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4年第2023戦ESTウィトゲンボルンレースレポート

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レースレポートヴィトゲンボルン

夏休みが終わった後、ようやくESTの100ストロークと51.232ストロークのサウンドを再開しました。最後から6番目のレースはヘッセン州フォーゲルスベルクリンクで行われた。クラスのお気に入りのほとんどは明らかでした。しかし、追撃者にはシーズン終了までにXNUMXポイントを獲得するあらゆるチャンスが残されていた。競技には理想的なコンディションでした。金曜の夜は天候が荒れていたため、予選にはちょうど理想的なレースコンディションが整った。そして時間は非常に速かった。この日のベストタイムは、ガレアッソが運転したKXNUMXでのXNUMX秒でした。

週末の結果をクラス別に並べると次のようになります。

K1 – スクーターアタックによるルーキーズ

その日の最初のレースは、3位のハーマンにとって非常に早い段階で終了した。プレスタート直後、技術的欠陥によりスクーターをピットに押し戻さなければならず、スタートできなかった。ポールポジションのアーバンは鮮やかな走りを見せた。しかし、楽にレースを進めることはできなかった。 9台のヴァノアが彼を狙った。 XNUMX位を巡ってベヒャートとキーンツレの間で熱戦が繰り広げられた。 XNUMX周目にブラウンがクラッシュしたため、レースは赤旗で一時中断を余儀なくされた。そして、得ていたリードがなくなったので、リスタートでは再びエキサイティングな展開になりました。かつての順位がすぐにトップに戻った。ヴァノアとベチャートよりもアーバン。

第3レースでは、ハーマンはエンジンを交換して再スタートすることができた。しかし、しばらくして、再び技術的障害と呼ばれました。首位のアーバンにはほとんど競争相手がいなかった。ヴァノアはスピードの面で全くついていけなかった。 XNUMX位にはキーンツルが入った。そしてチェッカーフラッグに向かう途中でXNUMX周ごとにフィールドを引き分けました。最終的にアーバンは、XNUMXつのミスのないレースでスクーターアタックによりルーキーのデイリーランキングを獲得しました。

毎日の分類クラス 1 – スクーターアタックによるピットバイク

#90 マーカス・アーバン 50点
#54 フェデリコ・ファノーレ 40点
#88 フランク・ベチャート 29点

クラス 2 – Deutscher Bauservice による

スーパースポーツにおけるデンマークのパワー。 1位はペデルセン、続いてエベリングとシュパーリング。ペダーセンがリードを奪うことに成功した。エベリングは最後まで２位でフィニッシュするのがベストだった。時には12人のフィールドを行ったり来たりした。しかし、エベリングは3周目にイエローが出た際に追い越しをしたためタイムペナルティを受け、テニッセンにXNUMX位を譲らなければならなかった。 XNUMX位はスズメでした。

ペデルセンは第XNUMXレースでもリードを奪うことができた。しかし、テニッセンは勝利への発言権を持ちたかったので、リードを奪うことができた。第XNUMXレース同様、追走陣は接近していた。ドラスとスパーリングはペダーセンの背後に潜んでいた。 XNUMX人制のフィールドでは、あらゆるミスが容赦なく罰せられた。いずれにせよ、ペデルセンはテニッセンに多大なプレッシャーをかけた。彼はよく耐えた。最終的に、ペデルセンはテニッセンを巧みにかわして優勝しました。

日次分類クラス 2 - SuperSport by Deutscher Bauservice

#551 エミール・ペダーセン 50点
#43 フィリップ・テニッセン 36 pts.
#265 パトリック・エベリング 33 得点

クラス3-スクーターアタックによるエキスパート

エキスパートでは、シュネルが最初のレースで最高のスタートを切りました。ルーカスが2位、コバチが続いた。シュネルにとって勝利はすべてが順調に見えた。リードは正確で、スピードも素晴らしかった。しかし、シュネルは5周目、スタートからフィニッシュまでの長いカーブで直接クラッシュし、レースを途中終了しなければならなかった。ルーカスがトップ、コバチが２位、シュミットが３位という順位は最後まで変わらなかった。ルーカスはコバチを抑えて当然の勝利を収めた。

