La“ ballena” es una herramienta 便利な機能 ベスパのプント デル エンセンディドをプエスタ。 pie derey「TheWhaleV-Duo」は、tanto conVespaと互換性があります Largeframe のように Smallframe y una herramienta adecuada paralaLambrettaseestáelaborando。
Aquíospresentamosel チュートリアル （enalemán）deJörgPienyKevinWintergrün（PXガレージニーンブルク）。 Muestran tresdifferentesmanerasdecómoponerapuntoel encendido con la nueva herramienta "クジラ"。
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900ジェニーハースhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngジェニーハース2015-11-18 06:15:152018-10-26 09:03:21Puesta a punto del encendido de una Vespa con la“ ballena”
ロス ソポルテス アディシオナレス パラ エル 背の高いカバレテ solamente se venden a un 良い価格 sinotambiénsepuedenmontarde forma sencilla、rápidaysegura.
アダプタドールベスパV50
SiteneísunaVespa Smallframe V50 / Primavera / ET3などelcaballete con elsoporteadicionalmontadoaseguraráquevuestroscooterno sevuelque。
Tambiénesposiblesujetarel soporte al chasis lo que se recomienda cuandoserequierealgomásdefuerzaala hora de trabajar en elscooter。
Adaptador paraLambrettaシリーズ3
El soporte para la Lambretta es tan pocollamativoquesimplementepodéisdejarlomontado。
それは目に見えないbajoelchasisです。
Debido a queeladaptadorestáatornilladoseguramenteala Lambretta、éstatambiénsemantieneestable。
Puesto que el caballete levanta la parte trasera de la Lambretta、se facilitan los trabajos tantoenelreposapiéscomoenelescape。
Gracias a los Adaptadores available no es necesario modificar el caballete para el taller、por lo cual se puede usar para casi todotipodescooterclásico。
Nueva herramienta para calar el encendido de a Vespa
Con el nuevocaliberdeCMDpodéis poner a punto con facilidad y Rapidez el encendido de vuestras Vespas.
Debido anuestraestrechacolaboraciónconCMD、lespropusimosdiseñarunanuevaversióndelaballena con puntas ajustables、puesto que siempre ha sido un esfuerzo adicional cambiar las puntasfijas。
あほら使える 良いツール paraprácticamentetodaslascombinacionesimaginables de la carcasa del motor y delrotorvolante。
cualquier motor Vespa の調整ポイント
Gracias a la posibilidad de ajustar las puntas、el pie de rey se Adapta con facilidad a las diferentescircunstancias。
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900ジェニーハースhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngジェニーハース2015-11-03 10:21:462015-11-03 12:04:18Pie de rey para la puesta a punto del encendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe
La culatafundida es bastante maciza y uno se percata directamente del lado lower completamentetrabajado。 バヤロンラカマラデ可燃性コンウナブジア中央アプロックス。 1mm。 La culata se center en el cilindro mediante el contorno external delasuperficiedeobturación。 いいえ、このprevista una junta para la culata puesto quelasuperficiedeobturaciónesenormeyla culata se conecta con el cilindro mediante cuatro pernos y cuatrotornillos。 Esodeberíaservircomojuntade manera fiable、por lo cual cualquierelementoadicionaldeobturaciónresultainnecesario。 Pinasco recomienda un Torque de 12Nm tanto paralospernosdesujecióndelcilindrocomopara los tornillos M8x25 de laculata。
Debidoalaposicióncentraldelabujía、hay que cerrar el orificio original en la tapadeflector del cilindro con la tapa que、graciasaquePinascohabíapensadoenestepequeñodetalle、viene junto con elcilindro。 Necesitáisunabujíaconroscalarga-B9ESsitenéisunabujíaNGKまたはB10EGsiqueréismontarelcilindroZuera SS 135 for poder competir encircuito。
ピストン
Elpistónfundidodetansolo169gestáprovistodeunsegmentodepistónrectangularde1mmy de uncircliptipoGtambiénde1mm。
