2019 ソケット フォックスまでのサイト グラス GTS 付き Vespa GTS オイル パン
これらは、 ジャック・フォックス サイトグラス付きオイルパン 2019年頃までの古いVespa GTSモデル、オイル パンに直接フィラー ネックで認識できます。
新しい GTS モデルには、サイトグラス付きのオイルパンもあります。 サイトグラス付き Vespa GTS 300 HPE オイルパン
二度とオイルがなくなることはありません
フォーラムをフォローしている場合は、オイル不足の結果、いずれかのエンジンが故障していることにすでに気付いているでしょう。
この実用的なオイルパンは、いくつかの利点があるため、すべての GTS にとって必須です。 目を見張るような外観に加えて、サイト グラス付きのオイル パンは何よりも非常に機能的です。
- オイルウィンドウからオイルレベルを素早く読み取ることができます
- オイルのレベルを使用して、ディップスティックを読み取るときにエンジンが水平かどうかも制御できます。6mm の傾斜は、最大オイル レベルと最小オイル レベルに大きな違いをもたらします。
- 安全性を大幅に向上させるこれらの機能に加えて、オイル パンは視覚的なハイライトであり、あなたの Vespa GTS をより個性的にします。
オイルパンは、 ジャック・フォックス誰だけ ピアジオ純正オイルパン リノベーションに使用。 ドイツ製の高品質の職人技!
オイルパンは 3 色からお選びいただけます。
- シルバー/オリジナル同様無塗装
- ブラックマット粉体塗装
- 光沢のある黒色粉体塗装
先端:
オイル サイト グラスのオイル レベルとディップスティックのオイル レベルを比較すると、その感覚がわかり、オイルを補充する必要があるかどうかをすばやく確実に読み取ることができます。
検油棒の代わりにサイトグラスで光学式エンジンオイルチェック!
これにより、ディップスティックを使用した煩わしく、時には複雑で不正確なオイルレベルのチェックが不要になります。 毎回の旅行の前にオイルサイトグラスを簡単に見て、オイルを一口飲むか、それとも追加できるかがわかります。
ここでも、オイル レベルをチェックするときに Vespa が完全に水平であることがいかに重要であるかがわかります。6mm の傾きが MAX と MIN の違いになります。
このオイルパンがあれば安心です!
製造には新品のピアジオ オイルパンのみが使用され、オイル サイト グラスの取り付けのために CNC フライス盤で手間をかけて再加工されます。
ベスパGTSユーロ5エキゾースト
新しいEuro5規格により、アクセサリメーカーは厳しい状況に置かれています。 2021年以降、新しいVespaGTSモデルはEuro5でのみ利用可能になります。 排気システム 新しいモデルではすでに利用可能です。 ScooteriaのMarcは、ベルリンのパートナーと一緒に、このビデオで新しいモデルへの変更を紹介します カフェレーサー69このビデオで。
ベスパGTSユーロ5チューニング
過去にさえ、私たちがベスパで最初にしたことは排気ガスを変えることでした、そしてそれは今日でもそうであり、正当な理由がないわけではありません! 私は個人的にピアジオはチューニングメーカーと契約を結んでいると信じているので、常に排気をできるだけ醜くします。 しかし、それは個人的な仮定にすぎません...新しいEuro5 GTSでは、これまで法的な枯渇を招く方法はありませんでした。 しかし今、何かが起こっています。私たちはあなたのために3つの排気システムを提供しています。 まず第一に、承認を得て排気システムに適用されることがXNUMXつあります。それは、本質的に光学的および音響的なチューニングです。 もちろん、これらの排気システムでは性能を大きく変えることはできません。 したがって、あなたには選択肢があります:あなたが一番好きな排気ガスを購入するだけです-または現在利用可能であるかあなたの予算に合う排気ガス...あなたが選択しやすくするために、排気システムと排気音の写真が含まれていますメーカーによって私たちに利用可能にされたビデオで。
矢印-現在入手可能
新しい アローGTSユーロ5 排気はすでに利用可能です。 残念ながら、アローのサウンドチェックはありませんが、ショップには写真があります。 ArrowシステムもCafeRacer 69のお気に入りのひとつであり、当社のトップセラーのXNUMXつでもあります。 すべてのアローエキゾーストシステムはここにあります アローショップ スポーツエキゾーストシステムArrowURBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPEMy。 2021+猫/電子承認/ EURO-5エキゾースト-ARROW-アーバンダークアルミニウム-ベスパGTSスーパーHPE300(Euro 5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-触媒コンバーター付き矢印の記事番号:AW536EXC
LeoVince-すでに利用可能になりました
LEOVINCE NERO STAINLESS STEEL | フルシステム1 / 1VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
アクラポビッチ-予約注文可能になりました-XNUMX月末から利用可能
AK128679-エキゾースト-AKRAPOVICブラックスリップオンライン(SS)-ベスパGTSスーパーHPE 300(ユーロ5、ZAPMD3100、ZAPMD3101、ZAPMD3101)-ステンレススチールブラック
ヒント:リマインダー機能を使用する
エキゾーストは限られた数のピースでのみ利用可能になります。 あなたはによって排気を事前注文することができます メール または電話で拘束力のある予約をするか、排気ガスが利用可能になり次第ショップに通知してください。 これを行うには、 お店のリマインダー機能。 もちろん、これは現時点で利用できないすべての製品で機能します。
アクラポビッチの約束 もっと力を 同巻 しかし、はるかに喉が渇いた音で。AKRAPOVICは、次のデータを提供し、元の排気ガスとの優れた比較も提供します。
UNIT | 株式 | AKRAPOVI? | 最大増加 | |
---|---|---|---|---|
最大出力 | kW | 14.1/7150 rpm | 14.6/7200 rpm | + 0.6 / 7400 rpm |
HP(m) | 19.2/7150 rpm | 19.8/7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
PS(i) | 18.9/7150 rpm | 19.5/7200 rpm | + 0.8 / 7400 rpm | |
最大トルク | Nm | 19.7/7000 rpm | 20.3/7100 rpm | + 0.8 / 7400 rpm |
ポンドフィート | 14.5/7000 rpm | 15.0/7100 rpm | + 0.6 / 7400 rpm | |
音量 | dB | 84.2/4125 rpm | 84.2/4125 rpm | 0 |
MOTONOSTRAラゲッジラックVespaGTSHPEフロント
これは、新しいGTSモデル用の新しい革新的なラゲッジラックです。 このMOTONOSTRA Vespa GTSフロントキャリアには、XNUMXつの大きな利点があります。
- 穴あけなしの取り付け=リバーシブル
- 90°サポート面=深い荷物とヘッドライトは覆われていません
穴あけなしの簡単な取り付け
ラゲッジキャリアは、XNUMXつのブラケットでレッグシールドの上部に取り付けられ、同封の特別なアングルプレートでフレームに固定されます。 さらに、ラゲッジキャリアはフレームのゴム製バッファーで支えられているため、非常に高いレベルの安全性を提供します。 折りたたむと、キャリアプラットフォームは快適に平らな角度になります。 これは、ヘッドライトを覆わずに、より大きな荷物でも輸送できることを意味します。 MOTONOSTRAラゲッジキャリアは次のXNUMXつのバージョンで製造されています。
組み立ては簡単で迅速です! 組み立て説明書はわかりやすく、製品に含まれています。 もちろん、私たちからツールを入手することもできます。 TOPTULツールショップ
モトノストラ Scooter Center 火!
ビデオでの組み立て手順
このビデオでは、Vespa GTSHPEモデル用のMOTONOSTRAフロントラゲッジラックを紹介します。
マニュアルをダウンロードする
もちろん当店でもダウンロードできます。 または今ここに:
テスト中のVespaGTS用のbgmPROV2バリエーター
私たちのbgmPRO ベスパGTSモデルのバリオ is 非常に人気の。 この素敵なビデオでは、マークから スクーテリア 彼のベスパGTSでbgmPROV2バリエーターをテストします。
テストの結論
- よりスポーティ:回転範囲でより速く、より高く
- はるかに高い回転数
- 大幅に改善された加速
- はるかにアグレッシブなドライビングパフォーマンス
- 迷惑なノイズなし
- +5 km / h最高速度125km / h、ディスクなしの13インチリムのGPSによる
ビデオバリエーターテスト
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
ベスパGTSにbgmPROバリエーターを取り付けるにはどうすればよいですか?
のインストール bgm PRO V2 バリエーション Vespa Gts 300 hpeSupertechのエーター。 ScooteriaのMarcはCafeRacer 69にいて、Cafe Racer 69チームのMichaは、Varioをインストールするときに考慮しなければならないことを非常に同情的かつ詳細な方法で25分で説明します。 新しいGTSのbgmVarioを使用すると、古いものに乗ることができるという事実などのヒントもあります GTSVarioカバー、多くの人がより魅力的だと感じています。
bgm PROVarioを購入する-ここでキットバリオマチックテスト
まだわかりませんか? このビデオでは、マークがバリエーターを詳細にテストし、ライディングテスト中のbgm PROSportvarioの効果を示しています。
ビデオインスタレーションの説明VarioamtikVespa GTS bgm PRO
ベスパGTS 500
ベスパGTS500は、多くのGTSライダーが夢見ているものです。 イタリアのエンジニアが真剣に考え、GTSの500ccモデルを視覚化しました。 YouTubeビデオ 非常に成功しています。 毎年、ピアジオが今年それをもたらすかどうかについての憶測がシーンにあります。 今、ベルリンのビョルン・ドレスラーがピアジオを打ち負かしました。 彼のプロジェクト「LaMutata」で、ビョルンは彼の回心を 路上で合法的に最大44馬力と492cc。 財布を抜く前に:この変換は簡単にはできません! それは約4ヶ月かかり、ほとんどの人が財布に入れて持ち歩くよりも少し高い費用がかかります:それは15,000ユーロから始まります。 ScooteriaのMarcは、Vespa GTS500を改造したプロジェクト「LaMutata」を彼の中で紹介しています。
ビデオ.
ラムタタベスパGTS
ベスパGtsのへの変換 500ピアジオエンジン ドイツの道路承認と 少なくとも39馬力! イタリア語で「TheMutated」を意味します-300を超えるVespaGTSでのライディングパフォーマンスを可能にします。シャーシやブレーキなどの取り付けられているすべてのコンポーネントは、より高いトルクと大幅に増加したピークパワーに調整されています。 すべてのベスパチューニングファンにとって絶対的なハイライトです! Vespa Gts500を使用したロードテストが間もなく開始されます。 スクーテリアチャンネル そして、他に何もお見逃しなく!
技術データGTSチューニング変換
- エンジンバリアント: 459cm³(29rpmで39kw / 7250hp、43rpmで5500Nm)493cm³(30rpmで41kw / 7250HP、46rpmで5250Nm)493cc、32rpmで44kw / 7750hp、47.5rpmで5500Nm
- 最高速度: 148 km / h(管理)
- サスペンション: 120 / 70-13フロントおよび130 / 70-13リアフロントサスペンションの配置(マッチングなど) VespaGTSショックアブソーバーbgmPROとTÜV リアサスペンションLaMutata調整可能
- ブレーキ: 2ブレーキディスクのフロントブレンボP255ブレーキディスクのリアブレンボP2
カストロールクラシック商品
オイル缶/オイルジャグからマグネットやウォールサインまで、すべて象徴的な1946を備えた、高品質のクラシックアイテムを提供しています。 カストロールクラシック ブランディング。 ワークショップでも自宅でも、ノスタルジックなラインナップはレトロなスタイルと機能性の両方を兼ね備えています。 ワークショップのアクセサリー、衣類などを含め、すべてのクラシックカーの所有者や愛好家のための何かがあります。
熱狂的なスクーターへの贈り物としても、あなた自身へのプレゼントとしても、あなたは私たちの範囲で完璧なものを見つけるでしょう!
