ルイアーカイブ- Scooter Center Scootersおっとブログ

上司は何かを思いついた：ランブレッタルイダイノデイズ！

当初から-1992年以来-ランブレッタは私たちの恒久的な備品でした Scooter Center。ほぼ90年で多くの変化がありました。 3年代には、主にGPであり、必要に応じて他のシリーズ1モデル、シリーズ2とXNUMXの全範囲、カルダンモデルとランブレッタでした。Smallframes '*はこれまで以上に人気があります。

排気量50ccの小さなランブレッタ

75カーサランブレッタシリンダー

テストベンチのUlfsLui Lambrettas

私たちはソフトロックダウンを、ウルフのルイコレクションの一部をそのペースに乗せる機会としてとらえました。私たちは特にどのように 75ccカサシリンダー 実行する オリジナルのイノセンティ75ccに対して シリンダー。そして、どれほどうまく 75ccアルミシリンダー Nikasilコーティングで実行されます。

パフォーマンス図青い隅に完全にオリジナルのlui50Cがあります。2,1HPの「ピーク」パワーのパワーカーブは、75つの4,5のトルクカーブの高さで探す必要があります。約5.500rpmで20HPの緑色の曲線は、SH75キャブレターを備えたオリジナルのベガを実現しました。赤い曲線は15ccのCasaエンジンです。シリンダーは68SHAキャブレターキット（メインジェット75）で発射されました。エンジンの特徴はXNUMXccモデルの排気ですが、残念ながら新品ではなく、非常に人気があります。

非常に大きな小さなランブレッタ

LUIは21世紀のデザインを先取りすることを目的としていました。他のすべてと比較して scooters 以前に構築された場合、設計は大幅に縮小され、合理化されています。このアイデアの実現はベルトーネデザインスタジオの手に委ねられました。ベルトーネは、LUI および Verga シリーズで真に前衛的なデザインを生み出しました。今でも、LUI と Vega は、「」というスローガンが掲げられた 1968 年の春と同じように新鮮に見えます。ルイのためのすべて、そしてすべてのためのルイ」が宣伝されました。 50 ccエンジンを搭載したLUIのパフォーマンスのみが、予想を38 km / h下回っています。

遅くとも、チューニングスカイのまったく新しい可能性以来、カサパフォーマンスパーツ、ランブレッタの小型モデルJ、ルイ、ベガ、コメタが大人気です。

ランブレッタモデルの歴史と車両データ

私たちのランブレッタショップでは、スペアパーツ、チューニング、アクセサリーの豊富な品揃えだけでなく、 技術データを含むモデル履歴 これらの車両の：

ランブレッタLUIのベンチ

私たちスクーターライダーにとって、性能はもちろんのこと、見た目も重要です。 scooters 常に重要でした。 ベンチ ここでは重要なスタイル要素であり、適切なシートを使用すると、愛する人の形状をサポートし、強調することができます。 scooters。また、できるだけ快適である必要があります。ランブレッタ用の新しいベンチを設計しました。 Smallframe モデル。

これのデザイン BGM ランブレッタルイの座席は、私たちのデザインチームによって完全に行われます。シートは、このスクーター用に他のシートが設計されたことがないかのように、タンクのラインをピックアップします。

ベンチの側面にある現代的で高品質のAlfatexカバーが写真を完成させます。品質、堅牢性、洗練さは、もちろんイタリア製のベンチの通常の高レベルにあります。

当社の実績のある磁気メカニズムは、このベンチのロックとロック解除にも使用されます。私たちは、取り扱いがいかに巧妙にシンプルで、ベンチがロックにどれほど美しくフィットするかに常に驚いています。