それは、可燃性の油とデバホデルブロンの熱伝導を引き起こします。 Esoeramuycomúnenelcasodelospistonescon una larga falda antes de que haya estado de moda construirピストンscon un perfillateralabierto。
Al igual que muchosピストンモダン、elpistóndelcilindroZuera SS 135 lleva un recubrimiento especialparamejorarlalubricación。
Elbulónfuediseñadoapropósitoconunmenorespesor del cuerpo para reducir elpeso。
Cilindro
Eldiseñodelaslumbrerasde transferencia se parece mucho、primera vista、aldiseñodelPolini Evolution、peromirándolobien、se notan lasdiferencias。 Losángulosdelassuperficiesdeadmisiónsedistinguenbastante。
Debido a la altura de las lumbreras de transferencia y de escape y unsupuestosalientedelpistónde0mm、seproducenunosángulosdeaperturaycierredeadmisiónyescapede125°/ 185°、lo cual ya es bastantedeportivo。
diferencia de los otros cilindros、las aperturas de las lumbreras de transferencia en el piedelcilindroyaestánabiertas。 Eldiámetrodelpiedelcilindro es de 61,3mm、por lo cual no es necesario agrandar el taladro para el pie del cilindro en la carcasa delmotor。
Las lumbreras de transferencia abiertas en el pie del cilindro require modificacionesdelConductodeventilaciónenlacarcasadel motor en el lado del volante、como en el casodelamayoríadeloscilindrospotentes。
La anchura de la lumbrera trapezoidal es de un 66％deldiámetrodeltaladrodel cilindro、que indica que alahoradediseñarlotomaronenconsideraciónlaresistencia。 Suponemos que elcilindroスエラSS135tieneunpocomásdepotenciaqueel Polini Evolution I dadas las lumbrerasdeescapemuchomásdeportivas。
Debido a que las lumbreras de transferencialaterales conducen la mezcla decombustible y aceite al lado opuesto de la lumbrera de escape、el cilindro Zuera SS135seguramentetambiénescompatibleconescapes que lleganaunaltorégimenderevoluciones。
El squish recomendado de Pinasco de 1,0-1,1mm se puede ajustar mediante las tres juntas del pie del cilindro adjuntas、cada una de0,1mm。 Pinasco no proporciona suficiente information en cuanto a la junta para la culata、la junta para elescapeylaconexiónconelescape。 エスケープニロスペルノスデスジェシオンアデクアドスを含むエスタンはありません。 Lo que se presta en este caso、行こう ペルノスデピアジオ.
Debido alospernosdesujeciónM8yladistancia entre estos mismos、se limita el surtido de posibles juntas deescape。 デスグラシアによって、Pinasco no entrega la juntaadecuada。
La ジャンタデエスケープパラPK125 de Piaggio va con la brida、pero la lumbrera de escape del cilindro tiene una medida de 31mm x 27mm y lajuntatieneundiámetrointerior劣るporlo cual no cabeperfectamente。
別のオプションは 軍事フンタデエスケープデBGM、peroenestecasotendréisqueagrandarladistancia entre los agujeros en lajuntaenpocosmilímetros。
Nos fuimos al Lago de GardaconlaVespamásbonitadelmundo
私たちの Scooter Center デモンストレーター、ジェネレーションXI それはベスパプリマベーラET3アルマスアルトニベル、タントテクニカメンテハブランドコモテニエンドエンクエンタスアスペクトエラボラドポルです 矢印のデザイン de Austria（gracias por el genial trabajo、Pfeili）。 Yaganóvariospremiosencustomshowsinternacionales。
Según ディーン・オートン es laVespamásbonitadelmundo そしてはいélcomolambrettistaempedernidolo dice、tiene que serverdad。 グラシアスディーンポルエルピロポ。
Segundamisiónenelviajea Italia：
ロス・ムチャチョスとムチャチャス・デ・ケレシンヒオ・ソン・コンシドス・ポル・サス カルテトス とともに scooters 古典。 ラ・プリメーラ・エディシオン・フュー・ムイ・ソリシタダ・ロ・ケ・ノー・ソルプレンデ・プエスト・ケ・ディセニャン・ロス・ジュエゴ・デ・カルタス・コン・ムチョ・カリニョ。 新エディション用の新しいデモンストレーター ベスパ「ジェネレーション XI」の写真を Nos fuimos al Lago de Garda に掲載しています。
Scooter Center そしてガルダ湖
Porquénosfuimosahí？ 干し草バリアラゾン。
Primero porque el Lago de Garda juego un papelimportante en la の歴史 Scooter Center.