ここでクラシックカストロールコレクションを購入するひまし油のアイデア
カストロールは、Charles“ Cheers” Wakefieldによって「CCWakefield&Company」という名前で設立されました。 1899年、ウェイクフィールドはバキュームオイルでの仕事を辞め、鉄道や重機用の潤滑油を販売する独自の事業を開始しました。 20世紀初頭、チャールズはXNUMXつの新しい自動車、つまり自動車と飛行機に興味を持ちました。 彼の会社は新しいエンジン用のオイルの開発を始めました。 これらのオイルは、コールドスタートに十分な薄さであると同時に、高温で機能するのに十分な厚さである必要がありました。 同社の研究者は、追加することで問題を解決できることを発見しました ひまし油、ヒマシ油から作られた植物油。 彼らは新製品を「カストロール"。 1919年に使用された、ジョン・アルコックとアーサー・ブラウン カストロールオイル 歴史上最初のノンストップ大西洋横断飛行。
カストロールのスポンサーと速いから遅いへの平子のアイデア
CC Wakefieldは、新しいタイプのモーターオイルを発明しただけでなく、潜在的な顧客を彼の製品に引き付ける新しい方法も発明しました。 主催を選択します。 カストロール 名前が登場 バナーと旗 エアレース、カーレース、スピード記録の試みで。 時が経つにつれて、モーターオイルのブランド名は会社の創設者/会社のブランド名よりもはるかによく知られるようになりました。 この状況により、1960年に「CCWakefield&Company」の名前がカストロールに変更されました。 (株)
ローラーショップ、スクーター&モッズ、スクーターボーイ、スクーターシーン
私たちは皆、エンジンの何が悪かったのかを知っています。制御されていないギアチェンジの理由、摩耗した「丸い」ギアシフトクロス。 最寄りのベスパディーラーは変更のためにDM700を望んでいましたが、それは私の巧みなスクーターアップデートの予算から外れていました。 私は他のスクーターライダーと連絡を取りました。 そのうちの80人は先週スケートボードをしていて、今では突然真新しいVespa PX XNUMXLussoを運転していました。 XNUMXか月後、私は再び彼に会いました。彼のベスパにスーツと磨かれた革の靴を履き、鏡とクロムの部品で塗りつぶされました。 次に私が彼に会ったとき、彼のスクーターの半分が行方不明で、彼の頭にもありました。 上質な革の靴とスーツの代わりに、彼は膝まで赤いブーツ、カモフラージュのズボン、ボンバージャケットを着ていました。 彼の頭には、彼の「ポッパーのたてがみ」に残っていたのは、ヘルメットを脱いだ後、顔にぼんやりと羽ばたく小さな髪の角だけでした。 少しイライラしたので、スクーターに事故があったのか、なぜそんなに面白く見えたのかと尋ねました。 彼は今彼がスクーターボーイであり、スクーターはカットダウンだったと言いました! 彼はおそらく以前にそれを発見したでしょう、私にとってそれは当時新しいものでした: モトレッタ、スクテルマグとまだ白黒で。 そして、悪はその道を歩みました。 今80年代もなりました 遅すぎる どういうわけか、DT、RD、MBX&Co、そしていくつかの原付を持っている同級生は私よりも速かった。 とにかくギアシフトを変えてエンジンを取り出して分解したら、バイクをもう少し速くしたほうがいいかもしれません…その間に私も発見しました ROLLERSHOPカタログ & スクーター。 私は光沢のある雑誌のカスタムペイントの仕事にとても魅了されたので、80年代の「子供部屋」に座って、素晴らしいペイントの仕事を夢見て、それらのいくつかを紙に走り書きしました。 はい、笑い、これらは私の収集した作品です:
「カストロールベスパレーサー」と後援するカストロール
それで、どういうわけか、カスタムペイントの仕事に関する私の夢は実際には実現しなかったので、私は後で主導権を握り、カストロールにスポンサーを求めました。 正直なところ、私は今これについて少し不快です。私は16歳でこれをしたと確信していました。しかし、私の「スクーターシーンボックス」で見つけたカストロールへの手紙の日付によると。 、私はもう少し年上で、その時すでに私のコミュニティサービスをやっていた。
クラシックカストロールショップ
クラシックカストロール商品のスポンサーリクエストを書く必要はありません。クールなレトロカストロールレーシング製品をお得な価格で入手できるようになりました。 クラシックカストロールショップ:
ここでクラシックカストロールコレクションを購入するポルコネロパワーブレーキベスパGTS-スーパーパワーブレーキ
あなたが速く乗るならば、あなたはまた速く減速することができなければなりません。 問題ありません、私たちと一緒にあなたは SpieglerのPorcoNero PowerXNUMXピストンブレーキキャリパー。 と一緒に TÜVを搭載したVespaGTS用のbgmPROシャーシ、これらのブレーキは、VespaGTSに独自のシャーシの快適性と安全性の利点を提供します。 シルバーとブルーのXNUMX色が新登場!
GTSリアブレーキ:
商品番号: | 色 |
---|---|
PRN002BL2 | 青 |
PRN002GD2 | ゴールド |
PRN002RD2 | 赤 |
PRN002BK2 | 黒 |
PRN002SL2 | 銀 |
GTSブレーキフロント:
商品番号: | 色 |
---|---|
PRN001BL2 | 青 |
PRN001GD2 | ゴールド |
PRN001RD2 | 赤 |
PRN001BK2 | 黒 |
PRN001SL2 | 銀 |
ベスパGTSブレーキの再構築
- ブレーキを確実に再構築する必要がある理由: ポルコネロベスパGTSブレーキ
- ブレーキの取り付け方法: ビデオでのインストールPorcoNero VespaGTSブレーキ
すべての最新のVespaGTGTSモデル用に設計されています
- 前輪と後輪用、ABSありとなし。
- GTSブレーキポンプと完全に一致:測定が容易なブレーキポイント用。
- 短い制動距離-シリーズと比較して、またアクセサリーからの競合製品と比較して
- 完全にCNCミル加工:軽量化により、ねじれのない高い剛性が実現します。
- 黒、赤、金、銀、青で硬質アルマイト処理:退色せず、簡単に清掃できます。
- アダプターは必要ありません:ブレーキキャリパーは標準ブラケットに直接ねじ込まれています。
- 12インチと13インチのリムに適しています。
- 焼結ブレーキパッドを装備:非常に短い制動距離と良好なフィードバックを実現します。
- 低摩擦ブレーキピストン:優れたブレーキ性能、線形投与用。
- 特別なシール:角度の付いたゴム製リップがブレーキピストンのスムーズな作動を保証し、長期間でも完全なブレーキ力を保証します。
- TÜV証明書が含まれています
TÜV証明書付きベスパGTSブレーキ
ここでは、Porco Nero Power / SpieglerブレーキのTÜV証明書をダウンロードできます。
ブレーキは以下のモデルに適合します
注: ブレーキは、マッドガードにヘッドライトが付いているGTVおよびGTSSeiGiorniモデルには適合しません。 これらの車両は、純粋に機械的な観点から(スペースの問題)、Spiegler / Porco NeroPowerブレーキキャリパーと互換性のない独立したABSシステムを備えています。
- ベスパモダンベスパGTS125(2006、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2009、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS250 ABS(2005、ZAPM45101)
- ベスパモダンベスパGTS250ツーリング(2010、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパー(2009、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTV125(2006、ZAPM31301)
- ベスパモダンベスパGTV250(2005、ZAPM45102)
- ベスパモダンベスパGTV300ie(2010、ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GT 250ie 60°(2006、ZAPM45102)
- ベスパモダンベスパGTS250ツーリング(2011、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250ツーリング(2009、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS300(2014、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ie(2014、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパースポーツ(2010、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーツーリング(2010、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2011、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2012、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2014、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2014、ZAPM45301)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパー(2014、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパー(2014、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパースポーツ(2011、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパースポーツ(2012、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーツーリング(2011、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーツーリング(2013、ZAPM45200)
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- Vespa Modern Vespa GTV 300ie(2010、ZAPM45201)「ViaMontenapoleone
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- ベスパモダンベスパGTS250 ABS(2008、ZAPM45101)
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- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパー(2016、ZAPM45202)
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- Vespa Modern Vespa GTV 300ie(2017、ZAPMA3302)「BeGiorni」
- ベスパモダンベスパGTS125 IGET(2019-2020、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETスーパー(2019-2020、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETスーパー(2019-2020、ZAPMA3700)「ノッテ」
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETスーパー(2019-2020、ZAPMA3700)「レーシングシックスティーズ」
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETスーパースポーツ(2019-2020、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETスーパーテック(2019-2020、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGETツーリング(2019-2020、ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)「ノッテ」
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)「RacingSixties」
