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ショックアブソーバーbgmPROF16コンペティション

モダンプリマベーラ＆スプリント用BGMPROコンペティションF16ショックアブソーバー（2013-2016）

SprintとPrimaveraでも勝者のショックアブソーバーをテストする

GTSのテスト優勝者のショックアブソーバー（ベスパGTSショックアブソーバーテスト）は、VespaSprintおよびVespaPrimavera（2013-2016）でも利用できるようになりました。

ショックアブソーバーbgmPROF16コンペティション

BGMPROショックアブソーバー-リファレンス

bgm PRO SCショックアブソーバーシリーズは、スクーターを扱うことができる最高のシャーシコンポーネントの6061つです。 CNC機械加工された高強度アルミニウム（XNUMX）は、最終的に完全な耐食性の硬質アルマイトコーティングが施され、これの基礎を形成します。 ハイエンドシャーシ。 非常に安定したピストンロッドは、理想的な滑り特性を備えた完璧な表面を得るために、非常に複雑な方法で機械加工されています。 これは、敏感な応答と絶対的な安定性を兼ね備えています。

多様な設定オプションは、 広い帯域幅、bgmPROショックアブソーバーの両方を作成します ツアー- 同様にそのように アスレチックにコミットされたドライバー 理想的な調整を可能にします。 スポーティ、しっかり、または快適で優しい-すべてが数回クリックするだけで可能です。

 

bgm PROF16スポーツと競技会

ベスパショックアブソーバーに関しては、SPORTシリーズとCOMPETITIONシリーズを区別しています。

スポーツ

死 bgm PRO F16SPORTショックアブソーバー 調整可能なスプリングプリロードがあります。 クッションは固定されており、快適さとスポーツの間の良い妥協点を提供します。

コンペ

死 bgm PRO F16COMPETITIONショックアブソーバー 調整可能なスプリングプリロードに加えて、12倍または16倍の調整可能なダンピングもあります。 ダンピングはリバウンドとコンプレッションの段階で別々に調整できるため、最高の要求にも応えます。

Vespa bgmPROコンペティションショックアブソーバー

ショックアブソーバーVespaSprint＆Vespa Primavera

死 BGMPROコンペティションF16 家族は成長し、次の車両に適しています。

フロントショックアブソーバー-BGMPRO F16 COMPETITION、275mm-

  • Vespa Primavera 50（2013-2016）
  • Vespa Primavera 125（2013-2016）
  • Vespa Primavera 150（2013-2016）
  • Vespa Sprint 50（2013-2016）
  • Vespa Sprint 125（2013-2016）
  • Vespa Sprint 150（2013-2016）
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BGM Pro SCCOMPETITIONショックアブソーバー

-スポーティ-快適-調整可能-TÜV付き-

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調和のとれた

BGM Pro SC COMPETITIONシャーシは、調和のとれた基本的なセットアップに感銘を受けています。 路上でのスポーティなドライビングを目的とした、事前定義された特定のダンパー設定とスプリングレートは、スポーティさと日常の使用への適合性の最適なバランスです。 ダンパーはリバウンドダンピングで16倍に調整できます。 したがって、手の簡単な動きで、シャーシをスポーティ、しっかり、またはクリーミーで快適に設定できます。

ダイレクト

BGM Pro SC SPORTシャーシを使用すると、ブレーキング時の通常のスクーターの浸漬、および強く加速するときの縦軸の周りのローリング動作が減少します。 これにより、純粋な直接性が得られます。 非常にスポーティなハンドリングとともに、運転は非常に安全で楽しいものになります。

ABE

後悔のない純粋な楽しみのために、BGM Pro SCSPORTショックアブソーバーには当然KBAテストマークとABEがあります。

アインパッチ

フロントダンパーの膨張タンクは、意図的に非常にスリムに設計されています。 インストールは迅速かつ簡単です、 せずに ブレーキラインは分解できます。

  • KBAテストマーク付き/ ABE
  • 高強度アルミニウム、CNC機械加工
  • 最適な保護のための硬質アルマイト表面
  • フロントリバウンドダンピング16倍調整可能
  • スポーティで調和のとれたダンピングテクノロジー
  • 長い耐用年数のための高品質のコンポーネント
  • 巨大な13,5mmピストンロッド
  • スプリングプリロードの無段階調整
  • すぐにインストールできる完全なソリューション

