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PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

テストでのVespaGTS用のbgmPROV2バリエーター

私たちのbgmPRO ベスパGTSモデルのバリオ あります とても人気があります。 この美しいビデオでは、マーク・フォンがテストします スクーテリア 彼のベスパGTSのbgmPROV2バリエーター。

「すべてのVespaGts300ドライバー向けの安価で効果的なチューニング手段。 市内、田舎道、高速道路でのベスパGts300のシリーズバリエーターのパフォーマンスと比較します。」マーク、スクーテリア

テストの結論

  • よりスポーティー:速度範囲でより速く、より高く
  • はるかに高速
  • 大幅に改善された加速
  • はるかにアグレッシブなドライビングパフォーマンス
  • 迷惑な音なし
  • +5 km / h最高速度125km / h、ディスクなしの13インチリムのGPSによる
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ビデオバリエーターテスト

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

 

BGM2311V2バリエーター

BGM2311V2バリエーター

ベスパGTSにbgmPROバリエーターを取り付けるにはどうすればよいですか?

のインストール bgm PROV2バリエーター ベスパGts300hpeスーパーテックで。 ScooteriaのMarcはCafeRacer 69にいて、Cafe Racer 69チームのMichaは、Varioをインストールするときに考慮する必要があることを25分で非常に同情的かつ詳細に説明しています。

新しいGTSでbgmVarioを使用して古いGTSを使用するなどのヒントもあります。 GTSバリオカバー 多くの人がより美しいと感じる運転することができます。

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バリオマチックテスト

まだわかりませんか? このビデオでは、マークがバリエーターを詳細にテストし、運転免許試験でのbgm PROSportvarioの効果を示しています。

ビデオインスタレーションの手順VarioamtikVespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts300-インストール

 

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

PiaggioQuasarエンジン用のbgmPROバリエーター(例:Vespa GTS)

  • 非常に長いギアレンジで
  • 完璧なドラフトと
  • 高い後輪性能。

bgmPRO バリエーター クエーサーエンジンで通常よりもケブラーで補強された短いVベルトを使用しています。 だから私たちのバリオはすることができます 大幅に広い変換帯域幅 のようななしで運転する Malossi Vario、Vベルトはハウジングに触れることができます。 その結果、bgm Vario さらに明確に翻訳するエンジンを回転させる必要はありません。 特にエンジンをさらに調整する必要がある場合は、大きな利点があります。

BGM2311V2バリエーター

後輪に直接エンジン出力

数え切れないほどのテストベンチと路上テストは、250 / 300ccmクエーサーエンジンが標準のものより硬いまたは異なる逆圧スプリングを必要としないことを示しました。 エンジン出力全体は摩擦熱で放散されませんが、それが属する場所、つまり後輪に行き着きます。

ベスパGTSバリオマチックテスト

ピアジオシリーズのバリエーターを使用すると、エンジンははるかに早くリミッターにぶつかります。 速度軸に関しては、パフォーマンスが大幅に長く維持されます。これは、最高速度が高いほど顕著です。

ポリーニセットと比較して、bgm Varioは、アハ効果をキャッチするために人為的に増加した速度レベルでは機能しません。 Polini Varioは残念ながら、効率の悪い(あまりにも)高速レベルを購入しています。

シリーズエンジンと同じ加速速度を維持するということは、BGMのVario-Kitがエンジンに高い負荷がかからず、出力が快適に線形であることを意味します。 日常生活では、bgmバリエーターの優位性は、直接の1:1の比較ではっきりと見ることができます。

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納品範囲BGM2311V2

  • バリエーター
  • フロントプーリー
  • Vベルト:アラミド強化(坂東)
  • 重み:
  • 21x17mm 12,5g(250cc)
  • 21x17mm 13,5g(300cc)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:ブッシングとフロントベルトプーリーの間1x 1,3mm、1x 1,0mm
  • (両方のディスクをマウントする必要があります)
  • ベルトプ​​ーリー用スペーサー:固定ナットとフロントベルトプーリーの間1x 1,0mm
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クエーサーエンジンを搭載した次の車両モデルに適合します。

Malossi Multivar Homoligated Dekra

道路上で合法的なMalossiMultivar

Malossiは現在、多くの車両で成功を収めているVatiomatik Multivar2000を公認しています。
だからこれはかもしれません マロッシマルチバー2000 道路交通で合法的に使用することができます。

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承認の有効性

Multivarの部品証明書は有効です。

  • 特定の車両用(使用リストを参照)
  • インストール手順に従ってインストールが実行された場合(「ダウンロード」の手順を参照)
  • スロットルリングArt。No.M0812673B(全セット付属)を使用

すべてのポイントが順守されている場合は、古いバリエーターも遡及的に許可されます(スロットルリングを忘れないでください)。

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Malossi Multivar 2000

大幅に最適化されたシフトプロセスのおかげで、MALOSSI Multivarバリエーターは、最高速度と加速を改善するという点で、エンジンにそれ以上のストレスをかけることなく、生産エンジンでも非常に良い結果を生み出します。

ローラーレースはモデルごとに特別に計算されており、ベルトの滑り面の有効範囲も拡大されています。

このように高度な技術的努力により、 マロッシ・マルチバー 最高の素材と最新の製造方法が使用されています:

  • 焼結鋼製の自己潤滑性スライディングブッシュ
  • 合金鋼ハブ
  • 硬く、磨かれ、ラップ仕上げされたクロムの層を備えた滑り面
  • 精密NC機械を備えたシリコン-アルミニウム合金製のハーフプーリー
  • ダイヤモンド仕上げ

まったく新しい運転の喜びを妨げるものは何もありません。 ジャークのない始動、より優れたシフトの快適さ、高速でも機械的な静粛性、そして一定の運転性能がその結果です。

 

MalossiMultivarのアセンブリ

MULTIVAR-組み立て手順
組み立て手順MalossiMultivar

組み立て手順MalossiMultivar