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパースポーツHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieツーリングHPEABS ASR(2019-2020、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2014、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2016、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGET(2018、ZAPMA3200)
- ベスパモダンベスパGTS125 IGET(2019、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパー(2016、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパーIGET(2018、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパーIGET(2018、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパーIGET(2019、ZAPMA3700)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパースポーツIGET(2018、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS125スーパースポーツIGET(2018、ZAPMA3200)
- ベスパモダンベスパGTS125ツーリングIGET(2016、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS125ツーリングIGET(2017、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS300(2012、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300(2016、ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie(2016、ZAPM45202)「70年」
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS(2021、ZAPMD3102)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーHPEABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3100)「レーシングXNUMX年代
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパースポーツHPEABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR(2021、ZAPMD3101)
- ベスパモダンベスパGTS300ieツーリングHPEABS ASR(2021、ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE(2019、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーHPE(2018、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーHPE(2019、ZAPMA3600)
- ベスパモダンベスパGTS300ieツーリング(2015、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS300ツーリング(2015、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS125(2016、ZAPMA3100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2004、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2005、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2005、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2006、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2007、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2008、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2009、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2010、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2012、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2013、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250(2014、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS250 ABS(2007、ZAPM45101)
- ベスパモダンベスパGTS250 ABS(2009、ZAPM45101)
- ベスパモダンベスパGTS300 ABS(2016、ZAPM45200)「70年
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS(2016、ZAPM45202)「70年
- ベスパモダンベスパGTS125(2007、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125(2008、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125(2009、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125(2010、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125(2011、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS125(2012、ZAPM31300)
- ベスパモダンベスパGTS300(2016、ZAPM45200)「70年
- ベスパモダンベスパGTS300ツーリングABS(2015、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ie ABSツーリング(2015、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2013、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2015、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパースポーツ(2011、ZAPM45300)
- ベスパモダンベスパGTS250(2011、ZAPM45100)
- ベスパモダンベスパGTS300ie(2016、ZAPMA3300)
- ベスパモダンベスパGTS300(2013、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ie ABS(2014、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS300ie ABS(2016、ZAPMA3300)
- ベスパモダンベスパGTS300(2015、ZAPM45200)
- ベスパモダンベスパGTS300ie(2016、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2014、ZAPM45300)「742-B」
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)「742-B」
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパー(2014、ZAPM45300)「85-B」
- ベスパモダンベスパGTS125ieスーパーABS(2015、ZAPM45301)「85-B」
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパー(2015、ZAPM45202)
- ベスパモダンベスパGTS300ieスーパーツーリング(2012、ZAPM45200)
Vespa&LambrettaなどのMOTONOSTRAツールバッグ
私たちは新しい MOTONOSTRAのツールバッグ 提供中-そしていつものように、今日はホームオフィスから製品のプレゼンテーションがあります!
レトロなスタイルのツールバッグ| ワックスキャンバス
たとえば、クラシックカーやツールストレージでスタイリッシュになりたいオールドタイマー向けに、この実用的なツールロールを提供しています。 もちろん、最新のベスパGTSやバイクにも最適です。 耐久性と撥水性のある素材であるワックスキャンバス製の丈夫なツールバッグ。 ツールバッグには、大きくて頑丈なジッパー付きの5つの広々としたコンパートメントがあります。 したがって、ツールは配置した場所にとどまります。 多くのコンパートメントは秩序を作り、緊急時に迅速なアクセスを提供します。 丸めると、幅の広いストラップと頑丈なクリップでバッグをしっかりと閉じ、圧縮してできるだけ便利にすることができます。 バッグには、固定または吊り下げ用のXNUMXつのハンドルとXNUMXつのアイレットがあります。 ブラウンとブラックで利用可能で、すぐにモデル固有のツールがあらかじめパックされています。
ポケットランプ
あなたは非常灯を見つけることができます こちら:ランプのビデオ:
モトノストラレトロバッグ
あなたはモトノストラから一致するバッグを見つけることができます こちら ビデオMOTONOSTRAバッグ:
ベスパGTSで利用可能な矢印排気システム
私たちと一緒にあなたは今も得ることができます ARROWエキゾーストシステムまた。 多分あなたはすでに私たちと気づいています ベスパGTS-カスタムスペシャル 最もカスタムな scooters から カフェレーサー69 アローエキゾーストシステムを取り付けます。 これは確かに理由がないわけではありません、ベルリンベスパカスタマイザーチームはそれが何をするかを知っています! スクーテリア ここで素晴らしい比較ビデオを作成し、元のピアジオベスパGTSエキゾーストとアローエキゾーストを比較します。
ARROWVSをテストします。 ベスパGTSエキゾースト
Gianelli&ARROWの歴史
ジョルジョ・ジャネリは1985年にARROW SPECIAL PARTSを設立し、プロの競技用のレーシングエキゾーストシステムの構築に成功しました。 4ストロークおよび2ストロークセクターでは、さまざまなクラスのドライバーがアローエキゾーストシステムで世界選手権のタイトルを獲得しました。 その間、GianelliとArrowは、レースで得たノウハウを路上に持ち込み、たとえばVespaGTS用の排気システムを提供しています。 サウンド、技量、パフォーマンスが多くの人に最高のものをもたらします ベスパGTSの排気。 もちろん、Eマーキングと承認があれば利用できます!
ビデオでの矢印のインストール
ラゲッジコンパートメントカバーグローブコンパートメントフラップベスパGTS
私たちのブランドMOTONOSTRAにより、これらの素晴らしいラゲッジコンパートメントパネルがラインナップに加わりました。 数分以内に、ベスパを好みに合わせてカスタマイズしたり、元のメンテナンスフラップの代わりに取り付けることができます。
フラップの取り付けと提示の説明:
利用可能なバリアント
ベスパGTS変換のための完璧な指標
我々は持っています すでに提示 MOTONOSTRAのダイナミックランニングライトを備えた人気のLEDインジケーター。 私たちのパートナーであるカフェレーサー69も、 ベスパGTS変換。 理由がないわけではありません。色付きのターンシグナルは、排他的で高貴な光学系を提供するからです。 実際には GTSランニングライトインジケーター 見事であり、さらにそれらはベスパGTSボディワークのデザインとラインに完全に適合します:も参照してください ここのビデオで!