セグンド：ラ ジェネレーションXI それは特定のデルのスクーターmuyをアンします Scooter Center y フエ モンタダ コン ムチャパシオン、奉献、esfuerzo y amor por eldetalle。 Mereceunfondomásinterestyingymásextraordinarioquenuestratienda o la catedral deColonia。
Y tercero：nuestra 最初のミッション nosllevóaunlugarcercayentoncesqueríamosaprovecharlaoportunidadde tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km de casa delante del Lago deGarda。 ProntopodréisverelresultadoenlanuevaedicióndelcuartetodeKerresinhio。
Para ajustarcorrectamente laholguradelospiñonesdevelocidadenel eje de la rueda trasera、necesitas lasspectiveivas アランデラス デ ラ カハ デ カンビオス そしていくつか ガルガスパラエルエングラナジェ （¡Ojo！Necesitas dos）。
Paraquelospiñonessequedenensu lugar y para que la crucetasepuedameterfácilmenteenelpuntomuertomientrastodoestémontado、deberíasempezarporel piñóndelaprimeravelocidad y Meters una arandela de la caja de cambios de 1,0mm（メディダノーマル）.
Si pones una arandela demasiadogruesabajoelpiñóndelaprimeravelocidad、es posible que la cruceta no se pueda moverlibrementeentrelospiñonesyquequieraencajarenlospiñonesenelpuntomuerto。
Toma las galgas y mide la holgura delengranaje。 Generalmentedeberíaestarentre 0,05mm y0,15mm。 Si tuengranajesecomponeúnicamentedenuevaspiezas、puede tener menos holgura puesto quelaspiezastodavíavanarozarun poco unas con otras para“ acostumbrarse”。
deberíasoptarpordemasiadopocaholguraはありません
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porquealfinalconseguiráselcontrariopuestoque en este caso lassuperficiesendurecidasdelospiñonesydelasarandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la .. Si quieres cambiar solamente algunos piñonesdevelocidad、terecomendamoscomprartambiénunjuegodearandelas para la caja de cambios con un espesor de entre 1,0mm y1,3mm。 Y ya que una vez tienes desmontado el motor、revisatambiénla クルセタデカンビオ。 ポンガスデマシアドポコはありません 潤滑剤engranaje、mejoraúnsiesnuevo、y monta ya ヌエバ・フンタス。 Además、si usas read Herramientas apropriadas tefacilitaráeltrabajo。
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-getriebe-distanzieren.jpg451900ジェニーハースhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngジェニーハース2015-09-16 13:42:192015-09-17 08:30:21Manualdecómoajustarelengranajede la Vespa
La series de carburadores SI tiene un diseñoqueyahaprobado su eficacia unmillóndevecesypresentaademásun 大きな可能性.
