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2年29.09.2012月11日にオーストリアのレヒニッツでXNUMX時間の秋のレースがXNUMX度目に行われました。

エンデュアランス選手権の一環として、ハンガリーでの春のレースとエンデュアランスに加えて、秋のレースはエンデュアランス級のシーズンの終わりです。

金曜日に スピードアリーナ まだ一日中訓練することができます。
アスファルトカーペットと新しいカーペットを知るのに十分な時間 BGMシャーシ 交換用車両にセット。

私たちの社用車は、私たちがすでに多くの長距離を争ってきた、私たちが試し、テストしたPKでした。

を装備 ポリーニ・エボ, ストロースピードアスピレーター, BGMクランクシャフトビッグバーサ、24時間の完了に向けて信頼性の高い20HPと11Nmを利用できました。

速いセクションと非常に遅いセクションが交互に並ぶ970のカーブを持つ唯一の16mの長さのルートは、ドライバーと素材に多くのことを要求しました。 レース後半で痛々しいほど学ばなければならなかったという事実。

レースの週末全体を通して、天気予報はたくさんの太陽と、とりわけ雨が降らないことを約束していました。

だから、ハンガリーとマニークールでの雨の旅の後、シーズンフィナーレの本当の御馳走-私たちは思った...

土曜日の朝は雲が少し出て、日の出が始まるという期待はとても大きかったです。

ドライバーと車両の準備が整い、ガソリンスタンドが設置されたら、

私たちは皆、ルマンが7時30分に始まるのを楽しみにしていました。

フォールレース2012

グリッドの11位からスタートし、雨が降り始めたタイヤゲームのおかげで、レースの次のコースで3位に順位を上げることができました。

最前列だけでなく、多くのエキサイティングな決闘と頻繁なポジションの変更がありました。

残念ながら、レース終了の3時間前に、傷みが私たちの計画を妨げました。

ブレーキパッドは8時間後に車両でのサービスを断念し、交換する必要がありました。

全体として、このストップは約8分続いたため、4位のチリレーサーチームのリードは5周でなくなり、5周遅れて2位に追いつくためにレースを開始する必要がありました。

すべての試みにもかかわらず、憧れの表彰台の場所でのリードは今や到達不能でした。 レース終了の6分前の11位で数周のクッションを持って、転倒することなく無事に帰宅することを決意し、532周で5位でXNUMX時間のレースを終えました。

振り返ってみると、今シーズンで最もエキサイティングなレースウィークエンドであり、成功裏に終わったと言えます。

このレーシングシリーズの編成と実現に尽力してくださった皆様に感謝申し上げます。

スポンサーのスクーターセンターと2012年シーズンを通して私たちを助けてくれたすべての人に感謝します。

トラックでお会いしましょう-2013年!

の日付 -そして フォールレース すでに確実です...

デニス、アレックス、ロバート、トルステン

3日目と4日目にはボルドー経由でハセゴーのサーフメッカに行きました。 最高のサーフィンの天気で成功した変化。

ここからスペインに行きました。 次に、ピレネー山脈と1600Kmを「高速」で移動します。

ピレネー山脈が完成し、今ではサラゴサに直行する家にありました。

予定より2日早く、2人のヨーロッパ人旅行者がサーキット「InternacionaldeZuera」の前にいます。 さて、主催者がすぐに現れることを期待しましょう;-)

私たちはチームが24時間レースで成功することを願っており、帰路がそこへの旅と同じくらい素晴らしいものになることを願っています。

先週末のモットーはハンガリーの休日Vol.2!

 

木曜日の夜、私たちは1.097 kmのルートを進み、12時間のドライブの後にパノニアリングに到着しました。 そこにはすでに何人かの友人がいて、夏の気温が非常に高かったので、木曜日と金曜日にゴーカートトラックでトレーニングする機会がありました。

長距離チームスクーター(PoliniEVOシリンダーを搭載したPKXL2)に加えて、クラス1のレーサーであるAlexとDennis、そしてクラス2の新しい外観の古いレーサーがいました。 新しいシャーシの変更に加えて、私たちはまだいくつかの力を持っていました パルマキットW-フォース 見つけたので、新旧のスクーターをどのように運転できるのか興味がありました。

ほとんどのチーム/ドライバーは金曜日に到着し、最後のチーム/ドライバーは土曜日に到着しました ESCが実行されます 待ち行列に入れて日曜日にXNUMXつ 6時間レース プログラムに参加していました!

土曜日
その後、全員のためにさらに3つのトレーニングユニットがあり、チャンピオンシップレースは午後14時に始まりました。

ここで、クラス2ではドライバーのMarkus Angleiter(チームストフィ)史上最速のレースラップを走り、それよりも速く走った ファルク ワークスドライバーヒルトン!
全体的に、ラップタイムレベルは非常に高く、XNUMX分未満のXNUMXクラスのスクーターでさえ運転されました。 (結果については、を参照してください http://eurochallenge.de/)

日曜日に
立っていた 6時間レース オン、長距離カップの2回目の実行として。 (Springrace、ハンガリー、Fallraceで構成されています)

昨年はカートトラックで4時間のレースがありましたが、今年は6時間に延長されました! 気温は昨年のようでした-非常に暑い-人と機械にとって!
19位からスタートし、3時間で12位になりました! 残念ながら、キャブレターを一度紛失し、キャブレターゴムのホースクランプが壊れた後、もう一度接続し直さなければなりませんでした キャブレター 修理! その後、彼はホールドすることになっていたので、最終的には素晴らしい10位でした。 フロントブレーキは最大10分間続くので、これ以上長く運転し続けるべきではありませんでした。

総合ランキングで
私たちは今7位にあり、 フォールレース 良い結果を得るために。

途中でレストランで2を冷やした後、私たちはしなければなりませんでした スクーターセンター その後、バスは再び積み込まれ、同じ日の午前11時に自宅に向かって運転しました。

ここでもまた、すべてのスポンサーに感謝します!!!