簡単にインストールするには
今はあります ビデオ on Youtube、LEDインジケータの簡単なインストールを非常にうまく示しています:
ベスパGTSLEDターンシグナルとランニングライト でご利用いただけます 透明なガラスまたは黒の色合い、フロントまたはリア用に個別に 手頃なセットで:
ベスパGTS用のLEDインジケーターを購入するVespaGTS用ダイナミックランニングライト付きMOTONOSTRAインジケーター
MOTO NOSTRAターンシグナルは個別に制御されるLEDを備えているため、高級クラスの車両(Audi A7など)からわかるように、完全にダイナミックなランニングライトを生成します。 生成された光の効果は非常に心地よく、従来の方向指示器に心地よい変化をもたらします。 追加機能として、フロントターンシグナルには、プラズマルックの明るいホワイトデイタイムランニングライトストリップがあります。 後部では、同じ技術がポジションライトとして使用されています。
なぜLEDなのか? テクノロジーによる安全性の向上!
スクーターのこの素晴らしい視覚的強化とそのGTSを個別化して群衆から際立たせる可能性に加えて、これらの優れたLEDインジケーターについて語るもうXNUMXつの重要なポイントがあります。
この新技術は、暗闇の中で後端の光学幅を広げ、道路交通の知覚を大幅に改善します。 ターンシグナルの明るいLEDはすでに遠くからはっきりと見えます。 走行光はまた、従来の方向指示器よりも光学的によく検出されます。
品質
私たちにとって特別な関心事は、品質とフィット感でした。 どちらもMOTONOSTRAターンシグナルで非常に高いレベルにあるため、Power1ターンシグナルの高品質な代替品です。
さらに、MotoNostraインジケーターには常に接続アダプターが付属しています。 したがって、ワイヤーハーネスを変更する必要はありません!
承認:TÜVに問題はありません
もちろん、インジケーターにはテストマークがあり、 公道交通の承認済み(TÜVの承認は不要).
ブラックオイルパンベスパGTSを取り付けます
なぜベスパGTSオイルパンを変換するのですか?
この記事では ベスパGTS変換 私たちはあなたにいくつかの素晴らしい例を示しました ベスパGTSのカスタムとチューニング.
多くの場合、一貫性のある全体的な概念で変換を成功させるのは詳細です。
現代のベスパの素晴らしいディテール scooters 例えば黒いオイルパンです。 私たちはあなたに私たちのものを提供します モトノストラ オイルパン 真新しいオリジナルピアジオ-オイルパン、高品質で光沢のある粉体塗装を施しています。 以下のビデオは、変換が非常に簡単に行えることを示しています。
このGTSオイルパンは、最初に複雑な方法で精製のために準備され、次に専門的に処理されます。 その結果、見栄えのする非常に耐久性のある表面が得られます。 もちろん、サンプは設置の準備ができて納品されます。選択肢は次のとおりです。
注: 新しいガスケットを取り付けることを忘れないでください-> オイルパンガスケットA。
新しいを使用する絶好の機会 エンジンオイルと オイルフィルター:
ヒント: 安くて実用的なセットをご用意しております! NS 検査キット 走行距離と推奨される修正作業に応じて、検査に必要なすべての部品が装備されています。
ベスパGTSオイルパン変換
インストールは非常に簡単ですが、考慮すべきことがいくつかあります。
ここでは、GTS300変換の過程でMOTONOSTRAオイルパンも交換するスクーテリアのすばらしいビデオを見つけることができます。 ベスパGTSオイルパンを取り付けるための秘訣を含むカフェレーサー69のカスタム専門家からの役立つヒント:
したがって、これが変換の仕組みです。
- オイルを排出する
- エアフィルターボックスの取り外し
- バリオカバーのネジを外します
- オイルパンのネジを外します
- シール面をきれいにします(ナイフまたは細かいサンドペーパー、脱脂)
- 新しいガスケットを装着します(追加のシーリングコンパウンドなし)
- 逆の順序で組み立て直します
注:
上記のビデオを参照してください。 正しいネジを使用し、スプリングを交換し、締め付けトルクを観察します:M6ネジオイルパン:10-14Nm。
MOTONOSTRAオイルパンの購入MOTO NOSTRA浴槽は、次の場所でご利用いただけます。
ベスパGTS変換、チューニング->ベスパGTSカスタムスクーター
に来る前に ベスパGTS変換、最初の小さなレビュー:
ワスプ 50年代からコレクターズアイテムであり、オーナーは常に個性化するのが好きでした。 ベスパ、アクセサリー、ミラー、クラッシュバー、スピードメーター、バッジ、盗難防止装置、装飾トリム、加熱可能なハンドル、チャイルドシート、助手席、燃料計、クロームアクセサリーなどのアドオンパーツの変換用Ardour、Appel、Ulma、Viganoが使用されました。
80で
イギリスでは、運動が芽生えています 改造 と スクーターボーイ、これはすぐにチャネルを介してドイツとヨーロッパの他の地域に波及し、それらに呪文をかけます。
ベスパ/ピアジオ自体がさまざまなアクセサリーを提供するようになりました。
味の説明はありません! 何人かの人々は野生の80年代にそれを少しやり過ぎて、アクセサリー市場が提供した彼らのベスパにすべてをねじ込みました。
90年代と2000年代
これがの誕生です Scooter Center:1992。 スクーターシーン ドイツとヨーロッパで頂点に達しています。 週末には数千人が スクーターミーティング=スクーターラン、SCOOTERDIVEや他の多くのイベントのように、乗り物、音楽、自分自身、そしてライフスタイルを祝います
カスタムショー」が開催されますが、オフシーズンには前後のパーティー=ナイターとの独立したイベントとなります。 スクーターカスタムショーでは精巧に改造された scooters が展示され、審査員によって審査されます。 最大のカスタム ショーは、例えばハンブルク、ミュンヘン、ルール地方のエクストラヴァガンザなどで行われ、もちろん 2008 年以降は私たちのショーも開催されました。 Scootersの ケルンで。
今日:2020モダンベスパモデル
今日まであまり変わっていません。デジタルエンジン制御の導入により、現代のベスパはより強力になり、エンジンチューニングは少し複雑になりますが、ベスパの個別化と最適化への衝動は途切れることはありません。 理由がないわけではありません:何年もの間、ベスパは定期的にオートバイの販売リストをリードしてきました、当然あなたは群衆から目立つことを望みます! たとえば、Vespa GTSのシャーシには、最適化の明確な可能性があります。 私たちのbgmPROショックアブソーバーは テストの勝者 とのベストセラー GTS。 また、GTS&CoのLEDインジケーターとLEDヘッドライトも喜んで改造されています。
ベスパショップ 私たちはあなたに私たち自身のブランドを提供します BGM & モトノストラ 厳選されたアクセサリーとチューニングサプライヤー(ピアジオ、bgm、モトノストラ、マロッシ、ポリーニ、レムス、スコーピオン、アクラポビッチ、レオビンス、HDコルセ、パワー1など、最新のベスパGTS、プリマベーラ、スプリント向けの幅広いチューニングとアクセサリー。
あなたはすでに私たちのスペシャル-カタログを知っていますか?
