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によるスクーターのための個々のギフトのアイデア Scooter Center チーム

名前:フィリップ

フィリップランブレッタパーツ

どれくらい働いていますか Scooter Center:

創立2005年

あなたの仕事は何ですか Scooter Center:

基本的にランブレッタに関連するものは何でも。 自社ブランドBGMの購入から製品開発、サポート、販売、カスタマーサービスまで。

あなたと何の関係がありますか scooters:

趣味を仕事にした瞬間から、 scooters 私の一日の中心的な役割を果たしています。 現在GT200に乗って毎日通勤しています。 そして私はランブレッタしか乗りません。 私の唯一のベスパは、おそらく散発的に、まったく動かなくなります。その場合、この素晴らしいバッテリー駆動の点火がストライキを起こしているか、キャブレター内で燃料が沸騰しています。 そして私は怒りで沸騰しています。

今では私は乗っています scooters 23 年間、すべてはウェザードレッドの PX 80 から始まりました…私は 1994 年に最初の Lambretta を購入しました。 Scooter Center (その後、ローゼンガルテン、別の通り)。 オリジナルペイント、ドイツ語ドキュメント、新しいMOTを備えたSX200でした。 元のペイントはすぐに過去の一部になり、TS1に取って代わらなければならなかったバッテリートレイも過去の一部になりました。

スクーターで、そしてスクーターに関連した多くの最高の経験があります。 今年のハイライトは間違いなくリミニランブレッタセンターでのオープンデーでオリジナルの2気筒プロトタイプに乗っています。

スクーテリストへのギフトのアイデア

シートカバー-BGMPRO Alfatex-ランブレッタLI、LI S、SX、TV-ブラック

品番。 BGM2700

シートカバーランブレッタ

理由:

イノセンティが2インチの12気筒プロトタイプに取り付けたシートカバーをプレゼントする絶好の機会。 博物館でのヴィットリオ・テッセラの多くの訪問のXNUMXつで、私たちはそのようなシートカバーを作るというアイデアを思いつきました。 ノヴェグロへの毎年の旅行中、またはカーサランブレッタで部品を収集している間。 シートカバーは側面にAlfatexが付いた見栄えが良く、長時間のライドでも快適に過ごせるように裏地が付いています。

シートカバー-BGMPRO Alfatex

標準のランブレッタシートフレームのシートカバー。 中央部の側面と上部はアルファテックスで覆われています。 シートはイタリアで手作りされました。 そのインレイはフォームで作られています。 これにより、長距離の旅行でも高い快適性が保証されます。

イノセンティによるXNUMX気筒のプロトタイプのうちのXNUMXつには、このようなシートが装備されています。

側面でAlfatexを使用するというアイデアは、InnocentiのGPElectronicsの標準になりました。

  • ほぼすべてのランブレッタシートフレームに適合
  • フォームインレイのおかげで快適
  • イタリア製
  • ランブレッタ愛好家のための微妙なスポーティなルックス

リベットの一貫した設計のために、追加の金属クリップと固定材料が付属しています。 シートストラップ 8040110 適切な代替手段です。

ツールボックスセット-RLCツインシリンダーSX200-ランブレッタLI(シリーズ3)、LIS、SX、TV(シリーズ3)-GRP-下塗り

部品番号3331560

 

理由:

2気筒プロトタイプ用に特別に作られた別の部品をプレゼントする(または自分で購入する)もう10つのチャンス。 今回は5インチのホイールを保持したスクーター用です。 ランブレッタで使用していた工具箱は、おそらく分離給油システムで使用するオイルタンク用のスペースを作るために放棄されました。これが、このツインのレッグシールドの内側に取​​り付けられたすっきりとした工具箱の理由のようです。 側面から見ると見えないほど良く、ランブレッタのデザインに手​​袋のようにフィットします。 さて、イノセンティが設計した部品に期待したことは他にありません。 以下の取り付けは、ホーンキャスト固定具のXNUMXつに対して行われ、上部固定具については、レッグシールドにMXNUMX穴を開ける必要があります。 悲しいことに、これらだけの限られた生産実行があります。

