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Juegoサイレントブロックモーター-BGMPRO- Vespa Smallframe y Largeframe

ベスパのサイレントブロック

ver、sésincero。 ¿アルグナベスは持っています カンビアードロスサイレントブロック de tu Vespa？ Incluso cuando se restaura una Vespa、mucha gente se olvida o simplemente no loconsideranecesario。

Despuésdehaberrecorridomiles de km、cuando miraseltraseromásbonitodelmundo、te vas a dar cuenta de que algo vamal。

Si laruedatraseraestáinclinadaunpoco、go サイレントブロック en lacarcasademotorestándesgastados。

¿Quéfunciónはサイレントブロックに進んでいますか？

Los silentblocks tienenunatareabastantedifícil。 Tienen que eliminar cualquier 振動分解性、ya la vez tienen que ガイド・デ・フォーマ・セグラ ラルエダトラセラ。 Ya que el silentblock en el lado derecho tienequesoportarademásunagranpartedel peso del motor、se somete a un mayor esfuerzo y、por lo tanto、sedesgastamásrápido。

ブエノ、con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema、¿no？ Tanfácilnoes..。

Cuidado conla「calidaddelfabricantedeequiposoriginales」

En las bolsas de Piaggio a veces encuentras productos fabricados por -vamos a llamarlos-“ otros” provedores。
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso delmotor。 Yahoraimagínatecuántoseinclinacuandote sientas en tuVespa。 Silossilentblocksestándesgastadososison demasiado blandos、es posible que la Vespa、sobre todo a altas velocidades、oscilesensiblemente。

Lasolución：silentblocks mejorados

Por este motivo hims desarrollado los サイレントブロックBGMPRO que destacanporunagomamásdura。

La goma delsilentblockderechoesaúnmásduratomandoencuenta la carga que supone el peso delmotor。

Debido a la diferencia de dureza de los silentblocks BGM PRO、loshemos マルカドコンカラーズ:

緑： lagomamásduraparaellado derecho（vistodesdeatrás）
ROJO： サイレントブロックパラエルラドイスキエルド

Montaje simple de lossilentblocks

a la hora de desarrollar los silentblocks、hemos optado por un producto de dos piezas、porque eso facilita elmontaje。

うさうんぽこでパスタデモンタヘパラニューマティコスパラメータラゴマ。ポーは草を使用しません。

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes modelos de Vespa：

BGM7955

Juegoサイレントブロックモーター-BGMPRO- Vespa V50、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK S、PK XL

BGM7951

Juegoサイレントブロックモーター-BGMPRO- Vespa PX80、PX125、PX150、Sprint150（VLB1T）、TS125（VNL3T）、GT125（VNL2T）、GTR125（VNL2T）、Super、GL150（VLA1T）、VNA、VNB、VBA、VBB

BGM7952

Juegoサイレントブロックモーター-BGMPRO- Vespa PX200

Vespa用サイレントブロック soporte amortiguador

勧告：Teofrecemostambiénel サイレントブロックパラエルソポルテ劣ったデルアモルティグアドールtrasero.

安全な人生を送りましょう ムチョマス耐性アルデスガスト comparado con losotrosサイレントブロックquese venden en elmercado。
Se puede comprar la goma ya con el casquillo adecuado：

ランブレッタのサイレントブロック

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de laLambretta。
Hemosaprovechado読み取り 肯定的な経験 en cuanto al desarrollo デロスサイレントブロックデディフェレンテデュレザパラディセニャールロスジュエゴスデサイレントブロックパララベスパ。

BGM7950G

Juegoサイレントブロックモーター-BGMPRO-ランブレッタLIS、SX、TV（シリーズ2、シリーズ3）、DL、GP-tornilloejeモーターl = 29cm

13/05/2016/0のコメント/by ジェニーハース

ソルテオパルマキット

Largeframe, ニュース, Smallframe, ワスプ

合計850ユーロのPremios

partir de hoy puedes participar en nuestro ソルテオ。 Muchas gracias a nuestros amigos de Parmakit porponeradisposiciónestosbuenísimospremios！

ソルテオ・パーマキット

03/05/2016/0のコメント/by ジェニーハース

Cilindro 177cc BGM PRO for Vespa PX、Sprintなど。

Largeframe, ニュース, ワスプ

BGM177-新しいシリンドロデBGMPRO

Cilindro -BGM PRO 177cc- Vespa PX125、PX150、Sprint150、GTR125、TS125、Cosa125、Cosa150
ホイテプレゼンタモスエルヌエボシリンドロ BGM177.

プライマービデオデルBGM177-ベスパ用のelcilindro de 177cc

En el Scooterists Meltdown lo hims presentado porprimeravez。 La nueva revista online スルーク le ha entrevistado a Philipp y ha grabado un video exclusivo：

それは起こっているすべてのものと互換性があります エンジン Largeframe ベスパ125/150 con tres lumbreras de transferencia、it decir con：

ベスパPX125
ベスパPX150
スプリント150ベローチェ
ベスパGTR125
ベスパTS125年
コーザ125/150。

Cilindro dealuminio強力なyfiable

El cilindroBGM177quehemosdiseñadoparaties強力なyfiable y lohemos concebido de tal manera que alcance un ampliorégimendepotencia.

Como todosloscilindrosmodernosestáfabricadodealuminio。
La ventaja eslabuenadisipacióntérmica、lo que redunda en unalargavidaútil、un bajo consumo de gasolina y una altapotencia。 Dentro de la camisa del cilindro recubierta de un compuestodeníquel、carburo y Siliconseencuentraunpistóndealuminiofundidocon dossegmentos。

ピストンミューリーブ

Gracias a la forma ylaaltaproporcióndesilicioeraposibledesarrollarunpistónbastanteleve、con tan solo 193 gramos、sin perjudicarlaestabilidadtérmicaomecánica、lo que tiene repercusionespositivasenelrégimenderevoluciones

Lossegmentosdepistónde1mmforproducidos de un Fabricante italiano de gran renombre、quetambiénproducesegmentospara Vertex y Meteor、losfabricanteslíderesdepistones。 Disminuyenlafricción、permitiendoasíuna市長ポテンシア。 Ademásesposibleagrandarlasasíllamadasventanasdelas lumbreras de escapesinproblemas。

Elbulónesbicónico、es decir、losextremossonmásfinosqueelcentro、disminuyendo elpeso。

Cilindro de aluminio conunrecubrimientodecerámicatécnicaygrandeslumbrerasde transferencia

Las grandes superficies y the gran volumen de las lumbreras de transferencia son la base para asegurar un アンプリオランゴデポテンシア と ブエントルク.

El cilindro BGM177 se puede combinar con las partes originales、tal como el carburador SI20 o el escape original、para aumentar sensiblemente lapotencia。 Gracias a la forma moderna del cilindro ムチャガソリンを消費しない あなたは国連を構成します アルトトルクバハス革命.

Cilindro con muchas posibilidades para el Tuning

Quienprefieretenermáspotencia、tiene muchas opciones de aumentarlaaúnmásconpocoesfuerzo。 Uncarburadormásgrandeounescape adecuado、como p.ej. エル BGMBigBoxツーリング tienen efectos positivos en elcilindro。

Con gran facilidad es posible agrandar las lumbreras de transferencia en el pie del cilindro、puestoqueestasestánrecubiertassolamenteconuna fina capa que se puede quitar conunapequeñafresa、lo que te da dos opciones：o Adapt motor ya modificada o aplicar el perfil de la lumbrera a la carcasa demotor。

CulatafresadaconmáquinasCNC

LaculatafresadaconmáquinasCNCdisponedeuna gran cantidad de Aletasderefrigeración y gracias al hueco en el centro、el menor calor posible se queda porencimadelacámaradecombustión。
En dicho hueco vas a Finderar una rosca、por si quieras montar un サーモスタット。それは中程度の温度に理想的なエルルガーです。 Lasotrasposicionesmáscomunes-pordebajodelabujíaoenunade lasaletasderefrigeración-son、para ser sincero、inapropiadas、porque losvaloresindicansolamentecuáncalienteestáelairederefrigeración 。 Por este motivohemos optado porunlugarlomáscercaposibledelacámaradecombustión。

アンプリオ・レジメン・デ・ポテンシャルに理想的なCámaradecombustión

Lageometriadelacámaradecombustióntambiénresultaprovechosaencuanto al amplio rango depotencia。フォルマ・デ・ラ・ボヴェーダ・デ・キュラータ・パーミット・モンタル・アン・エスケープ・デ・カマラ・デ・エクスパンシオン・ポテンシブ、コンディシオン・デ・ケ・エル・スキッシュ・ハヤ・シド・ビエン・アダプタード。 En caso de que tengas una carrera de 57mm y un escape Touring o Box puesto、elsquishdeberíaserde1mm、lo cual consigues con las juntasincluidas。 Si llevasunescapedecámaradecombustiónysilacarrera es de 60mm、te recomendamos un squish de 1,2mm omore。

Tiempos de apertura（カレラ57mm）

Situcigüeñaltieneunacarrerade 57mm y el squish es de 1mm、conseguiráslossiguientesvalores：

Compresión10,3：1
Lumbreras de transferencia118°
ランブレラデエスケープ171°

Tiempos de apertura（カレラ60mm）

Sielcigüeñalquetienesmontadotiene una carrera de 60mm y el squish es de 1mm、conseguiráslossiguientesvalores：

Compresión10,8：1
Lumbreras de transferencia123°
ランブレラデエスケープ173°

BGM177対PX200 12CV

Un cilindroプラグアンドプレイmuy強力

Aquíqueremosmostrarteladiferencia entre el cilindro BGM177 y a Rally200 de serie con un cilindro de Piaggio de 12CV（Vespa PX200 GSと比較可能）。

El cilindro BGM177 no hassidomodificadoyestámontadoenunmotor SprintVeloce。 Nilaadmisión、nielcigüeñal、ni las lumbreras en el motor han sidomodificados。 Solamente hemos puesto un キャブレターSI24 delosモデルde200cc（sin modificar la caja decarburadorまたはlacarcasa de motor）y un escape BGMBigBoxツーリング.