それを念頭に置いて、 フォールレース

DARTレーシングチーム

RUN&RACE 2011

走る価値とレース感の両方がここで独特の方法で混ざり合っています。

私たちは昨年と同様に、標準クラスのスクーターを「チェック」し、私たちに来たすべてのスクーターの友人に彼らのパフォーマンスを測定する機会を与えるために、SCOOTER-CENTERテストベンチで荷物の新しいアップデートを持って旅行しました。

これは金曜日と土曜日によく使われ、幸い週末を通して天気は良かった。

金曜日の夜には、バースポーツもさまざまなクラスで祝われたため、少し遅れていずれかのレーシングドライバーが祝われました。

翌日、正午に数滴を除いて、実際には太陽が優勢であるように見えましたが、天候に逆らうことは何も言えず、雰囲気は素晴らしかったです。

残念ながら、今週末はさらに2つの重大な事故が発生しましたが、私が知る限り、両方のドライバーは再び良くなっています。これらの事故は外部の影響によるものではないことに注意してください。 それにもかかわらず、まだ特定のリスク要因があり、まさにこれのために、すべてがXNUMX分未満で競馬場を席巻した本当に速い人への私の敬意。

ミルクールと同様に、クラス1と2に出場しましたが、コーナリングスピードを向上させることができるため、現時点ではまだフィールドの真ん中にいます。 ;))

この意味で、ヴァッカースドルフまたはハンガリーへ

ダートレースチーム

ベスパはミルクールをレースしますESCはフランスに行きます

三度目に友達を訪ねました スクーテントール (フランス人 GSF)今年、フランスのミルクールでESCランが開催されます。

いつものように私たちはそれを持っていました SCOOTER CENTER ここにテストベンチ 今年は最も素晴らしい天気の中でも競馬場に到着しました。

土曜日のレースに向けて十分な準備時間を確保するために、橋の日を利用し、すでに木曜日に到着した人もいました。

イベントは再び 非常によく整理されています、素晴らしい雰囲気で、私の目には最も美しいだけでなく、非常に美しいもののXNUMXつです。 排気ルート ESCの。

土曜日は一日中太陽が輝いていて、幸いなことに、激しい衝突を除いて、その日の残りの時間は何も悪化しませんでした。

スターティングフィールドはESCが設立されて以来最大で、約150人のスターターがいました。 フランス、オーストリア、ドイツ、オランダ それにカラフルなミックス。

デニスは彼を運転した ポリーニ EVO 51ポリーニロータリーバルブシャフト付き& フランツエキゾースト.
アレックスディットとポリーニEVO、51マズセリシャフトと105 BGMコネクティングロッド、メンブレンインテークマニホールド、ファイアマジックエキゾースト。
トルステン パルマキットW-フォース マサチューセッツ工科大学(MIT) 54BGMウェーブ & ビッグバーサエキゾースト.
XNUMXつのレーシングスクーターはすべて MMWハーツ4カップリング 装備とXNUMXつ ベスパトロニック.

今年はクラス1と2のESCで初めてスタートし、結果に非常に満足しました。

幸いなことに、悪天候は夕方までカートトラックを移動しなかったので、私たちは明確な良心を持って土曜日の夜に家に帰ることができました。

スポンサーに改めて感謝します!
結果はESCページで見ることができます-> http://www.eurochallenge.de/ そして、私たちはすでにLiedolsheim(RUN&RACE)を楽しみにしています!

この意味で:あなたはお互いを見る/ルート上で
DARTレーシングチーム

 

オーストリアの雨の戦い
「DARTレーシングチーム」はオーストリアでの12時間レースで8位になります

ザンクトファイトアンデアグラン/カリンシアでは、ÖAMTCテストトラックでXNUMX度目の「春のレース」が行われました。 今年のレースは昨年よりXNUMX週間遅れるはずだったので、春の快晴を楽しみにしていましたが、間違いでした。

雨と気温は8度前後で、みんな朝からスタートしました 40の登録されたレーシングチーム 午前7.00時に時間通りにウェットステージとドライステージの相互作用は一日中続きました。 幸いなことに、レース用の優れたレインタイヤ(Sava "Monsun Racing Soft")があり、ウェットでもはるかに安全に運転できました。 ドライタイヤとレインタイヤのXNUMXつのタイヤ交換が功を奏し、周回数が増えたことでこれまでのところ前進しています。

プラグの振動や ファンホイールカバー 残念ながら貴重な時間を要しました。 それにもかかわらず、私たちは XNUMX番目に良いドイツチーム 私たちの22PSで ポリーニ 鋳鉄製エンジン 33er京浜「フランツ」エキゾースト 1 とても満足のいく8位 ドライブイン!

スポンサーの皆様、本当にありがとうございました。

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