投稿

ワスプ Wideframe ギアボックスベネリチューニング

,

ベスパギアボックス Wideframe ベスパV30-33、VM、VN、VL、VB1

一見したところ、900ユーロはベスパのギアボックスにとって多額のお金のようです。 一見しただけでも量は少なくありませんが、イタリア人の友人のギアボックスパーツです ステファノベネリ 当然のことながら、優れた評判を享受し、XNUMXセントの価値があります！ レースでテストされた信頼性の高いギアボックスが必要な場合、これらは不可欠です。

ベネリベスパチューニング
古いベスパ用の信頼性の高いテクノロジーを備えたハイエンドのチューニングギアボックスをお探しの場合は、ここで見つけることができます！ 平均60HRCに硬化されたベネリの部品は、レーシングエンジンの巨大な負荷に耐えるのに十分な硬度と必要な弾性の完璧なバランスを提供します。
ベネリベスパギアボックス Wideframe チューニングここで購入の製品に直接 Scooter Center オンラインストア

完全なベスパ Wideframe ギアボックス

ステファノは現在、彼の経験と膨大な専門知識を完全なギアボックスの形で提供しています。 Wideframe モデル。 これには、XNUMXつのギア、補助シャフト、補助シャフトアクスル、およびシフトピンブッシングを含むギアシフトクロスが含まれます。 あなたはここで直接製品ですべての詳細を見つけることができます ベネッリ Wideframe ギアボックス

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
ベスパ用ベネリギアボックス Smallframe

ベネリからのニュース：BULL-6ベスパ用ベネリギアボックス Smallframe

, ,

ベスパ用の新しいギアボックスBULL-6ベネリ Smallframe

2018年シーズン開始のニュース：新規 ベネリギアボックス ベスパ用 Smallframe.

イタリアのギアボックスメーカーのステファノベネリは、ベスパ用の強化ギアボックスを間もなく発売します Smallframe エンジン。

6本のアームと新しいギアホイールを備えたギアセレクター

　 BULL-6ギアボックス 特別に設計されたギアセレクターとベネリギアホイールで構成されています。

XNUMX本のアームを備えたこの特定のベスパギアセレクターは、より広い表面に負荷を分散させることができます。

 

 

クリーンなギアチェンジ、摩耗の低減-50HP +ギアボックス

ステファノベネリによると、新しいのXNUMXアームギアセレクター ベネリギアボックス Smallframe 摩耗を減らし、ギアの選択のしやすさとトランスミッションの信頼性を向上させます。 ギアボックスは、イタリアのIDCコンペティションの最高性能カテゴリーのスクーターライダーによってすでにテストされています。 NS BULL-6ギアボックス HPが50を超えるエンジンにも適合します。

 

ドライブシャフト付きの完全なギアボックス

プラグアンドプレイギアボックスには、 強化ドライブシャフト の既知の比率で利用可能です GPR & BULLギアボックス.

  • 1速：12-58
  • 2速：13-42
  • 3速：15-38
  • 4速：17-37

　 ブランド 完全なBULL-6ギアボックスの おそらく€980前後になります。 あなたは新しいを注文することができます ベスパ用ベネリギアボックス Smallframe 私たちの中で Scooter Center オンラインショップ：

ここで購入ベネリベスパギアボックス

 

/0のコメント/by

ベスパとランブレッタ用のBGMPROショルダーリングとギアボックスシム

シミングベスパ＆ランブレッタトランスミッション

ここでは、ベスパトランスミッションを適切にシムする方法を示します。 ベスパトランスミッションのシミング

ギアボックスでの遊びのバランスを取りすぎるには、対応する厚さのシムが必要です。 これらを紹介しました 高品質のBGMPROショルダーリング 私たちのプログラムへのベスパとランブレッタエンジンのために。

硬化および接地 トランスミッションシム 通常、公差は+ 0 / -0.04mmであり、製造中に各バッチは包括的なテストの対象となります。

SI Faster Flow 004

ベスパシム/スペーサー/ショルダーリング

ベスパラリー、スプリント、VNBなど。

年配の愛好家には理由があります ワスプ Largeframe Vespa Rally、Sprint＆Coなどのモデル。 喜ばれること：これらのギアボックスの場合、フィッティングショルダーリング 2mmから2.50mmの範囲 BGM PROのおかげで、ついに再び利用可能になりました。

