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道中ご無事に - ディーンは訪問するBSGコルスバイクが付属しています Scooter Center

背後にいる主人公、ディーン・オートン リミニランブレッタセンター、数日間私たちを訪ねてきました。 イタリアからフェンロースクーターランへ、そしてその後ESCレースのためにハルツリングへ向かう途中で、彼はここで彼の古い友人を訪ねてきました。 ディーンが仕事を休む理由は、 BSGコルスエンジン 適切な試乗を行い、可能な限り激しく叩きます。

BSGコルスランブレッタ試乗

エンジンのテストは、一般的なライダーが使用するのと同じように、適切な方法で行われます。 まず第一に、スクーターにはディーンのmod tatが詰め込まれ、さらに次のものが詰め込まれています。

• テストするXNUMX番目の膨張チャンバー
• スペアがいっぱい入ったバッグと
• フェンローのキャンプ用品。

その後、自転車はヨーロッパ中の高速道路と田舎道（リミニ、イタリア-オーストリア-ドイツ-フェンロー、オランダ）にぶつかります。 彼の試乗も彼を連れて行った Scooter Center ケルンとESCレースのハルツリングへ。

80mph-50hpに制限

これは、80日中95 mphで楽しく座って、4.9 mphに簡単に到達するために十分なスロットルを残して、XNUMXの非常に短いギア比で、長距離での実際のテストです。

CNC機械加工されたケーシングの305ccバレルは、プログラム可能な点火によって50hpに制限されています。 無制限に、リミニランブレッタセンターダイノで63馬力を与えました。

ハルツリングでのスクーターレーシング

今週末のハルツリングでは、次のESCレースが開催されます。 ディーンは昨夜、カーサランブレッタレーシングチームに会いました。 今日、Casaレースバイクの最初のテストが行​​われ、レースが行われる前の最後の準備が行われます。 カーサランブレッタレースバイクは、カーサパフォーマンスシリーズと、これらのバイクで使用されているいくつかのBGMパーツを備えています。 私たちは喜んで供給しました フロントとリアのショッカー サイレントブロック および当社の BGMスーパーストロングランブレッタクラッチ バイク用。

初めて！

何十年にもわたって知り合い、ほぼ同時期に創業したとしても、2015年まではお互いのお店を訪ねることができませんでした。

25について^th XNUMX月に私たちはに招待されました 公開日 そして新しいリミニ ランブレッタ センターの店舗オープン。 この週末は、素晴らしいショップ、たくさんの食べ物や飲み物、そして試乗があり、これまでで最高の週末の一つでした。 scooters Innocenti の 305 気筒プロトタイプや、BSG XNUMX cc のようなおそらく歴史を作るであろうバイクのように、歴史を作ったバイクです。

これはフィリップがBSGコルスランブレッタに乗っているビデオです

月曜日に 私たちはついに私たちの場所でディーンを迎えることができました！ それは毎秒喜びであり、たくさんの小便が行われました。 月曜日の最初の店内ツアーと商談の後、私たちは一緒に夕食をとりましたが、話は終わりませんでした。 ディーンが私たちを引用している間 ジェネレーションXI Smallframe ワスプ として 宇宙で最も美しいオブジェクト、BGMランブレッタテストバイクの外観が 彼が今まで出会った中で最もくだらないランブレッタ。 ディーンが2時にテストバイクを見た最初の日から私たちが直面している理論^nd 2013年のリーヴァデルガルダカスタムショーのエディション。これを止めるために、テストバイクを彼らに送り、光学系を完全に機能するエンジニアリングに適合させます。

火曜日に ディーンは、ケルン/ベルグハイム周辺の美しいルートで雨の中でバイクをテストし、伝統的なアフタヌーンティーと、ランブレッタのパーツを改善する方法についてのいくつかのストーリーとアイデアを求めてやって来ました。

水曜日に 計画は、別のツアーを行い、自宅でそれらを表示するために注文をどのように進めるかについて写真を撮ることでした。 しかし、ディーンが持っていたさまざまなパイプを使用して、ダイノでBSGエンジンがどのように機能するかを確認したかったので、これは見逃されていました。 悲しいことに、私たちは時間がなくなり、305にビッグボックスを置く機会がありませんでした。排気スタブのUベンドを変更するのに時間がかかりすぎて、昼食が待っていたので、ディーンは去らなければなりませんでした。

リミニランブレッタセンターのすべてのスタッフとヴィットリオと彼のレースチームに敬意を表し、指を交差させ続けます！