ヴァイバッハはすでにこの家の友人ですが、その背後には長い歴史があります。「25 年以上にわたり、私たちは古典的なピアッジオ モペットの改造とチューニングに情熱を注いできました。」

したがって、#opendaysc でプレミア公開されたこのカスタム ペイントの Ciao は、彼の最初のチューニングではありませんでした。

私たちは彼の仕事が実際に動いているのを直接見ました ネルヴェニヒ原付レース フランク、ローランド、マリーザがチャオを連れてイベントのツアーに参加しているのを目撃しました。 そして、これらすべての小さな子供たちが最善を尽くしているのを見るとアドレナリンが分泌され、Veybach Racing Teamがレースを続行するためにスペアパーツが必要になったとき、私たちは一瞬も躊躇しませんでした。そして、RolandのCiaoを犠牲にしました。

だからこそ、私たちは彼らの新しいデザインの XNUMX つである Custompaint Ciao を詳しく見てみたいと思いました。 ディルクはこう語っています。

原付レース ネルヴェニヒ Scooter Center そしてヴァイバッハレーシング。 #モペットチューニング

「アイデアとして始まったものは、これまでで最も複雑な塗装プロジェクトとなった。 

チーム全体、ビジネスパートナーのサポートがあってこそです。

パウダーデザイン・ギベッシュ 
HaPeバイク 
Scooter Center 
そして友人のロルフ・ブブマン
プロジェクトは最終的に @scootercenter に予定通りに到着することができました 23.09.23年XNUMX月XNUMX日オープンデー プレゼントしてもらうために! 💪

訪れたときは「ICE効果」がありました HaPe バイク 彼がペイントした競技用バイクのワークショップを行ったところ、すぐに感銘を受けました。 彼と短い会話をした後、私たちはこのようなことをより広いエリア、つまり原付バイクで試してみることにしました。 👍

その後、ロルフがすべての追加パーツを含めてチャオを完全にシルバーで塗装できるように、すべての準備作業を完了しました。
その後、すべてのパーツが Hape に送られ、複雑なペイント作業を使用して「ICE エフェクト」とすべてのロゴが適用されました。 🥰

最初のステップでは、効果に必要な尿素がクリアコート上に転がり落ちて望ましい効果が得られないように、以前にシルバーで塗装されていたすべての部品を再度研磨しました。 乾燥して結晶化した後、Hape はその上に無煙炭の層を塗り、乾燥後にすべてを再度洗い流しました 🤣
無煙炭の残留物は「結晶構造」に残り、これが望ましい効果をもたらします。 次に、この構造の上に紫色の釉薬を合計 7 層塗布し、透明なワニスの層で再度密閉しました。
今度は再びやすりがけをする時が来ました...関係者全員のロゴをペイントできるようにするためです。 この目的のために、Hape はプロッターを使用して特別なネガ ステンシルを作成しました。
その後、クリアワニスをさらに2回塗り、サンディングと研磨作業が何度も行われました。

ロゴをペイントしているときに、ルネは、すでに「ブラックベリー キャンディ」で粉末化されていた(そしてすでに私によって完全に組み立てられていました 😝)16 インチ 3 本スポークの「Avio」を使用するのではなく、私の 17 個のスポークのうちの 5 つを使用するというアイデアを思いつきました。 '' XNUMX -「バナナ」をスポークします...しかし、ロゴのようにきらめく「レインボー」でそれらを粉にしてください! それでは早速取り掛かります @selog_brock
2 ミシュラン パイロット ストリートを注文し、すべてを再度取​​り付けました... 🙄🤣

その後、18.09月19.09日。 すべての塗装済みパーツとXNUMX月XNUMX日。 リムが戻ってきたので、組み立てを開始することができました😎
次の日の夜、私の主な仕事が終わった後、子供用手袋を使ったちょっとした「ネジマラソン」が行われました… 😴

カラーマッチしたエンドスリーブ、ボーデンケーブルなど、多くのディテールを組み込む試みが行われました。 ギアボックスのハウジングもきらめく黒に塗装されました。

一方、エンジンは非常にクラシックなままでした。
DRクランクシャフトと57年代の90cc AlfaErreシリンダーを備えたPolini Speedengineが搭載されました。 排気ガスを適切に放出するために、Malossi エアフィルターと LeoVinci Krul を備えた 13/13 デロルト キャブレターもありました 😉

チームとして、また雇用主のサポートもあり、最終的には、23.09 月 XNUMX 日のオープンデーでのプレゼンテーションに間に合うようにすべてを完了することができました。 もう邪魔するものは何もありません 💪

チーム全員にも感謝します Scooter Center部品の供給とオープンデーの素晴らしいスタンドで私たちをサポートしてくれました!」

ダーク・ヘベルマン (およびチーム)
ヴァイバッハ レーシング

ヴァイバッハ レーシング Facebook , Instagram

私の冒険はベスパだけでなく、今回は彼らの妹であるモペットにも関係しています。
即席の計画では、私は技術チームの何人かのメンバーに同行しました Scooter Center:マーク、フランク、ローランドは、 原付祭2022 アイアンモファによる。
私は実車で運転しなければならなかったので、プラトニカは駐車したままでした! そして、私はフラットライナーの男の子のタンデムよりも良い後部座席を手に入れることができませんでした!
何が期待できるかわからなかったので、カメラを設置して、想像以上に楽しい冒険に出かけました。

これらの小さな車でたくさんの悪い男の子を見るのは楽しかったですが、何よりも、いつものように、良いユーモアに満ちた素晴らしい人々に会いました。

こんにちはタンデム: 

このタンデムの構築の理由は、それを可能にするコンポーネントと同様に特別です Scooter Center なんとかこの希少性を生み出すことができました!

タンデムは Poliniスピードエンジン とともに DREvoシリンダー 農場。
さらなるチューニング手段として 13/13キャブレター とともに SIL テック ベンチュリ 1つ Malossiエアフィルター インストールされています。
排気ガスは ジャネリオリパワー 派生。
着陸装置は MMWのショックアブソーバーホルダーBGM ProF16ショックアブソーバー アップグレードされました。
車軸への負荷が増加したため、通常のフロントアクスルベアリングは MCプロパティ フロントアクスルキットは+を置き換えます ソケットセット

しかし、それは私がこの会議で見る唯一の特徴的な機能ではありません:
このチャオのモーターは、線路用のカットオフグラインダーから来ています。

ビデオ

ピクチャ

面倒なトピック:MonoからVarioへの変換。

モノモペット/モペットをバリエーターに変換するには何が必要ですか。

まず、ギアボックスハウジングが必要です。

モノラル用の一部のトランスミッションハウジングは、適切なトランスミッションカバーと交換できます

Varioトランスミッションに変換します。 残念ながら、これらのカバーはピアジオから入手できなくなり、使用済みでのみ購入できます。

だから私たちはそれを使用します ピナスコギアボックスハウジング – オンラインストア

次に、適切なギアボックスが必要です。

それはあなたが望むものに依存します。 元のギアボックスは、11,52:1から14,81:1の間でした。

原付/原付が設置されています(翻訳が異なるいくつかの例外があります)

私たちの目的('63 Athena、Malossiシリンダーヘッド、レーシングシャフト、機械加工されたエンジンハウジング、Proma CityPowerエキゾースト、13/13キャブレターによるライトチューニング)には、 Pinasco 10.4:1ギアボックス– オンラインストア 

