新しくなりました!

Lambretta lui および Junior シリーズのオリジナル イグニッションは 50 つだけです。排気量 XNUMX cc のすべてのモデルに XNUMX つです。 Dansi製4ピン点火システム 排気量が大きいモデル (lui 75 および J100-125) の場合は XNUMX つ 6 ピン Ducati イグニッション.

両方のイグニッションの出力は非常に管理しやすいです。Dansi イグニッションが含まれています。 6V / 18ワット 少なくともドゥカティバージョンにはそれが付いています 6V/33W 指定されました。

50 年代のモデルには、悪い意味での電気系統が最小限に抑えられており、通常はブレーキ ライトさえありません。 この Lambretta オルタネーターのパフォーマンスが存在しないため、アップグレードは不可能です。

点火システムの出力比較

イグニッション Ducati 6 ピン J 100、J 125                  6V/33W

点火 Ducati 6 ピン LUI 75                        6V/33W

イグニッション ダンシ 4 ピン J 50、ルイ 50                  6V/18W

イグニッションベープ ルイ 50-75、J 50-125           12V/110W

蒸気を吸い込みます 80ワット2.000 U /分

蒸気を吸い込みます 110ワット6.000 U /分

これは、新しい lui と Junior Vape の点火が現代的なアップデート以上のものであることを意味します。 12Vおよび110ワット パフォーマンス。 さらに、誰にも負けない利点があります 電子点火: 焼損するコンデンサや磨耗するブレーカーもありません。 メンテナンス作業や弱い点火火花は過去のものです。
低い始動速度での点火エネルギーが非常に高いため、VAPE の点火は より良い始動動作。 CDI は、静的点火タイミングを備えたすべてのオリジナルおよびチューニングされたエンジンに適しています。

マグネットホイール内の12個の磁石と点火ベースプレート上の9個のコイルのおかげで、低速でも大電流出力が得られ、アイドリング時のライトのちらつきがなくなりました。 オルタネーターの最大出力は110ワットです。

これは、排気量50ccのモデルでも、ハイビーム、ロービーム、ブレーキライトなどの大型モデルの機能を完全にアップグレードできることを意味します。 もちろん、追加の消費者(USBソケット、排気ガス温度など)も問題ありません。

点火フライホイールは一体型で、高品質でバランスのとれた状態で製造されています。 ファンブレードはCNCフライス加工されています。 1,2 枚のファン ブレードの設計は、より高い冷却性能を実現するために最適化されています。 ファンブレード付きマグネットホイールの重量はXNUMXkgです。

ポールホイールの重量の比較

フライホイール Ducati 6 極 (無害番号 00840134) J 100、J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6 ポール (Innocenti 番号 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4 ポール (Innocenti 番号 00860030) J 50、lui 50 1,4 kg

CNC フライス加工ファンブレード付き Polrad Vape lui 50-75、J 50-125 1,2 kg

ここでは、点火に加えて、オンボード電気システムを J 50 から J 100 / J125 に変換するための重要なコンポーネントをまとめました。

J50 モデルの特別な特徴は、オリジナルの 50 リアライトで利用できるスペースが限られていることです。 ここではフラット LED ユニバーサル リアライトが解決策となります。

lui 50 を lui 75 電気装置にアップグレードすると、次のようになります。

lui 75 端子台は、今のところ、オリジナルの接触点火にのみ使用できます。 電子点火に変換する場合は、すべてのプラグ接続をブリッジ接続して、すべてのプラグ接続で安定化された 12 V が利用できるようにする必要があります。

緑だけを他の色と組み合わせてはなりません。ここではエンジンのオンとオフを切り替えます。

6 ボルトのホーン/ブザーはすべてのモデルでそのまま使用できます。 ただし、今後はクラクションを鳴らさないようにすることが重要です。そうしないと、コンポーネントが損傷します。

ルイとジュニアのベイプ点火:

保持プレート:

より近代的なスクーターに関するニュースは現在 EICMA で発表されていますが、先週末のモストラ スカンビオ (3 年 5 月 2023 日から XNUMX 日) では、多くのランブレッタ友人にとって待望のニュースがありました。

lui 75 は、製造が最も複雑な Lambretta エキゾーストですが、lui モデルで最もよく機能するエキゾーストでもあります。 (共鳴系は省略しています。)

Lambretta lui エキゾースト – 構造:

そして、ここでも古典からの美しい絵が描かれています。

複雑な内部に加えて、外側にネジ止めされたXNUMXつのヒートシールド、エキゾースト自体のクローム仕上げなど、再現が困難な他に類を見ない取り組みが施されています。

ノヴェグロでの私たちの驚きは、イタリアのメーカー XNUMX 社がこのエキゾーストを復刻版として発表したことにより一層大きくなりました。

この構造はもっともらしく見えます。

私たちはシステムを注文しました。クロムバスが到着次第、すぐに私たちのところに来て、店頭で利用できるようになります。

熱保護グリルと同様に:

Tutto Lambretta の競合製品は購入可能であり、当社のエキゾーストは現在もドルトムントにあります。 (輸送してくれたコリーナとマルコに感謝します。)

他の人たちがここに来たらすぐにテストが行​​われます。

Novegro での翻訳スキルを教えてくれた Dottore Markus にも感謝します。

乞うご期待!

GP 200 電子シート

英国では GP 200 と呼ばれるランブレッタ dl 200 は、およそ 9.400 台製造されました。 工場から出荷された dl および GP 200 電子機器の数量は不明です。

すべてのモデルの歴史の中で、この引用を見つけることができます。 dl / GP モデル履歴セクション:

「しかし、DL 200 の究極の改良点は、ドゥカティと協力して開発された電子点火装置の導入でした。 DL 200 Electronic は、レッグシールドのステッカーで簡単に認識できます。 英国市場向けの GP 200 エレクトロニックにも特定のシートがあります。 構造化されたカバーを備えたこの新しい形状のシートは、70 年代のスポーツカーのインテリアを明確に思い出させます。 残念ながら、エレクトロニックの製造番号は不明で、ポイント点火の標準バージョンと並行して 1970 年以降に製造されていました。」

ヴィットリオ・テッセラ CASAランブレッタ および ミュージアム スクーターとランブレッタ 名声は、dl および GP 200 電子ビルドの数量を見事に詳しく調べています。 

ランブレッタ好きには必読の書です!

当社の赤いBGM CDIユニット オリジナルの電子点火へのオマージュとして意図されました。 しかし、ランブレッタ GP 200 エレクトロニックのシートは、鶏の歯のように希少なものでした。

需要の高まりを受けて、これらのシートをリメイクすることを検討し始めました。 それを行うために会社を調達するのは簡単でした。 イタリアの職人以外にこの製品を信頼できる人はいないでしょう。 イタリアで手作り.

難しい作業は、XNUMX つの優れたサンプルからプロジェクトを開始することでした。 幸いなことに、ミラノ・ターラント・レースに向かう途中で降りたイギリス出身の友人マーティン・ロビンソンから、サンプルXNUMXつではなく、オリジナルのシートフレームXNUMX枚とシートカバーXNUMX枚を提供してもらいました。 現在、イギリス、イタリア、ドイツで探偵の仕事が始まり、サイズ、寸法、角度、素材を調査しました。

私たちはその結果に非常に満足しており、SC シェルフから完全なシートとシートカバーを直接提供することができます。 工場オリジナルの黒ステッチと白ステッチのヴィンテージバージョンを作ってもらいました。 オリジナルの黒いコットンライルは、数十年が経つと色あせていきます。 SC ブログで以前に調べた内容: 

今すぐ、または近日中に入手可能

座席BGM PRO ランブレッタ GP 200 電子

ブラック                                                  BGMGP200E

 

  ヴィンテージブラックにホワイトステッチ                           BGMGP200EV

 シートカバーBGM PRO

ランブレッタ GP 200 電子

ブラック           BGMGP201E

 ヴィンテージブラックにホワイトステッチ                BGMGP201EV

ランブレッタ リアショック

2008 年前の XNUMX 年に、当社は最初の BGM PRO Lambretta 製品の XNUMX つであるリアショックをリリースしました。

長年にわたって、取り付けポイントのゴムブッシュなど、いくつかのアップグレードと改良が加えられました。 また、非常に賢い高さ調整など、これまでにない機能もいくつかあります。 他の多くの人がコピーしました。 BGM7772 ブラック エディションの 2010 番目のバージョンは XNUMX 年にすでに導入されており、非常に優れていたため、昨年までそのままにしておきました。

私たちはロブ・グレイと連絡を取っていました。 @キックバックガレージ とにかく名声、当時も今も。 彼がリアショックのセッティングの再定義について私たちに協力を申し出てくれたとき、私たちは一瞬も躊躇しませんでした。