ショルダーリングは、より強力なVespa PX EFLバージョンの場合と同様に、ロックイン用の4つのペン先を備えています。したがって、新しい製品設計では、個々のペン先を切り落とすことはできなくなりました。

BGM6020S20

古い3速および4速ギアボックス用のショルダーリング（シフターボルト側に必要な単一のショルダーリングで識別できます）を標準寸法で製造しました。

BGM6020

ベスパPXEFLとベスパ Smallframe

　 ベスパPXEFLとベスパ Smallframe ギアボックス ショルダーリングは、1.00mmから1.40mmの標準寸法に加えて、0.9mmもご用意しています。 この寸法は、適切な遊びを回復するためにメインシャフトのスプロケットを変換するときだけでなく、DINに従ってより強力なサークリップを使用する場合にも必要になることがよくあります。

BGM6020_1

BGM PROショルダーリングは硬化され、平行に研磨されているため、トランスミッションは調整された遊びを確実に長期間維持します。

ベスパBGMPROトランスミッションシム
BGMPROショルダーリング

  • 硬化および接地された平行
  • ちょうど+0 /-0.04mmの許容誤差
  • 多くの厚さで利用可能
  • 正確なギアチェンジのために
  • そして長持ちするギアボックス
ここで正確なシフトが得られます

ランブレッタ シム/スペーサー/ショルダーリング

ランブレッタギアボックスの場合、さまざまな厚さのトランスミッションシムも提供できます。 BGM6020_2

ギアボックスシム-BGMPRO-ランブレッタシリーズ1-3

/0のコメント/by

ベスパトランスミッションシミング-本当に簡単-指示

, , ,

ベスパトランスミッションのシミングが簡単になりました

メインシャフトのスプロケットの遊びを調整できるようにするには、対応する必要があります トランスミッションシム そして、2 厚さゲージ （あなたは本当にそれらをXNUMX回必要とします）透過率を測定するために。

vespa-gear-spacing-feelerゲージ

始めれば最高です 1.0mmの標準ショルダーリングを備えたXNUMX速ギア 後ですべてが取り付けられたときにギアがしっかりと定位置に留まり、トランスミッションをニュートラルギアに適切にシフトできるようにします。

BGM6020 004

厚すぎるショルダーリングを使用して最初のギアの下から開始すると、ギアセレクターの十字形がスプロケットセグメント間の自由位置になくなり、スプロケットをニュートラルにかみ合わせたくなる可能性があります。

BGM6020 015

したがって、まず必要なシムを配置するのが賢明です XNUMX速ギアの後ろ. BGM6020 002

トランスミッションの遊びをチェックする

厚さゲージを使用して、スプロケットの遊びを確認できるようになりました。

パーツを取り付けた後の遊びは、 0.05mmへ0.15mm。 完全に新しいコンポーネントで構成されるトランスミッションでは、コンポーネントがまだ「互いに適応」していないため、よりタイトなフリープレイを選択する必要があります。 BGM6020 006

少なすぎるフリープレイを選択しないでください

あなたもすべきではないのは、それをやり過ぎて、自由な遊びが少なすぎることです。 これは、実行中のトランスミッションに必要なものとは逆になります。 スプロケットとショルダーリングの硬化した表面は噛み込む傾向があるため、短時間で遊びが大幅に増加します。

個人を交換したい場合 スプロケット トランスミッションの、注文することをお勧めします ショルダーリングのセット すぐに1.0mmから1.3mmの範囲。 そして、とにかくそれを見ている間、見てください ギアセレクター十字形。 節約しようとしないでください トランスミッションオイル そしてそれを交換してください-そして使用することを忘れないでください 新しいOリング.

　 良質の適切なツール あなたのスクーターは常にあなたが仕事をするのを助けるでしょう。

BGM6020 019

ベスパBGMPROトランスミッションシム
BGMPROショルダーリング

  • 硬化および接地された平行
  • ちょうど+0 /-0.04mmの許容誤差
  • 多くの厚さで利用可能
  • 正確なギアチェンジのために
  • そして長持ちするギアボックス
ここで正確なシフトが得られます
/0のコメント/by