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NEW:ベスパPK50&PK125用エキゾーストbgm PRO BigBox TOURING

密かに新しいものを持っています ベスパPKのレーシングエキゾースト 当店に忍び込みました。 本日は、bgmPROの新しいベスパPKエキゾーストをご紹介します。

ベスパPKレーシングエキゾースト-bgmPRO BigBox Vespa PK | ヨーロッパの手工芸品

XNUMXつのバージョンがあります。

  1. ベスパPK50&PK80用| BGM1050PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK-ベスパPK50、PK80(S / XL / XL2 / HP / SS /ルッソ)
  2. ベスパPK125&PK75用| BGM1125PK
    エキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125(S / XL / XL2 / ETS)、Motovespa PK75(S / XL / Junior)

このエキゾーストシステムの歴史は、PK50モデル用のオリジナルのピアジオエキゾーストシステムがもはや存在しなかったという事実にあります。 新しいエキゾーストを開発するとき、私たちはそれを持っています 潜在的な 認識され、スポーツ排気 オリジナルの光学系、少量 マサチューセッツ工科大学(MIT) パフォーマンスの大幅な向上 発展することができます。 bgmPRO品質のエキゾーストが ヨーロッパで手作り そして 今すぐご利用いただけます: bgm PRO BigBox ツーリング ベスパ PK

bgm PRO BigBox Touring VS シトPLUS

ダイナモメーターでは、次のようになります。

ベスパPKレーシングエキゾーストダイナモメーター

 

ベスパPK用のbgmPRO BigBox

より多くのパワー、微妙な光学系、少量のベスパPKエキゾースト

このように、TOURINGバージョンのbgm PROエキゾーストは、高トルクと幅広いパフォーマンスを備えたスポーツエキゾースト特性と併せて、オリジナルのベスパエキゾーストの微妙な外観と音響を提供します。 もともと、このシステムは、現在は利用できなくなった元のピアジオエキゾーストシステムの代替品として設計されました。 その間、私たちは本格的にそれを持っています、 現代のスポーツ排気システム さらに開発されました。

私たちは大きな価値を持っています 良いパフォーマンス微妙なノイズとぴったり 置いた。

  • 大幅にパワーアップ
  • 静かなレーシングエキゾースト
  • 良いフィット感
  • オリジナルの光学系
  • 高トルクと初期トルク
  • 広い速度範囲
  • より最高速度
  • 非常に目立たない
  • 変更なしで適合
  • ヨーロッパで手作り

bgm PRO Sport TOURINGは、シリーズエンジンだけでなく、

  • ポリーニ75-112、
  • DR75-102または
  • マロッシ75-112
  • ポリーニ133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

簡単インストール

マニフォールドは比較的下に分割されているため、シリンダーのマニフォールドを取り外すことなく、排気ボディをすばやく分解できます。 接続は、安定しているが迅速に解放可能な方法でテンションスプリングによって固定されています。

標準のエキゾーストと比較して、安全のために2〜4の初めにノズルの数を増やすことをお勧めします。

納入品目

  • エキゾーストボディ
  • 排気マニホールド
  • エキゾーストスプリング
  • ガスケットシリンダー/マニホールド

ベスパPKエキゾーストヒント:

  1. このようにスプレーを調整します
  2. Etwas 耐熱シーラント (シーエ エキゾースト用アクセサリー)マニホルドと排気ボディの間で、この場所を恒久的に清潔に保ちます。

PK 50エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK50ベスパPK80 -モデル:

PK 125エキゾースト:マッチングベスパPK

PKエキゾーストは以下に適合します ベスパPK125 と ベスパPK75  -モデル:

こちらで注文:最新のベスパPKエキゾースト
シフトケーブルアダプターを含むモーターハウジング(KR Automation製)-LML SF125- V50、V90、PV125、ET3、PK S、PK XL、Motovespa PK75に使用可能(吸気3穴、回路XNUMXケーブル)

古いベスパに適した最新の回路技術を備えたKRオートメーションモーターハウジング「PKXL2」 Smallframe XNUMX本のケーブルで!

Indian LML Sensation 125のエンジンハウジングは、Vespa PK99 XL125のエンジンハウジングと2%同一です。 新しいピアジオエンジンケースは、イタリアから何年も入手できませんでした。 したがって、LMLモーターハウジングは非常に優れた定性的な代替手段です。

ワスプ Smallframe モーターハウジングKRAutomation for Vespa V50、50 Special、SS50、SR50、SS90、V90、90 Racer、V100、PV125、ET3、PK S、PK XL(XNUMX本のシフトケーブルを備えたすべてのモデル)

50〜112ccmのシリンダーと125〜133ccmで駆動できます

このモーターハウジングはこれでできます bgmクランクシャフト 小さなシリンダー(50-122ccm)で駆動することもできます:

クランクシャフト50cc〜112cc

商品特徴

  • ハウジングタイプ:PK125 XL2
  • クランクシャフトタイプ:PK 125XL2 / PK125 ETS(24 / 25mmコーン)
  • ベアリングシートオルタネーター側:Ø:38mm(PXニードルベアリング)
  • 回路タイプ:XL2
  • シフトケーブルタイプ:2本のフレキシブルケーブル(V50、PV、ET3など)
  • インレット:長いロータリーバルブ表面(42mm)
  • インテークマニホールド:3穴
  • 過電流設計:V50、PK、PVなどのオリジナル
  • 可能なエレスタート:いいえ。

このLMLSF125エンジンハウジングは、技術的にはVespa PK 125XL2のエンジンハウジングに対応しています。 それは最後とを備えています このエンジン世代の最先端。 正確で最新の回路技術を使用し、XNUMX本のシフトケーブルを備えた車両で使用するための洗練されたケーブルアダプターを備えています(KRAutomationによってドイツで製造されました)。 これは遊びなしで機能し、シフトゲートのたわみに堅牢なチェーンを使用します。

利点

最新のXL2テクノロジーを搭載したトップエンジン:

  • バックラッシュのない、ニードルベアリングシフトゲート
  • 外側から交換可能なシャフトシールリング付きシフトフォーク
  • PKETSの安定したクランクシャフトニードルベアリング
  • 長いロータリーバルブシール面>チューニング
  • スピンドルなしのチューニングシリンダーが可能

 

ベスパ用PKXLエンジン Smallframe ここで購入

KRオートメーション

VespaKR-オートメーションチューニング製品

フェリックスリヒターのKRオートメーション会社は2010年XNUMX月に設立され、主にロボットオートメーションを扱っていたため、その名前が付けられました。
ベスパレーシングとベスパ全般は、2003年から大きな役割を果たしています。 すべての製品は、販売される前に長いテストを経ています。 KR Automationでは、顧客とともに成熟する製品はありません。 フェリックスは、ベスパの「エルシドニー」と「ランブレッタバラクーダ」で知られています。 すでにここで紹介しました 持っています。

シフトケーブルアダプターを含むモーターハウジング(KR Automation製)-LML SF125- V50、V90、PV125、ET3、PK S、PK XL、Motovespa PK75に使用可能(吸気3穴、回路XNUMXケーブル)

 

 

エンジンハウジングには、PKETSモデルの安定したクランクシャフトニードルベアリングがあります。 これは、超安定な「ETS」タイプのクランクシャフトを使用できることを意味します。 これはなんとØ25mmのクランクシャフトスタブ直径を持っています。
ハウジングを50-112ccmシリンダーで使用する場合は、43mmストローク(125cc = 51mmストローク)の対応するクランクシャフトも提供します。

インテークマニホールドは最新の3穴取付方式。 ここでは、3穴アタッチメントを備えた対応するインテークマニホールドを提供すると同時に、V50 / PV / ET3フレーム用の正しいマニホールドコースを提供します。

従来とは異なる部品 Smallframe50本のシフトケーブル(V3、PV、ETXNUMX)を備えたモーター:

  • XL2シフトフォーク
  • Ø25mmオルタネーター側クランクシャフトスタブ付きクランクシャフト、タイプ「ETS」
  • 3穴アタッチメント付きインテークマニホールド

ベスパPKXL2回路変換キット

パワー

SE125エンクロージャーには 長いロータリーバルブシール面 (42mm)。 これにより、インレットを大幅に拡大できるため、ロータリーバルブをベースにした高性能チューニングに最適です。

シリンダー

シリンダーベースボアは61,5mmであるため、すべての標準および一般的なチューニングシリンダー(Falc、Quattrini SP09などではない)に適しています。 したがって、スピンドルする必要はありません。

納入品目

ハウジングは、ベアリングなし、ナットなし、シリンダースタッドなしで、すべてのサイレントブロック/サイレントラバー付きで提供されます。 また、XNUMX本のシフトケーブル用のシフトケーブルアダプターは組み立て済みです。