そして今のように、もちろん個別化の段階があります。 自分で多くのことを行うことができますが、極端なカスタムプロジェクトについて話している場合は、専門家に相談することをお勧めします。 たとえば私たちのパートナーのように ベルリンのカフェレーサー69:
カフェレーサー69
At ベルリンのカフェレーサー69 あなたが得ます あなたのベスパの専門的な個別化。 すでに述べたように、現在のVespaモデル(125または300、Vespa GTS、Vespa Primavera&Vespa Sprint)でも、標準状態にはまだ改善の余地があります。 また、クリエイティブなベルリンチームが私たちから提供されているので、 bgm&Moto Nostra、あなたは最高品質の部品だけを確実に手に入れることができます!
- エンジン出力、
- ドライブ、
- シャーシ
- ブレーキ、
- 絵画
- 等々
ベルリン市民はまた提供します 純粋な の光学チューニング あなたのベスパ。 純粋に光学的な変化は、例えば
- 粉体塗装
- 添付ファイル、
- トリム、
- 継手、
- ベンチ
- 等々
TÜVによるVespaGTSTuning
私たちのbgmPRO ベスパGTS用ショックアブソーバー もちろんTÜV承認済みです。 シャーシ、ブレーキ、リムを変更する場合は、アクスルマウントを調整する必要がある場合もあります。 トラックオフセットのない耐用性のあるシートへのこれらの適応とABSとASRの適応には、常に専門家(DEKRA、TÜV)による技術的承認が必要であり、Cafeで行うことができます。 レーサー69.
ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル
このビデオでは、究極のVespaGTSカスタムおよびVespaGTS変換のコンパイルをご覧いただけます。 インスピレーションを与えましょう!
カフェレーサー300によるベスパGTS69チューニングとベスパGTSカスタムスクーター
bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasarエンジン、例:Vespa GTS
- 非常に長い変換帯域幅
- 完璧なドラフトと
- 高い後輪パワー。
bgmPRO 変動的 クエーサーエンジンには通常よりも短く、ケブラーで補強されたVベルトを使用します。 これにより、Varioは はるかに広い範囲の比率 Vベルトがハウジングに触れることなく、 マロッシバリオ。 その結果、BGMVarioは 非常に反対 エンジンを高く回転させる必要のない比率の範囲。 特にエンジンをさらに調整する必要がある場合は、大きな利点があります。
後輪で直接エンジン出力
数え切れないほどのベンチテストとロードテストにより、250 / 300ccクエーサーエンジンは標準のものよりも硬いまたは異なる背圧スプリングを必要としないことが示されています。 これは、エンジン出力全体が摩擦熱で失われるのではなく、それが属する場所、つまり後輪で終わることを意味します。
ベスパGTSバリオマチックテスト
ピアジオシリーズのバリオマチックでは、エンジンははるかに早くガバナーにぶつかります。 したがって、速度軸を見ると、出力ははるかに長く維持されます。これは、より高い最終速度で顕著になります。
ポリーニセットと比較して、bgm Varioは、アハ効果を得るために人為的に増加した速度レベルでは機能しません。 Polini Varioは、残念ながら、その(あまりにも)高速レベルをより悪い効率で購入しています。
標準エンジンと同じ加速速度を維持すると、bgm Vario-Kitが得られるため、エンジンに高い負荷がかからず、出力は快適に線形になります。 日常の使用では、bgm Vario-Kitの優位性は、直接1:1の比較で明確に示されます。
bgm PROVarioを購入-キットはこちら納品範囲BGM2311V2
- バリエーター
- フロントプーリー
- Vベルト:アラミド強化(坂東)
- 重み:
- 21x17mm 12,5g(250cc)
- 21x17mm 13,5g(300cc)
- ベルトプーリー用スペーサー:ブッシングとフロントベルトプーリーの間1x 1,3mm、1x 1,0mm
- (両方のディスクをマウントする必要があります)
- ベルトプーリー用ディスタンスワッシャー:固定ナットとフロントベルトプーリーの間1x 1,0mm
クエーサーモーターを搭載した次の車両モデルに適合します。
- アプリリアアトランティック200(2003、ZD4SPA)
- アプリリアアトランティック250(2005-2006、ZD4SPB)
- アプリリアアトランティック250(2007-2008、ZD4SPE)
- アプリリアアトランティック300(2011、ZD4SPG00)
- アプリリア・スカラベオ200(2004-2006、ZD4TDA00)
- アプリリア・スカラベオ200(2006、ZD4TDA03)
- アプリリア・スカラベオ250(2004-2006、ZD4TDB)
- アプリリア・スカラベオ250(2004-2006、ZD4TDC)
- アプリリアスカラベオライト200(2007-2008、ZD4RBA00)
- アプリリアスカラベオライト200(2009-2010、ZD4RBH00)
- アプリリアスカラベオライト250(2006-2008、ZD4VRB)
- アプリリアスカラベオライト300(2010、ZD4VRG00)
- アプリリアスカラベオライト300(2009、ZD4VRG00)
- アプリリアスポーツシティ200(2004-2006、ZD4VBA00)
- アプリリアスポーツシティ200キューブ(2009-2010、ZD4VBG)
- アプリリアスポーツシティキューブ250(2009-2010、ZD4VBH)
- アプリリアスポーツシティ250(2007-2008、ZD4VBB00)
- アプリリアスポーツシティキューブ300(2012-2013、ZD4VBL)
- アプリリアスポーツシティキューブ250(2008、ZD4VBH)
- アプリリアスポーツシティキューブ300(2008-2011、ZD4VBL)
- アプリリアスポーツシティストリート300(2011、ZD4VBR00)
- アプリリアスポーツシティストリート300(2012、ZD4VBR00)
- アプリリアSRマックス300(2012-2013、ZAPM3560)
- ベネリアディバ250ADユーロ2
- 200デルビ大通り
- デルビGP1ユーロ250
- ジレラネクサス250(2006、ZAPM35300)
- ジレラネクサス250(2007、ZAPM35300)
- ジレラネクサス250(2008、ZAPM35300)
- ジレラネクサス250SP(2006、ZAPM35300)
- ジレラネクサス300(2009、ZAPM35600)
- ジレラネクサス300(2010、ZAPM35600)
- ジレラネクサス300(2011、ZAPM35600)
- ジレラネクサス300センテナリオ(2012、ZAPM35600)
- ジレラネクサス300(2008、ZAPM35600)
- ジレラランナー200VXR(2002、ZAPM24300)
- ジレラランナー200VXR(2005、ZAPM46200)
- マラグーティF12ファントムマックス(ピアジオエンジン)
- マラグーティF12ファントムマックス(ピアジオエンジン)
- マラグーティマディソン200
- マラグーティマディソン250RS(ピアジオエンジン)
- プジョージオポリス250IE(2006-2009、VGAN2ADAA)
- プジョージオポリス250IE ABS(2006-2009、VGAN2ADAA)
- プジョージオポリス300IE(2010-2016、VGAN2AGAA、タイプMIU)
- プジョージオポリス300IE(2010-2016、VGAN2AGAA、タイプST)
- プジョージオポリス300IE(2011-2016、VGAN2AGAA、タイプXN)
- プジョージオポリス300IE(2013-2015、VGAN2AGAA、タイプEV)
- プジョージオポリス300IE(2013-2016、VGAN2AGAA、タイプX)
- プジョージオポリス300IE(2016、VGAN2AGAA、タイプEV2D)
- プジョーサテリス250IE(2006、VGAJ2ADAA)
- Peugeot Satelis 250 IE(2007、VGAJ2ADAA、タイプX)
- プジョーサテリス250IE ABS(2006、VGAJ2ADAA、タイプS)
- プジョーサテリス250IE ABS(2007、VGAJ2ADAA、タイプSC)
- プジョーサテリス300IE(2013-2016、VGAJ2BGAA)
- ピアジオビバリー200(2003、ZAPM28200)
- ピアジオビバリー250GT(2005、ZAPM28500)
- ピアジオビバリー250(2006、ZAPM28800)
- ピアジオビバリー250GT(2006、ZAPM28500)
- ピアジオビバリー250ie(2006、ZAPM28800)
- ピアジオビバリー250RST(2005、ZAPM28500)