ギアオイルとして合成物を使用する必要があります。 これはここで推奨されます モチュール– オンラインストア

 次に、残念ながらピアジオからは入手できなくなり、すべてのサイズで入手できなくなった「コンバーター」が必要になります。

プーリーの直径が90mmのコンバーターは、チャオに、時にはボクサーに取り付けられました。

これらの亜種は使用済みで、ほとんどの場合状態が悪い状態でのみ使用できます。

したがって、アクセサリ領域とBravoの100mmコンバーターのいずれかを使用する必要があります

使用(チャオの建設の後半、そして主にオランダからの建設はこれを持っていました 100mmコンバーター またインストールされています)– オンラインストア

またはあなたはそれを使用します Malossiコンバーター100mmオンラインストア

チャオの100mmコンバーターはフレームを調整することを意味します、しかしこれは引っかき傷から保護するためにペンチとぼろきれで簡単に行うことができます。 建設の最後の年からの車両はすでにフレームの後部で深くなっています。

Malossiコンバーターでは、まだそれが必要です クラッチベルBGM7250– オンラインストア

そして、一致するスターターパッド。

残念ながら、市場に出回っているゴムは必ずしも正しい形状であるとは限らないため、手直しする必要があります。 これは、サンドペーパーまたはファイルを使用してすばやく実行できます。

この場合、私たちはそれらを持っています OEMスタータージョー 使用済み - オンラインストア

モノチャオを再構築しているので、何かを構築するための古いパーツがないので、それでも必要です ロッキングプレート-ショップ

そして正しいもの サークリップ– オンラインストア

次に、Vベルトの番が来ます。

モノラル車両には約9.5mm幅のドライブベルトがあり、バリオ車両には約12.5mm幅のベルトが工場出荷時に取り付けられています。

長年にわたり、多くの野心的なメカニックや小さなチューニング会社によるさらなる開発により、13mm幅のベルトを使用する方が良いことが判明しました。

これにはさまざまな理由があります。 一方では、コンバーターディスクの許容誤差(常に直角であるとは限りません)とバリオの幅。 (Malossiの距離が最も広い)

変換には、 MCプロパティ ストラップ– オンラインストア

バリエーターとして、ここに ポリーニ 使用するために- オンラインストア

 

バリオナット -ショップ クランクシャフトの可能な限り最大のねじ部分を使用できるように使用されます。

最初の大きな課題は、コンバーターの逆圧スプリングの選択です。.

実際には、経験則があります。必要に応じてできるだけきつく、できるだけ軽くします。

次のステートメントは常にネットやフォーラムで広まっているので(黄色のMalossiと6.5grは素晴らしいです)。

私たちは常にスイッチでお客様をお勧めします ポリーニFそれぞれ開始する– オンラインストア

そして、それはMalossiMHRコンバーターでも可能です。

Poliniスプリングは、標準のスプリングよりも約15%硬いです。

最後のステップとして、対応するサイドパネルが必要です。

バリエーターのサイドパネルは、チャオのアクセサリーとしてのみ入手可能です- オンラインストア

残念ながら、Boxer、Bravo、Siは中古のオリジナルを使用する必要がありますが、それでも中古市場で比較的簡単に見つけることができます。

結論:

バリエーター付きのチャオ、ブラボー、Si、ボクサーが必要ですか?

あなた方一人一人は、時間と経済的努力が後の結果のために正当化されるかどうかを自分自身で知ることができ、そして知る必要があります。

バリエーターの利点は、無段自動システムを提供することです。 開始時に短く翻訳され、高速で長く翻訳されます。 この原理は、今日でもすべての自動スクーターで使用されています。
これは、山で、または都市で頻繁に出発するときに多くの利点を提供します。

適切なエンジン設定で適切に調整されたバリエーターにより、
輪ゴムで前に引っ張られているかのように加速します。

もちろん、そのような変換には欠点もあります。 バリエーターには、その動作に影響を与える多くの要因があります。

これは、前部のバリエーター、後部のコンバーターの逆圧スプリング、および
クラッチスプリングの強度/硬度。 一つが合わない場合、原付は運転中に奇妙な振る舞いをします。
バリエーターを車両に完全に適合させるには非常に時間がかかり、最初は分解、変換、テストが必要になることがよくあります。
すべてが完了すると、ヘルメットの下に大きなニヤリと笑うだけです。
何時間にもわたるねじ込みと誓いに対して報われる。

