト
  • Wedstrijden（スローレース、ジムカーナ、最高のランブレッタ）
  • het oudebuskruithuis「Kruthuset」のダイナーbijhet水
  • プリジストライキング
  • 4:21からlaatまでのノーザンソウルミュージックの00人のDJ
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-16ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-16
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-15ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-15
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-19ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-19
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-5ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-5
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-7ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-7
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-9ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-9
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-11ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-11
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-13ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-13
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-17ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-17
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-3ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-3
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-6ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-6
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-10ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-10
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-18ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-18
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-8ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-8
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-2ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-2
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-4ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-4
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-12ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-12
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-1ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-1
ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-14ランブレッタ-クラブ-ストックホルム-14

Scooter Center enカーサランブレッタ バンアイテムの前で、グッディバッグの前に立っていました。

私たちは、defotoのvanhoe vrienden de tijd van hun leven hebben en zichzelf en de Lambrettavierenに反対しました。

 

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ベンチbgmPROランブレッタルイ

Mooie bgmPROファストバックがランブレッタLUIを引用

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小さいランブレッタzeer大きい

LUI は 21e eeuw のデザインを先取りすることを意図していました。 他のすべてと比較して scooters これらの建物の最初のものは、het ontwerp aanzienlijk afgeslankt であり、縮小されました。 このアイデアの実現はベルトーネ デザイン スタジオの手に委ねられました。 ベルトーネは、LUI および Verga シリーズで真に前衛的なデザインを生み出しました。 また、1968 年のスローガンよりも、今では LUI en Vega net zo fris が必要です。 「すべてがルイのために、そしてルイがすべてのために」が追加されます。 Alleen de prestaties van de LUI、50ccエンジンリグゲン38km / u achter op deVerwachtingen。

小さなランブレッタモデルJ、Lui、Vega enCometaリベットはdeintroductie van de カーサパフォーマンスオンダーデレン 大人気。

モデルストーリーランブレッタルイベガルナ

ランブレッタモデルの歴史とvoertuiggegevens

私たちのランブレッタショップでは、vindt u niet alleen eenbreed scala aan onderdelen、tuning en Accessories、maar ook een modelgeschiedenisはに対して技術的に会った van deze voertuigen：

ランブレッタ LUI 用ベンチ

シート-BGMPRO、ファストバック-ランブレッタルイ50 C / CL、ルイ75 S / SL、ベガ、コメタ

スクーターのライダーの一人が、聖職者の隣で、私たちのものを見つけようとしている前に scooters アルティジド・ベラングリッド・ウィースト。 銀行 我々 は、我々 のゲルを形成するために、より正確な zitplaats を参照してください。 scooters オンダーシュトゥーネンとベナドゥリュッケン。 私たちもできるだけ快適に過ごしたいと思っています。 ランブレッタのためにデザインされた新しいチェアが登場しました Smallframe モデル。

デゼのデザイン bgm-ジッター voor de Lambretta Luiは、onstonwerpteamからの完璧な結果です。 De stoel pakt de lijn van de tank op alsof er nooit other stoel voor deze scooter isontworpen。

De Eigenijdse en hoogwaardige Alfatex hoes aan de zijkanten van de bank maakt het plaatjecompleet。 De kwaliteit、堅牢性は、私たちの銀行であるuiteraardMADEinITALIËです。

Ook voor het grendelen en ontgrendelen van deze bankは、磁気メカニズムの要件に従って使用されます。 私たちは、鍬の創意工夫を超えたアルティジド・バーバアスドを、過去のスロットにある銀行の鍬である。

debgm-bankに関する結論

Deze銀行はwaarschijnlijkniet beter ontworpen kunnen door Bertoneを持っていました、私たちはここでkunnen u here alleen maarfotoのlatenzien、om aan te raken、te zitten、zelf in het slot te vallen： ご注文はこちら!