ランブレッタに乗るサスペンション技術者の組み合わせに勝るものはほとんどありませんでした。そこで私たちはサンプル、図面、その他必要なものすべてを提供し、ロブはセットアップを改善するという使命を開始しました。

新しいシムと新しいリバウンドニードルは後ほど…

…ロブは満足して、以前愛用していたリアショッカーに対して連続テストを行いました。 これはロブの直接の比較です。

本物のサスペンションのプロフェッショナルによるこの非常に賢い改良により、厳密に限定されたエディションが生まれました。

ロブ・グレイ・キック・ガレージ

「他のショックも良いですが、私が道を辿ってきたBGMのサンプルはそれよりも優れています。

 もう XNUMX つはわずかに過減衰で、高速圧縮が厳しすぎるため、正しく設定しても道路上でスキップしたりジャンプしたりします。

 新しい BGM は、私の MOD によって非常に素晴らしい機械的なグリップを獲得しました。

 新しいショックのハイライトは次のとおりです。

  •   より高速なエンジンや 2 アップでも過酷になることなく、かなりしっかりとセットアップできます。
  •  リバウンドコントロールが向上するだけでなく、セットアップも簡単になります。
  •  ダンパーシャフトは他のダンパーに比べて細いかもしれませんが、オイルの移動が少ないのでこれは良いです。 これは、オイルが過熱せず、より多くのオイルを入れるスペースができることを意味します。 (勝ち勝ち)
  •  ストローク長を損なうことなくシリーズ1、2、シリーズ3に使用可能です。
  •  より多くのより薄いシムを使用すると、より多くの制御が可能になり、ピラミッド シム スタックの追加の利点は、それらが進歩的であることです。 これは、ハードスクエアエッジに当たった場合、自動的により強力な高速コンプレッションコントロールが適用されることを意味します。 ショックの動きが速くなると、ショックのストローク全体を通じてより多くのサポートが得られます。
  •  トップアウト問題は解決しました! わーい! 変なノイズもなく、リバウンドダンピングも優れています。
  •  シムスタック構成により、段階的なスプリングレートを使用する必要がありません。 これにより、ストロークが実際よりも長くなったように錯覚し、ストロークをフルに使用できますが、底付きが激しくなりません。
  •  ショックをセットアップするときは、たとえば 15 ~ 20% にすることをお勧めします。また、スプリング プリロードも 2 ~ 5 回転だけすることをお勧めします。 2 = 75kg ライダー 5 = 110kg ライダー。 スプリングは、プリロードが少ないほど常に良好に動作します。 3ターン使用しましたが、2.5(ギア込みで82kg)に戻しました。リバウンドも全開から14クリックに設定しました。

ロブ。

これを書いている時点では、これらのうち XNUMX つだけが残っていますが、それらはすべてロブからの次のメモとともに送られてくるか、または付属しています。

「ご購入いただきありがとうございます。クラシックなランブレッタ スクーター用の既製リアショックは最高のものだと思います。

私はサスペンション技術者とスクーターライダーとしての知識を組み合わせて、全体的な乗り心地の特性を向上させました。

私が最終結果に満足できたのは、現実世界で数え切れないほどの時間を費やし、スカンジナビアの最悪の裏道を走行した後だけです。

魔法のカーペットの乗り心地はスポーティでありながら、小さなバンプへの追従性も優れています。

これにより、優れたメカニカルグリップ、快適で自信をもたらすハンドリングが実現します。

 

スクーターを楽しんでハッピーに。

ロブ・グレイ

- キックガレージ

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
ブラック エディション RGS

限定シリーズが終了したか、まもなく終了するため、この改良されたインナーを発表できることを嬉しく思います。 今から利用可能です 連続生産ではオン:

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバー エディション RGS

すべてのための ルイ – ベガ – コメタ 関係者の皆様、カーサ パフォーマンス / リミニ ランブレッタ センターの友人によるリダクション ブッシュとセットでシルバー / クロームのものを提供しています。

リアショックアブソーバー BGM PRO R12 V3
シルバー エディション RGS 300-310mm - ランブレッタ LUI、VEGA、LUNA、COMETA 

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

スクーターライダーのためのToptulツール

大量配達を頂いておりますので、人気 TOPTULツール 再び利用可能です。

スクーターライダーのためのTOPTULツール

Scooter Center TOPTULショップ

TOPTULは20年以上にわたって高品質のツールを製造しており、価格と性能の比較において絶対に無敵です。 TOPTUL製品は、Vespa、Lambretta&Co。で何年もの間毎日使用されており、常に説得力があります。

