ワスプ Wideframe Pinasco 160ccV2-オン Scooter Center ダイナモメーター

ワスプ Wideframe チューニング

ワスプ Wideframe モデルはこれまで以上に人気があります。

洗練された新しいスペアパーツが市場に出回っているだけでなく、パフォーマンスの向上も進んでいます。
既存の鋳鉄製シリンダーは、かなり高い作業量でそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すように改良されています。

新しいピナスコシリンダー

ピナスコはまもなく新しいアルミシリンダーを提供します 160cc 3つのスタッドを備えた古いベスパエンジン用。

私たちの忠実な顧客であるAndreasNagyは、このわずかに特殊なVespaモデルの良き友人でした。 彼はパフォーマンスの向上に多大な努力を払っています WideframesそしてPinascoと緊密に協力しています。

彼は私たちのダイナモメーターで私たちを訪問しました 160ccV2シリンダーのプロトタイプ.

新しいベスパシリンダーの秘密のプロトタイプ

160ピナスコをもっと詳しく見てみたいと思いました。
悲しいことに、このシリンダーのプロトタイプはシリンダーカバーの下に隠されたままでした。

ワスプ Wideframe レーシングシリンダー

アンドレアスと私たちは私たちのいくつかの排気ガスをテストしました Scooter Center P4ダイナモメーター。 たとえば、PXモデル用のBGM PROBigBoxツーリングエキゾースト。 Wideframe.

性能特性ダイナモメーターピナスコベスパ Wideframe シリンダープロトタイプ

10HPおよび100km / h

確かに：MalossiMHRはPXでほぼ簡単に35HP以上に到達します。 これと比較して、ピナスコレーシングシリンダーの10頭の馬は誰も息を呑むことはありません。 しかし、どうぞ、の元の「パフォーマンス」を忘れないでください WideframeNS！ オリジナルの5HPは、プレーントラックで最高速度が約70km / hになります。

今で 10HP 8インチの小さな後輪 および対応する一次削減、あなたは期待するかもしれません 100km / h以上。 たとえば、元のPX200の場合と同じです。

ピナスコシリンダーの可能性を楽しみにしています。

もちろん、最新の状態に保たれます。 Scooter Center ブログ！