スクータードライバー用のToptulツール-スクーターの修理とワークショップ用のツール

スクーターライダーのためのToptulツール

大量配達を頂いておりますので、人気 TOPTULツール 再び利用可能です。

スクーターライダーのためのTOPTULツール

Scooter Center TOPTULショップ

TOPTULは20年以上にわたって高品質のツールを製造しており、価格と性能の比較において絶対に無敵です。 TOPTUL製品は、Vespa、Lambretta&Co。で何年もの間毎日使用されており、常に説得力があります。

例として、ラチェットの細かく分割された歯について言及しましょう。 72歯の頑丈で頑丈なデザインにより、わずか5度(1/72回転)のステッチが実現します。 これは、ラチェットの作動距離がほとんどなく、非常に狭い場所でも、正確に再配置せずに作業を実行できることを意味します。 言うまでもなく、TOPTULツールはDIN / ISO / ANSIなどの一般的な規格を満たしているか上回っています。 社内の品質管理は非常に厳しく、例えば、測定精度やリリース動作に関して、各トルクスパナに同梱されている個別の測定プロトコルで表現されています。 私たち自身の経験から、すべての「集中的なレンチユーザー」に明確な良心を持ってTOPTUL製品をお勧めすることができます。
ここでTOPTULを今すぐ購入の製品に直接 Scooter Center オンラインストア

これらはビデオからのハイライトです:

  • ソケットセット(ラチェットボックス) -TOPTUL 1/4″ -4mm-14mm +ビット-49個Article-No 。: GCAI4901

そして、このようなセットはまだ素晴らしいです:

  • スクリュードライバーセット -TOPTULProシリーズ-20個Article-No 。: GZC2005
  • シーリングプライヤーセット -TOPTUL-4個商品番号: GPAQ0401
  • 六角レンチセット -TOPTUL- 1,5mm、2mm、2,5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm-9個商品番号: GAAL0916

先端: そうすれば、すべてが新しく、均一で、魅力的な外観になります。 TOPTULのその他の推奨事項については、こちらをご覧ください。 Scooter Center ブログ:https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/スクーターライダー向けのすべてのToptulツールは TOPTULショップ

クラシックなカストロールコレクションとカストロールでの恥ずかしいスポンサーシップリクエスト

カストロールクラシック商品

オイル缶/オイルジャグからマグネットやウォールサインまで、すべて象徴的な1946を備えた、高品質のクラシックアイテムを提供しています。 カストロールクラシック ブランディング。 ワークショップでも自宅でも、ノスタルジックなラインナップはレトロなスタイルと機能性の両方を兼ね備えています。 ワークショップのアクセサリー、衣類などを含め、すべてのクラシックカーの所有者や愛好家のための何かがあります。

ベスパとランブレッタのファンだけでなく、カストロールのクラシックグッズ

熱狂的なスクーターへの贈り物としても、あなた自身へのプレゼントとしても、あなたは私たちの範囲で完璧なものを見つけるでしょう!

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ひまし油のアイデア

カストロールは、Charles“ Cheers” Wakefieldによって「CCWakefield&Company」という名前で設立されました。 1899年、ウェイクフィールドはバキュームオイルでの仕事を辞め、鉄道や重機用の潤滑油を販売する独自の事業を開始しました。 20世紀初頭、チャールズはXNUMXつの新しい自動車、つまり自動車と飛行機に興味を持ちました。 彼の会社は新しいエンジン用のオイルの開発を始めました。 これらのオイルは、コールドスタートに十分な薄さであると同時に、高温で機能するのに十分な厚さである必要がありました。 同社の研究者は、追加することで問題を解決できることを発見しました ひまし油、ヒマシ油から作られた植物油。 彼らは新製品を「カストロール"。 1919年に使用された、ジョン・アルコックとアーサー・ブラウン カストロールオイル 歴史上最初のノンストップ大西洋横断飛行。