例として、ラチェットの細かく分割された歯について言及しましょう。 72歯の頑丈で頑丈なデザインにより、わずか5度(1/72回転)のステッチが実現します。 これは、ラチェットの作動距離がほとんどなく、非常に狭い場所でも、正確に再配置せずに作業を実行できることを意味します。 言うまでもなく、TOPTULツールはDIN / ISO / ANSIなどの一般的な規格を満たしているか上回っています。 社内の品質管理は非常に厳しく、例えば、測定精度やリリース動作に関して、各トルクスパナに同梱されている個別の測定プロトコルで表現されています。 私たち自身の経験から、すべての「集中的なレンチユーザー」に明確な良心を持ってTOPTUL製品をお勧めすることができます。
ここでTOPTULを今すぐ購入の製品に直接 Scooter Center オンラインストア

これらはビデオからのハイライトです:

  • ソケットセット(ラチェットボックス) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm +ビット-49個Article-No 。: GCAI4901

そして、このようなセットはまだ素晴らしいです:

  • スクリュードライバーセット -TOPTULProシリーズ-20個Article-No 。: GZC2005
  • シーリングプライヤーセット -TOPTUL-4個商品番号: GPAQ0401
  • 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9個商品番号: GAAL0916

先端: そうすれば、すべてが新しく、均一で、魅力的な外観になります。 TOPTULのその他の推奨事項については、こちらをご覧ください。 Scooter Center ブログ:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/スクーターライダー向けのすべてのToptulツールは TOPTULショップ

のソファで Scooter Center。 ジュリア・スピッツナへのインタビュー

の一部であること Scooter Center チームとは、素晴らしい人々と協力することを意味します。 働くより良いのは乗ることです!

オフィスの左側と右側には、情熱的なランブレッタ愛好家がいます。 ですから、そのうちの一人と一緒に乗るのは時間の問題だったのでしょう。 この場合、彼女と一緒ですが、彼女はただの女の子ではありません。 ヨレイラ (Facebookで)またはジュリア。

彼女はランブレッタ クラブ ドイツの会長であり、スクーター レーサーであり、ほとんどコレクターであり、オリジナルに夢中です。 scooters そして部品、グラフィックデザイナー、そして私は続けることができました...

つまり、なぜ、私たちは彼女にインタビューし、私たちが聞きたいと思うそれらの話を聞くのです。

結果として、 非常にエキサイティングなプロジェクトが開始されようとしています,

それがすべてについてどこにあるかを見つけるために最後までお楽しみに。

のソファで Scooter Center | インタビューJuliaSpitznas-マーケティングSC

クラシックなカストロールコレクションとカストロールでの恥ずかしいスポンサーシップリクエスト

カストロールクラシック商品

オイル缶/オイルジャグからマグネットやウォールサインまで、すべて象徴的な1946を備えた、高品質のクラシックアイテムを提供しています。 カストロールクラシック ブランディング。 ワークショップでも自宅でも、ノスタルジックなラインナップはレトロなスタイルと機能性の両方を兼ね備えています。 ワークショップのアクセサリー、衣類などを含め、すべてのクラシックカーの所有者や愛好家のための何かがあります。

ベスパとランブレッタのファンだけでなく、カストロールのクラシックグッズ

熱狂的なスクーターへの贈り物としても、あなた自身へのプレゼントとしても、あなたは私たちの範囲で完璧なものを見つけるでしょう!

ここでクラシックカストロールコレクションを購入する

ひまし油のアイデア

カストロールは、Charles“ Cheers” Wakefieldによって「CCWakefield&Company」という名前で設立されました。 1899年、ウェイクフィールドはバキュームオイルでの仕事を辞め、鉄道や重機用の潤滑油を販売する独自の事業を開始しました。 20世紀初頭、チャールズはXNUMXつの新しい自動車、つまり自動車と飛行機に興味を持ちました。 彼の会社は新しいエンジン用のオイルの開発を始めました。 これらのオイルは、コールドスタートに十分な薄さであると同時に、高温で機能するのに十分な厚さである必要がありました。 同社の研究者は、追加することで問題を解決できることを発見しました ひまし油、ヒマシ油から作られた植物油。 彼らは新製品を「カストロール"。 1919年に使用された、ジョン・アルコックとアーサー・ブラウン カストロールオイル 歴史上最初のノンストップ大西洋横断飛行。