パララ構成デロスチクレヘモストマドコモレファレンシアラ構成オリジナルデロスモデロスデ200cc：
キャリバーエア：160
メズクラドール：BE3
Chiclédealta：125
Chiclédebaja：55/160
Filtro de aire：de serie（sin orificios adicionales）

avance de encendido es de19°antesde alcanzar elPMS。

グラフィックabajomuestra la potencia（líneacontínua）y el Torque（líneadepuntos）del motor descritoantes。

[テーブルID = 9 /]

Lapróximavezvamosahablar sobre el aumento de potencia del cilindro、tomando como base unmotorLMLconválvuladeláminas。

01/03/2016/0のコメント/by ジェニーハース

Encontrar piezasderecambioatravésdeldespiece

ランブレッタ, Largeframe, Smallframe, ワスプ, Wideframe

ベスパとオトロスでのレカンビオの楽しみを満喫しましょう scooters

Unosdicentacómetro、algunosvelocímetroyotrosdicencuentakilómetros。 Conlabúsquedaenneustratiendaonline intentamos evitarestosproblemillasdedenominación。インポートなしcomolollamanlosdemásosinosabescómosellamalapiezaqueestásbuscando：

Busca las piezas de recambiocon市長facilidadgracias a los despieces

Másfácilaúnesatravésdenuestrosdespieces：gracias a los pictures de las partes del scooter puedesounter las piezasqueestásbuscando.

¡アンダ、inténtaloaquí！ tumodelodescooteraquíabajoovisitalaを記述します páginacontodoslosdespieces.

04/12/2015/0のコメント/by ジェニーハース

Puesta a punto del encendido de una Vespa con la“ ballena”

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Calar el encendido de one Vespa con la“ ballena”

La“ ballena” es una herramienta 便利な機能 ベスパのプントデルエンセンディドをプエスタ。 pie derey「TheWhaleV-Duo」は、tanto conVespaと互換性があります Largeframe のように Smallframe y una herramienta adecuada paralaLambrettaseestáelaborando。

Elcaliberestácompuestodedospiezas、lleva puntas ajustables yunrangodemediciónefectivodeunos40°respectivamente。 Paraponerapuntofácilmentelosencendidoscon avanceestáticoy変数。

Montarloenlospuntosdefijacióndelatapacubre del ventilador
poder marcar elPMSの位置fijaen0°
Acero inoxidable con un グラバドデュラデロ

LA BALLENA を購入する

calar el encendido de unaVespaのチュートリアル

Aquíospresentamosel チュートリアル （enalemán）deJörgPienyKevinWintergrün（PXガレージニーンブルク）。 Muestran tresdifferentesmanerasdecómoponerapuntoel encendido con la nueva herramienta "クジラ"。

PDF形式の説明

AdicionalmentepodéisbajarlasinstruccioneselaboradasporJörgPien：

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE （enalemán）

LA BALLENA を購入する

Muchas gracias tanto CMDcomoaJörgPienyKevinWintergrün（PXガレージニーンブルク）

18/11/2015/0のコメント/by ジェニーハース

ベスパV50yランブレッタと互換性のあるCaballetetallerahoratambién

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Vespa 用キャバレットトール用アダプター Smallframe yランブレッタ

利用可能なpartirdeahoraestánunosadaptadoresadicionalespara el ベスパのために背の高いカバレテ V2-PXガレージニーンブルク-ベスパと互換性のあるパラケタンビエン海 Smallframe （V50 / PV / ET3）yランブレッタ（S3）。

ベスパラージフェイムのために背の高いカバレテ、 Smallframe yランブレッタ

Estabilidad y manejoflexible a la hora de trabajar en tuscooter。 Paraellonecesitáis：

en caso de una PX solaments 背の高いエルカバレテ
en caso de a Vespa Smallframe 彼もベスパV50用アダプター
en caso deunaランブレッタシリーズ3タンビエンエル Adaptadorパラランブレッタ

Aquípodéiscomprarelcaballetesúperútilparaeltaller

Montajesencilloyrápido-garantizaestabilidad

ロスソポルテスアディシオナレスパラエル背の高いカバレテ solamente se venden a un 良い価格 sinotambiénsepuedenmontarde forma sencilla、rápidaysegura.

