アロイポリーニ230ccビッグボアベスパP200

先に述べたように、ポリーニは来年後半にロングストロークエンジン用の200ccケーシング用の合金バレルをリリースする予定です。 Polini 210ccアロイキットは60mmストローククランクシャフトで使用できますが、さまざまな理由により使用に制限があります。 キットには、トップリングがL字型のオイストンが含まれています。 このタイプのピストンリングは、ピストンの上部まで伸びています。

60mmの代わりに57mmなどのより長いストロークのクランクシャフトを使用する場合は、3mmのより長いストロークを何らかの方法で等しくする必要があります...

ピストンが各方向（上死点と下死点）に1.5mm回転​​している場合、バレルは1.5mm長くする必要があります。 通常、これはベースまたはヘッドガスケットと同等です。

ポートのタイミングによって決定されるXNUMXストロークエンジンの出力では、これは頭痛の種を引き起こす可能性があり、またはバレルのチューニングをニーズに合わせて分類するための完璧な方法と見なされています。 三角関数としてのポートタイミングを使用すると、転送タイミングが平均を超えて変更されます。 転送と排気のタイミングは、適切に機能するために常に特定のレベルである必要があります。

ポリーニが付属しているので、ストロークを等しくするためにのみベースガスケットを使用できます。 ヘッドガスケットを使用すると、Lタイプのピストンリングが少なくとも部分的にボアから外れるため、問題が発生する可能性があります。 ベースガスケットを使用していますか？ポートタイミングは平均程度に上がっており、ブローダウンタイミングに大きく影響します。 回転範囲のパワーアップを制限します。

新しいポリーニキットが箱から出して持っている良いそしてトルクのあるパワー出力を達成するために、ヘッドガスケットは正しいタイミングのために推薦されます。 しかし、Lリングの問題があります...

事実..。

箱から出して、新しいポリーニは、123°のポートタイミングから171°の排気タイミングに移行します。 57mm病弱。 ツーリングと優れたパワーローダウンのための箱から出して最高のキットのXNUMXつ。

キットを 60mm病弱 単に使用します 1.5mmベースガスケット ポートのタイミングは約135°/ 179°に変更されます。

ボウダウンのタイミングのみを見ている場合は、24°から22°のみに変更されます。 22°を見ると、これは広いパワーカーブでも問題ありません。 しかし、ポートのタイミングの変化を見ると、135°の転送タイミングは、ロードゴーイングエンジンでは遠く離れています。 このがらくたデザインは、それを機能させるために元のデザインに基づいた排気と一緒に使用することができます。 だから SitoPlusまたは SIPロード 行くものになるでしょう。

230cc ???
私たちの顧客の230人（Thomas aka schoeni62.5）は、ポリーニ合金バレルの問題に完全に取り組みました。 彼はカスタムメイドのXNUMXmmクランクシャフトでそれを使用しています。

標準のポリーニLリングアイテムの代わりに特別なピストンを使用すると、Lリングがボアから不足する問題が解決されます。

このピストンにより、ピストンがボアから一定の程度まで不足する可能性があります。

このように、0.4mmのベースガスケットですべてを正しく行うことができました。 5.5 mmの長いストロークでも、ポートのタイミングはほぼ妥当な領域にありました。
〜133°/ 179°と長いストロークをカバーする特別なシリンダーヘッドを備えたエンジンは、PEPビッグボア設計に基づいた排気でかなりうまく動作します。 高トルクと非常に広いパワーバンドにより、あらゆる状況下で最高速度が高く、非常に優れたラリーゴーイングエンジンになっています。 そして、最高の出力は-排気ガスの設計を念頭に置いて-同様に素晴らしいです。

使用される炭水化物は 35mmケイヒンPWK スクーターとサービス付き リードマニホールド （with V-フォースリード）。 点火はのXNUMXつです ベスパトロニック もの。

バレルはほとんど手つかずです。 排気口のみが変更されました。 幅と高さを少し拡大しました。

UPSHOT：

奇妙な側の港のタイミングでさえ、エンジンはすべての世界の中で最高でなければならず、強力なロードゴーイングエンジンに対する自分の要求を本当にキャッチします。 20k回転マークを超えて9hp以上。

確かな弱点のXNUMXつは、ピストンがボアを使い果たしていることです。 ヘッドとボアの位置合わせの問題とピストンの側面の熱的な問題も問題になります。

60mmクランクシャフト用の次のPoliniは、それほど多くのコーナーをカットする必要なしに、これらの夢のエンジンのXNUMXつを構築するための大きな一歩になるはずです。

あなたが今これを空想しているならば、我々に連絡してください。 60mmクランクシャフトを使用して同様のエンジンを構築する方法についてアドバイスを提供させていただきます。