カストロールのスポンサーと速いから遅いへの平子のアイデア

CC Wakefieldは、新しいタイプのモーターオイルを発明しただけでなく、潜在的な顧客を彼の製品に引き付ける新しい方法も発明しました。 主催を選択します。 カストロール 名前が登場 バナーと旗 エアレース、カーレース、スピード記録の試みで。 時が経つにつれて、モーターオイルのブランド名は会社の創設者/会社のブランド名よりもはるかによく知られるようになりました。 この状況により、1960年に「CCWakefield&Company」の名前がカストロールに変更されました。 (株)

私は32年以上ベスパとランブレッタに乗っています。 それはすべて、中古で購入した赤いベスパPK50Sから始まりました。これは、すでに私の両親のガレージで私の運転免許証を待っていました。 しかしそれは すぐに になりました 遅すぎる 私のため。 最初のチューニング手段は、高価な50km / hのエキゾーストを取り付けることでした。 しかし、それはあまりうまくいきませんでした、原付の男の子はまだ私を左右に飛んでいました。 それで私はそれを売って、当時保険で非常に高価だった黒いPX80ルッソに興味を持ちました。 試乗中、ギアは常に飛び出していました。 でも、このスクーターを買ってもらえる限り、母がいてよかった…。 その上、私の父は出張中で、新しい「80」について何も知りませんでした。 だから:今または決して! それで、スクーターはこの「小さな隠れた欠陥」で購入されました。

ローラーショップ、スクーター&モッズ、スクーターボーイ、スクーターシーン

私たちは皆、エンジンの何が悪かったのかを知っています。制御されていないギアチェンジの理由、摩耗した「丸い」ギアシフトクロス。 最寄りのベスパディーラーは変更のためにDM700を望んでいましたが、それは私の巧みなスクーターアップデートの予算から外れていました。 私は他のスクーターライダーと連絡を取りました。 そのうちの80人は先週スケートボードをしていて、今では突然真新しいVespa PX XNUMXLussoを運転していました。 XNUMXか月後、私は再び彼に会いました。彼のベスパにスーツと磨かれた革の靴を履き、鏡とクロムの部品で塗りつぶされました。 次に私が彼に会ったとき、彼のスクーターの半分が行方不明で、彼の頭にもありました。 上質な革の靴とスーツの代わりに、彼は膝まで赤いブーツ、カモフラージュのズボン、ボンバージャケットを着ていました。 彼の頭には、彼の「ポッパーのたてがみ」に残っていたのは、ヘルメットを脱いだ後、顔にぼんやりと羽ばたく小さな髪の角だけでした。 少しイライラしたので、スクーターに事故があったのか、なぜそんなに面白く見えたのかと尋ねました。 彼は今彼がスクーターボーイであり、スクーターはカットダウンだったと言いました! 彼はおそらく以前にそれを発見したでしょう、私にとってそれは当時新しいものでした: モトレッタ、スクテルマグとまだ白黒で。 そして、悪はその道を歩みました。 今80年代もなりました 遅すぎる どういうわけか、DT、RD、MBX&Co、そしていくつかの原付を持っている同級生は私よりも速かった。 とにかくギアシフトを変えてエンジンを取り出して分解したら、バイクをもう少し速くしたほうがいいかもしれません…その間に私も発見しました ROLLERSHOPカタログ および スクーター。 私は光沢のある雑誌のカスタムペイントの仕事にとても魅了されたので、80年代の「子供部屋」に座って、素晴らしいペイントの仕事を夢見て、それらのいくつかを紙に走り書きしました。 はい、笑い、これらは私の収集した作品です:

「カストロールベスパレーサー」と後援するカストロール

それで、どういうわけか、カスタムペイントの仕事に関する私の夢は実際には実現しなかったので、私は後で主導権を握り、カストロールにスポンサーを求めました。 正直なところ、私は今これについて少し不快です。私は16歳でこれをしたと確信していました。しかし、私の「スクーターシーンボックス」で見つけたカストロールへの手紙の日付によると。 、私はもう少し年上で、その時すでに私のコミュニティサービスをやっていた。