アダプタドールベスパV50

SiteneísunaVespa Smallframe V50 / Primavera / ET3などelcaballete con elsoporteadicionalmontadoaseguraráquevuestroscooterno sevuelque。

Tambiénesposiblesujetarel soporte al chasis lo que se recomienda cuandoserequierealgomásdefuerzaala hora de trabajar en elscooter。

Adaptador paraLambrettaシリーズ3

El soporte para la Lambretta es tan pocollamativoquesimplementepodéisdejarlomontado。

それは目に見えないbajoelchasisです。

Debido a queeladaptadorestáatornilladoseguramenteala Lambretta、éstatambiénsemantieneestable。

Puesto que el caballete levanta la parte trasera de la Lambretta、se facilitan los trabajos tantoenelreposapiéscomoenelescape。

Gracias a los Adaptadores available no es necesario modificar el caballete para el taller、por lo cual se puede usar para casi todotipodescooterclásico。

17/11/2015/0のコメント/by ジェニーハース

Pie de rey para la puesta a punto del encendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe

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Nueva herramienta para calar el encendido de a Vespa

Con el nuevocaliberdeCMDpodéis poner a punto con facilidad y Rapidez el encendido de vuestras Vespas.

Debido anuestraestrechacolaboraciónconCMD、lespropusimosdiseñarunanuevaversióndelaballena con puntas ajustables、puesto que siempre ha sido un esfuerzo adicional cambiar las puntasfijas。

あほら使える 良いツール paraprácticamentetodaslascombinacionesimaginables de la carcasa del motor y delrotorvolante。

cualquier motor Vespa の調整ポイント

Gracias a la posibilidad de ajustar las puntas、el pie de rey se Adapta con facilidad a las diferentescircunstancias。

ここで購入

Vespaと互換性があります Smallframe （PK、V50、Primavera）y Largeframe （PX、ラリー、スプリント、VNB、...）

PXの重要性はありません。

o para el otroextremo-unrotor volante modificado de una PK en una carcasademotorconencendidoautomático-

las nuevas puntas se Adaptanapracticamentetodo。

ここで購入

03/11/2015/0のコメント/by ジェニーハース

新しいシャーシLMLen vez de new pintura

Largeframe, ワスプ

¿Pintarelscooter o comprar directamente un nuevo chasis ya pintado？

Pintar de nuevo un scooter antiguo cuesta bastantedinero。 Algunaspersonassubestimancuántotrabajoes、ya que hay muchas piezas、las curvas del chasis de vez encuandoresultandifícilesdepintarylas preparaciones llevan variashoras。 Si te pintan tu scooter por 500€、tienessuerte。 ¿Estáspensandoenpintartu moto？ Lo mejor eso te va a interesar： LML のヌエボスシャーシとピンタドス.

ピエザスデ LML

クアンド・ノス・オブ・レシロン LMLの特産品、alprincipioestuvimosescépticos。 Nos dijeron que eran LML Star y NV 150 enteras、perotodavíanomontadasporqueteníanquehabersido montadas en el destinofinal。

Nos informationamos y echamos unvistazoalosnúmerosdereferencia、lo que era bastanteinteresanteporqueresultóquenosolamenteexistíanalgunaspiezasenel mismo color、sino kits enteros、compuestos de todas laspiezasnecesarias para montar una moto 。時代comosihubiéramos ガナドエルゴルド.

Aunquenossorprendióunpocoloqueveníajuntoconloschasis en los cartones、y lo queporconsecuenciateníamosquecomprartambiénsiqueríamostenerloschasis、finalmente nos pusimos de acuerdo conLML。ブエノ、algunasdelaspiezaspequeñasprobablementenuncalasvamos a vender .. ..

生産性の高いピザ Lml 息子、ブエナ・カリダッド。「NV150」（別名「セレクト」）と「スター」用に存在します。 A veces la termination parece un poco tosca pero los scooters Fueron は究極のファンのために生産されました condicionesmásextremasqueunopuede imaginarse：の中にカレスデラインディア.

キットデロスシャシスエンテロスヤピンタドス

¿Paraquépintartuscootersi puedes comprar un set entero ya pintado？ Recerteのポデモススターとセレクトのヌエボスやピンタドスのシャーシ:

シャーシパラ LMLスター

パララスター tenemos dos versiones：una con la tapa lower del manillar para freno de disco y la otra para freno detambor。ロットキットは次のもので構成されています。

シャーシ（con palanca internal de sierre）
doscófanos（シエルインテリア）
フェンダー
ガンテラコンプエルタ
立方体方向
タパ劣ったデルマニラー（o bien para freno de tambor o bien para freno de disco）
タパスペリアデルマニラー
マンドカンビオ