ベスパ用PKXLエンジン Smallframe ここで購入

次のモデルに適しています。

  • Vespa50(V5A1T、1963)
  • Vespa50 L(V5A1T)
  • Vespa50 N(V5A1T)
  • ベスパPK50(V5X1T)
  • ベスパPK50 N(V5X5T)
  • ベスパPK50 S(V5X2T)
  • ベスパPK50 Sルッソ(V5X2T)
  • ベスパPK50 SS(V5S1T)
  • ベスパPK50 XL(V5X3T)
  • ベスパPK50 XLラッシュ(V5X4T)
  • ベスパPK50 XL2(V5N1T)
  • ベスパPK50 XL2(V5X3T)
  • ベスパPK50 XL2 HP(V5N2T)
  • ベスパPK50 XLS(V5S2T)
  • Vespa50 S(V5A1T、1964)
  • Vespa50スペシャル(V5A2T)
  • Vespa50スペシャル(V5B1T)
  • Vespa50スペシャル(V5B3T)
  • Vespa50スペシャルエレスタート(V5A3T)
  • Vespa50スペシャルエレスタート(V5B2T)
  • Vespa50スペシャルエレスタート(V5B4T)
  • Vespa50スプリンター(V5SS2T、-1975)
  • Vespa50 SR(V5SS2T、1975-)
  • ベスパPK80 S(V8X5T)
  • Vespa90(V9A1T)
  • Vespa90スーパースプリント(V9SS1T、SS90)
  • Vespa125 ET3(VMB1T)
  • Vespa125 Nuova(VMA1T)
  • ベスパPK125(VMX1T)
  • ベスパP125 ETS(VMS1T)
  • ベスパPK125 S(VMX5T)
  • Vespa125 Primavera(VMA2T)

 

サイレントブロックセットエンジン-BGMPROツーリング-VespaPK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954

ベスパPK用の新しいエンジンサイレントブロックセット

モーターサイレントブロックベスパPK? 赤いベスパPK50Sは私の最初のベスパでした。 私たちの間:私はスクーターのほとんどすべてを手に持って交換しました-ちょうどそれ モーターサイレントラバー 気づかなかった! なぜも? 当時、スクーターは今日の基準ではかなり新鮮でした。

30年後の今日、PKモデルはクラシックカーのXNUMXつです。 車両は修復されており、エンジンのサイレントブロックも確認する必要があります。

組み立ても簡単な最適化されたセットをご用意しています!

ベスパPKモーターサイレントブロックラバーオリジナル、ツーリング&スポーツ

新しいbgmサイレントブロックセットで、高品質で革新的なスペアパーツの分野で製品範囲を拡大しています:

 

モーターサイレントブロックベスパPK「オリジナル」

サイレントブロックセットエンジン-BGMORIGINAL- Vespa PK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgmオリジナル商品番号:BGM7954OG

オリジナルセット BGM7954OG 素材と取り扱いの点でピアジオオリジナルパーツに対応しています。
これが両方のサイレントブロックです マークされた。

ベスパPKサイレントラバーオリジナルを購入する

モーターサイレントブロックベスパPK「ツーリング」

サイレントブロックセットエンジン-BGMPROツーリング-VespaPK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954

セット BGM7954 ツーリングは、左右のXNUMXつの異なる硬度で提供され、道路での使用に最適な振動減衰とトラッキングを組み合わせています。 ツーリングセットの右側にはサイレントブロックが刻印されています グリューン 左側には、 使用されるマーキング。 右側のやや丈夫なサイレントラバーは、エンジンの重量を軌道に乗せるのに役立ちます。

ベスパPKサイレントラバーツーリングを購入する

モーターサイレントブロックベスパPK「スポーツ」

サイレントブロックセットエンジン-BGMPRO Sport- Vespa PK 50-125、PK 50-125 S、PK 50-125 XL bgm Pro商品番号:BGM7954SP

セット BGM7954SP スポーツは、レース、路上でのスポーティなドライバー、および加速時に後部をより厳密に制御する必要がある非常に強力なエンジンを搭載した車両を対象としています。

スポーツセットのサイレントブロックが含まれています グリューン markiert。

VespaPKサイレントラバーSPORTを購入する

組み立てが簡単

PKモデルにはXNUMXつの異なるサイレントラバーシステムがあります。

タイプ1:挿入されたXNUMXつのサイレントブロック。それぞれに短い加硫鋼管(BGMサイレントゴムなど)が付いています。

タイプ2:ロッキングリングによってチューブに固定されている長いチューブと押し込まれたゴム。

BGMサイレントラバーは両方のタイプに適しています。 タイプ1では、古いゴムをハウジングから簡単に取り外すことができます(持ち上げる)。 タイプ2では、パイプのかしめられた保持リングを取り外し、パイプを押し出し、ゴムをレバーで外す必要があります。 次に、新しいBGM PROゴムを取り付けて乾かし(タルクによってはここで役立ちます)、ハウジングに押し戻し、必要に応じて、キックバックしないハンマーで再度挿入します。

以前は、新しいPK電動ゴム製シールを引き込むための特別なツールを備えた「スペシャリストワークショップ」に行かなければならない場合がありました。 それが高すぎる場合は、どういうわけか古いサイレントブロックを取り外してから、V50サイレントラバーを取り付けましたが、長すぎてPKエンジンには理想的ではありませんでした。 bgmのXNUMXつの部分からなる電動サイレントラバーを使用すると、アプリケーションの領域に最適なサイレントラバーコンパウンドを自分で組み立てることができます!

これは、bgmサイレントラバーの利点です。サイレントブロックの分割設計により、組み立てが大幅に簡素化されます。

Silentblock Vespa-VespaPKの新しいセット

YSSショックアブソーバーベスパPKベスパショックアブソーバーが20%削減

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