Especialmenteenlosúltimosaños、la Popularidad de los carburadores ha aumentado incluso en motores muy Potentes gracias al コンパクトなデザイン そして bocascortasdeadmisión.
a la hora de aumentar la potencia del motor、 hayqueadaptarloschiclésenelcarburador。 En los motores actuales seencuentranfrecuentementechiclésdealtaconuntamañosuperior140。Para poder garantizar una Alimentacióncontinuadecombustiblecongrandeschiclésdealtamontados、o hay que modificar el carburador（lo cual es muy labioso）o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros Expertos：
ベスパのキャブレターSI高速フローチューニング
Os ofrecemos un carburadoryamodificadosiqueréisaumentarlapotenciadevuestroスクーター。 DeestamanerapodéisguardarelcarburadorオリジナルSI（por si acaso）yrecibísuncarburadortrucadoprofesionalmente。 Aquíhabenráisnuestros キャブレターBGMPRO FASTER FLOW SI
Conducirrápidoysegurosinarriesgar un empobrecimiento de la mezcla
Con un carburador BGM PRO Faster Flow optimizado sonposibles potencias significativamenteは、20 CV conduciendo continuamente a todavelocidadよりも優れています sin arriesgar un empobrecimiento de lamezclauotrasaverías。
Carburadores ya modified
Parapodergarantizarunaalimentacióncontinuadecombustiblecongrandeschiclésdealtamontados、o hay que modificar el carburador（lo cual es muy labioso）o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros Expertos：
a la hora de trucar el carburador、modificamos profesionalmente la タパ・デ・ラ・キューバ・デル・フロタドール、エル・ポルタ・チクレ・イ・ロ・タラドロス.
Concretamenteaumentamoseldiámetrodeltaladrohaciala aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujerosadicionalesenelguíadelaagujadelflotadorparaunaalimentacióndecombustiblemásrápida。
重要： superficiedeobturacióndelasientodela aguja del flotador se vuelve a crear medianteunaherramientaespecialdespuésdehabertaladrado。
Perfeccionamiento： Se controla el nivel del flotador y se ajusta a32mm。
La aguja delflotadorconundiámetrode5,2mm、que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora、tieneunafuncióndemuellepor lo cualaumentasuvidaútil。
デビドタントアル タラドロ・エン・エル・アシエント・デ・ラ・アグハ・デル・フロタドール市長 como a los taladrosadicionalesenelguíadelaagujadel flotador、elcombustible puede correr libremente a la cuba del flotador、porlocualahímismoelniveldelcombustiblepermanececonstante。 El taladro entre la cuba del flotador yelportachiclésfueagrandadode1,2mm a 1,8mm forpermitirunflujorápidodelcombustiblehaciaelportachiclés。 Eldiámetromencionadoequivaleaun chiclédealtaDellorto180 yporesotambiénesposibleusarchiclésdeestetamaño、silodeseáis、aunque actualmente、segúnsepamos、既存のmotores que lorequieranはありません。
25CVychiclédealtahasta160でのセットアップツアー
En losmotoresツーリングactualesconaprox。 20-25CVseusanchiclésdealtade135-160。
Conloschiclésadecuadoslamezclaya no va a empobrecerse a la hora de acelerar o de cambiar decarga。
Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores
Siosfijáisbien、veréisqueel carburador 26/26 en realidad tiene un taladro de25mm。
Vespa conunのLoscarburadores SI タラドロ デ リアルメンテ 26mm enguíadelaválvuladegas。 Una vez desgastada dicha parte tan sensible、el carburador ya nosirve。
Puesto que en el caso de un taladro de26mmlaválvulagasyelguíadelamismacasi no se soplan、puedeentrarmásaireenelguíadesgastadopasandoporlaválvulagas、influenciandoasísignificativamenteelfuncionamiento delmotor。
Concretamente se presentanlassiguientesaverías：unaumentoindeseadodelnúmeroderevolucionesenralentíyunempobrecimientoかなりのアラホラデアセレラー。
ポルエソロスキャブレターBGMPRO 26mm SI tien un taladro de25mm。
推奨事項：grifo de gasolina BGM PRO Faster Flow
Junto con noestros grifos de gasolina BGMPROより速い流れ los carburadores yamodificadosgarantizanunaalimentacióneficazdecombustible。