Elchasisestáequipadocontaladrosparalosguíasdelsuelo、peroniloscófanosdisponendetaladrospara los anagramas ni la guantera para elportaobjetos。マニラーは、taladroparaelbotóndelestárterautomáticoを破棄します。

色：
Recerte los siguientescoloresのActualmentepodemos： blanco（albugíneo）、de color marfil、decolorgrafitometálico、naranja、plateado ynegro。

シャーシパラ LMLSelect

ロスシャシスパララセレクト disponen de un guardabarros de la Star y la tapadelmanillarestáprovistadeunorificio para el tornillo delmanillar。ロットキットは次のもので構成されています。

シャーシ
doscófanos
グアルダバロス（スター）
ガンテラコンプエルタ
立方体方向
タパ劣ったデルマニラー
タパスペリアデルマニラー
marcotacómetro（ピンタドなし）
ハンドルバー
マンドカンビオ

Estoschasistampocoestánequipadoscontaladrosen la guantera oenloscófanos、perosíconlasaperturasrectangulares en el escudo frontal para lasalfombrillas。

色：
Recerte UNO シャーシの選択手順 ロホスとネグロス.

ピエサスヌエバスコンヌエバピントゥラ

なしデ・ロス・シャシー llevanúmerodebastidor yタンポコプレフィックス。 Contacta conelorganismodeautorizacióncompetenteparapreguntarsi se puedetomarelnúmerodebastidordelvehículoaveriado。 Si ya no tienes el viejo chasis、deberíaspensarenalternativas（en el German Scooter Forum www.germanscooterforum.de 干し草アルグナスのアイデア）。

カンチダーデス・リミターダス

Hemos comprado muchas piezas、sí、pero sin embargo las cantidades sonlimitadas。

品質

En su mayor partelapinturaestábien、peronoperfecta。 Cada kit tiene、enalgúnlugar、pequeñosarañazosoabolladuras、pero el precioesimbatibleydeberíafacilitarteladecisiónsipintardenuevo o si comprar un nuevochasis。
LML Star sale のシャーシ en 999€yaquel para la LML Select en 1.048,99€（singastosdeenvío）。

28/09/2015/1コメント/by ジェニーハース

ベスパPXおよびPXアイリス用のクアルタマルチャコルタ

Largeframe, ワスプ

Major cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

¿Porquédeberíamontarunacuartacorta en mi Vespa？

セモンタウナ cuarta marcha corta de36サーブ （ベスパPX200のピニョンオリジナルよりも多くのサービスを提供しました） optimizar el paso de la tercera a la cuartamarchaの場合。 Esta marcha、prevista para los motores PX、se Adapta de acuerdo a las necesidades-sea para conducir a diario、para hacer largos viajes o paracompetir。

BGMPRO-ピエザスデチューニングデアルタカリダッド

Todas las piezas de la caja de cambios de la marca BGM PRO for producidas de materialesextremadamentesólidos、lospiñónesdevelocidad、enespecífico、de acerodecementaciónNiCrMoaltamentealeado （20NiCrMo2-2 / AISI8620）cargasmáximasに抵抗するため。 Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC、lospiñonessonextremadamente抵抗性aldesgaste。 Te garantizamos una alta calidadconstante。

BGM PROの行進曲

Ventajas de una cuarta corta：

se puedeconducirdemaneramásrelajada
パソ・デ・ラ・テルセラ・ア・ラ・クアルタを減らす
ladesmultiplicaciónprimariasealargayoptimizaasílapotencia

Compra la cuarta corta para tener un paso Ideal de la tercera a la cuarta marcha

Piñón4thvelocidad-BGMPRO- Vespa PX Iris T5 125cc、PX200 Iris（corto）-36人前

クアルタマルチャコルタベスパPXアイリス 互換性のあるcontodas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio plana、reconocible por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentradelantedelospiñonesdevelocidad。

Piñón4thvelocidad-BGMPRO- Vespa PX（-1984）、PX200（corto）-36人前

Cuarta marcha corta Vespa PX（-1984） 互換性のあるcontodas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio acodada、reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que seencuentrandelanteydetrásdelospiñonesdevelocidad。

El segmento central tiene las medidas siguientes：

PXアンティグア（hasta 1984、cruceta acodada）：5mm
アイリス（1984年の一部、クルセタプラナ）：6,5mm

LossegmentoscentralesdelospiñonesdeBGMsonmásgrandes（約1 / 10mm）、por lo cual la superficie de apoyoparalacrucetantiñenesmásgrande。

Recomendacióndelosmecánicosdel Scooter Center:

La クアルタコルタ se puede コンビナーパーフェクトコンエル piñónelásticodeBGMPROde64提供。 Juntoconunpiñóndeembraguede24はsepuedeを提供しました 拡大するには かなりの量のdesmultiplicacióny、a la vez、 reducir el paso de la tercera a la cuarta marcha、 デ・マネラ・ケ・セ・コンシガ・ウナ ベロシダードマキシマ市長.

