EICMA2010-ミラノでのスクーターとバイクの見本市- Scooter Center Scootersおっとブログ

インクルード SCOOTER CENTER EICMA2010のチーム-ミラノでのスクーターとバイクの見本市昨日の朝4時に目覚まし時計が鳴った。ケルン空港に向けて出発し、飛行機でミラノに向かいます。 XNUMX月にケルンで開催された非常にバイクの多い見本市の後、新しいスクーター部品の花火大会がイタリアで開催されました。

ピアジオ/ベスパ
ピアジオはベスパPXを復活させました。 2ストロークエンジンと微妙なフェイスリフト付き。カスケードは古いPXを彷彿とさせ、ベンチは完成し、新しいレタリングと新しい玄関マットが絵を完成させます。技術的には、残念ながら、あまり見ることができませんでした。排気は間違いなく新しく、小さなリアサイレンサーが付いています。排出ガスに準拠するための二次空気システムもはっきりと見えました。

完全にフェイスリフトされたMP3は別のハイライトでした。ハイブリッドMP3は、他の多くの電気自動車と一緒にグリーンエリアで発表されました。フレンドリーで明るい雰囲気がテーマによく合いました。新しい台風が展示されていましたが、ケルンフェア以来知っていました。マットカラーもピアジオのカラーパレットに取り入れられています。 LX Vは、ミラノのバーガンディレッドでワールドプレミアを祝いました。

Lml
LMLスタンドはゆったりとしたサイズで、有名な2ストロークモデルと4ストロークモデルに加えて、200ccの4ストロークエンジンを搭載したLMLも展示されています。たくさんのカラーバリエーションと素敵なアクセサリーで、あらゆる好みに合ったものがありました。ゼロエミッション、ミルエモジオーニは間違いなくサイドパネルに電気LMLを持っていました。ある日、時速45 kmの最高速度が大幅に上がると、emozioniも私たちを追い抜く可能性があります。

ランブレッタ
新しいランブレッタは私たちに複雑な感情を与えました。いずれにせよ、「ランブレッタ」パトに比べて大きな一歩。多くのランブレッタのデザイン要素が取り上げられ、発見して議論することがたくさんありました。ランブレッタは完全にイタリアで製造される予定で、エンジンはKymcoから125ccまたは150ccの4ストロークエンジンとして提供されます。来年はドイツでも販売を開始する予定です。

ピナスコ
PINASCOはいくつかの古典を再び発掘しました。つまり、クロームメッキのT5エキゾースト、プラグイン接続用のPHBLインテークマニホールド Smallframes。しかし、新しいパーツも発表されました。とりわけ、Siキャブレター用のVortexアタッチメント、独立した燃焼室キャップを備えた177PXシリンダーヘッド。そして、すべてのピナスコベスパシリンダーがきちんと並んでいるのを見るのはうれしいです。

ポリーニ
いずれにせよ、POLINIはフルスロットルを与えました。ギアボックスとエンジンカバーは、自動エンジン用の新しいものです。また、完全なものですトルセンシリーズが利用可能になりました。すべてのVespistiのハイライトは新しいものでした Smallframe 部品。 PWKキャブレターに適した2つの新しいシリンダーキット、3つの新しいクランクシャフト、133つおよび133つの穴のインテークマニホールド。 4レーシングには、完全に再設計されたアルミニウム製のポートレイアウトが付属しています。 3 Evolutionは、レーシングポートのレイアウトとBoyesenポートを含む巨大なメンブレンインレットを組み合わせたものです。ロータリーベーンエンジン用のシャフトと、直接吸引エンジン用のフルチークがあります。 Poliniは、胸が少し弱いLML4ストローク用の完全なチューニングキットを開発しました。これは、パフォーマンスが大幅に向上したため、XNUMX速とXNUMX速のギアが存在する権利があり、社会的活動や上り坂でも使用できることを意味します。