- ピアジオビバリー250RST(2006、ZAPM28500)
- ピアジオビバリー250ieスポーツ(2007、ZAPM28800)
- ピアジオビバリー250ツアラー(2009、ZAPM28801)
- ピアジオビバリー250ツアラー(2008、ZAPM28801)
- ピアジオビバリー300ABS(2016、ZAPMA2100)
- ピアジオビバリー300ABS(2017、ZAPMA2100)
- ピアジオビバリー300ABS(2018、ZAPMA2100)
- ピアジオビバリー300RST(2012、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー300RST(2015、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー250クルーザー(2007、ZAPM28802)
- ピアジオビバリー250ieMIC(2007、ZAPM28800)
- ピアジオビバリー250RST(2004、ZAPM28500)
- ピアジオビバリー300RST(2010、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー300RST(2013、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー300RST(2014、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー300RST(2011、ZAPM69200)
- ピアジオビバリー300ツアラー(2009、ZAPM28A00)
- ピアジオカーナビー200(2007、ZAPM60100)
- ピアジオカーナビー250(2008、ZAPM60300)
- ピアジオカーナビー250クルーザー(2009、ZAPM60400)
- ベスパベスパGT200 L(2003、ZAPM31200)
- ベスパベスパGTS250 ABS(2005、ZAPM45101)
- ベスパベスパGTS250ツーリング(2010、ZAPM45100)
- ベスパベスパGTS300ieスーパー(2009、ZAPM45200)
- ベスパベスパGTV250(2005、ZAPM45102)
- ベスパベスパGTV300ie(2010、ZAPM45201)
- Piaggio Liberty 200(2002、ZAPM38400)
- Piaggio Liberty 200(2006、ZAPM38500)
- Piaggio Liberty 200 Sport(2007、ZAPM38401)
- Piaggio Liberty 200 Sport(2006、ZAPM38501)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2006)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2007)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2008)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2007)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2008)
- ピアジオMP3 LT(250、ZAPM2008)
- ピアジオMP3 LT(250、ZAPM2009)
- ピアジオMP3 MIC(250、ZAPM2008)
- ピアジオMP3 MIC(250、ZAPM2009)
- ピアジオMP3(250、ZAPM2006)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPM2014)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPTA2016)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPTA2017)
- ピアジオMP3ビジネスLT(300、ZAPTA2018)
- ピアジオMP3エンジョイLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3エンジョイLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3エンジョイLT(300、ZAPM2016)
- ピアジオMP3エンジョイLT(300、ZAPM2016)
- ピアジオMP3ハイブリッドERL(300、ZAPM2010)
- ピアジオMP3ハイブリッドERL(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3ハイブリッドERL(300、ZAPM2012)
- ピアジオMP3ハイブリッドERL(300、ZAPM2013)
- ピアジオMP3ハイブリッドLT(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2009)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2010)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2012)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2013)
- ピアジオMP3 LT(300、ZAPM2014)
- ピアジオMP3ハイブリッドLT(300、ZAPM2010)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPM2013)
- ピアジオMP3ツーリングLT(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3 MIC(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3スペシャルシリーズLT(300、ZAPM2010)
- ピアジオMP3スペシャルシリーズLT(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPM2014)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPM2014)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPM2015)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPTA2016)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPTA2017)
- ピアジオMP3スポーツLT(300、ZAPTA2018)
- ピアジオMP3ツーリング(300、ZAPM2012)
- ピアジオMP3ツーリングLT(300、ZAPM2012)
- ピアジオMP3ツーリングLT(300、ZAPM2013)
- ピアジオMP3 RL(250、ZAPM2009)
- ピアジオMP3 RL(250、ZAPM2008)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL LT(2011、ZAPM75100)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL(2011、ZAPM71200)
- ピアジオMP3ツーリング(300、ZAPM2011)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL(2013、ZAPM71200)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL(2014、ZAPM71200)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL(2015、ZAPM71200)
- ピアジオMP3ユアバン300ERL LT(2012、ZAPM75100)
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PMT タイヤ – 妥協のないスポーツおよびレーシング タイヤ scooters
新しいPMTタイヤをもう運転しましたか? あなたがスクーターレースにも参加しているなら、あなたは タイヤの非常に重要なこと.
重要なのはトレッドパターンだけでなく、特に適切なゴムコンパウンドです。 最適なタイヤが調整されています:
- 天気に合わせて
- トラックに適しています
- 車両に適しています
- 運転スタイルと能力に適しています
現在、PMTタイヤから幅広いタイヤを取り揃えています。
のパフォーマンスの大きな違い モータースポーツのタイヤ 伝説を試したことがある人なら誰でもすぐにわかります PMTタイヤ.