BGM PROの行進曲

Ventajas de una cuarta corta：

se puedeconducirdemaneramásrelajada
パソ・デ・ラ・テルセラ・ア・ラ・クアルタを減らす
ladesmultiplicaciónprimariasealargayoptimizaasílapotencia

Compra la cuarta corta para tener un paso Ideal de la tercera a la cuarta marcha

Si modificas algo en la caja de cambios、nodeberíasolvidarlosiguiente：

特に関心のある

En los motores Malossi Sport y Polini 221 con un alto Torque se suele optar por un piñóndeembraguede24サーブjuntoconunpiñónelásticode64サーブとクアルタコルタ.

とともにクアルタマルチャコルタ, クアルタ・マルカのパソ・デ・ラ・テルセラを最適化する、paraasígarantizarquevuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio develocidad。

En la tabla y elgraphic **podéisverladiferencia。 Loqueconseguísconunarelacióndetransmisiónmáslargaes：conducir en lasprimeras marchas a bajas revoluciones、pero a una velocidad elevada、ideal para trailectos urbanos ointerurbanos。 Enlacuartapodéisconducirrápidoanunnúmeroderevolucionesreducidoytenéislaposibilidaddealcanzar una mayor velocidadmaxima。

**（Gracias a Motorhead、miembro del GSF、por haber elaborado y habernospuestoadisposiciónelGearCalc。）

22/09/2015/0のコメント/by ジェニーハース

DesmultiplicaciónprimariaBGMPROベスパ Largeframe

Largeframe, ニュース, ワスプ

Desmultiplicaciónprimariamáslargaparaaumentarla potencia de los motores Vespa

Actualmente los motors de las Vespas Largeframe tienen una mayor potencia y un Torque elevado por lo cual una desmultiplicaciónprimariamáslarga それは不可思議です。 Permite que el empuje、a la hora de acelerar、tardemástiempoyasíse pueda aprovechar mejordelトルク。 Concretamente、significaqueelnúmeroderevoulcionesesmenoraunqueestéisconduciendoalamismavelocidadyquealcancéisuna ベロシダードマキシマ市長.

PiñonesBGMPRO

Ventajasdeunadesmultiplicaciónprimariamáslarga

se puedeconducirdemaneramásrelajada
elengranajeesmássilencioso
メノスガソリーナを消費する
aumenta la velocidad maxima
junto con la cuartacortamejoratambiénlaaceleraciónaaltasvelocidades
duramás、debido a una mayor solapa en los flancos de losserves
menornúmeroderevoluciones

Optadporunadesmultiplicaciónprimariamáslargaparaconducirmásrápido、con menos ruido y ahorrandodinero。

今日まで ソロエスタバンdisponiblesdesmultiplicaciones primarias conはrectosを提供し、pero present varias desventajas en cuanto al uso diario de las mismas：

息子ruidosas
tien una menor solapa en los flancos de losserves
requiere mucho trabajo modificarposteriormenteladesmultiplicación。

NUEVO：市長suavidad demarchayunatransmisióndepotenciamásregulargraciasBGMPRO

たくさん piñoneselásticos BGMプロ disponen deserved helicoidales ya que estos permiten una 市長suavidadde marcha と mejortransmisióndepotencia comparandoconlospiñonesconservedrectos。

カリダード・コンプロバダ

Cadaseriesdepiñoneselásticos、aligualquelospiñonesdeembragueylospiñonesdelasvelocidadesse somete a extensas pruebas para verificar la 正確な寸法、 材料の品質 と終了.

Multitud deposiblescombinaciones

Actualmentesomoselúnicofabricantedepiñoneselásticosconは、ヘリコイダーレ、los cuales se pueden combinar con、さまざまなpiñonesdeembragueを提供します。
可能性：

		PiñónelásticoBGMBGM6564	PiñónelásticoBGMBGM6565*
	númerodeserves	64	65
ピニョンエンブラグBGMコサBGM6522S	22	2,91	2,95
ピニョンエンブラグBGMコサBGM6523S	23	2,78	2,83
ピニョンエンブラグBGMコサBGM6524S	24	2,67	2,71
		* u originaliamente de Piaggio

PiñonesdeembraguedeBGM PRO con22がベスパに提供されました

たくさん piñonesdeembraguedeBGM PRO con22サーブ sonunospiñonesespecialescuyosflancosde losは、optimizados paraporcombinarlosconpiñoneselásticosde64y65を提供します。 SicombináiselpiñóndeembraguedeBGM PRO de22servesconunpiñónelásticode65serves、los flancos de losserves エンカハン・ムーチョ・メジョール que en elcasodeunpiñóndeembraguedePiaggio oNewfren。

