bgm BigBoxSportが再び利用可能になりました
BGM BigBox Sportは発売されたばかりで、すでに売り切れていました
私たちは本当に驚きました：非常に短い期間内に 新しい ベスパレーシングエキゾースト (BGM1010SP） すでに完売しました。 いくつかの事例によって実施された正のフィードバックとテストのために、それは明確であるはずでした。 このエキゾーストの大成功を嬉しく思います-ありがとうございました！
BGM BigBoxSport-羊の服を着たオオカミ
レーシングエキゾーストのようなパフォーマンス-標準的なエキゾーストのような外観とサウンド
更新：排気 PX200とラリー200も再び利用可能!
再び利用可能になりました！
ここでBigBoxスポーツを注文する
BGMビッグボックススポーツ サラブレッドレーシングエキゾーストで、標準的な外観のエキゾーストを提供し、疑惑を引き起こしません。 それは間違いなく、目立つ、主に大音量で大きな拡張排気チャンバーの代替品です。 最大のパフォーマンスを提供するその意欲は、他のボックスパイプから明らかに際立っています。 不審な車両を高く評価するパフォーマンス志向のドライバー向けに設計されています。
bgm BigBox Sportパフォーマンスチャート：
LML150 5ポートリードバルブエンジン（リードバルブインテーク）、Quattrini M1Xシリンダー（アンシール）および1.5mmヘッドスペーサー（ストローク補正）、SI24キャブレター付き 
高性能エンジンコンセプトの必要性
他の優れたレーシングエキゾーストと同様に、スポーツボックスは、フルパフォーマンスを開発するために高性能エンジンのコンセプトを必要とします。 Quattrini M1Xなどのシリンダーに囲まれたスポーツボックスは、印象的な結果をもたらします。 25 HPレベルを超えるエンジン性能を簡単にサポートし、豊富なトルクでプッシュします。 その高い最高のパフォーマンスにもかかわらず、スポーツボックスはレジャークルージングもサポートしています。
高いガス流量への取り組みにより、BigBoxSportは標準エンジンや飼いならされたチューニングシリンダーには適していません。 スポーツボックスの大きな多様体に生命を吹き込むためには、明確で強い圧力インパルスが必要です。
PROS：
- 標準的なルックス
- 低いベースラインノイズ
- 拡張エキゾーストのような最高のパフォーマンス
- パフォーマンスの低下はありません
- 広い回転範囲
- より高い最高速度
- 非常に疑わしくない
- 変更なしでラリー/スプリントにも適合
- シリンダーにクランプネジを備えた頑丈なデザイン
- ヨーロッパで手作り
CONS：
- 8インチホイール付きの車両には適していません（十分な最低地上高がありません）
- 標準エンジンには適していません
マニホールドをシリンダーに固定するには、クランプネジが必要です。 Oリングシールによる緩い固定と比較して、これらは最高の安定性をもたらし、排気フランジへの損傷を防ぎます。 最高の最低地上高を得るには、リアショックアブソーバーに長いスペーサーを使用する必要があります。
結論：純粋に控えめな表現。 レーシングエキゾーストの性能は、標準的なエキゾーストのように見え、聞こえます。
ここでBigBoxスポーツを注文する
こんにちは、bigboxスポーツが標準のT5 125ccでうまく機能したいですか？
こんにちはヌーノ、申し訳ありませんが、現時点ではT5用のBigBoxを提供していません。
ビッグボックススポーツはparmakit177シリンダーで動作しますか