Unademoltiplicazioneprimariapiùlungaperincrementarela potenza dei motori della Vespa
ベスパネルセグメントごとのnuoviコンセプトdeimotori Largeframe、tutti incentrati su potenza e coppia、rendono quasi inevitabile l'impiego di una demoltiplicazioneprimariapiùlunga.
Unademoltiplicazionepiùlungaprolungalacoppia disponibile del motoree同意書 シュフルッタレ・ラ 曲線ディ modopiùefficiencyのカップル。 谷でmodoprocederaiallastessavelocitàaunnumerodi giri ridotto oppure、viceversa、potrai raggiungere una velocitàfinalepiùelevata.
- guidapiùrilassata
- cambiopiùsilenzioso
- ディ・ベンジーナ・リドットを消費する
- velocitàfinalepiùelevata
- graceallaquartapiùcorta、miglioreaccelerazioneallevelocitàpiùelevate
- maggiore durata grazie alla grandecopertura dei fianchi dei denti
- ヌメリ・ディ・ギリ・リドッティ
NOVITÀ：maggioresilenziositàdimarciaetrasmissionedellaforzapiùユニフォームコンBGMPRO
Le ルオーテ一次BGM PRO sono realizzate con i dentinclinati。 Oltre a una silenziositàdimarcianettamenteスーペリア、rispetto a un motore con i denti diritti、i denti inclinati garantiscono anche una miglioreepiùユニフォーム送信デラフォルツァスイフィアンキデイデンティ. 
QualitàtestatadaBGMPRO
gli ingranaggi di frizione e cambio、sottoponiamo le nostre ruote primarie a test atti a verificarnelaに来てください 安定した次元、 la qualitàdeimaterialie la 処理.
Un'ampia gamma di combinazioni possibili
quanto unico produttoreでは、offriamo demoltiplicazioni con denti inclinati che possono essere variate ulteriormente cambiando opportunamente gli ingranaggi dellafrizione。
Sono pertanto possibili le seguentivarianti：
| ルオタ・プリマリア BGM BGM6564 | Ruota primaria BGM BGM6565 * | ||
| ヌメロディデンティ | 64 | 65 | |
| Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6522S | 22 | 2,91 | 2,95 |
| Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6523S | 23 | 2,78 | 2,83 |
| Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6524S | 24 | 2,67 | 2,71 |
| * oオリジナルのピアジオ |
ベスパあたり22歯のIngranaggiofrizione BGM PRO
L 'ingranaggio frizione BGM PRO with 22 denti presentaunaformaparticolareperchéilcerchiodibase ei fianchi dei denti sono ottimizzati per l'uso su una ruota primaria da 65 e 64denti。 Nellaバリアント22 / 65l'ingranaggio frizione BGM PRO offre unacoperturamiglioreepiùstable sui fianchi dei denti rispetto、ad esempio、agli ingranaggi Piaggio o Newfren nellastessacombinazione。
Si adatta subito：frizione BGM SUPERSTRONG
私たちの ベスパによるfrizioneBGMスーパーストロング ègiàdotatadegliingranaggiadattiepuòesseremontatafacilmentesulle ruote primarieBGM。 
La tabella mostraは、美徳の多様な組み合わせで、demoltiplicazionevariaに登場します。 Potrai dare al tuo motore la marcia giusta inognioccasione。 Grazie all'ingranaggio frizione 22、con una ruota primaria da 64 denti adattaallelunghepercorrenzeèpossibilerealizzareunademoltiplicazionetotalepiùcortadiquelladi una PX 200originals。 Potrai so impiegare sistemi di scappamentosemperdiversi。 Per ottenere un numero di giri elevato o una coppia datrattore。
キットディリパラジオーネプリマリアベスパ
モンタッジョ デッレ ルオーテ プライマリ スル コントラベロ コンシリアモ イル ノストロに従って キットディリパラジオーネプリマリア ポテンシアト。
Lemollepiùロバストなcontrastanostabilmente anche valori di coppianettamentesuperiori。
QuartapiùcortaperlaVespa
Finora sui motori Malossi Sport e Polini 221 incentrati sulla coppia la combinazione 24/64 e la quarta corta hanno dato ottimirisultati。 
La カルタコルタ 同意書diridurre opportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta、in modo che、in presenza di coppia suche、sia semper garantito un buon innesto delle marce e la Vespa possaproseguireconfluiditàquandosipassadalla terza in
La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incidaladifferenza。 Con lademoltiplicazionepiùlunga、giàallemarce loweri e con bassissimi numeri di giri siraggiungeunabuonavelocitàsustradeurbaneandextraurban。 quarta lacombinazioneconsente di viaggiare speditamente a un numero di giri ridotto e diraggiungereunavelocitàfinalepiùelevata。 
**（Ringraziamo Motorhead、socio GSF、per il GearCalc！）
結論として
Tirando le somme、unaprimariapiùlungaperil tuo motore
- rendelaguidapiùrilassata
- aumentalavelocitàfinale
- graceallaquartapiùcorta、miglioral'accelerazioneallevelocitàpiùelevate。