Compatibilidad inmediata：el embrague BGM SUPERSTRONG

私たちの ベスパのためのエンブラグBGMスーパーストロング ya thisequipadoconlospiñonesadecuadosporlocual es posible montarlo Valley y como thisjuntoconlospiñoneselásticosdeBGM。

La tabla dearribamuestracómocambialarelacióndetransmisióndependiendodelasdistintascombinaciones。 Podéisadaptarelengranajede acuerdo a vuestras necesidades y montar differentesescapes。 Inclusoconunpiñónelásticode64サーブ—理想的なパラトレイエクトスラルゴ—unpiñóndeembrague de 22サーブと組み合わせて、可能性のあるunadesmultiplicaciónmáscortaquela de una PX200; ounaltonúmeroderevolucionesounTorqueelevado-vosotrosdecidís。

Juego deplanchasreforzadasdelpiñónelásticoforVespa

Paramontarlospiñonesenel ejeengranajepiñónmúltiple、recomendamos nuestro ジュエゴデプランチャスレフォルサダス.

Los muelles reforzadosは、トルクセンシブルメンテエレバドの永続化に抵抗します。

クアルタコルタパラベスパ

En los motores Malossi Sport y Polini 221 con un alto Torque se sueleoptarporunpiñóndeembraguede24servedjuntoconunpiñónelásticode64servedyuna クアルタコルタ.

とともにクアルタマルチャコルタ、se optimiza el paso de la tercera a la cuarta marcha、paraasígarantizarquevuestro scooter tenga mayor fuerza al realizar dicho cambio develocidad。

En la tabla y elgraphic **podéisverladiferencia。 Loqueconseguísconunarelacióndetransmisiónmáslargaes：conducir en lasprimeras marchas a bajas revoluciones、pero a una velocidad elevada、ideal para trailectos urbanos ointerurbanos。 Enlacuartapodéisconducirrápidoanunnúmeroderevolucionesreducidoytenéislaposibilidaddealcanzar una mayor velocidadmaxima。

**（Gracias a Motorhead、miembro del GSF、por haber elaborado y habernospuestoadisposiciónelGearCalc！）

結論

Tomando todo lo dicho en cuenta、unadesmultiplicaciónprimariamáslarga

os permiteconducirdemaneramásrelajada
aumenta la velocidad maxima y
junto con la cuartacortamejoratambiénlaaceleraciónaaltasvelocidades。

22/09/2015/0のコメント/by ジェニーハース

Manualdecómoajustarelengranajede la Vespa

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Noesdifícildeajustarelengranaje de una Vespa

Para ajustarcorrectamente laholguradelospiñonesdevelocidadenel eje de la rueda trasera、necesitas lasspectiveivas アランデラスデラカハデカンビオスそしていくつかガルガスパラエルエングラナジェ（¡Ojo！Necesitas dos）。

Paraquelospiñonessequedenensu lugar y para que la crucetasepuedameterfácilmenteenelpuntomuertomientrastodoestémontado、deberíasempezarporel piñóndelaprimeravelocidad y Meters una arandela de la caja de cambios de 1,0mm（メディダノーマル）.

Si pones una arandela demasiadogruesabajoelpiñóndelaprimeravelocidad、es posible que la cruceta no se pueda moverlibrementeentrelospiñonesyquequieraencajarenlospiñonesenelpuntomuerto。

ポルesoes推奨メーターprimerouna arandela detrásdelpiñóndelacuartavelocidad.

検証ラ・ホルグラ

Toma las galgas y mide la holgura delengranaje。 Generalmentedeberíaestarentre 0,05mm y0,15mm。 Si tuengranajesecomponeúnicamentedenuevaspiezas、puede tener menos holgura puesto quelaspiezastodavíavanarozarun poco unas con otras para“ acostumbrarse”。

deberíasoptarpordemasiadopocaholguraはありません

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porquealfinalconseguiráselcontrariopuestoque en este caso lassuperficiesendurecidasdelospiñonesydelasarandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la .. Si quieres cambiar solamente algunos piñonesdevelocidad、terecomendamoscomprartambiénunjuegodearandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm y1,3mm。 Y ya que una vez tienes desmontado el motor、revisatambiénla クルセタデカンビオ。ポンガスデマシアドポコはありません潤滑剤engranaje、mejoraúnsiesnuevo、y monta ya ヌエバ・フンタス。 Además、si usas read Herramientas apropriadas tefacilitaráeltrabajo。

Arandelas de ajuste BGM PRO for the Vespa

アランデラスカハカンビオス BGM PRO

耐久性とリハダスパラレラメンテ
tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm
variosespesoresが利用可能
para que las marchas entren sin hardad
paraqueelengranajeduremás

困難を伴う行進を続けてください

16/09/2015/0のコメント/by ジェニーハース

キャブレターBGMPRO FASTER FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

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ベスパラピダ用キャブレターFASTERFLOW SI de BGM PRO

La series de carburadores SI tiene un diseñoqueyahaprobado su eficacia unmillóndevecesypresentaademásun 大きな可能性.

