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ベスパレースとESCがミルクール2014で開幕

ベスパレースESCがミルクール2014でスタート

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カーブを通って135km / hのベスパで

フランスでのミルクールベスパ＆ランブレッタレース2014

ベスパレースとESCがミルクール2014で開幕

それはこの古典のもう一つの素晴らしいベスパレースでした：それは チャレンジスクーテントール レースイン ミレクール の同時開始で ESC（ヨーロッパのスクーターチャレンジ）。
ヨーロッパ中から最高のベスパとランブレッタのレーシングドライバーがここで会いました。 zusammen ペンテコステの長い週末にこのイベントを祝いました。

チャレンジ+ミルクール+2014 + 531

カーブを通って135km / hのベスパで

120スターター これに進まなければなりませんでした ベスパレンネン 登録済み。 彼らのほとんどは木曜日にトラックでトレーニングを開始できるように早く到着しました。 トレーニングも必要でした。ミルクールは今年、ホームストレートの前に高速コーナーがあり、興味深いノベルティを提供しました。 最速のドライバーもそこで狩りをしました 135km / h以上 KURVEを通してあなたの古典的なベスパまたはランブレッタに！

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金曜日は小雨で、土曜日はドライトラックで重大なアクシデントのない完璧なレースデーになりました。

レディレーシング

ベスパの「スクーターガールズ」の数が多かったのは素晴らしかった 13人のスターター クラスC7 / K7で。 クラスC25 / K5には39人の参加者がありました。

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抽選

授賞式の後、再び SCOOTER CENTER 参加者のためのスポンサーラッフル。 ヨーロッパ中のスクーテリストが大いに祝った土曜日のパーティーは素晴らしい雰囲気でした！

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この素晴らしいレースのすべての結果はここで見つけることができます： http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

特別賞

*フェアプレイトロフィー：George Luthy（CH）＃346
*最高のスクーター：Jentsch Mark（DE）＃190
*最高の初心者：Maxime Gauthier（FR）＃294

7平方メートル

「再びありがとう SCOOTER CENTER チャレンジスクーテントールをサポートしてくれて！　

ミシェル・レマリーによる素晴らしい写真がたくさん（ http://michel-lemarie.fr ）そして他の人からあなたはここで見つけることができます： こちら http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

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ベスパレースESCシーズン開幕ミルクールフランス

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ESCによるビッグベスパレース-シーズン開幕

フライヤーCSMirecourt2013HD11年2013月2013日、フランス、ミルクール-ESCXNUMXシーズン開幕と 13.チャレンジスクータートール 155人の参加者で歴史を書きます！

ほとんどのチームは木曜日に来ましたが、一部のベスパチームは、主催者とミルクールのレーストラックとの良好な関係を利用して水曜日に到着しました。

木曜日と金曜日は、トラックはトレーニングとテストランのために無料でした。 残念ながら、訓練中にドライバーが足を骨折するという重大な事故もありました。 残念ながら、彼にとってシーズンは終わった。 彼の回復を祈っています！

天気は寒く、時々小雨が降りました。

ベスパレーシング_ミレコート-04ベスパレーシング_ミレコート-02

土曜日に、ベスパレースは本当にビジネスに取り掛かりました：
予選は午前中に行われ、昼休みの後にレースが行われます。 重大な事故もなく、厳しいが非常に公正な戦いがありました。 天気も良く、レースがなかった昼休みにしか雨が降らなかった。

驚くことではありませんが、過去数年間のチャンピオンがトラックを支配し、K1とK2で70位になりました。 しかし、4年代のスクーターチームの若いロマンバゲットのように、新参者はプッシュしています。彼はK5でXNUMX位、クラスKXNUMXでXNUMX位になりました。
有望な結果が得られた13人の女性参加者もいました。 一般的に、ドライバーとベスパレーシングスクーターのレベルは年々増加しています。 また、2013年には、最初は美しいスクーターを備えた素晴らしいチームがあります。 チャレンジスクーターではカットダウンが最小限に抑えられているため、スクーターのようにも見えるスクーター。