残念ながら、私は自分の絵を持っていません「カストロールレーサー「20馬力で、もう130-140km / hを目標にしています。 モータースポーツ部門のカストロールへの手紙で図面を同封したに違いありません。 私は手紙からの訂正でこのテストプリントアウトを見つけました。 しかし、私は確かにUHUとNUTELLA、MÜHLENKÖLSCHに手紙を書きませんでしたか? 多分! もうわかりません…しかし、カストロールの紳士はとても親切で、ケルンのIFMAに私を招待し、カストロールトラックでの短い会話の後、カストロールのステッカーをいくつか手に押し付けました。 カストロールの誰かがここを読んでいるなら:私の申し出はまだ有効です! これは私のアウグスブルクベスパT4です。例:

クラシックカストロールショップ

クラシックカストロール商品のスポンサーリクエストを書く必要はありません。クールなレトロカストロールレーシング製品をお得な価格で入手できるようになりました。 クラシックカストロールショップ: クラシックカストロール製品 クラシックカストロール製品

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ABA安全ホースクランプ用のゴムBGMPROを接続するキャブレター

bgmPROの新しいキャブレター接続ラバー

数え切れないほどの長距離および短距離のレースとテストキロメートルで、ABASAFEの12mm幅のホースクランプはその価値が証明されています。 ABASafe™クランプは、吸気ゴムの弾力性を利用して、この比較的柔らかいゴムホースを損傷から保護します。 プロファイルビードでクランプ力が増加し、鋭いエッジがなく、12mm幅のクランプがキャブレター接続ゴムにストレスをかけることなくしっかりとフィットします。

12mmABA用bgmキャブレター接続ゴムセーブクランプキャブレターゴムVespa&co。



私たちは今、新しいものを開発しました bgm接続ゴム これらの12mm幅のホースクランプをきちんと収容するのに十分な幅があります。

キャブレター接続ゴムbgmPRO

キャブレター接続ゴムbgmPRO

もうXNUMXつの利点は bgm接続ゴム キャブレターからインテークマニホールドまでは 非常に耐油性および耐ガソリン性の材料。 これにより、キャブレター接続ゴムは非常に高くなります 信頼性と耐久性のある部品 あなたのスクーターに。

利用可能なサイズと変換ゴム

  1. 28.5 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • ポリーニCP
  2. 30 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 30 / 30mm
    • デロルトPHBL
    • ミクニTM24
  3. 35 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 35 / 35mm
    • デロルト PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • デロルトVHSH30
    • ミクニTM28
    • ミクニTMX27 / 30
    • ケーヒンPWK28 / 30
    • ポリーニ28/30
  4. 40 mm 接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 40 / 40mm
    • ミクニTMX32-35
    • 京浜PWK33-35
    • 甲斐28-34
  5. 35 / 40mm 変換接続ゴムキャブレター/インテークマニホールド-BGMPRO- AW = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

 

ヒント:

  1. キャブレターとインテークマニホールドは、取り付ける前に完全に脱脂する必要があります。
  2. 12mm ABASAFEホースクランプも締めすぎないでください。
ドイツ製レスマンブラシ

すべてのブラシが同じというわけではありません!

ツールキットには、おそらくクラシックなスチールブラシが含まれています。 このようなDIYストアのオールラウンドブラシは実用的で、多くの用途がありますが、少しの努力でさらに良くなる可能性があります。ここでは、4つの小さなブラシを紹介します。 LESSMANNのワイヤーブラシ (ドイツ製)修理やメンテナンス中にスクーターでの作業を簡単にする特別なアプリケーション向け!

LESSMANNブラシロゴ

1.ファイルクリーニングブラシ

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。 期待した効果が得られなくなった場合は、新しいファイルを購入する必要はありません。多くの場合、ファイルをクリーンアップするだけで十分です。 レスマンのこの特別なブラシは、金属やすりのストロークをクリーニングするのに適しており、切断効果を再び完全に利用できます。 ファイルクリーニングブラシは、切りくずや銅、真ちゅう、青銅、アルミニウムなどの金属を強く付着させるのに特に適しています。

2.さび消しゴムブラシ

ドイツの品質メーカーLessmannのスチール毛付き錆消しゴム

鋼の毛が付いている高品質のさび消しゴム。 ブラシは、板金の一部が錆びており、表面全体を研磨してはならない元の塗装で車両を注意深く修復するのに理想的です。 キーワード: Oペイントの修復。 さび消しゴムを使用すると、すでに傷が付いている表面でも、酸化物粒子を簡単に取り除くことができます。 両側の剛毛は、正確な作業のために異なる厚さを持っています。 その後、その領域を適切な薬剤(マルチフィルムなど)で不動態化することができます。 結論: 素晴らしい効果と楽しい要素を備えた素晴らしい小さなツール

3.ラフ用のスチールブラシ

錆などの粗い汚れを落とすためのスチールブラシ。

この高品質のスチールブラシは、錆などの粗い汚れを取り除くのに特に適しています。 プラスチック、アルミニウム、銅などで作られた表面での使用には適していません。

4.スパークプラグ洗浄用真ちゅう製ブラシ

スパークプラグの接地電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。

スパークプラグのアース電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。 スチール製のブラシは表面を不必要に粗くし、新しい汚れが以前よりも付着しやすくなるため、スパークプラグのクリーニングには常にスチール製のブラシを使用する必要があります。

LESSMANN品質のブラシ| ドイツ製

レスマンブラシ

At Scooter Center あなたが得る レスマンブラシこれは、作業場での日常使用や修理/調整に特に適していることが判明し、試行テストされました。 scooters。 このような小さなブラシは非常に役立ち、スクーター/ベスパ/ランブレッタなどをきれいに作業するのが本当に簡単になります。

ホース3.00

ベスパ&ランブレッタ Smallframe インナーチューブ3.00x 10 bgm PRO

新しいbgmPROインナーチューブには非常に高いブチ含有量を選択しました。 より良い品質とより高い安全性 したがって、 3.00-10までのタイヤ用の個別のチューブサイズ および90 / 90-10 = ベスパ&ランブレッタ Smallframe。 ブチル含有量が少ない他のインナーチューブは、ゴム含有量が多いため、柔軟性が高くなります。 それらは可能なタイヤサイズのより広い範囲(最大130 / 90-10)に対応しますが、主な欠点として、より低い気密性と耐パンク性を受け入れる必要があります。

私たちのbgmPROホースは私たちの仕様に合わせて製造されています 特にベスパとランブレッタのニーズに対応 scootersを選択します。 ブチル含有量が55%を超えている、それはそれらを非常に気密にし、絶対に信頼できるものにします。 ブチル含有量が高いと、ホースの製造コストが高くなりますが、その結果、コストが正当化されます。 それにもかかわらず、私たちはこの高品質のホースをお得な価格で提供しています:
購入 Smallframe インナーチューブはこちら

取り付け手順インナーチューブとタイヤの取り付け

TIP:当社のbgm PROスクーターインナーチューブは、10インチのチューブラータイヤを搭載した多くの車両で使用できます。 取り付けるときは、取り付けペーストをビードにタイヤを挿入し、タイヤの内側にタルカムパウダーをまぶします。 取り付けペーストはタイヤの正しい終了位置を保証し、タルクはインナーチューブの摩擦を最小限に抑えます。 これにより、インナーチューブの安全性と寿命が最大化されます。 ベスパタイヤの装着手順

チュートリアルベスパ用のBGMクラシックタイヤの組み立て方法

 

ツールバッグモトノストラオールドタイマーレトロルック

Vespa&LambrettaなどのMOTONOSTRAツールバッグ

私たちは新しい MOTONOSTRAのツールバッグ 提供中-そしていつものように、今日はホームオフィスから製品のプレゼンテーションがあります!

レトロなスタイルのツールバッグ| ワックスキャンバス

たとえば、クラシックカーやツールストレージでスタイリッシュになりたいオールドタイマー向けに、この実用的なツールロールを提供しています。 もちろん、最新のベスパGTSやバイクにも最適です。 耐久性と撥水性のある素材であるワックスキャンバス製の丈夫なツールバッグ。 ツールバッグには、大きくて頑丈なジッパー付きの5つの広々としたコンパートメントがあります。 したがって、ツールは配置した場所にとどまります。 多くのコンパートメントは秩序を作り、緊急時に迅速なアクセスを提供します。 丸めると、幅の広いストラップと頑丈なクリップでバッグをしっかりと閉じ、圧縮してできるだけ便利にすることができます。 バッグには、固定または吊り下げ用のXNUMXつのハンドルとXNUMXつのアイレットがあります。 ブラウンとブラックで利用可能で、すぐにモデル固有のツールがあらかじめパックされています。

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ヒント: トイレタリーバッグとしてもスタイリッシュに使えるので、家の女性用のバッグも注文してください。 ベスパトイレバッグ

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ポケットランプ

あなたは非常灯を見つけることができます こちら:ランプのビデオ:

MOTONOSTRAの非常用LED懐中電灯/作業灯COBLED

 

モトノストラレトロバッグ

あなたはモトノストラから一致するバッグを見つけることができます こちら ビデオMOTONOSTRAバッグ:

