Demoltiplicazione primaria BGMPROベスパ Largeframe

Unademoltiplicazioneprimariapiùlungaperincrementarela potenza dei motori della Vespa

ベスパネルセグメントごとのnuoviコンセプトdeimotori Largeframe、tutti incentrati su potenza e coppia、rendono quasi inevitabile l'impiego di una demoltiplicazioneprimariapiùlunga.

Unademoltiplicazionepiùlungaprolungalacoppia disponibile del motoree同意書 シュフルッタレ・ラ 曲線ディ modopiùefficiencyのカップル。 谷でmodoprocederaiallastessavelocitàaunnumerodi giri ridotto oppure、viceversa、potrai raggiungere una velocitàfinalepiùelevata.

これまでのところ le demoltiplicazioni primarie presenti sul mercato erano solo nella versione con i dentidiritti。 Tuttavia、lanotevolerumorositàdimarcia、la minorecoperturadei fianchi dei dentielanecessitàdiunosforzomaggiore per variare successivamente la demoltiplicazione、le rendono poco vantaggiose per l'uso quotidiano.

NOVITÀ：maggioresilenziositàdimarciaetrasmissionedellaforzapiùユニフォームコンBGMPRO

Le ルオーテ一次BGM PRO sono realizzate con i dentinclinati。 Oltre a una silenziositàdimarcianettamenteスーペリア、rispetto a un motore con i denti diritti、i denti inclinati garantiscono anche una miglioreepiùユニフォーム送信デラフォルツァスイフィアンキデイデンティ.

QualitàtestatadaBGMPRO

gli ingranaggi di frizione e cambio、sottoponiamo le nostre ruote primarie a test atti a verificarnelaに来てください 安定した次元、 la qualitàdeimaterialie la 処理.

Un'ampia gamma di combinazioni possibili

quanto unico produttoreでは、offriamo demoltiplicazioni con denti inclinati che possono essere variate ulteriormente cambiando opportunamente gli ingranaggi dellafrizione。

Sono pertanto possibili le seguentivarianti：

		ルオタ・プリマリア BGM BGM6564	Ruota primaria BGM BGM6565 *
	ヌメロディデンティ	64	65
Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6522S	22	2,91	2,95
Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6523S	23	2,78	2,83
Ingranaggio frizione BGM コーザ BGM6524S	24	2,67	2,71
		* oオリジナルのピアジオ

 

ベスパあたり22歯のIngranaggiofrizione BGM PRO

L 'ingranaggio frizione BGM PRO with 22 denti presentaunaformaparticolareperchéilcerchiodibase ei fianchi dei denti sono ottimizzati per l'uso su una ruota primaria da 65 e 64denti。 Nellaバリアント22 / 65l'ingranaggio frizione BGM PRO offre unacoperturamiglioreepiùstable sui fianchi dei denti rispetto、ad esempio、agli ingranaggi Piaggio o Newfren nellastessacombinazione。

Si adatta subito：frizione BGM SUPERSTRONG

私たちの ベスパによるfrizioneBGMスーパーストロング ègiàdotatadegliingranaggiadattiepuòesseremontatafacilmentesulle ruote primarieBGM。

La tabella mostraは、美徳の多様な組み合わせで、demoltiplicazionevariaに登場します。 Potrai dare al tuo motore la marcia giusta inognioccasione。 Grazie all'ingranaggio frizione 22、con una ruota primaria da 64 denti adattaallelunghepercorrenzeèpossibilerealizzareunademoltiplicazionetotalepiùcortadiquelladi una PX 200originals。 Potrai so impiegare sistemi di scappamentosemperdiversi。 Per ottenere un numero di giri elevato o una coppia datrattore。

キットディリパラジオーネプリマリアベスパ

モンタッジョ デッレ ルオーテ プライマリ スル コントラベロ コンシリアモ イル ノストロに従って キットディリパラジオーネプリマリア ポテンシアト。

Lemollepiùロバストなcontrastanostabilmente anche valori di coppianettamentesuperiori。

QuartapiùcortaperlaVespa

Finora sui motori Malossi Sport e Polini 221 incentrati sulla coppia la combinazione 24/64 e la quarta corta hanno dato ottimirisultati。

La カルタコルタ 同意書diridurre opportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta、in modo che、in presenza di coppia suche、sia semper garantito un buon innesto delle marce e la Vespa possaproseguireconfluiditàquandosipassadalla terza in

La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incidaladifferenza。 Con lademoltiplicazionepiùlunga、giàallemarce loweri e con bassissimi numeri di giri siraggiungeunabuonavelocitàsustradeurbaneandextraurban。 quarta lacombinazioneconsente di viaggiare speditamente a un numero di giri ridotto e diraggiungereunavelocitàfinalepiùelevata。

**（Ringraziamo Motorhead、socio GSF、per il GearCalc！）

結論として

Tirando le somme、unaprimariapiùlungaperil tuo motore

• rendelaguidapiùrilassata
• aumentalavelocitàfinale
• graceallaquartapiùcorta、miglioral'accelerazioneallevelocitàpiùelevate。