Meilleurepassage desvitessesavecunequatrièmepluscourte
Pourquoi devrait-インストーラーunequatrièmevitessepluscourt?
モンテウネに quatrièmepluscourte avec 36のへこみは、4èmeのaméliorerlepassageを注ぎます。
Elleestidéalepourn'importequeltypedescootériste:celui quiconduit chaque jour、qui fait des longs voyages、またはquiparticipeàdescourses。
Cetterouedentée36dentsetdonc アンデントプラス quelarouedentéedoriginaled'uneVespaPX200。
BGMPRO-despiècesプレミアムデチューニング
piècesdelaboîtedevitessesdeBGMPROsontfabriquéesd'unmatériauultrasolide; les pignons devitesseコンクリートen acierdecémentationNiCrMohautementallié (20NiCrMo2-2 / AISI8620)レシスター・トウト・タイプの使用、エガレメント・デ・グランデ・プイサンスの運動能力。 Leleveldeduretédelasurfaceestfixéat58-60HRC。 C'est pour cela quelespignons抵抗性の極端な高利貸し。 Nousgarantissonsunequalitéélevéeconstante、sanscompromis。
- conduiredemanièreplusdétendue
- レポート・ド・トランスミッション・レデュイ・オー・パッセージ・デ・ヴィテス
- démultiplicationpluslongueetoptimizationdelaboîtedevitesses
Pignon4èmevitesse-BGMPRO-Vespa PX Arcobaleno T5 125cc、PX200 Arcobaleno(コート)-36のへこみ
QuatrièmevitesseとVespaPXArcobalenoの礼儀 touteslesboîtesdevitessesdisposantd'un croisillonplatと互換性があります。 Cesboîtesdevitessessontfacilement identizables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbresortie。
Pignon4èmevitesse-BGMPRO-Vespa PX(-1984)、PX200(コート)-36のへこみ
Quatrièmevitesseとcourtepour Vespa PX(-1984) touteslesboîtesdevitessesdisposantd'uncroisilloncoudéと互換性があります。 Cesboîtesdevitessessontfacilement identizables par les circlips qui se trouventdevantetderrièrelespignonsdevitesse sur l'arbresortie。
Leセグメント中央、sur lequel le croisillon repose、les寸法suivants- PXアンシエンヌ(jusqu'à1984、croisilloncoudé):5mm
- アルコバレーノ(àpartirde1984、croisillon plat):6,5mm
セグメントcentrauxdes pignons de vitesse de BGM sont plus grands(約1 / 10mm)およびassurent ainsi une plus grande suface d'appui pour lecroisillon。
Untuyaudesmécaniciensdu Scooter Center:
peutcombinerdefaçonidéalelaについて quatrièmecourte aveclepignonélastiquede BGMPROの64のへこみ オブテニルウネを注ぐ démultiplicationpluslongue。 可能な限り rallongercelle-ciの考慮事項 avec un engrenage primaire de 24dentsetenmêmetemps réduirelereportdeTransmissionaupassagedelatroisièmeàlaquatrième demanièrequela 最高速度 増加。
Avantagesd'unequatrièmepluscourte:
- conduiredemanièreplusdétendue
- レポート・ド・トランスミッション・レデュイ・オー・パッセージ・デ・ヴィテス
- démultiplicationpluslongueetoptimizationdelaboîtedevitesses
Ne pas oublier lors des travauxsurlaboîtedevitesses:
- クロワジロンはベスパを注ぐ
- Huile de Transmission pour Vespa
- 関節はベスパを注ぐ
- Produitd'étanchéité
- Guidepourvérifierlecalaged'uneboîtedevitesses
- ベスパのロンデルデカレージ
興味深いParticulièrement
Jusqu'àprésent、lacombinaisond'une デマルチプリケーション24/64 そしてA quatrièmevitessepluscourte マロッシスポーツエポリーニ221、オリエンテス対ルカップル。
La quatrièmecourte réduitellerapportdeTransmissionaupassagedelatroisièmeàlaquatrième afin d'assurer suffisamment de puissanceenpassantlaquatrième。
Le tableau et le graphsbasmontrentladifférence。 Avecunedémultiplicationpluslonguevouspouvezroulerdanslespremièresvitessesàuntrèsbasrégimemaisàunebonnevitessepour les trajets urbains ouinterurbains。 Dansla4èmevitesse、cettecombinaison vous permetdeconduirerapidementàunrégimereduitetvousdonnealsolapossibilitéd'atteindreunevitessefinaleplusélevée。
**(Nous enprofitons aupassage pour remercier Motorhead、membre du GSF、du Gear Calc!)