最終終了前のLML？
LML – 古典的なギア付きエンジンの最後のメーカー scooters
英語のオンラインスクーターマガジンから悲しいニュースを受け取りました 電源を切る .
LML、世界最後の古典的なマニュアルのメーカー scooters、確実な終焉に向かっているように見えますが、まだ流れが変わっていることを願っています。
LML「クリック」の歴史を知らない人（https://de.wikipedia.org/wiki/Lohia_Machinery_Limited）。 その歴史の中で、LMLは人気のあるベスパモデルのライセンス生産を構築してきました。
- PK125 XL2（LMLセンセーション https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Sensation )
- PX125 T5（LML選択 https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Select )
- Cosa（LML Supremo https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Supremo )
- PX（LMLスター https://de.wikipedia.org/wiki/LML_Star )
ほとんどがオリジナルに非常に近く、時にはもう少し特異なもので、常に人気のある低コストのエントリーレベルのモデルであり、特に経済性によって際立っていました。 インドの現実は単に異なる優先順位を必要としていたので、長寿と経済は明確な販売の議論でした。
ピーク時には30,000人 scooters したがって、LML はインド市場にサービスを提供するだけではありませんでした。 クラシックな PX モデルは、アジア、イラン、アフリカのさまざまな国々でも常に非常に人気があります。 エジプトは LML の主要市場の 2016 つでしたが、残念なことに、XNUMX 年に行われたエジプトポンドの切り下げにより、LML は没落してしまいました。 scooters あまりに高価だったので、この市場は崩壊した。 残念ながら、この穴を吸収できる市場はなかったため、LML はさらにつまずきました。
Scooter Center LMLファクトリーを訪問
2014年に初めてLMLを訪れ、カンプール工場での生産をライブで見ることができました。
巨大な鋼板のロールでできたPXの車体を見ると鳥肌が立つ印象だったので、とても感動し、同時に感動しました。 私たちは非常に感銘を受け、スクーターの誕生時にライブでそこにいることは単に信じられないほどでした。
LMLには可能性があります
当時、私たちは「LMLには可能性がある！ 一部のLMLパーツの触覚は、私たちの期待を完全には満たしていない可能性がありますが、最高品質のものです。 LMLギアボックスは、私たちのワークショップの30HPモーターに問題なく取り付けられました。
完全な LMLモーター 価格性能比と塗装で無敵です LMLフレームセット 新しい建設のための素晴らしい出発点です。 オリジナルパーツの残りの部分も私たちにとても人気があります。 残念ながら、インドには多くの偽造品があり、劣ったレプリカ部品は単に偽のLMLパッケージで販売されています。 あなたはこれに細心の注意を払うべきであり、あなたが疑わしい申し出を受け取った場合、あなたは手を離しておくべきです。
LMLは、ライセンスに基づいてピアジオモデルを製造しただけでなく、オリジナルがお辞儀をしなければならない多くのさらなる開発も行いました。 LMLモーターハウジングXXlオーバーフローバルブ。 これらのモーターハウジングを工場で偶然発見しました。 今日まで、それらがどこに設置されているかを明確にすることはできませんでした。
一方で、彼らは高い反対意見を持っています（なぜそれらを溶接して粉砕するのですか？！）他方で、シリンダーベースはピアジオエンジンよりも小さかった。 （私たちはすでにピアジオサイズにスピンドルされたハウジングを提供します： XXlトランスファーチューブを収納するLMLエンジン)
さらに、LML PXドレスでの4速XNUMXストロークエンジンの開発は、この方法でのみ厳密な排気ガス値を満たすことができ、ギアシフトには将来性があるため、言及されないままであってはなりません。
最高の栄光として、LMLPKの生産が再構築されたときに私たちはそこにいました。 そのアイデアは実際には良いものでした。 自動モーターとディスクブレーキを備えた小さなフレーム。 少なくともドイツでは50代のように、確かに未来があったでしょう。 致命的にそれは125ccとしてしか入手できず、マスマーケットはありませんでした。 サンプルとしてフォーク（短縮されたLussoフォーク）が送られてきて、V50、VBB、およびRally / Sprint変換の大きな可能性が見られましたが、残念ながらこれは実現しませんでした。
LMLは最近、インド市場向けの三輪車の製造に救済を求めましたhttp://lml3wheelers.com/。 残念ながら、このプロジェクトは必要な成功を収めていないようで、現時点では事態は暗いように見えます。
私たちはLMLに向けて指を交差させ続けており、その可能性を認識している投資家が見つかるでしょう。 熱心な従業員を抱えるこのような素晴らしい会社が単に消えてしまうのは残念なことです。
UlfSchröder、 Scooter Center
https://blog.scooter-center.com/sichere-dir-jetzt-die-letzten-lml-motorgehaeuse-fuer-vespa-produktion-eingestellt/
https://blog.scooter-center.com/neuer-lml-rahmen-statt-nur-eine-neue-lackierung/
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