新しいMalossiレーシングシリンダーVespaPX 200 2021
の改訂されたMalossiMHR＆Sportシリンダーの写真 ベスパPX 200 エンジンを持っている 私たちはここにいます すでに示されています。
昨日、Malossiからの大量の配達が到着し、私たちのAlexがニュースを受け取りました MalossiMHRシリンダーMK2 詳細に見てください。 新しいベスパシリンダーの箱を開けるビデオは次のとおりです。
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ベスパエキゾーストララ-MalossiMHRシリンダー用Ludwig＆Scherer
インクルード MalossiMHR-シリンダー 箱から出してすぐに多くのパワーを持っていることで知られています。 適切なコンポーネントを使用すると、ここで極端なパフォーマンスが可能になります。
LARAエキゾーストは、特にエキゾーストスペシャリストのLudwig＆Schererと共同で開発したMHRにとってはまったく新しいものです。 私たちはすでにしばらく前に排気ガスを持っていました 言及された -今日、彼はついに私たちと一緒にいます Scooter Center 到着した：
新しいです Ludwig＆Schererからのベスパ排気 良い名前で 「ララ」。 私たちはすでにあなたにいくつかの写真を提供することができます。
明日からここで利用可能になる予定です：
すべてのLudwig-Scherer-ベスパ排気システム詳細情報、テストベンチ図などは次のとおりです。 Scooter Center ブログ
新しいMalossi210の詳細
Malossiは彼と一緒に送信します マロッシ210スポーツ と マロッシ210MHR 有名な210ccmシリンダーのXNUMXつの新しいバリエーションがレースに登場しました。 今 ベスパショップあり.
新しいMalossi210シリンダーを詳しく調べました。
新しいサポートチャネル
純粋に視覚的な観点から、新しいXNUMXつの部分からなるサポートチャネル、過電流チャネルのより大きなチャネル表面、および過電流入力での開いたシリンダーベースが印象的です。
流入角度の変更
2008年版と比較して、拡張されたサポートチャネルに一致するように面積と流入角度も変更されました。
V2008はまだシリンダー壁に向かって約60°の角度で比較的急にフラッシュしますが、スポーツバージョンとMHRバージョンは、より大きなサポートチャネルのインパルスに適合した流入角度を持ち、シリンダーに約42°で比較的フラットにフラッシュするようです。 XNUMX°。
来週は、Malossi210のトピック全体を掘り下げます。
比較する異なるモデル
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