2013年春のレースオーストリアベスパレーシング

シーズン開幕はXNUMX回目 春のレース。 イベントは27年2013月XNUMX日にÖAMTCテストエリアで開催されました。私たちDARTRACINFTEAMは再び参加できてうれしく思います。

1200メートルの長さのサーキットには、フルスロットルのヘッドダウンアスアップエリアがありますが、エリアの処理がより複雑なものもあります。

スタート/フィニッシュエリアは、トラックの特に素晴らしい部分です。 丘を200メートル下った後、カンバーが来て、この後、下り坂はさらに深くなります。 あなたが十分に速い場合、タイヤと駐機場の間の接触は失われます。 純粋な完璧！

これが回路のプロファイルです。

レースが6時15分に開始される前に、40分間の短いテストを行う機会がありました。 幸い天気予報が叶い、乾いて晴れていました。

7:00に、スターターがポジションを取りました。

スタートはクラシックなルマンスタイルで行われました。

ピットストップを準備した前日。

スタート地点はくじで与えられました。

これが何を意味するのかを知っているウェルル…。

レースの最初の90分間は、問題や心配事はまったくありませんでした。 ロバートがバイクをレースしている間にエンジンボルトが割れる瞬間まで。

エンジンボルトを交換する修理作業により、10位から38位に戻ります。

この悪いポジションで、トップグリッドに戻るために非常に安定したレースをしなければなりませんでした。

しかし、長距離レースでは、これがすべての日の終わりではないことを楽観視していました。 そして、他のライダーにも問題がありました。 わたしたちのそばに ...

私たちのそばに..。

そして私たちの反対側…

しかし、8時間後、バイクをもう一度修理しなければなりませんでした。

サーキットの傾斜のため、新しいブレーキパッドが必要でした。

残りの4時間はほとんど問題ありませんでした。 フライホイールカバーがXNUMXつ壊れていることを期待してください。

　 ポリーニ・エボ と激怒 ビッグバーサ そして33mmの京浜が呼吸し、完璧に機能し、完璧な選択でした。 NS 澤タイヤ 12時間のレースに非常によく抵抗しており、スペインで開催される24時間のレースの武器となるでしょう。

特に上り坂では、低トルクでのトルクが正しい選択でした。 ダイノシートのわずかな落ち込みは、広い電力帯域と優れた電力供給のために支払わなければならない価格です。 これにより、非常に追跡可能なエンジンが提供され、ほとんどの場合、適切なギアが見つかり、コーナーから地獄のように加速することができます。

12時間のレースでチャフになりましたが、総合8位で満足しました。

私たちDARTRACING TEAMは、主催者とすべての参加者に感謝します。 それはMordsGaudi（オーストリアの殺人ジャンボリー）でした。2014年に戻ってきたいと思っています。

みんな乾杯