2ストローク：デジタルダイヤルでベスパ/ランブレッタイグニッションを設定

デジタル度ディスクTSRBuzzwangle

点火時期と操舵角を決定する

2ストロークエンジンの点火ポイントと制御角度をデジタル測定するために使用されるデジタルディグリーディスク-TSRバズワングル点火およびポートタイミングツール-でベスパ点火を設定/ランブレッタ点火を設定します（記事番号： BZZKIT1）

BUZZWANGLEツールは、360ストロークエンジン（Vespa / Lambrettaなど）の点火点と制御角度の両方を非常に簡単な方法で決定できるように設計されています。 デバイスは0,1度の解像度でXNUMX°を測定します。 これは、従来の学位ディスクよりもXNUMX倍正確です。

キットは、最も一般的なポールホイールスレッド用のネジアダプターで構成されています。 磁気ブザーツールはこのアダプターに配置されています。

スクリューアダプターは、次のモデルに適合します。

• 「L」M27x1.25-ランブレッタイノセンティ（モデルLI、LIS、SX、TV、DL、GP、J、ルイ、A、B、C、LC、D、LD）およびMZ車両に適しています
• 「V」M28x1.0-ほぼすべてのベスパに適しています Largeframe と Smallframe ポールホイールスレッド付きモーター。 ピアジオ/ジレラ125-180ccmマキシムエンジンおよびSIPVapeイグニッションにも使用できます。
• 「VT」M27x1.0-Vespatronicレトロフィット点火に適しています。 ヤマハRZ2、RD350、RD350、RZ250、バンシーなど、多くのクラシックな250ストロークモーターサイクルにも使用できます。 国山点火のGASGASモーターサイクルやホンダにも適しています。
• 「P」M24x1.0-パルマキットレトロフィットイグニッションに適しており、アプリリアRS125およびKymco、MBK、プジョー、ホンダ、ヤマハ/ MBK（ミナレッリ）の50ccmエンジンにも適しています。

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トップデッドポイントを決定する

これを行うには、ピストンストッパーをスパークプラグのネジ山にねじ込み、ポールホイールでピストンをストップに向けて回します。 次に、ピストンが抵抗に逆らってかろうじて動くまで、ピストンストップの調整ネジを緩めます。 次に、ポールホイールのネジ山にねじ込まれたアダプターにブザーを置き、「0」に設定します。 次に、ポールホイールを反対方向に回して、ピストンストップのストップに再び当たるようにします。 デバイスによって表示される値を半分にし、半分の値に達するまでポールホイールを反対方向にもう一度回します。 それだけです：これは正確な上死点です！

点火時期マーカーを設定する

上死点が決定されると、対応するマーキングがポールホイールとモーターハウジングに付けられます。 BUZZWANGLEが「0」に設定され、ポールホイールを回して上死点までの度数が表示されます。 目的の値に達すると、点滅の最終的なマーキングがモーターハウジングに適用されます。 これを行うには、前に設定した上死点のマーキングをポールホイールからモーターハウジングに移すだけです。 これで、このマーキングは実行中のエンジンで実行できます ストロボフラッシュランプ 確認し、必要に応じて、ポールホイールとモーターハウジングのマーキングが一致するまで点火設定を修正します。

制御角度を決定する

これを行うには、BUZZWANGLEをアダプターに配置し、ピストンの測定チャネルをすきまゲージの薄いシートでブロックし、ツールを「0」に設定します。
次に、ピストンがすきまゲージのブレードに再び当たるまで、クランクシャフトを反対方向に回します。 ツールは、測定されたチャネルの正確な制御角度を表示します（隙間ゲージブレードによってブロックされたパスを除く）。

PDFによる指示： Buzzwangleデジタル学位ディスク