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ベスパラゲッジラックウルマアセコワールスタイル

ベスパ用ベスパオールディーラゲッジラックフロント Wideframe とベスパ Largeframe ウルマスタイルで

これはベスパオールディーズにとって最も美しいラゲッジラックですか？

この 古いベスパ用のフロントラゲッジラック 最も美しくデザインされたフロントラゲッジラックであると私たちが考えるものの素晴らしい再現です！

ベスパオールドタイマー用ラゲッジキャリア

この素晴らしいラゲッジラックは、すべての古いベスパ/モトベスパモデルに適合します。 それはあなたのベスパのための素晴らしいアクセサリーです Wideframe （1946年以降のすべてのモデル）およびVespa＆Motovespa用 Largeframe 以下 約1977 = Vespa PXではなく、金属カスケードを備えたすべてのスクーターモデル。

ベスパオールディーラゲッジラック Wideframe & Largeframe ウルマナヌッチスタイル

あなたのスタイルを選んでください

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先端： スチームパンクな外観のクールなはんだ接合部のため、私はベアメタルのrawstyleバージョンが個人的に好きです！ 同じ外観で腐食保護を得るには、ラゲッジラックにクリアニス、クリアパウダーコーティング、ワックス、またはオイルを塗ってください。 もちろん、自分の色で塗装したり粉体塗装したりすることもできます。

こちらからウルマスタイルのラゲッジラックを注文してください

あなたのベスパ-あなたのスタイル！ Scooter Center -あなたのベスパショップ

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ワスプ Wideframe ギアボックスベネリチューニング

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ベスパギアボックス Wideframe ベスパV30-33、VM、VN、VL、VB1

一見したところ、900ユーロはベスパのギアボックスにとって多額のお金のようです。 一見しただけでも量は少なくありませんが、イタリア人の友人のギアボックスパーツです ステファノベネリ 当然のことながら、優れた評判を享受し、XNUMXセントの価値があります！ レースでテストされた信頼性の高いギアボックスが必要な場合、これらは不可欠です。

ベネリベスパチューニング
古いベスパ用の信頼性の高いテクノロジーを備えたハイエンドのチューニングギアボックスをお探しの場合は、ここで見つけることができます！ 平均60HRCに硬化されたベネリの部品は、レーシングエンジンの巨大な負荷に耐えるのに十分な硬度と必要な弾性の完璧なバランスを提供します。
ベネリベスパギアボックス Wideframe チューニングここで購入の製品に直接 Scooter Center オンラインストア

完全なベスパ Wideframe ギアボックス

ステファノは現在、彼の経験と膨大な専門知識を完全なギアボックスの形で提供しています。 Wideframe モデル。 これには、XNUMXつのギア、補助シャフト、補助シャフトアクスル、およびシフトピンブッシングを含むギアシフトクロスが含まれます。 あなたはここで直接製品ですべての詳細を見つけることができます ベネッリ Wideframe ギアボックス

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リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

ワスプ Wideframe TÜV認証を取得したリアショックアブソーバーbgmPRO

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ベスパ用リアショックアブソーバー Wideframe

ベスパのチューニング Wideframe モデル（例：「ファロバッソ」（ロッドモデル）、ベスパGS3またはACMA）はますます人気が高まっています。 また、イタリアのチューニング会社は現在、次のようなチューニングパーツを提供しています Wideframe シリンダー。 より安全なドライブのために、TÜV-Rheinlandの認定を受けたショックアブソーバーを開発しました。

ベスパ用BGMPro SCSPORTショックアブソーバー Wideframe

ベスパ用BGMPro SCSPORTリアショックアブソーバー Wideframe 次のモデルに適合します：Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS .. ..

 

リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

 

スポーツ、快適、調整可能、ホモロゲーション付き

bgm PROショックアブソーバーには、工場で事前構成されたダンピングと無段階の調整可能なスプリングプリロードがあります。 個別に調整可能：このリアショックアブソーバーのプリロードは無段階に調整可能です。

bmg PRO SPORTは、すべての純正ショックアブソーバーに完全に取って代わります。 Wideframe 1955年以降のモデル。 1954年の建設年までのモデルでは、スプリングとショックアブソーバーが分離されています。 ここでの解決策は、後のモデルの上部取り付けブラケットです。 NS ワスプ Wideframe 取り付け 別売りのbgm PROショックアブソーバーも装着可能です。 scooters この商品には、それぞれのモデルに応じて使用できる 1955 つのアダプター (M8 および M9) が含まれています。 また、ショックアブソーバーは長さ385～420mmまで高さ調整可能です。

リアショックアブソーバー-BGMPRO SC / R1 SPORT、385mm-ベスパ Wideframe VM1、VM2、VN1、VN2、VB1、VL1、VL2、VL3、GS150-黒アイテム番号BGM7755B

