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VespaSiキャブレター空気混合調整ネジ

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto&Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la converte dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale luna a vite cortascanalata。 Questa vite di regolazione della miscela dell'aria diconvertebgmPROèusataperusarei carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale luna anche nei vecchi motori(con​​ borchie per il montaggio del carburatore)。 Sostituisce la vite di regolazione troppo luna sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi delcarburatore。 Grazieallavitepiùcorta、latazzadelcarburatorepuòesserelasciataoriginale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscelaesagonalelunga。 (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)

VespaSIキャブレター空気混合気調整ネジbgmPRO、ショートSI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo luna?

また、キャブレターとキャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、高利貸し、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレター、キャブレターSpecials se vuoi unpo'piùdipotenzaeregoli il tuo setup del motore、èallorachedi solito hai bisogno diunnuovocarburatorepiùgrande。 seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatoreSI。 VespaSIキャブレター

ベスパのキャブレターSI

Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO、anchesec'èscrittoDell'Orto。 I nuovi carburatori SI、sia Dell'Orto che Spaco、sono semper dotati di un luno tappo esagonale di regolazione della miscela(color ottone)。 L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PROFasterFlow-madipiùsuquestosotto。

Problema con la vite di regolazione della miscela d'ariatroppolunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata、questo ci presenta un po'un problema、perché:

  • il carburatorenonsiadattavapiùbeneallavasca
  • se lo metti in qualche modo、nessuna guarnizione digommacistapiùsopra
  • e uno ciarriva男性

Con la vite di regolazione della miscela troppo luna、appare so:

Equestoècomedovrebbeessereinrealtà:

vite di regolazione della miscela dell'aria della converte bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatorenove。 Purtroppo questo non funziona、perchélafilettatura deinuovicarburatoriLussoè多様性。 好意的な非cercatedi forzarlo、ildiverso passodellafilettaturadistruggeràlafilettaturafinedel nuovocarburatoreerenderàimpossibilelamessaapunto。 Ilrimedioèlanostravitedi Conversione:Con la nostra ヴィーテ ディ レゴラツィオーネ デッラ ミセラ コルタ cacciavitiごとに、modo Economico、facile eveloceのtagliopuoi risolvereilproblema。

キャブレターbgmより速い流れ

alternativa puoi usare direttamenteunで キャブレターbgmより速い流れ se ne ordini comunque uno nuovo、quiabbiamogiàprovvedutoall'aggiornamentoora。 I carburatori bgm vengono、per i modelli senza lubrificazione separata、direttamente con la vite di convertecorta。 bgm FasterFlowキャブレター

チュートリアルinstallazioneキャブレター

ベスパPXチュートリアルSIキャブレターBGMアセンブリ Scooter Center

カブレトリ SI FASTER FLOW di BGM PRO for Vespa veloce

LaseriedicarburatoriSIèun progetto comprovato milioni di volte con un elevatopotentials.

Negli ultimi anni i carburatori、grazie alla struttura compatta e alcondottodiaspirazionepiùcorto、sono tornati in auge also per i motori conprestazionisuperiori。

運動の継続 occorre anche adeguare gli getti nelcarburatore。 Negliattualimotorinonèrarotrovaregettimassimi didimensionisuperiori a 140. Per garantire una マンデート インインターロッタ ディ カーブランテ ネル カソ ディ ゲッティ マッシミ マッジョラティ、si deve ricorrere a carburatoriconunaelaborazionepiùdispendiosaoparia quella dei carburatori di nostraproduione。

PRO FASTER FLOWSIキャブレター

Vespa SI FASTERFLOWをチューニングしてキャブレター

il progetto del tuo motore possiamo offrirti il carburatore elaborato in modoottimale。 Avrai il carburatore SI originale come backup e riceverai un carburatore elaborato in modoprofessionale。 Qui trovi il nostro キャブレターSIPRO FASTER FLOW

Viaggiare sicuri と spensierati senza smagrimento

Con il carburatore ottimizzato Faster FlowdiBGMPROèpossibileottenere rendimenti nettamente Superiori ai 20 CV a pieno Regime continuo senza smagrimento oaltriproblemi。

Carburatorigiàelaborati
garantire una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggioridimensioni、ènecessarioricorrerea uncarburatoreconun'elaborazionepiùdispendiosaoparia quella dei carburatori di nostra production:

キャブレター SI 26 ottimizzati の詳細

ネルチューニングデイキャブレター、modoprofessionaleのelaboriamo カメラごとのcoperchiodel galleggiante、porta getto e fori.

Nellospecifico、il foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm e la guidadell'agodelgalleggianteèdotatadidueulteriori fori per velocizzare l'apporto dicarburante。

FasterFlowフロートホール

重要: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato ilforo。 SIFasterFlowフロートバルブ

精度の調整: il level del galleggiante viene controllat​​o e impostato su 32mm。 SI Faster Flow 029

L'ago del galleggiantedi5,2mmècaricatoamolla per una maggiore durata-in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina different migliaia divolte。

SI Faster Flow 042

Flusso di carburante Rapido e Constante con getto massimo fino a 180

感謝 アル フォロ ヴァルヴォラ マッジョラート nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori Supplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante、il carburante scorre senzaimpedimenti。 谷のmodoilレベルでdelcarburantenellaカメラdelgalleggiante si mantienecostante。

Affinchéilcarburantepossafluireconvelocitàsoughceanchefino al porta getto、il foro che conduce dalla camera del galleggiante al porta getto viene ampliato from 1,2 to 1,8mm。 Questo diametro deve essere paragonato a quello di un ゲットーマッシモデロルトダ180 --se necessario、possiamo fornire anche getti di questoformato。

Attualmente、tuttavia、non siamo a conoscenza di motori che richiedono un getto massimo da180.Ilflussopiùrapidoinquestorange pone ancora delleriserve。

25 CV e getto massimo fino a160のツーリングコンごとにセットアップ

Negli attuali motori per il touringcon約20-25CV spesso sono montati getti massimi da135-160。 SI Faster Flow 040

Con la giusta dotazione di getti、uno smagrimento in fase di accelerazione o uno“ sbuffo” per mancanza di carburante al cambio di carico appartengono alpassato。

I キャブレター 25 sono i migliori キャブレター SI 26 から

un'osservazionepiùattentaconstateraicheil carburatore indicatoは、26/26にrealtàpresentaunforo da 25mmで登場します。 SI Faster Flow 041

Vespa con foro di ごとにキャブラトリ SI 26 mm effettivi Tendono a usurarsi molto e prematuramente corrispondenza delle alette di guida dellavalvolaガス「piatta」で。 Se quest'area molto sensibile si usura、ilcarburatoresaràinutilizzabile。

La scarsacopertura di valvola gas“ piatta” e alette di guida di foro da 26 mm、determina la penetrazione di ulteriore aria nelle aree usurate della corsia、influenzando negativamente il funzionamento delmotore。

Si possono verificare un fuorigiri involontario e un reveale smagrimento in fase diaccelerazione。

questo motivo i carburatori Si da 26 di bgm PRO presentano un foro ottimale di 25mmあたり。

提案:erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO

卵巣の情報 Erogatori di carburante Faster Flow di BGM PRO、i carburatori elaborati sono un sistema perfetto per garantire un'alimentazione di carburante sicura eaffidabile。

ルビネットベンジーナより速い流れ

チューニングごとのキャブレターSI
La versione attuale dei carburatori Faster Flow con foro da 25 mm ci accompagna con discrezione per moltichilometri。 Una Copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas“ piatta”。