今すぐタイヤを購入して、レーストラックの準備をしましょうイタリア製:PMTタイヤ
イタリアのタイヤメーカーPMT(Pauselli Modell Tires)は、1990年以来存在しており、もともとはRCカーや人気のあるイタリアのミニバイクレーシングシリーズ用のタイヤを製造しています。 二輪車用、特に二輪車用のタイヤも開発しているので レーシングタイヤ用 scooters、彼らはレーシングドライバーのお気に入りのタイヤの中で非常に迅速にトップの位置を獲得しました。 NS PMTタイヤ さまざまな土壌、天候、温度条件に最適なコンパウンドで利用できます。
滑らかな、混合物:難しい
硬いコンパウンドを使用したスリックは、アスファルトの温度が高く、交換ベンドやブレーキ操作が多いために頻繁に使用されるトラックに最適です。 硬質コンパウンドは最も耐摩耗性が高いため、耐久性/長距離レースで非常によく使用できます。 最適な動作温度(〜80°C)のウォームアップフェーズは、「ミディアム」または「ソフト」コンパウンドよりもこのコンパウンドの方が大幅に長くなります。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。
滑らかな、混合物:中
ミディアムは、ハードとパーシステントの間のギャップを埋めるだけでなく、非常によく付着しているだけでなく、すぐに柔らかい混合物を着用します。 したがって、この媒体は非常に幅広いアプリケーションをカバーします。 その最適な動作温度は約75°Cであり、ハードコンパウンドと同様に、温度に達するまでにソフトコンパウンドよりも長い慣らし運転時間が必要です。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。
スリック、コンパウンド:ソフト
ソフトPMTコンパウンドは、低温でも完全なグリップを提供します。 それに応じて高温ですぐに摩耗し、完全なグリップレベルを提供しなくなります。 一方、最適な動作温度である70°Cに非常に早く到達します。
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。
なめらか、雨
PMTは、RainSlickで中間体の新しい解釈を提供します。 純粋なレインタイヤのゴムコンパウンドをベースに、滑らかなトレッドパターンの中間体が作成されました。 ウェットセクションとドライセクションの比率が同じで、変化する気象条件に最適です。
フロントの推奨インフレーション圧力は1.2〜1.3バール、リアの推奨インフレーション圧力は1.4〜1.9バールです。
レインレーシング
PMTのレインタイヤは、サーキットのレインエキスパートの最高リーグでプレーしています。
このタイヤを装着した人は、適切な配置でうまくいかなかった場合、良い言い訳が必要です...
フロントの推奨空気圧は1.2〜1.3バール、リアの推奨空気圧は1.4〜1.9バールです。
ドラッグレース
PMTのドラッグレースタイヤは、すべてのクォーターミルエンジンに最適です。
ここではグリップが失われることはなく、すべての力がスリップすることなくアスファルトに伝達されます。
これはまた、クラッチやギアボックスに慈悲がないことを意味します。
LEDヘッドライトブラック
モトノストラ ベスパGTS用LEDヘッドランプ E9マーキング(道路承認)と強力なハイ/ロービームおよびポジションライトが黒で利用できるようになりました:
6倍高い明るさと簡単な取り付け
その大幅に増加した光出力のおかげで、ヘッドランプはあなたに 安全性の重要なプラス より少ない電力消費で。 もちろん、MotoNostraヘッドライトには Eマークであるため、TÜV/ Dekraの承認なしに道路交通で合法的に使用できます.
簡単な取り付けのおかげで、ヘッドライトを自分で取り付けることもできます:ここで見つけることができます LEDヘッドライトGTSの取り付け手順
ベスパGTSのLEDヘッドライトの利点
ベスパGTSモデルの光出力は、標準のヘッドライト電球で65ワットです。
ルーメンで測定された光度は、 値100.
LEDヘッドライトには 光度 ほとんど 600倍の高さ(650/XNUMXルーメン)。 消費電力はわずか20ワットです。 このようにして、かなり良い照明を達成することができます。 別の利点は、 バッテリーの負荷が66%少なくなります。 したがって、他の消費者のためにまだ多くの準備があります。
- 明度600/650ルーメン
- 電圧:12ボルトDC(直流)
- 消費電力:1.8A / 1.3A
- 消費電力:21.5W / 15W / 1.9W
- すべてのVespaGT / GTSモデルに変更なしで適合(2018年まで)
VespaGTSディスクはVespaHPEにも適合しますか?
ベスパGTS用のTÜV付きの小型スポーツディスクは非常に人気があります。 新しいVespaHPEの多くの所有者は、新しいHPEに小さなフライスクリーンを取り付けることができるかどうか疑問に思っています。
フロントガラスは、黒、色付き、クリア、黒、またはクロームのホルダーでご利用いただけます。
- MN2512BB (黒ホルダー、黒レンズ)
- MN2512BMB (ブラックホルダー、着色ガラス)
- MN2512BW (ブラックホルダー、クリアレンズ)
- MN2512B (クロームホルダー、ブラックレンズ)
- MN2512MB (ホルダークローム、着色ガラス)
- MN2512W (ホルダークローム、クリアレンズ)
回答
はい! ディスクはVespaHPEに適合します-小さな変更が提供されます。
ブラケットを変更せずに取り付けられないのはなぜですか?
通常の取り付けキットは、HPEモデルのハンドルバーフェアリングに近すぎます。
解決策:今すぐペインをインストールして調整します
今すぐVespaHPEにフロントガラスを取り付けたい場合は、それが可能です。 ホルダーのクランプを研削、フライス盤で少し変更するだけで、ハンドルバーフェアリングまでの必要な距離をここで作成できます。
ただし、フロントガラスに関する専門家の意見はまだHPEモデルに拡張されていませんが、進行中です。
だけ 下のXNUMXつのブロック この必要な変更の影響を受けます。 これは、右下と左下の設置位置を意味します。
この小さな調整は自分で簡単に行うことができます。 これを行うには、ディスクを取り外してホルダーを変更するだけです。写真を参照してください
VespaHPEの新しいブラケット
もちろん、GTSHPE用の新しい取り付けキットを開発しました。
HPEブラケットキットは、ヘッドライトに対して角度からさらにフィットし、ピストンとハンドルバーフェアリングの間に十分なクリアランスを確保するためにクランプが変更されています。 現在、HPEからの一致するペインの正確な納期をお知らせすることはできませんが、 今年の半ばに配達.
今すぐディスクを注文して、自分でカスタマイズしてください
キースパイラル-新しく発見された古典
私はそれを持っていました-誰もがそれを持っていました、そしてそれは「クール」、キースパイラルでした! そして、このビデオは私の心を動かします:
私たちは、ライダー、モッズ、スクーターボーイがこの実用的なスパイラルをすぐに発見しました。イグニッションロック、ステアリングロック、および/またはラゲッジコンパートメントロックのさまざまなキータイプを柔軟かつ安全に接続できるためです。
このスーパーストラップでは、すべてのキーがXNUMXつのユニットを形成しますが、操作中に互いに干渉することはありません。イグニッションキーとステアリングロック/ラゲッジコンパートメントキーはロックされたままで、キースパイラルによって接続されます。 したがって、XNUMXつのキーのそれぞれがすぐに手元にあり、柔軟なPVC素材が塗料を保護します。
キースパイラルは15cm〜60cm(15cmバージョンは60cmまで伸ばすことができます)と30cm〜100cm(30cmバージョンは100cmまで伸ばすことができます)の長さです。 着色されたバージョンは半透明です。つまり、着色されていますが、それでも透明です。
両側にキーリングが付いています。
- ヒント:家や車の鍵などを取り付けるのにも理想的です ズボンに!
- ヒント:テープはヘアドライヤーで自由に変形できます。たとえば、角度の付いた端をまっすぐにする必要がある場合などです。
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