テクノロジー

巨大な13,5mmピストンロッドは並外れた安定性を保証し、非常に細かく機械加工された表面は非常に低い摩擦抵抗を保証します。 これが、BGMダンパーが非常に細かく反応する理由のXNUMXつです）。 高強度で耐食性のあるアルミニウム製のボディは、表面を保護するために高貴なマットブラックで硬質アルマイト処理されています。

結論

承認を得たスポーティで快適なダンパーと比類のない価格/性能比！

TIPP

ベスパストラットは、手頃な価格のセットでもご利用いただけます。

ベスパプリマベーラとスプリントショックアブソーバーセット

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ベスパアクセサリー

VespaSprintのアクセサリーはModernにもあります。 Smallframe ベスパスペシャル：

新しいモダンなベスパ Smallframe Primavera / Sprintカタログチラシ

 

 

/by

Vespa Rally、Sprint、GT、GTR、Super、SS 180、GLのフロアプレートとレッグシールドを修理します

これからは、ベスパラリー/スプリントモデルのレッグシールドとフロアパンの修理シートをようやく提供できるようになりましたが、これらは現在かなり高価です。 フェンダーの後ろの領域にあるこれらのモデルのフレームは、茶色の疫病の影響を強く受けていることがよくあります。 外側から見ると、フレームはほとんど無傷ですが、内側は錆びているのと同じくらい良好です。
内部の二重板金は湿気を所定の位置に保ち、フレームをゆっくりと回転させます。
これは、あなたがそのような仕事を自分で実行するスキルを持っているならば、すでにかなりの数のフレームが捨てられるか、ブリキの切り鋏と溶接装置で武装して多くの労働時間を要しました。

現在、フレームを専門的に完璧な状態に復元するための、高速で安価な高品質のソリューションがあります。
関連するベースプレートを含む完全なレッグシールドにより、最初に配管の取引を学ぶ必要なしに、迅速な修復の進行が可能になります。 しかし、ボディービルダーは感謝するだけでなく、かなり時間を節約する方法で作業できるため、はるかに小さな請求書を提示します。

オリジナルによると、フィット感のあるシートは1：1で、ホーンカスケードの上部は例外です。 オリジナルでは、これはレッグシールドプレートに押し込まれていますが、リペアプレートはここでは滑らかです。 したがって、カスケードのこの部分を個別に提供し、XNUMXつのバージョン（六角形または長方形のロゴ）から選択できるという利点があります。 カスケードの下部は現在、小さなホーン開口部を備えたイタリア語バージョンでのみ利用可能です。
オリジナルでは、シャーシをさらに強化するために、フロアパネルからレッグシールドへのトランジションの内側半径のトンネルの中央で板金がXNUMX倍になっています。 これは、復元を完全かつ完全にするために手動で行う必要があります。
レッグシールドは黒色の板金製で、防食グリースを塗布して保管しています。

ここでレッグシールドを今すぐ購入してください。

 

次の部分は、便利または必要な追加です。

修理シート
ホーン/カスケード-VESPA
ラリー、スプリント、GTR
Sprint Veloce、TS
六角形のピアジオロゴ		 修理シート
ホーン/カスケード-VESPA
スーパー、GT、GL、
SS 180
六角形のピアジオロゴ		 フレームストラットベスパ
46cmフロアパン
ラリー、スプリント、TS、GT、
GTR、スーパー、SS 180、GL
VNA、VNB、VNA、VBB		 フレームストラットベスパ
43,5cmフロアパン
ラリー、スプリント、TS、GT、
GTR、スーパー、SS 180、GL
VNA、VNB、VNA、VBB
フレームストラットセット
-VESPA-フロアプレート
スプリント、ラリー、
TS、GT、GTR、スーパー、GL、
VNA、VNB、VBA、VBB		 フレームトンネル ベスパ
後部、PX、
T5、ラリー、スプリント、TS
スーパー、GL、SS180、GS160
VNB、VNA、VBB、VBA		 ネジセット
ベスパ
ラリー、スプリント、TS、GT、
GTR、GL、スーパー、
VNA、VNB、VBA、VBB		 サイドパネルセット
ベスパ
スプリント、GT、GTR、
スーパー
金属、プレス
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スプリントの日：ニュルブルクリンクのスクーターSTS