ベスパレーシング_ミレコート-03ベスパレーシング_ミレコート-01

ベスパレースで特に興味深いのは、たとえば次のとおりです。
K2クラスでは、ジュリアン・デスヌエルのフランスのベスパV5A＃216、ドライバー：オリヴィエ・ドゥソ（両方ともチームSPRT）。 キャブレターなしの電子直接噴射を備えたベスパでの最初のレース。 参照： キャブレターなしのM1Lクアトリニベスパ

または、K4 / K166クラスの6ポリーニを備えた公式LML8Tコルサ。 思ったほど速くはありませんが、管状のフレームに非常に興味を持っている人もいます...

授賞式と抽選会では、参加者にとても素敵なプレゼントが贈られました。 スポンサーのおかげで、そして何よりもそのおかげで Scooter Center!

その後、パーティーは夜遅くまで続きました。
日曜日に、私たちはチャレンジスクーテントールからの当然の「クロワッサン」の後に再び家に帰りました。
国際チームの多くは、彼らの前に長い旅をしました。

次のレース：8月XNUMX日マルシラ、 14.チャレンジスクータートール

CSマルシラ2013

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ベスパチューニングM1Lクアトリニベスパキャブレターなし

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フランス製M1Lクアトリニベスパチューニング

それは1つです Smallframe キャブレターなしでフランスからベスパをレース。

M1Lクアトリニ このシリンダーがエンジンに取り付けられたことを意味します： QuattriniM1Lシリンダーキット。
「キャブレターなし」？ はい！
からの男の子 SPRTレーシング で持っている Smallframe JulienDesnuelleのVespa電子2ストローク 直噴内蔵.
ジュリアンは私たちと連絡を取りました： 修正：組み込みの間接噴射、シリンダーヘッドに直接ではありません。
ジュリアンからエンジンへの追加：
シリンダーは古いM1L2008で、小さな葦が付いています。 これは、ETS、ベスパトロニックイグニッション、フランツエキゾースト用のフルサークルマズクランクに関連付けられています。これは、K2の非常に小さなセットアップです。
キャブレターはバタフライ付き28mmスロットルボディに変更されました。

これが M1Lクアトリニベスパ ミルクールのスクーテントールの競馬場で活動中、ドライバー：オリビエ・ドゥソ、SPRTチーム。

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

M1Lクアトリニシリンダーベスパ8000068

M1LRは、チューニングの第一人者であるMaxQuattriniの最新のごみです。 基礎となったのはM1Lで、細部まで改良されました。 125 ccの排気量（56 mmボア、51 mmストローク）は、ダイアフラム直接インレットを介して供給されます。 ダイヤフラムの断面積が大幅に増加し、速度範囲全体でさらにパワーが向上しました。 さらに、移送装置は入口から直接（いわゆるボイセンポートを介して）操作されます。 もちろん、超硬質のニカシルコーティングを施した鋳造アルミニウムの使用は残っています。
主なオーバーフローチャネルは分割されており、非常識な断面と約127°の制御時間を提供します。 アウトレットは、シリーズトリムですでに178°の制御時間を持っています。 可能な限り最大の面積を達成し、フラッシング挙動を最適化するために、XNUMXつの二次出口チャネルが導入されました。
納入範囲にも含まれる吸気口には、流れを最適化するスタッファーが付いています（接続幅は外側31mm、内側22,5mm）。 シリンダーヘッドには中央燃焼室があり、シリンダー内でヘッドを中央に配置するためのショルダーが付いています。 ピストンには1mmの薄いリングが付いています。 シリンダーのパワーは後輪で25-30HPで指定されています。

あなたはベスパチューニングシリンダーをで得ることができます Scooter Center

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ミルクールでのベスパレース-フランス

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ベスパはミルクールをレースしますESCはフランスに行きます

