NEW：ベスパPXエンジン用のDRTクラッチピニオン：24/65および22/64

ギアの第一人者であるDenisInnocente（DRT）のクラッチピニオンがイタリアから到着しました。 デニスは、特別なソリューションと小さなシリーズを専門としています。 彼の膨大なノウハウのおかげで、彼は品質と価格の両面で非常に興味深く特別な部品を設計および製造することができます。 その部品は現在、ほぼすべてのレーシングエンジンに搭載されており、特殊部品の高い製造品質を確認しています。

ここでは、Vespa PX、Cosa、T5、そしてもちろん人気のあるRallyやSprintなどの古いモデルのエンジンで使用するために製造されたDRTのXNUMXつのクラッチピニオンを紹介します。
ベスパが製造の非常に早い段階で実装したモジュラーシステムのおかげで、建設年数の間に世代間のギャップがあっても、多くの部品は相互に互換性があります。

上に示した24歯のピニオンは、PX200（最大約1996）、Rally200、および初期のCosa200モデル（最大約1991）に変更なしで適合します。 これらの車両には、7つのスプリングを備えた従来のクラシックなクラッチタイプが取り付けられていました（ちなみに、視覚的には、外部のスプリングプレートですぐに認識できます）。 200年のPX1996モデルと1992年のCosaは通常、以下で説明するCosa2カップリングをすでに使用しています。
これらの200ccエンジンは、23/65の工場出荷時の比率で、らせん状のギア付きプライマリサポートを備えているため、ギア比は2,83になります。 これは、PXが6000rpmで約100km / hを駆動することを意味します。

たとえば、そのようなモーターが装備されている場合 ポリーニ210 シリンダーを装備し、轍の雄牛のようにスピードセルから引き抜くが、その巨大なトルクをより最高速度に完全に変換することはできない。 たとえば、Malossi 210のように、これには十分に回転できません。原則として、高速道路の24速でのみ駆動される強力なTDIディーゼルのようなものです。 DRTピニオンは、ここでは非常に単純な方法で役立ちます。 DRTピニオンには23個の歯があり（標準の2,83個ではなく）、したがって一次縮小が2,71から65に拡張されます。 クラッチピニオンを交換するだけですべてが機能し、XNUMX歯の大型プライマリーギアはそのままエンジンに残ります。 したがって、このギア比の変更のためにエンジンを開く必要はありません！

モーターがより長い減速を引っ張るのに十分な力を持っている場合、それは同じ速度でより高い最高速度またはより低い速度レベルでそれを感謝します。
ピニオンは、65ccモデルの元の200歯のプライマリギアとの組み合わせでのみ適合します。 もちろん、これは、Der PX80やPX125など、他のほとんどすべての補助シャフトでも使用できます。 これにより、例えば、8インチタイヤを装着しているがPXモーターを搭載した車両は、問題なく十分に長い時間ギアダウンすることができます。

DRTには、人気のあるいわゆるピニオンタイプの非常に興味深いニッチもあります。 COSA2カップリング 占領。 COSA2カップリングは、1992年頃からCOSAモデルの第8シリーズで初めて使用されました。 このタイプのカップリングは、手動による力が非常​​に少なく、制御性が非常に優れているという特徴があります。 閉じたクラッチバスケット（スプリングプレート用の穴なし）とXNUMXつのスプリングが内部にあります。 を使用しているため、チューニングエリアで非常に人気があります より強いばね 非常に高いトルクを伝達でき、それでも使いやすいままです。 ただし、このタイプのクラッチは、インテリアデザインもまったく異なります。つまり、ポリーニやマロッシの有名な長い減速キットと組み合わせることがまだできていません。 これらはまっすぐな歯のピニオンを持っています、Cosaはオリジナルでは常にらせん状の歯です。

DRTは現在、このギャップを自社生産のストレート歯ピニオンで埋め、22つのバリエーションを追加しました。 現在、2,78歯のDRTピニオンを提供しています。 これにより、ギア比が23（Polini 64/2,91）からXNUMX（XNUMX）に変更されます。22 / 64DRT /ポリーニ）、とても短いです。
これは、常に十分に流動的なギア接続を確保するために、高速度範囲で高いピーク出力を持ちながら、低速度範囲で少し出力が低いエンジンに役立ちます。 そのため、Cosa2カップリングに関連してストレートトゥースプライマリを使用することがようやく可能になりました。 考えられるアプリケーションは、たとえば、高速200ccMalossiエンジンです。
NS Poliniの主要な翻訳キット。

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