ランブレッタツールボックスセットRLC
このツールボックスは、イノセンティが製造したツインシリンダーSX200プロトタイプ(リミニランブレッタセンターの若者とミラノのヴィットリオテセラのランブレッタ博物館の一部によって復元されたもの)に設計および取り付けられたものの見事なコピーです。

ツールボックスは、横から見たときに完全に見えず、外観が非常に滑らかであるという点で驚くべきものです。 下部の取り付けボルトは、下部のホーンキャスティング保持ボルトに適合します。 上部に、単一の上部取り付けボルト用に5mmの小さな穴を開ける必要があります。 ツールボックスがマウントされると、これは完全に見えなくなります。 ツールボックスはグラスファイバー製で、灰色の外側のゴム製ビーズとロック(+ 2キー)が付属しています。

ランブレッタシリーズ3LI、SXに適合します。 TV、GT、スペシャルまたはServetaモデル。 これらのツールボックスは限定版のアイテムであり、「先着順」で提供されることに注意してください。

ギフトランブレッタパーツ

ピナスコベスパチューブチューブレス

チューブレスベスパリム

しばらくの間、市場に出回っているチューブレスタイヤ用のベスパリムの例をもっと見つけることができます。 ピナスコベスパチューブチューブレス

ベスパ用ピナスコアロイリム

ピナスコは現在、以下を含むバージョンを提供しています TüVによるラボレポート.

ただし、レポートは 保証なし eパスが有効なままである場合。 入場制限は登録事務局にご確認ください。

ピナスコKBA264リム

チューブレスタイヤの利点はどれですか?

  • トレッドを損傷した場合、空気はゆっくりと逃げることができます。 タイヤは長期間しっかりしたままです。
  • 組み立て中に破裂したり詰まったりする可能性のあるチューブはありません。
  • トレッドがリムにパンチを入れた場合、損傷する可能性のあるチューブはありません。
  • タイヤにかかるストレスが増加したり、タイヤがリム上を移動する低圧になったりしても、エアバルブが裂けることはありません。
  • タイヤによって伸びる可能性のあるチューブはありません

 

ベスパアロイリム

 

スプリットリム-簡単な組み立て

これまでのところ、市場に出回っているチューブレスタイヤのリムはすべて、自動車やバイクと同様にワンピースのリムでした。
クラシック向け scooters しかし、必要なブレーキドラムにより、リムの設計が大幅に制限されます。
この制限は、ワンピースのリムへのタイヤの取り付けが大変な作業であり、場合によってはタイヤを損傷しなければならないことを意味しました。

スプリットリムは常にベスパの強力なセールスポイントでした。 タイヤのクイックマウント。

ワンピースのリムにタイヤを取り付けるには、ガレージにしかない適切な機器が必要です。 道路脇でそれをする方法はありません。

ピナスコはこの欠陥に対処し、ついにチューブレススプリットリムを市場に投入しました。これにより、タイヤの迅速な交換の利点が活性化されます。

私たちは詳しく調べました 新しいピナスコリム あなたのために。

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ピナスコKBA254リム

色ベスパ合金リム

ピナスコは伝統的な色の範囲を提供しています。 リムはで購入できます 黒く磨かれた合金 そして伝統的に 銀色で.

ピナスコリム001

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ(タイプPX)-シルバー

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ(タイプPX)-ブラック

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ(タイプPX)-アロイポリッシュ

ベスパリムの組み立て

最初のステップは、エアバルブを組み立てることです。 それはの助けを借りて簡単に行うことができます タイヤ取り付けペースト.