椅子を注文する
BGM2760BGM2760
BGM2760-1BGM2760-1
BGM2760-2BGM2760-2
BGM2760-4BGM2760-4
BGM2760-5BGM2760-5
BGM2760-9BGM2760-9
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BGM2760-11BGM2760-11
BGM2760-12BGM2760-12
BGM2760シートbgmPROランブレッタルイBGM2760シートbgmPROランブレッタルイ
BGM2760-8BGM2760-8
プラットを注文する

 

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Riding Classic RidingFast-BGMスクータータイヤ

Nieuwe10インチスクーターバンドvanbgm Reifen Sport tot 180 km / u-Klassieker tot 150 km / u | ドイツ製

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ドイツ製のBGMギャング

1992年のカンヘットです Scooter Center terugblikkenは、scooteronderdelen、アクセサリー、チューニング記事を備えたhetvakの優れた専門知識を備えています。 Wijはディーラーを活用し、werkplaatsen en scooterrijders over de heleweld。
自分のメモで BGM laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe productenininnenstromen。 Gloednieuw zijn de BGMバンド 「スポーツ」と「クラシック」。 De nieuw ontwikkelde スクーターギャング zijn natuurlijk Made in Germany！ OnzeはzijnVerkrijgbaarをtweeverschillendeプロファイルで結び、de maat 3.50 / 10、dusvooralの最初のインスタントで クラシックなベスパとランブレッタ用のバンドscooters.

「スポーツ」バージョンにはリリースがあります 死んだ180km / u クラシックなloopvlakprofielを使用した「クラシック」バンド 死んだ150km / u.

Waarom hebben we volledig nieuwe scooter band ontwikkeld？

Onsdoelはomtie te can noone ベイル・ジン zowelのomterijden ナッテ として ドラッグ omstandigheden en ook inbochen。 デ パフォーマンス バンモダンエンジンコンセプトフリーズボベンディーンイーンホージ snelheidsreleaseデッド180km / u。 デバンデン彼も本当にuitzienに行きました！
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm： "クラシックなライディング、速いライディング」。

Al met al lieten deze hoge iron avenues een 現代のスクーターバンドの結果としてのnieuweontwikkeling に！

bgmのVespa、Lambretta＆Co。用の新しいスクータータイヤ-ドイツ製

＃bgmtyres-nieuwe10インチスクーターバンドvanbgm、ドイツ製

zijn essentieel voor de prestaties van aen band：

  1. De Rubbersamenstelling en
  2. バンドの構造。

De bgm-banden zijn here 妥協のない設計 en ontwikkeld en geproducerd in Duitsland。 これにより、常に高品質、細部への配慮、最高レベルのテクノロジーを備えた最新のプロセスが保証されます。 De speciaal formuleerde materiaalcompound met eenhogeシリカシードの生産 の心配 uitstekendeグリップ op Drug en natteomstandigheden。

bgm ライディング クラシック ライディング ファスト

複雑な生産物の固形死骸

非常に強力なカルカは、uitstekendeの法的所有者とsnelleのuitstekendelijnhoudingを提供します。 Meestalは、vorm geperst uit eenlaagjeラバーのスクーターバンドとして使用されました。 bgm-band zijn veel complexer teproduceren en bestaan​​ uit sealayers。 その結果、市場で最高のsnelheidsclassificatieを備えた完璧なスクーターバンドになります！

bgmクラシックloopvlakは、eerbetoon aanhetタイプloopvlakdat opveelです。 ベスパとランブレッタモデル オリジナルのuitrustingはgekozenです。 Het Combineert perfect een tijdloos Klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21eeeuw。

ここでbgmBestelはuwスクーターのために結ばれています
bgm-タイヤ-スポーツ-BGM3510SLbgm-タイヤ-スポーツ-BGM3510SL
bgm-タイヤ-クラシック-BGM3510CTbgm-タイヤ-クラシック-BGM3510CT

 

機能：

  • 最大180km / u（スポーツ）および最大150 km / u（クラシック）のToelatingen zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • 追加の強化マーキング。
  • まず第一に、Snelleの完璧なlijnhoudingで、完璧な右側の本棚には多くの注意が払われています。
  • Plaats vanU-vormのV-vorm。 heerdoor stuurt de band veel beter in bochen en biedt hij Meer contactoppervlak inhellingshoeken。
  • 薬物のuitstekendeグリップのための特別なformuleerdeSilicasamenstelling en natteomstandigheden。
  • ドイツで描かれました。

実行：

  • Klassieke banden -BGM Klassiek-3,50-10インチTT59P（強化）BGM35010CT
  • インナーテープ付きスポーツボード-BGMSport-3,50-10インチTL59S（強化）BGM35010SL
  • インナースポーツバンド-BGMSport-3,50-10インチTT59S（強化）BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-bands

 

#bgmtyres bgmベスパ＆ランブレッタタイヤ

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