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スクータードラッグスターレーススクーターSTSニュルブルクリンク

Am 14月XNUMX日土曜日 持って SCOOTER CENTER の組織 Scootersニュルブルクリンクで撮影されたプリント。 100メートルショートトラックスプリントは、ニュルブルクリンクで開催されるスーパーバイク世界選手権のファン＆ファミリーフェスティバルの一環として開催される。

STSドラッグスターレーススクーター

興味深いのは、参加と参加が無料であるということです。 イベントは金曜日の午後のバンの荷造りから始まりますが、これは常に汗まみれの出来事です。 ここでは多くの集中力が必要です。忘れてはならないことと、信号機システムの高感度測定技術を安全にパッケージ化することです。

土曜日の朝。 アラームが鳴ります 5:00.
すばやく2杯のコーヒー、スクーターを待ち合わせ場所に持って行き、 SCOOTER CENTER ニュルブルクリンクに向かいます。 最初にA61で、次にA1で。 運転中に雨が降る。 素晴らしい、それは陽気かもしれません、私は自分自身に思います、雨の中で全力疾走します...

Um Nürbrurgringで午前7:00 到着したときはもう雨は降っていませんでしたが、トラックの真ん中にある2つの大きな水たまりに驚いたため、一晩で大雨が降ったようでした。 全力疾走は不可能です。 ほうきに乗って、みんなでXNUMX時間水を振ってください。 努力はそれだけの価値がありました、今では誰もが本当に目を覚ましていて、昇る太陽の助けを借りて、トラックはすぐに乾きます（そしてきれいになります）。 素晴らしいスプリントの日のためのとても完璧な条件。

システムの構築、500メートルのケーブル、複数のコンピューター、モニター、スタートライト、ディスプレイ、バリア、バナー、旗は日常的で専門的です。 チーム全体が手を貸し、誰もが何をすべきかを知っています。

10時30分に 最初のドライバーが到着します。 短い起動時間の後、スプリントシステムは完全に動作します。 ペアを次々とトラックに送るのは本当に楽しいです。

その間に時々雨が降ります。 約100人のドライバーと観客がいます SCOOTER CENTER ニュルブルクリンクのSTSスクーター。 とても楽しい、待ち時間なし、プッシュなし、しかし素晴らしいトラックコンディション。

各グループのベスト3のトロフィーがあります。 勝者は輝いています。

Um 17:00解体します。 解体はスムーズに進み、すでに座っている参加者のおかげで 車の中で18:45。 降下にちょうど間に合うように、ニュルブルクリンクに大雨が降り注いだ。 バンですべての機器を乾かしてくれたのは幸運でした。さもなければ、夜勤があったでしょう。

午後20時30分に帰宅。 別の疲れた日ですが、私はすでに次の週末を楽しみにしています。
mzH08スクーター-スプリント-マイナーツハーゲンでの公式NRWスプリント2008とのレース.

 

 

マイナーツハーゲンでお会いしましょう！
ハイコ

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スクーター ショート トラック スプリント ニュルブルクリンク (ScooterSTS）

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14年2008月XNUMX日土曜日、 スーパーバイクワールドカップ2008 ニュルブルクリンクで（www.ニュルブルクリンク.de）私たちとのショートトラックスプリントレース（100m） Scooter Center 代わりに信号機。

ファン＆ファミリープログラムの一環として（www.funandfamily.de）IVMの可能性があります フリー 土曜日は信号で練習しています。

スプリント、スプリント、スプリントは、FSZ2運転安全センターでのゲームの名前です。参加者は無料の駐車スペースも利用できます。

事前にお問い合わせください http://www.scooter-sts.de/ 参加者数に限りがございますので、まもなく有効になります。 スプリントは、NRW SPRINT2008のルールに従って行われます。

注意！ これは なし NRW SPRINT2008イベント!!!

私たちはあなたと楽しい一日を楽しみにしています！

あなた Scooter Center パッケージ種類

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