ベスパ用BGMPROチューニングクランクシャフト Wideframe
ワスプ Wideframe クランクシャフトのチューニング
bgm PROクランクシャフトは、50年代の専用設計に光学的に基づいており、最新の材料と製造方法のすべての利点を提供します。 と 57 mmハブ 1つ 110mmコネクティングロッド すべての2チャンネルモーターを54mmから57mmに変換するのに最適です。 チューニングシリンダーの組み立てを可能にするには.
最高の要求に応える非常に弾力性のあるチューニングクランクシャフトを開発しました！
鍛造クランクウェブは、補正ボアによってチューニングに使用されるシリンダーとピストンのバランス係数に適合しており、より強力なエンジンの高速レベルでも特に優れた走行滑らかさを提供します。 高い表面品質は印象的な外観を提供するだけでなく、地面はシャフトシールリングの長い耐用年数とクランクシャフトベアリングの信頼性の高いフィットを保証します。
高合金鍛造ブランク この貴族に仕えなければなりませんでした BGMPROクランクシャフト ベスパ用 Wideframe モデルが発生する可能性があります。 このシャフトは、BGM PRO150ccとの接続に最適です。 ワスプ Wideframe チューニングシリンダー.
古いベスパをチューニングしたくないですか？ この波はもちろん準不滅波とも呼ばれます オリジナルエンジン 明確な推奨事項。
bgm PROクランクシャフトは、高品質のベアリングを備えたより強力なコネクティングロッドを提供します。 下部のコネクティングロッドベアリングは頑丈なスラストワッシャーに隣接しているため、高速と出力に十分な寸法になっています。 十分な潤滑スロットとポケットにより、重要な潤滑剤を下部ベアリングに最適に供給することができます。 ピストンピンに従来のガンメタルブッシングの代わりにニードルベアリングを使用することで、bgmPROクランクシャフトは永続的に強力なエンジンを作成するためのもうXNUMXつの決定的な利点を提供します。 より良いオイル供給のために、上部コネクティングロッドアイには、遠心オイルを吸収してピストンピンベアリングに渡す潤滑穴もあります。
古いエンジンのための最新技術
オリジナルのものと比較したBGMPROクランクシャフトの大きな利点は、（すべり軸受ブッシュの代わりに）ニードルベアリングを備えた高品質のコネクティングロッドとスロット付きの下部コネクティングロッドアイを使用していることです。 これにより、必要なオイルが大幅に削減され、エンジンは今日の高品質のオイルを問題なく使用できるようになります。 1:50混合 運転することができます。
バランスファクターは、とりわけ、中空クランクピンによって改善されました。
- ハブ：57mm
- コネクティングロッドの長さ：110mm
- ピストンピン：Ø15mm
- コネクティングロッドベアリング：ニードルローラーベアリング（上部と下部）
125および150に適しています Wideframe ベスパエンジン
クランクシャフトはすべての125ccmおよび150ccmエンジンに適しています。 125ccmエンジンのストロークは54mmであるため、ここでは57mmストローク用に設計されたシリンダーが必要です（BGM1550, ピナスコノースケープ).
BGM PRO ワスプ Wideframe クランクシャフト 次の車両に適合します。
- ベスパ：VM、VN
- ACMA：125（70191-295883）、GL150
- Motovespa 125N、125S、V56、V58、V72
- ダグラスGL2、42L2、92L2
ヒント：
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