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クランクシャフトはエンジンの心臓部と考えられています。 ここで妥協してはいけません。 利用可能なシャフトに不満があるため、bgm との緊密な協力により、Vespa PX 200 シャフトを再発明しました。 シャフトには、標準バルブタイミングとレーシングバルブタイミングの XNUMX つのバージョンがあります。