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シミングベスパ＆ランブレッタトランスミッション

ここでは、ベスパトランスミッションを適切にシムする方法を示します。 ベスパトランスミッションのシミング

ギアボックスでの遊びのバランスを取りすぎるには、対応する厚さのシムが必要です。 これらを紹介しました 高品質のBGMPROショルダーリング 私たちのプログラムへのベスパとランブレッタエンジンのために。

硬化および接地 トランスミッションシム 通常、公差は+ 0 / -0.04mmであり、製造中に各バッチは包括的なテストの対象となります。

ベスパシム/スペーサー/ショルダーリング

ベスパラリー、スプリント、VNBなど。

年配の愛好家には理由があります ワスプ Largeframe Vespa Rally、Sprint＆Coなどのモデル。 喜ばれること：これらのギアボックスの場合、フィッティングショルダーリング 2mmから2.50mmの範囲 BGM PROのおかげで、ついに再び利用可能になりました。

ショルダーリングは、より強力なVespa PX EFLバージョンの場合と同様に、ロックイン用の4つのペン先を備えています。したがって、新しい製品設計では、個々のペン先を切り落とすことはできなくなりました。

古い3速および4速ギアボックス用のショルダーリング（シフターボルト側に必要な単一のショルダーリングで識別できます）を標準寸法で製造しました。

• BGM6020S20ギアボックスシム-BGMPRO- 2,0mm
• BGM6020S21ギアボックスシム-BGMPRO- 2,10mm
• BGM6020S22ギアボックスシム-BGMPRO- 2,2mm
• BGM6020S23ギアボックスシム-BGMPRO- 2,3mm
• BGM6020S24ギアボックスシム-BGMPRO- 2,4mm
• BGM6020S25ギアボックスシム-BGMPRO- 2,5mm

ベスパPXEFLとベスパ Smallframe

　 ベスパPXEFLとベスパ Smallframe ギアボックス ショルダーリングは、1.00mmから1.40mmの標準寸法に加えて、0.9mmもご用意しています。 この寸法は、適切な遊びを回復するためにメインシャフトのスプロケットを変換するときだけでなく、DINに従ってより強力なサークリップを使用する場合にも必要になることがよくあります。

• BGM6020S09-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-0,90mm
• BGM6020S10-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-1,00mm
• BGM6020S11-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-1,10mm
• BGM6020S12-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-1,20mm
• BGM6020S13-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-1,30mm
• BGM6020S14-ギアボックスシム-BGMPRO-ベスパ Smallframe V50、PV125、ET3、PK- Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、PX、Cosa、T5-1,40mm

BGM PROショルダーリングは硬化され、平行に研磨されているため、トランスミッションは調整された遊びを確実に長期間維持します。

ランブレッタ シム/スペーサー/ショルダーリング

ランブレッタギアボックスの場合、さまざまな厚さのトランスミッションシムも提供できます。

ギアボックスシム-BGMPRO-ランブレッタシリーズ1-3