エラボラツィオーネ デッラ ベスパ Wideframe
ラベスパ Wideframe èsemperpiùamata。
Oltre a una produione di pezzi di ricambio oramai continua、notevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delleprestazioni。
Fino a non molto tempo fa、per ottenere un po'dipotenzainpiù、si era soliti trasformare、con tanto impegno、i cilindri in ghisadisponibili。
ヌオーヴォ・シリンドロ・ピナスコ
PrestoPinascolanceràuncilindroinalluminio di 160のCC per i vecchi motori Vespa with 3 bullonipassanti。
Il nostro fedele cliente Andreas Nagy、da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa、èsemperallaricerca di nuove soluzioni atte a incrementalare la potenza delle Wideframe e collabora intensamente conPinasco。
アンドレアスはポルタートスルノストロバンコディプロヴァウンを持っています プロトティポデルシリンドロ160cc V2.
Il prototipo segreto del nuovo cilindro by Vespa
Ci sarebbe tanto piaciutodareunosguardopiùapprofonditoalPinasco160cc。
Purtroppo、però、il prototipodiquestocilindroèrimastobennascostosotto la cuffiacilindro。
ベスパによるMarmittada competizione Wideframe
Insieme ad Andreas、abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di provaP4。 Ovviamente、c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX、di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.
potenza sul01の図-Vespaによるprototipocilindro Pinasco Wideframe
10 CV e 100 km / h
Certo、al tempo di un Malossi MHR、con il quale superare i 35 CVsuunaPXèquasiungiocoda ragazzi、i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senzafiato。 bisogna、però、dimenticare le“ prestazioni” originalidelleではありません Wideframe！ ピアノで約5CVesseraggiungevanotutt'alpiùi70km/ hのコン。
アデッソ、詐欺 10 CV、che trascinano la ruota postiore da 8 pollici、e un'opportuna demoltiplicazione primaria、èpossibileraggiungerevelocità スーペリアアイ100km / h、pari、ad esempio、ソースdi una PX200オリジナル。
Siamo curiosi di vedere il Potentials del nuovo cilindro presentato daPinasco。
Ovviamentelenovitàletroveraisulnostroブログ！
