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ベスパGTS変換、チューニング->ベスパGTSカスタムスクーター 

に行く前に ベスパGTS変換 来て、最初に少しレビュー:

ワスプ オーナーが常に個性化するのが好きだった50年代からのコレクターアイテムです。 ベスパ、アクセサリー、ミラー、クラッシュバー、スピードメーター、バッジ、盗難防止装置、装飾ストリップ、ヒーター付きハンドル、チャイルドシート、ピリオンシート、燃料ディスプレイ、クロームアクセサリーなどのアドオンパーツの変換用Ardour、Appel、Ulma、Viganoがインストールされました。

ワスプ Wideframe アクセサリー

80年代に

イギリスでは発芽します 改造 ウントデン スクーターボーイ 間もなくドイツとヨーロッパの他の地域を運河を越えて一掃し、運河にその呪文をかける運動。
ベスパ/ピアジオ自体がさまざまなアクセサリーを提供するようになりました。

味については議論の余地はありません! 何人かの人々は野生の80年代にそれを少しやり過ぎて、アクセサリー市場が提供しなければならなかった彼らのベスパにすべてを台無しにしました。

アクセサリー付きベスパPX

90年代と2000年代

それがの誕生です Scooter Centers:1992年。 スクーターシーン ドイツとヨーロッパで頂点に達しています。 週末には数千人が集まります スクーターミーティング=スクーターラン、SCOOTERDIVEや、乗り物、音楽、あなた自身、そしてあなたのライフスタイルを祝う他の多くのイベントなど。

それを見つける "カスタムショー代わりに、オフシーズンでは、これらは前および/または後のパーティー=ナイターとの独立したイベントです。 精巧に改造されたスクーターは、スクーターカスタムショーに展示され、審査員によって評価されます。 最大のカスタムショーは、たとえば、ハンブルク、ミュンヘン、またはルール地方のエクストラバガンザで、そしてもちろん、2008年以来私たちも Scootersの ケルンで

今日:2020年のモダンベスパモデル

今日まで、あまり変わっていません。現代のベスパはより強力で、デジタルエンジン制御の導入によりエンジンのチューニングが少し複雑になる可能性がありますが、ベスパの個別化と最適化への衝動は途切れることはありません。 理由がないわけではありません:ベスパは何年もの間定期的にオートバイの販売リストを上回っています、それでもちろんあなたは群衆から目立つことを望みます! たとえば、Vespa GTSのシャーシには、最適化の大きな可能性があります。 私たちのbgmPROショックアブソーバーは彼らのためのものです GTSテストの勝者 とベストセラー。 GTS&CoのLEDインジケーターとLEDヘッドライトも頻繁に変換されます。

私たちには ベスパショップ 私たちはあなたに私たち自身のブランドを提供します BGMモトノストラ 厳選されたアクセサリーとチューニングサプライヤー(ピアジオ、bgm、モトノストラ、マロッシ、ポリーニ、レムス、スコーピオン、アクラポビッチ、レオビンス、HDコルセ、パワー1、最新のベスパGTS、プリマベーラ、スプリント。

あなたはすでに私たちのスペシャルカタログを知っていますか?

 

そして今のように、もちろんカスタマイズの段階があります。 自分で多くのことを行うことができますが、極端なカスタムプロジェクトについて話している場合は、専門家に相談することをお勧めします。 私たちのパートナーと同じように、例えば ベルリンのカフェレーサー69:

カフェレーサー69

ベスパGTS300HPEカスタム

 

ベルリンのカフェレーサー69 あなたはそれを手に入れますか あなたのベスパの専門的なカスタマイズ。 すでに述べたように、現在のVespaモデル(125または300、Vespa GTS、Vespa Primavera&Vespa Sprint)でも、シリーズ状態ではまだ最適化の余地がたくさんあります。 また、私たちのクリエイティブなベルリンチームが bgm&Moto Nostra が供給されている場合、最高品質の部品のみが取り付けられると想定できます。

  • エンジン出力、
  • ドライブ、
  • 車台
  • ブレーキ、
  • ペインティング
  • 等々

ベルリン市民はまた提供します ピュア 光学チューニング あなたのベスパ。 純粋に視覚的な変更は、たとえば、

  • 粉体塗装
  • 添付ファイル、
  • モールディング、
  • 継手、
  • ベンチ
  • 等々

TÜVによるVespaGTSチューニング 

私たちのbgmPRO ベスパGTS用ショックアブソーバー もちろんTÜV承認済みです。 シャーシ、ブレーキ、リムを変更する場合は、アクスルマウントの調整が必要になることがあります。 トラックオフセットのない耐用性のあるシートのこの調整とABSおよびASRの調整には、通常、専門家(DEKRA、TÜV)による技術的承認が必要であり、次の場所で行うことができます。 カフェレーサー69 vorgenommenwerden。

 

ベスパGTSカスタムスクーターコンパイル

このビデオでは、究極のVespaGTSカスタムおよびVespaGTS変換のコンパイルをご覧いただけます。 インスピレーションを得ます!

最高のベスパGTSカスタムトップベスパGTS変換ベスパGTS300チューニングコンパイル

カフェレーサー300によるベスパGTS69チューニングとベスパGTSカスタムスクーター

今週は、PX80の変換シリンダーに関する最終レポートがあります。 この完全なキットを使用すると、すべてのPX80を簡単に最大125 ccの変位にすることができ、それに関連する大幅に低い保険料の恩恵を受けることができます。 あなたがしなければならないのはシリンダー、ピストンとヘッドを変えることだけです、短いモーターは開いたままです!

もともと80ccmエンジンは後輪に約5HPがあります。
SCK変換シリンダーは、パフォーマンスを60%向上させて驚くべき8PSにし、すべて非常に信頼性が高くなっています。

排気量が135cc少ないにもかかわらず、すでにDR10のレベルを上回っています。
この図は、DR135(赤い曲線)と新しい125cc変換シリンダーの直接比較を示しています。
より長いギア比(クラッチピニオンを交換するだけで可能)と組み合わせて、最高速度も大幅に向上します。

もう125つの大きなプラスポイントは、80ccではなくXNUMXccの排気量により、保険が大幅に安くなることです。
さらに、125cmに変換された車両では、路上での自信と安さだけでなく、トルクがはるかに高いため、常にフルスロットルで運転する必要がなくなるため、消費量も通常は安くなります。交通障害物を表すため。
一目見ただけで明らかになるかもしれない何かは、車両の大幅に改善された再販価値です。 車の運転免許証の保有者は、01.04.1980年125月XNUMX日より前に発行された場合、追加のテストに合格することなく、最大XNUMXccmの電動二輪車を運転することができます。
その結果、ドイツ市場向けに特別に設計された80cc車両の市場価値は、一夜にして大幅に低下しました。 対応する運転免許証を持っている人は誰でも、弱い125ccドライブよりも強力な80cc車両を使用します。
変換は、可能な販売のために車両をはるかに魅力的にします。
全体として、シリンダーの購入は非常に迅速に完済します。

2011年には、コンバージョンシリンダーを搭載したXNUMX台の車両が数千キロにわたって問題や故障なしに走行していました。 ドライバーは、パフォーマンスと低消費に非常に満足しています。
特にパフォーマンスに関して、週の間にさらにいくつかの最適化をテストしてから、GOを実行します。

これは、SITO Plusスポーツエキゾーストを備えたオリジナルのPX80(青い曲線)と、オリジナルのエキゾーストを備えた125ccコンバージョンシリンダー(赤い曲線)を直接比較したものです。

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