次に、リムの広い方の半分をタイヤ取り付けペーストで準備し、バルブから始めてタイヤを装着する必要があります。

注意:タイヤのプロファイルが走行方向にバインドされている場合があります。 これは、フロントタイヤとリアタイヤで異なる場合があります。

ピナスコKBA294リム

タイヤが適切に配置されている場合、Oリングは溝に到達します。

ピナスコKBA262リム

Oリングが適切に配置されたら、リムの後半を装着できます。

ここで、両方の半分を10本のネジでリンクする必要があります。 Pinascoは18Nmの最大トルクを設定します。

ナットはリムの大きい方の半分にかみ合っています。 六角レンチの頭はシュナーワッシャーで固定されているので、誰かの苦労なしに開くことはありません。

ピナスコKBA260リム

10本のネジで固定すると、タイヤを最大1.8バールまで膨らませることができます。 マウンティングペーストを使用しましたが、タイヤがリムベースにうまく収まりませんか? ホイール全体がブレーキドラムに固定されている場合は、最大3バールまで膨らませることでタイヤを装着できます。 ブレーキドラムのXNUMXつの追加の固定点がないと、リムのXNUMXつの半分が広がり、圧力が逃げる可能性があります。 ブレーキドラムに固定した後、これは起こらず、圧力は確実に保たれます。

ピナスコがお勧めします フランシュとナッツ リムをブレーキドラムに固定します。 スチールリムにスナップリングを使用する場合、ネジを緩めるときにリムが損傷していました。 これはここでは起こりません。

トレースオフセット

それらの設計により、いくつかのワンピースのチューブレスリムでトレースオフセットがあります。 リムのツーピースデザインにより、Pinascoは元のリムオフセットに固執することができました。

スペアタイヤ

その設計と小さなトリックにより、PinascoリムをスペアタイヤとしてPXに固定することができます。 スペアタイヤのブラケットをスペーサーナットで「逆さま」に固定するように調整します-バルブに面したサイドパネル。
これはLMLフレームの例です。 ブラケットを適合させることで、標準ホイールのバルブに簡単にアクセスできるようになります。

LMLフレーム

どのホイールがフィットしますか?

前述のように、サイズ90 / 90-10、3.00-10、3.50-10のすべての一般的なホイールはPinascoリムに適合します。
ワンピースのリムの場合、通常、組み立て中に損傷しないホイールを見つけるのは運が良かったです。
ホイールを購入するときは、小さいながらも重要な詳細に注意を払う必要があります。 新しいタイヤには、重要な「TL」または「チューブレス」のラベルが付いている必要があります。
チューブタイプを意味する「TT」というラベルの付いたタイヤは、必ずしも耐ガス性ではありません。
したがって、チューブレスリムには「TL」ラベルの付いたタイヤのみを使用してください。

 

ピナスコKBA302リム

新しいタイヤの詳細については、 オンラインマニュアル と上 ベスパ-Reifen.de

ディスクブレーキ

ピナスコのリムは、ディスクブレーキ付きの車両にも適合します。 ただし、クリアランスを確認する必要があります。 をインストールしました PMブレーキキャリパー テスト上の理由で。 しかし悲しいことに、それはピナスコのリムに合いませんでした。 Grimecaによる標準ブレーキキャリパー、 Lml とHengTong(ピアジオ)は問題なくピナスコリムの半径にフィットします。

タイヤが破損した場合は、以下のものをご用意ください。

Pinascoのリムはアレンネジで固定されています。 途中で恥ずかしくてリムを緩める必要がある場合は、適切な六角レンチを搭載する必要があります。 NS Toptulによって設定されたキー 1.5mmから10mmまでのすべての一般的なサイズが含まれており、便利なボックスにより、ノイズを発生させることなく、グローブボックス内の六角レンチを簡単に運ぶことができます。

Toptulアレンキー

私たちはお勧めします 修理セット チューブレスタイヤ用なので、スペアタイヤがなくても旅を続けることができます。

BGM8803

 

エアバルブを取り外した後、 チューブ ピナスコの縁に。

ベスパアロイリム