三度目に友達を訪ねました スクーテントール （フランス人 GSF）今年、フランスのミルクールでESCランが開催されます。

いつものように私たちはそれを持っていました SCOOTER CENTER ここにテストベンチ 今年は最も素晴らしい天気の中でも競馬場に到着しました。

土曜日のレースに向けて十分な準備時間を確保するために、橋の日を利用し、すでに木曜日に到着した人もいました。

イベントは再び 非常によく整理されています、素晴らしい雰囲気で、私の目には最も美しいだけでなく、非常に美しいもののXNUMXつです。 排気ルート ESCの。

土曜日は一日中太陽が輝いていて、幸いなことに、激しい衝突を除いて、その日の残りの時間は何も悪化しませんでした。

スターティングフィールドはESCが設立されて以来最大で、約150人のスターターがいました。 フランス、オーストリア、ドイツ、オランダ それにカラフルなミックス。

デニスは彼を運転した ポリーニ EVO 51ポリーニロータリーバルブシャフト付き＆ フランツエキゾースト.
アレックスディットとポリーニEVO、51マズセリシャフトと105 BGMコネクティングロッド、メンブレンインテークマニホールド、ファイアマジックエキゾースト。
トルステン パルマキットW-フォース マサチューセッツ工科大学（MIT） 54BGMウェーブ & ビッグバーサエキゾースト.
XNUMXつのレーシングスクーターはすべて MMWハーツ4カップリング 装備とXNUMXつ ベスパトロニック.

今年はクラス1と2のESCで初めてスタートし、結果に非常に満足しました。

幸いなことに、悪天候は夕方までカートトラックを移動しなかったので、私たちは明確な良心を持って土曜日の夜に家に帰ることができました。

スポンサーに改めて感謝します！
結果はESCページで見ることができます-> http://www.eurochallenge.de/ そして、私たちはすでにLiedolsheim（RUN＆RACE）を楽しみにしています！

この意味で：あなたはお互いを見る/ルート上で
DARTレーシングチーム

 

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スクーテンツール

Vespa＆Lambretta Racing：ミルクールでの5番目のチャレンジスクーター

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5番目のチャレンジスクーテントール

Circuit de Mirecourt、13.-16。 2010年XNUMX月

 

に 第5回スクーテントールチャレンジ、これはクラシックのレースイベントです ベスパとランブレッタのスクーターフランスのフォーラム主催 "スクオテントール.org"
今まで私たちはXNUMX人の氷の聖人のことを一度しか聞いたことがありませんでしたが、彼らが正確に何を意味するのか、私たちは今週末を知る必要があります...

よりも SCOOTER CENTER パッケージ種類 木曜日の朝の方向 フランス 気温が非常に低かったため、天気予報はかなり平凡でした。 5時間のドライブの後、ナンシーの直後に到着しました ミルクールの美しいカートトラック。 スーパーモータードライバーがスペースを空けるまでの短い待機時間の後、モバイルダイナモメーターを使用してSCKスタンドをセットアップしました。 おかげで MOTOREXテント ガスバーナーは、幸いにも耐えられる外気温が5度の氷の聖人の最初の夜でした。

 

金曜日のプログラムでは無料運転が行われました。 14:12から00:19までわずか00ユーロの入場料で、これはトレーニングしたい、または単に競馬場で運転したい人にとって非常に魅力的な価格です。

私たちのオンサイトテストスタンドは、失われた馬力を検索または見つけるために、VespaまたはLambrettaスクーターを備えたさまざまなスクータードライバーによって定期的に使用されていました。 ; O）
私たちのSCKスタンドでも、冬のような外気温にもかかわらず、イベントに参加する人たちがいつも大勢いました。 レーシングスクーター用のスペアパーツに加えて、それらは最も人気のあるアイテムでした ベスパバッグ そして私たちの新しいもの ファストバックレーシングシート ベスパのために。

土曜日の実際のレースには、3つのカテゴリーで多くのドイツ人とオーストリア人のライダーが参加したおかげで、この「スクーテントール」イベントの成功を語ることができました。 一日中スムーズに走り、非常に良い衛生状態、無料の電気、そしてたくさんの素敵な人々が寒さをもたらしましたが、それでも 完璧なレースの週末.

来年も-うまくいけば、XNUMX人の氷の聖人ではありません！ ; O）

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