Especialmenteenlosúltimosaños、la Popularidad de los carburadores ha aumentado incluso en motores muy Potentes gracias al コンパクトなデザイン そして bocascortasdeadmisión.

a la hora de aumentar la potencia del motor、 hayqueadaptarloschiclésenelcarburador。 En los motores actuales seencuentranfrecuentementechiclésdealtaconuntamañosuperior140。Para poder garantizar una Alimentacióncontinuadecombustiblecongrandeschiclésdealtamontados、o hay que modificar el carburador（lo cual es muy labioso）o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros Expertos：

ベスパのキャブレターSI高速フローチューニング

Os ofrecemos un carburadoryamodificadosiqueréisaumentarlapotenciadevuestroスクーター。 DeestamanerapodéisguardarelcarburadorオリジナルSI（por si acaso）yrecibísuncarburadortrucadoprofesionalmente。 Aquíhabenráisnuestros キャブレターBGMPRO FASTER FLOW SI

Conducirrápidoysegurosinarriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Con un carburador BGM PRO Faster Flow optimizado sonposibles potencias significativamenteは、20 CV conduciendo continuamente a todavelocidadよりも優れています sin arriesgar un empobrecimiento de lamezclauotrasaverías。

Carburadores ya modified

Parapodergarantizarunaalimentacióncontinuadecombustiblecongrandeschiclésdealtamontados、o hay que modificar el carburador（lo cual es muy labioso）o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros Expertos：

ベスパの比較キャブレターより速い流れ

多くのキャブレター26mmSIoptimizadosに関する詳細

a la hora de trucar el carburador、modificamos profesionalmente la タパ・デ・ラ・キューバ・デル・フロタドール、エル・ポルタ・チクレ・イ・ロ・タラドロス.

Concretamenteaumentamoseldiámetrodeltaladrohaciala aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujerosadicionalesenelguíadelaagujadelflotadorparaunaalimentacióndecombustiblemásrápida。

重要： superficiedeobturacióndelasientodela aguja del flotador se vuelve a crear medianteunaherramientaespecialdespuésdehabertaladrado。

Perfeccionamiento： Se controla el nivel del flotador y se ajusta a32mm。

La aguja delflotadorconundiámetrode5,2mm、que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora、tieneunafuncióndemuellepor lo cualaumentasuvidaútil。

Alimentaciónrápidaycontinuadecombustibleconchiclésdealtahasta180

デビドタントアル タラドロ・エン・エル・アシエント・デ・ラ・アグハ・デル・フロタドール市長 como a los taladrosadicionalesenelguíadelaagujadel flotador、elcombustible puede correr libremente a la cuba del flotador、porlocualahímismoelniveldelcombustiblepermanececonstante。 El taladro entre la cuba del flotador yelportachiclésfueagrandadode1,2mm a 1,8mm forpermitirunflujorápidodelcombustiblehaciaelportachiclés。 Eldiámetromencionadoequivaleaun chiclédealtaDellorto180 yporesotambiénesposibleusarchiclésdeestetamaño、silodeseáis、aunque actualmente、segúnsepamos、既存のmotores que lorequieranはありません。

25CVychiclédealtahasta160でのセットアップツアー

En losmotoresツーリングactualesconaprox。 20-25CVseusanchiclésdealtade135-160。

Conloschiclésadecuadoslamezclaya no va a empobrecerse a la hora de acelerar o de cambiar decarga。

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

Siosfijáisbien、veréisqueel carburador 26/26 en realidad tiene un taladro de25mm。

Vespa conunのLoscarburadores SI タラドロデリアルメンテ 26mm enguíadelaválvuladegas。 Una vez desgastada dicha parte tan sensible、el carburador ya nosirve。

Puesto que en el caso de un taladro de26mmlaválvulagasyelguíadelamismacasi no se soplan、puedeentrarmásaireenelguíadesgastadopasandoporlaválvulagas、influenciandoasísignificativamenteelfuncionamiento delmotor。

Concretamente se presentanlassiguientesaverías：unaumentoindeseadodelnúmeroderevolucionesenralentíyunempobrecimientoかなりのアラホラデアセレラー。

ポルエソロスキャブレターBGMPRO 26mm SI tien un taladro de25mm。

推奨事項：grifo de gasolina BGM PRO Faster Flow

Junto con noestros grifos de gasolina BGMPROより速い流れ los carburadores yamodificadosgarantizanunaalimentacióneficazdecombustible。

ベスパ用キャブレターSIチューニング

モデロデルキャブレターFasterFlow de25mmaquípresentadoes、resumiendo、muydiscretoyuncompañerofallrecorriendomuchoskm。 Seredujoalmínimoeldesgastedelguíadelaválvulagasgraciasanun mayorsolapo。