 

特徴：

  • KBA / ABEホモロゲーションあり（TÜV/ Dekra検査が必要）
  • 高強度アルミニウム、CNC機械加工
  • 完全な保護のための硬質アルマイト表面
  • スポーティで快適な乗り心地のためのダンピングテクノロジー
  • 高品質で長寿命のコンポーネント
  • 直径12,5mmのソリッドピストンロッド
  • プラグアンドプレイ
  • 控えめなデザイン、ベスパのヴィンテージスタイルにぴったり
  • 含む異なる上部取り付けブラケット用のアダプター
  • 高さ調整（385-420mm）
TÜVで新しいベスパショックアブソーバーをここで購入

調和のとれた

BGMプロSCスポーツ ベスパ用ショックアブソーバー Wideframe 路上でのスポーツライド用に開発された、特定の事前設定されたダンピングとスプリングレートにより、このショックアブソーバーはスポーティなライドだけでなく日常の使用にも理想的です。

直接

BGM Pro SC SPORTショックアブソーバーは、ブレーキング時の典型的なダイビング効果と、加速時の縦軸に沿った揺れの動きを軽減します。 滑らかさとスポーティなハンドリングにより、快適で安全な乗り心地が保証されます。

公道での使用が承認されました

BGM Pro SC SPORTショックアブソーバーは、ドイツ連邦政府から自動車およびABE公認のKBA認証を取得しています。

テクノロジー

SPORTシリーズは、BGM Pro SC COMPETITIONショックアブソーバーから技術的特徴を継承しています。したがって、SPORTバージョンは、直径12,5mmの同じソリッドピストンロッドと、硬質アルマイトコーティングを施したマットブラックの耐食性アルミニウムボディを備えています。

結論

公道で使用するための公認と比類のない費用便益比を備えたスポーティで快適なショックアブソーバー！

ACMAベスパとbgmPROSportリアショックアブソーバー

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  • サスペンション
    • ショックアブソーバー
  • ワスプ
    • 125（VN1T）
    • 125（VN2T）
    • 150（VB1T）
    • 150（VL1T）
    • 150（VL2T）
    • 150 GS（VS1T）
    • 150 GS（VS2T）
    • 150 GS（VS3T）GS3
    • 150 GS（VS4T）GS3
    • 150 GS（VS51T）GS3

 

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ワスプ Wideframe Pinasco 160ccV2-オン Scooter Center ダイナモメーター

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ワスプ Wideframe チューニング

ワスプ Wideframe モデルはこれまで以上に人気があります。

洗練された新しいスペアパーツが市場に出回っているだけでなく、パフォーマンスの向上も進んでいます。
既存の鋳鉄製シリンダーは、かなり高い作業量でそれらからもう少しパフォーマンスを引き出すように改良されています。

新しいピナスコシリンダー

ピナスコはまもなく新しいアルミシリンダーを提供します 160cc 3つのスタッドを備えた古いベスパエンジン用。

私たちの忠実な顧客であるAndreasNagyは、このわずかに特殊なVespaモデルの良き友人でした。 彼はパフォーマンスの向上に多大な努力を払っています WideframesそしてPinascoと緊密に協力しています。

彼は私たちのダイナモメーターで私たちを訪問しました 160ccV2シリンダーのプロトタイプ. キャリパーブラケット007

新しいベスパシリンダーの秘密のプロトタイプ

キャリパーブラケット009

160ピナスコをもっと詳しく見てみたいと思いました。
悲しいことに、このシリンダーのプロトタイプはシリンダーカバーの下に隠されたままでした。キャリパーブラケット006

ワスプ Wideframe レーシングシリンダー

アンドレアスと私たちは私たちのいくつかの排気ガスをテストしました Scooter Center P4ダイナモメーター。 たとえば、PXモデル用のBGM PROBigBoxツーリングエキゾースト。 Wideframe.

Pinasco BBTVespaテストベンチのパフォーマンス図 Wideframe

性能特性ダイナモメーターピナスコベスパ Wideframe シリンダープロトタイプ

10HPおよび100km / h

確かに：MalossiMHRはPXでほぼ簡単に35HP以上に到達します。 これと比較して、ピナスコレーシングシリンダーの10頭の馬は誰も息を呑むことはありません。 しかし、どうぞ、の元の「パフォーマンス」を忘れないでください WideframeNS！ オリジナルの5HPは、プレーントラックで最高速度が約70km / hになります。

今で 10HP 8インチの小さな後輪 および対応する一次削減、あなたは期待するかもしれません 100km / h以上。 たとえば、元のPX200の場合と同じです。

ピナスコシリンダーの可能性を楽しみにしています。

もちろん、最新の状態に保たれます。 Scooter Center ブログ！

ベスパ用のPINASCO160アルミニウムを購入する Wideframe

 

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