ハンガリーの休日->ベスパESC＆6時間レース

先週末のモットーはハンガリーの休日Vol.2！

木曜日の夜、私たちは1.097 kmのルートを進み、12時間のドライブの後にパノニアリングに到着しました。 そこにはすでに何人かの友人がいて、夏の気温が非常に高かったので、木曜日と金曜日にゴーカートトラックでトレーニングする機会がありました。

長距離チームスクーター（PoliniEVOシリンダーを搭載したPKXL2）に加えて、クラス1のレーサーであるAlexとDennis、そしてクラス2の新しい外観の古いレーサーがいました。 新しいシャーシの変更に加えて、私たちはまだいくつかの力を持っていました パルマキットW-フォース 見つけたので、新旧のスクーターをどのように運転できるのか興味がありました。

ほとんどのチーム/ドライバーは金曜日に到着し、最後のチーム/ドライバーは土曜日に到着しました ESCが実行されます 待ち行列に入れて日曜日にXNUMXつ 6時間レース プログラムに参加していました！

土曜日
その後、全員のためにさらに3つのトレーニングユニットがあり、チャンピオンシップレースは午後14時に始まりました。

ここで、クラス2ではドライバーのMarkus Angleiter（チームストフィ）史上最速のレースラップを走り、それよりも速く走った ファルク ワークスドライバーヒルトン！
全体的に、ラップタイムレベルは非常に高く、XNUMX分未満のXNUMXクラスのスクーターでさえ運転されました。 （結果については、を参照してください http://eurochallenge.de/)

日曜日に
立っていた 6時間レース オン、長距離カップの2回目の実行として。 （Springrace、ハンガリー、Fallraceで構成されています）

昨年はカートトラックで4時間のレースがありましたが、今年は6時間に延長されました！ 気温は昨年のようでした-非常に暑い-人と機械にとって！
19位からスタートし、3時間で12位になりました！ 残念ながら、キャブレターを一度紛失し、キャブレターゴムのホースクランプが壊れた後、もう一度接続し直さなければなりませんでした キャブレター 修理！ その後、彼はホールドすることになっていたので、最終的には素晴らしい10位でした。 フロントブレーキは最大10分間続くので、これ以上長く運転し続けるべきではありませんでした。

総合ランキングで
私たちは今7位にあり、 フォールレース 良い結果を得るために。

途中でレストランで2を冷やした後、私たちはしなければなりませんでした スクーターセンター その後、バスは再び積み込まれ、同じ日の午前11時に自宅に向かって運転しました。

ここでもまた、すべてのスポンサーに感謝します!!!

それを念頭に置いて、 フォールレース

DARTレーシングチーム