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PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

El variador bgm PRO V2 for Vespa GTS en prueba

ヌエストロ bgm PRO モデル Vespa GTS の Vario es とても人気がある。 En estebonitoビデオMarcde スクーテリア prueba el variador bgm PRO V2 en su VespaGTS。

「Unapuestaa punto barata y eficaz para todos losconductors de Vespa Gts 300. Lo comparo con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad、en carretera y enautopista」マーク、スクーテリア

テストの結論

  • より多くのdeportivo:より多くのrápidoyconmásrevoluciones
  • Revolucionesmuchomásaltas
  • Aceleraciónmuymejorada
  • Rendimiento mucho more agresivo
  • Sin ruidos molstos
  • +5 km / h最高速度125km /hsegúnelGPSconllantas de 13″ sin discos
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ビデオのプルーバ

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

¿Cómoseinstalaelvariador bgm PRO en una Vespa GTS?

のインストール ヴァリアドール bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300hpeスーパーテック。 MarcdeScooteriaestáenCafeRacer69y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en25minutosmuysimpáticoydetalladoloque hay que tener en cuenta al instalar unVario。 Tambiénhayconsejos、como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTSバリオカバー、que amuchoslesparecemásbonito。

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Pruebavariomática

¿Aúnnoestáseguro? En este video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario duranteunapruebadeconducción。

VídeodeinstruccionesdeinstalaciónVarioamtikVespaGTSbgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

 

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

bgm PRO Variomatic for los motores del Piaggio Quasar、por ejemplo、Vespa GTS

  • con un anchodebandadetraducciónextralargo
  • アン・ティロ・パーフェクト・イ
  • アルタポテンシアデラルエダトラセラ。

El bgmPRO 変動的 usa unacorreaenVmáscortayreforzadacon Kevlar que la habitual en los motoresQuasar。 EstoはnuestroVario ejecutarunaを許可します gama mucho more amplia de relaciones sin que la correa台形プエダトカルラカルカサ、como es el caso de un ヴァリオマロッシ。 Como resultado、el bgm Vario puede manejar un rango より多くの amplio de relaciones sin que el motortengaquegirarmásalto。 Una gran ventaja、especialmente cuando el motornecesitaunamayorafinación。

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ルエダ・トラセラのダイレクトモーターのパワー

Las innumerables pruebas de banco y de carretera han demostrado que los motores Quasar de 250 / 300cc no requierenunmuelledecontrapresiónmásduroodiferentealestándar。 Esto significa que toda la potencia del motor no se pierde en elcalordefricción、sino que termina donde debe estar:en la ruedatrasera。

プルエバ バリオマティック ベスパ GTS

Con la serie variomatic de Piaggio、el motor se topa con el gobernador muchoantes。 ポルロタント、ラポテンシアセマンティエンムチョマスティエンポクアンドセミラエルエジェデラベロシダード、ロケセノタエンウナマヨールベロシダードファイナル。

Comparado con el conjunto de Polini、el bgm Vario no funciona a un nivel de velocidad Artificialmente aumentado para obtener un efectoaha。 El Polini Vario desafortunadamente compra su(demasiado)alto nivel de velocidad con una peoreficiencia。

Manteniendo la mismavelocidaddeaceleraciónqueelmotorestándarresultaennuestrobgm Vario-Kit、de modo que el motornosecargamásylasalidade potencia es agradablementeruler。 el uso diarioでは、lasuperioridad del bgm Vario-Kit se demuestra claramenteenunacomparacióndirecta1:1。

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アルカンス・デ・ラ・エントレガ BGM2311V2

  • ヴァリアドール
  • ポレアデランテラ
  • シンタV:reforzada con aramida(坂東)
  • ペソ:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • エスパシアドレスパララポレアデコレア:entre el buje y lapolea de correa delantera 1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (ambos discos deben ser montados)
  • エスパシアドールパララポレアデラコレア:Entrelatuercadefijaciónylapoleade la correa frontal 1x 1,0mm
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Se Adapta a los siguientesmodelosdevehículoswithmotorcuasar: