また、SC ブログでケルンの Scooterist Weekender を更新する時が来たと考えました。
スクーターの登録オプションは以下にあります WWW。scootersどのようにして.
ここに登録されたカスタムスクーターの最初の部分がありました CLICK! そして、今日は第 XNUMX 部が集中しており、まだ続きがあります!
Facebook イベントでは、ほぼ毎日ニュースを投稿しています。 https://www.facebook.com/events/612754869849458.
乞うご期待！
今日は私たちから非常に特別なスクーターを紹介します カスタムショー 前：
あなたはこのスクーターと他の多くの素晴らしい古いベスパスクーターを見つけることができます Scooter Center Facebook-カスタムショー。 授賞式は Scooter Center クラシックデー 代わりに。
で Scooter Center サイドカーは、ベスパ用にさまざまなバージョンで入手することもできます。
インドの居心地の良いベスパサイドカー/ 10ポイントシートマウント付きのすべての3インチベスパモデル用サイドカー。
これらはすべてです Largeframes 1960年から、狭いPXトラバース、つまりPX | PX Lusso | Rally | スプリント| T4など。
バネ付きのベスパサイドカーはエンジン側に取り付けられています（右）。
寸法185x75x85cm。
部分的に組み立てられたベスパサイドカーには、ウィンドウ、トランク、ステアリングダンパー、シートターポリン、および完全なアセンブリセットが含まれています。
ベスパのサイドカーにはTÜV証明書またはABEがないため、購入者が車両を個別に入力するか、TÜVに提示する必要があります。
価格は店頭価格です。 リクエストに応じて発送します。
約63年前、スクーターブームはドイツの角を曲がったところから始まりました。 から約50km Scooter Center リントルフのホフマン工場でライセンスに基づいて建設された最初のベスパスクーターを撤去しました。
第二次世界大戦の敗者国として、イタリアとドイツは工業製品の交換を厳しく禁止されました。 ベスパはイタリアでベストセラーであり、イタリア人は禁止されている商品の通行を回避する方法を探していました。 そのため、ピアジオはベスパを製造および販売するためのライセンスを販売しました。 ドイツでは、Hoffmann Werkeがこのライセンスを取得し、1950年から1954年にかけて40.000台のHoffmannVespaを製造しました。
ホフマンベスパの詳細については、次のURLをご覧ください。 ミカハーン、ホフマンベスパのスペシャリストであり、ロビンデイビーとともに、さまざまな本の著者/共著者。
