ワスプ Largeframe 電子点火への変換
のベスパエンジン LargeframeVespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetakなどのロータリーバルブインレットコントロールを備えたモデルは、簡単に変換できるようになりました。
ベスパを電子点火に変換する必要があるのはなぜですか？
これらは電子点火の利点です！
変換後、以前の弱い6ボルトのオンボードネットワークは 強力な12ボルトの光出力。 以前は自動調整されていた電気システムは、 信頼性が高く電球に優しいコントローラー制御 （例： BGM6690） かわった。 高品質のケーブル接続により、 ハイライトと点火力 その高いワット数で、それはアイドリング時にすでにXNUMXつを提供します 非常に良い光出力インジケーターや追加の電力消費者を使用しても故障しません。 メンテナンス不要！ 接触点火で通常行われるようなメンテナンス作業は必要ありません。
私たちの新しいBGMイグニッション：接触制御モーターをメンテナンスフリーの電子イグニッションに変換するために特別に開発されました：
接触点火から電子点火に変換するための実績のあるbgmPRO HP（ハイパワー）点火ベースプレートの最新バージョン。
ベスパなどに適しています Largeframe 例：VNA、VNB、VBA、VBB、GL、スーパー、スプリント、GT、GTR、TS、ラリー
bgmPROイグニッションベースプレート
私たちは独自のブランドを持っています bgm、 千回試し、テストしました bgmPROイグニッションベースプレート 改訂され、 さらに良い した。 ボビンとピックアップの非常に高品質に特に注意が払われました。
さらに、ケーブルはテキスタイルで覆われたシリコンラインに変換されました。 特別なギミックは、モーターハウジングのケーブルダクトを通してケーブルハーネスを簡単に引き込むために、ケーブルブランチにすでに取り付けられているコードです。 ベースプレートにも正確な目盛りが付いているため、設定が簡単です。
従来の電子点火と比較して、BGM Pro HPV2.5点火ベースプレートは特別に組み合わされたコイル巻線を備えています。
これにより、オルタネーターの効率が大幅に向上し、120Wの高光出力が得られます。
Vespa PXイグニッションベースプレートとは対照的に、BGM ProHPにはXNUMXつあります 長くて異なって敷設されたケーブル分岐 点火ベースプレートも古い車両に完全に取り付けることができるように。 さらに、1977年以前のエンジンに完全にフィットするようにベースプレートの輪郭が調整されています（PXよりもシャフトシールシートが大きい）。
- 最大巻線数による高光出力（120W）
- 最大の信頼性のための銅板を備えた実績のある励起コイル
- クリーンな点火パルスのためのカーボンバリア層を備えたピックアップ
- きちんと処理されたライトコイル
- 高品質のはんだ接合
- 配線を容易にするためのオリジナルのケーブルラグと長さ
- 追加のモジュール（PiFi、Kytronic、Agusto）と組み合わせることができます
NOTE：BGMピックアップの公称抵抗は100オーム（+/- 10オーム）です
シリコーンラインの利点
- 非常に耐熱性（-40°C〜 + 250°C）
- 常に柔軟性を保つ
- テキスタイルファブリックによる非常に優れた機械的保護
- 脂肪、油、アルコール、酸素、オゾンに耐性
- 非常に高い絶縁特性
電子点火への変換
接触点火からこのベースプレートに変換するときは、別のファンホイール、電圧レギュレータ、およびCDIを使用する必要があります。
直列イグニッションコイルのように、標準で付属している可能性のある古い電圧レギュレーターは不要になりました。
BGM電圧レギュレーターBGM6690を使用すると、運転中にオプションでバッテリー（12ボルトのバッテリーが必要）を充電できます。 古いワイヤーハーネスは引き続き使用できますが、電圧レギュレーターは完全な電源へのコンセントを9077011つしか提供しないため、以前は個別の回路をここで組み合わせる必要があります。 当社の変換ワイヤーハーネス（例：XNUMX）のXNUMXつに変換する方が簡単です。
これに必要なものはすべて、個別にまたはセットで入手できます。
ベスパオールディーに適していますLargeframe
BGMイグニッションステーターは、 Largeframeロータリーバルブインレットコントロールを備えたモデル（例：Vespa VNA、VNB、VBA、VBB、VLA、GT、GTR、Sprint、Rally、PX、LML 2T、Bajaj Chetak）
ここでイグニッションを今すぐ購入変換セット
点火に加えて、エンジンを接触点火から電子点火に変換するために、他のいくつかの部品も必要です。 私たちはあなたのために実用的なセットをまとめました： BGM6661PRO
すべての部品は個別に入手することもできます。
ご注意ください
エンジンハウジング内のクランクシャフトの位置合わせ、したがってポールホイールの位置も、古いものと同じです。 Largeframe エンジン（25x62x12mmの同じサイズのクランクシャフトベアリングで認識可能）は、たとえば、後のPXエンジンよりも大幅に変動します。
クランクシャフトベアリングはサークリップによってエンジンハウジングに固定されていませんが、ハウジングにわずかに締まりばめで座っているだけです。 さまざまな公差（シャフトのシールリングの幅、ベアリングシートの摩耗、クランクシャフトのコーンの向きなど）により、クランクケース内のシャフトの当初の意図した位置から大幅に逸脱する可能性があります。 イグニッションが正しく機能するための前提条件は、ポールホイールがイグニッションベースプレートと完全に位置合わせされていることです。 そうしないと、ポールホイールのトリガー面がピックアップと平行に走らず、失火につながる可能性があります。 点火によって火花が発生しない場合は、通常、ここで障害を見つける必要があります。 簡単に修正できるように、スペーサープレート（BGM8000S05）イグニッションベースプレートのピックアップ用。 これにより、簡単な方法で正しい距離を復元できます。
bgm PRO変換点火は、次のモデルに適合します。
- Vespa Augsburg Vespa 125（タイプ152、VNA1T）
- ベスパアウグスブルクベスパ150GL（VLA1T）
- ベスパアウグスブルクベスパ150スプリント（VLB1T）
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 1（タイプ222、VNA2T）
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2（タイプ232、VNB1T）
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2（タイプ392、VNB3T）
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2（タイプ392、VNB4T）
- ベスパアウグスブルクベスパ150T / 4（タイプ332、3速）（VGLA1T）
- ベスパアウグスブルクベスパ150T / 4（タイプ332、4速）（VGLB1T）
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4（タイプ202、VGLA1T）
- ダグラスモデル152L2（VNA）
- ダグラスモデル232L2（VNB）
- ダグラスモデル312L2Sportique（VBB）
- ダグラスニュー150（VBA）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VBA1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VBB1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VBB2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150スーパー（VBC1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150 GL（VLA1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150スプリント（VLB1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150スプリントベロス（VLB1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125 GTR（VLB2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNA1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNA2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB3T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB4T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB5T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB6T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125スーパー（VNC1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125 GT（VNL2T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125 TS（VNL3T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ180ラリー（VSD1T）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VGLA）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150（VGLB）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ150スーパー（A、VBC）
- ベスパ（ピアジオ）ベスパ125（VNB2T）