カストロールのスポンサーと速いから遅いへの平子のアイデア

CC Wakefieldは、新しいタイプのモーターオイルを発明しただけでなく、潜在的な顧客を彼の製品に引き付ける新しい方法も発明しました。 主催を選択します。 カストロール 名前が登場 バナーと旗 エアレース、カーレース、スピード記録の試みで。 時が経つにつれて、モーターオイルのブランド名は会社の創設者/会社のブランド名よりもはるかによく知られるようになりました。 この状況により、1960年に「CCWakefield&Company」の名前がカストロールに変更されました。 (株)

私は32年以上ベスパとランブレッタに乗っています。 それはすべて、中古で購入した赤いベスパPK50Sから始まりました。これは、すでに私の両親のガレージで私の運転免許証を待っていました。 しかしそれは すぐに になりました 遅すぎる 私のため。 最初のチューニング手段は、高価な50km / hのエキゾーストを取り付けることでした。 しかし、それはあまりうまくいきませんでした、原付の男の子はまだ私を左右に飛んでいました。 それで私はそれを売って、当時保険で非常に高価だった黒いPX80ルッソに興味を持ちました。 試乗中、ギアは常に飛び出していました。 でも、このスクーターを買ってもらえる限り、母がいてよかった…。 その上、私の父は出張中で、新しい「80」について何も知りませんでした。 だから:今または決して! それで、スクーターはこの「小さな隠れた欠陥」で購入されました。

ローラーショップ、スクーター&モッズ、スクーターボーイ、スクーターシーン

私たちは皆、エンジンの何が悪かったのかを知っています。制御されていないギアチェンジの理由、摩耗した「丸い」ギアシフトクロス。 最寄りのベスパディーラーは変更のためにDM700を望んでいましたが、それは私の巧みなスクーターアップデートの予算から外れていました。 私は他のスクーターライダーと連絡を取りました。 そのうちの80人は先週スケートボードをしていて、今では突然真新しいVespa PX XNUMXLussoを運転していました。 XNUMXか月後、私は再び彼に会いました。彼のベスパにスーツと磨かれた革の靴を履き、鏡とクロムの部品で塗りつぶされました。 次に私が彼に会ったとき、彼のスクーターの半分が行方不明で、彼の頭にもありました。 上質な革の靴とスーツの代わりに、彼は膝まで赤いブーツ、カモフラージュのズボン、ボンバージャケットを着ていました。 彼の頭には、彼の「ポッパーのたてがみ」に残っていたのは、ヘルメットを脱いだ後、顔にぼんやりと羽ばたく小さな髪の角だけでした。 少しイライラしたので、スクーターに事故があったのか、なぜそんなに面白く見えたのかと尋ねました。 彼は今彼がスクーターボーイであり、スクーターはカットダウンだったと言いました! 彼はおそらく以前にそれを発見したでしょう、私にとってそれは当時新しいものでした: モトレッタ、スクテルマグとまだ白黒で。 そして、悪はその道を歩みました。 今80年代もなりました 遅すぎる どういうわけか、DT、RD、MBX&Co、そしていくつかの原付を持っている同級生は私よりも速かった。 とにかくギアシフトを変えてエンジンを取り出して分解したら、バイクをもう少し速くしたほうがいいかもしれません…その間に私も発見しました ROLLERSHOPカタログ および スクーター。 私は光沢のある雑誌のカスタムペイントの仕事にとても魅了されたので、80年代の「子供部屋」に座って、素晴らしいペイントの仕事を夢見て、それらのいくつかを紙に走り書きしました。 はい、笑い、これらは私の収集した作品です:

「カストロールベスパレーサー」と後援するカストロール

それで、どういうわけか、カスタムペイントの仕事に関する私の夢は実際には実現しなかったので、私は後で主導権を握り、カストロールにスポンサーを求めました。 正直なところ、私は今これについて少し不快です。私は16歳でこれをしたと確信していました。しかし、私の「スクーターシーンボックス」で見つけたカストロールへの手紙の日付によると。 、私はもう少し年上で、その時すでに私のコミュニティサービスをやっていた。

残念ながら、私は自分の絵を持っていません「カストロールレーサー「20馬力で、もう130-140km / hを目標にしています。 モータースポーツ部門のカストロールへの手紙で図面を同封したに違いありません。 私は手紙からの訂正でこのテストプリントアウトを見つけました。 しかし、私は確かにUHUとNUTELLA、MÜHLENKÖLSCHに手紙を書きませんでしたか? 多分! もうわかりません…しかし、カストロールの紳士はとても親切で、ケルンのIFMAに私を招待し、カストロールトラックでの短い会話の後、カストロールのステッカーをいくつか手に押し付けました。 カストロールの誰かがここを読んでいるなら:私の申し出はまだ有効です! これは私のアウグスブルクベスパT4です。例:

クラシックカストロールショップ

クラシックカストロール商品のスポンサーリクエストを書く必要はありません。クールなレトロカストロールレーシング製品をお得な価格で入手できるようになりました。 クラシックカストロールショップ: クラシックカストロール製品 クラシックカストロール製品

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ドイツ製レスマンブラシ

すべてのブラシが同じというわけではありません!

ツールキットには、おそらくクラシックなスチールブラシが含まれています。 このようなDIYストアのオールラウンドブラシは実用的で、多くの用途がありますが、少しの努力でさらに良くなる可能性があります。ここでは、4つの小さなブラシを紹介します。 LESSMANNのワイヤーブラシ (ドイツ製)修理やメンテナンス中にスクーターでの作業を簡単にする特別なアプリケーション向け!

LESSMANNブラシロゴ

1.ファイルクリーニングブラシ

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。

ヤスリを掃除するためのスチールブラシ。 期待した効果が得られなくなった場合は、新しいファイルを購入する必要はありません。多くの場合、ファイルをクリーンアップするだけで十分です。 レスマンのこの特別なブラシは、金属やすりのストロークをクリーニングするのに適しており、切断効果を再び完全に利用できます。 ファイルクリーニングブラシは、切りくずや銅、真ちゅう、青銅、アルミニウムなどの金属を強く付着させるのに特に適しています。

2.さび消しゴムブラシ

ドイツの品質メーカーLessmannのスチール毛付き錆消しゴム

鋼の毛が付いている高品質のさび消しゴム。 ブラシは、板金の一部が錆びており、表面全体を研磨してはならない元の塗装で車両を注意深く修復するのに理想的です。 キーワード: Oペイントの修復。 さび消しゴムを使用すると、すでに傷が付いている表面でも、酸化物粒子を簡単に取り除くことができます。 両側の剛毛は、正確な作業のために異なる厚さを持っています。 その後、その領域を適切な薬剤(マルチフィルムなど)で不動態化することができます。 結論: 素晴らしい効果と楽しい要素を備えた素晴らしい小さなツール

3.ラフ用のスチールブラシ

錆などの粗い汚れを落とすためのスチールブラシ。

この高品質のスチールブラシは、錆などの粗い汚れを取り除くのに特に適しています。 プラスチック、アルミニウム、銅などで作られた表面での使用には適していません。

4.スパークプラグ洗浄用真ちゅう製ブラシ

スパークプラグの接地電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。

スパークプラグのアース電極と中心電極を洗浄するための真ちゅう製ブラシ。 スチール製のブラシは表面を不必要に粗くし、新しい汚れが以前よりも付着しやすくなるため、スパークプラグのクリーニングには常にスチール製のブラシを使用する必要があります。

LESSMANN品質のブラシ| ドイツ製

レスマンブラシ

At Scooter Center あなたが得る レスマンブラシこれは、作業場での日常使用や修理/調整に特に適していることが判明し、試行テストされました。 scooters。 このような小さなブラシは非常に役立ち、スクーター/ベスパ/ランブレッタなどをきれいに作業するのが本当に簡単になります。

ピアジオチャオモノドライブまたはバリオドライブ?

違いピアジオチャオ/ブラボー/ Si /ボクサーモノドライブとバリオドライブ

注意! 直接事前に最も重要なこと-モノラルドライブとバリエータードライブのコンポーネントは 互換性がない、または混合できない お互いに! クランクシャフトは両方のタイプのドライブで同じです。

この透過率は、外側から見ると、左側の進行方向のサイドカバーで最も簡単に認識できます。
サイドカバーにも 膨らみ 後方に、 バリエーターモデルです.

1.バリエータードライブ
2.モノドライブ

バリエータードライブモノドライブ

コンバーター/バリエーター

バリエーターモデルでは、クラッチを内蔵したコンバーターユニットが後部に配置されています。 正面にはバリエーターがあります。 バリエータードライブの利点は、無段階のオートマチックを提供することです。 簡単に翻訳を開始するときは、長い翻訳の速度で。 この原理は、今日でもすべての自動スクーターで使用されています。

3.コンバーター/クラッチユニットの組み合わせ
4.バリエーター

 

 

モノドライブ

古典的にドイツのモペットは時速25kmのモノラルドライブを備えていますが、バリエーターのないモノラルドライブを備えたモペットバージョンもあります。

5。 プーリー
6.カップリング

(5)プーリー(6)クラッチ

 

クラッチベル、プーリー、Vベルト

正面には クラッチベル、内部 Vベルト 原付は直径26mmの溝を走っています。 (6)

リアプーリーはモノラルトランスミッションに直接取り付けられています。 モノギアボックスは、ギアボックスのシャフトが約13cmしか突き出ていないことで認識できます。 ギアボックスから5mmで、フラットベルトプーリーのみが取り付けられています(90)。 これは25km / hの原付で直径10,5mmです。 チャオの標準トランスミッションの比率は1:8,5、ブラボーの比率は1:XNUMXです。

(も参照してください ピアジオチャオ原付チューニング )

7.バリエーターギアボックス
8.ベルトプーリーのモノラルトランスミッション

 

(7)バリエーターギア(8)ベルトプーリー用モノギア

トランスミッション比の便利なアップグレードまたはチューニング

モノラルトランスミッション:

最高速度を上げるための最も簡単なチューニングは ギア比を長くする.

モノラルトランスミッションには、正確にXNUMXつの可能性があります。

  1. フロントクラッチを交換し、モペットからクラッチを取り出し、時速30kmでクラッチを入れます。
    標準クラッチは内径26mm、30km / hクラッチ41mm。
  2. リアプーリーを交換してください。 チャオのオリジナルプーリーの直径は90mmです。
    しかし、実際に運転できるのは70mmまたは80mmのプーリーだけです。これは、開始時にスーツがまだ受け入れられるためです。
  3. トランスミッションの交換。 ギア比を確認するには、以下を簡単に見てください。 https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: チャオの標準的な原付トランスミッションの比率は 10.5:1、ブラボーの8.5:1トランスミッションを取り付けることにより、総ギア比は次のようになります。 約20%増加.

先端: クラッチとプーリーはオリジナルのままなので目立たない。

原付/原付アクセサリーとチューニングカタログ:

チャオモペットモペットカタログベスパ

ベスパ原付原付パンフレット2020/2021

パンフレット2020/21。 支出01ベスパ
原付| ベスパ原付| ベスパチャオ| ブラボーボクサー&カンパニー。

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原付チューニングショップ

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