スクーター用の新しいバッグ🎥😮スクーター用のMotoNostraバッグ

 

ベスパ&ランブレッタタイバンコク
ベスパ&ランブレッタタイバンコク

バンコクでのランブレッタTV175とベスパGTSによる配達ミッション

Travelogue Thailand、バンコク2018

それは2021年XNUMX月であり、私たちはまだ私たちが選んだ生き方に関連するライフスタイルを失っています。 走ることも、ナイターも、レースもありません。時には、Covid以外の何物でもないように感じることもあります。 それで、先日、Skypeのランチタイムミーティングで出張のテーマについて話し合っていました。

私たちはたくさんのことをしましたが、ほとんどが汗をかき、ほこりやグリースで覆われたり、帰りに二日酔いをした高速道路で疲れすぎたりしました。

すべての究極のハイライトのXNUMXつ Scooter Center 2018年はバンコクへの旅行でした。向こうのディーラーを訪ねて、タイのシーンをより良く感じる計画がありました。 私たちは一般的に、超批判的であるとはほど遠いものであり、否定的なものではなく肯定的なものを見ています。 西半球での不満の多くはあまり客観的ではなく、アジアに関しては通常の偏見は-私たちがそれに直面しよう-模倣者です。

 

バディシートランブレッタガレージ

私たちは本当に私たちを待っているものを見るのを楽しみにしていました。 着陸後の最初の立ち寄り場所は訪問でした バディシートランブレッタガレージ。 フレームとフォークのジグと信じられないほどのレベルの職人技を備えた素晴らしい場所。 星空のように、私たちは自分たちで場所を見つけようとしただけです。 試みは成功せず、タクシーの運転手に店に電話して見つけてもらう必要がありました。 物事が簡単ではなかったので、店主自身が案内してくれました。 そして、ちょっとプレスト、私たちは200時間以内に町にいて、ランブレッタTVXNUMXによって店に案内されます。 XNUMX日間の出張にとってそれほど悪いスタートではありません。 言語の壁は悲しいことにそこにありましたが、いくつかのランブレッタナッツの間のジェスチャーはうまくいき、私たちはこのように会話をしました。

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ランブレッタタイカフェ

細部に至るまであなたを死に至らしめたくないので、短くします。 XNUMX番目に立ち寄ったのは、親友のトゥーンのランブレッタタイショップも主催するランブレッタタイカフェでした。彼は完璧な英語を話し、BKKでの残りの滞在の面倒を見てくれました。 彼は本当に少なくともフィリップにとって完璧な休日への出張をしました。 たぶんウルフですら。

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ランブレッタTV175とベスパGTSでバンコクにスクーター部品を届ける

訪問ディーラーでの昼間の娯楽のほかに、トゥーンは私たちにすべてのクールな場所を見せてくれました。

彼が私たちを連れてきた場所は私たちに深い感銘を与え、同時にベスパとランブレッタにどれほど情熱的で夢中になっているのかを示しました。

 

配達ミッション

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スクーターコレクター

私たちが訪問したコレクターたちは、まさに独自のクラスに属しており、自分たちの分野に縛られています。 scooters そしてその元の状態。 ファンキーなアクセサリーをぜひご覧ください。

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ラチャダナイトマーケット

もう一つの大きなハイライトと私たちが永遠にとどまることができた場所は ラチャダナイトマーケット。 いくつかの小さなランブレッタショップ、たくさんのヴィンテージカーショップ、ヴィンテージのものや衣類がある場所。 古いアメリカのガソリンスタンド(米国で降車され、持ち込まれ、再組み立てされた)にあるカフェ、バー、その他たくさんの食べ物を見て、食べて、飲んでください。

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バンコクでのスクーターミーティングに行く

また、GO TO SCOOTER Runsが行われる場所であり、それがコロナ後の時間の究極の夢です。 Youtubeでチェックしてください:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

スクーターV.6に移動

 

 

 

すべての写真

ここでは、旅行のすべての写真を見つけることができます。

現代のベスパディーラー

 

ビッグダディモトクラブ

バイカーズ

バロンさん

Mオートパート

ランブレッタとベスパのディーラー

アウベスパ

バディシートランブレッタガレージ

ダウンタウンの機械

ランブレッタレスト

ランブレッタクラフト

 

ランブレッタタイショップ&カフェ

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

ランブレッタデリバリーミッション、ストリートライフ&コレクター

配達ミッション1