前回のレースでは再び本当に不確実性が高まった。雨予報では第15ラウンドで雨が降るというものだった。目を閉じて、落車せずに 4 周を完走できることを願いながら突き進みます。シュネルの失敗により、ルーカスにとって道は開かれた。少なくとも 3 位に入ればチャンピオンシップを獲得し、エキスパートで早期にチャンピオンになることができます。それがルーカスの始まりです。トップスピードで前へ。コヴァチは後方で戦ったが、射程距離までは届かなかった。 7位は第2戦と同じくシュミットとなった。ルーカスは75周目にクラッシュし、コバチにリードを明け渡した。シュミットも12位に浮上した。パイロットたちはお互いを追いかけた。しかし、それは完全な距離を達成することはできませんでした。レース距離のXNUMX％、XNUMX周を終えたところでちょうど小雨が降り始めた。アスファルトが柔らかい石鹸に変わる前に、レースコントロールはレースを終了し、シュミットとルーカスを抑えてコバチが早期の勝者であると宣言した。

デイクラス3-スクーターアタックによるエキスパート

#45 デニス・コバチ 45点
#111 アンドレアス・ルーカス 41点
#33 カールステン・シュミット 36点

クラス4-Supramatic＆BigBore

BigBore の最初の XNUMX 人のスターターは、XNUMX つの素晴らしいレースを約束しました。オングは先頭に立ち、追手のモナヤとルーカスと対峙した。オングはモナヤを寄せ付けないために全力を尽くしなければならなかった。ルーカスは二人の動きについていけなかった。モナヤは非常に落ち着きを見せてオングを相手にした。「長いスタートからフィニッシュまで、スピードを出しすぎたのでイン側で彼をパスした。その後、オングはルーカスに追い抜かれないように注意しなければならなかった。

第2レースはスタートからモナヤがリード。チェイスモードではオングがXNUMX位となり、ルーカスが追撃した。何度も何度もイメージが現れました。モナヤは少しずつ距離を伸ばすことができた。 XNUMX位とXNUMX位の差も同様だった。

日評価クラス4-Supramatic＆BigBore

12位ステファン・モナヤ 50点
#169 ヤニク・オング 40点
#738 アンドレアス・ルーカス 32点

クラス5-スクーターアタックによるPitBikeストック

ピットバイクのスタート直後にちょっとしたサプライズがあった。グラは3周目でF・シュバイツァーにリードを譲らなければならなかった。 XNUMX位にはJ.シュバイツァーが続き、僅差でフリッチュが続いた。素晴らしい四つ巴の戦い。すべてのパイロットはタイヤの幅だけ離れていたため、いつでも位置が変更される可能性がありました。 F.シュバイツァーは上手く締めて後ろに芝を寄せなかった。 F. シュバイツァーが、グラとフリッチュを抑えて最初にゴールラインを通過した。

第6レースではF.シュバイツァーが先頭に立った。 XNUMX位とXNUMX位はグラとJ.シュバイツァー。第XNUMXラウンドのグラでは、F.がシュバイツァーを掴むことができた。そして、トップのトリオ、グラ、F. シュバイツァー、J. シュバイツァーは、周を重ねるごとにチェッカーフラッグに向かって走りました。最終的にはF.シュバイツァーがグラとJ.シュバイツァーを抑えて優勝した。

日評価クラス5-スクーターによるPitBikeストック-攻撃

#186 フロリアン・シュヴァイツァー 50点
#221 ヘニング・グラ 40点
#54 ユリアン・シュヴァイツァー 29点

グレード6-GPオープン

これまでのところ、最も充実したフィールドはクラス6のこのレースでした。イタリアからのゲストスターターは特別なクラスを示し、シュバイツァー＆カンパニー周辺の伝統的なフィールドではかなり困難になりました。そしてレースはこうなった。トップのガレアッソはシュバイツァーのプレッシャーを受ける。彼は気がつくとベルティーニとガレアッソと一緒にイタリアンサンドイッチを食べていた。周回を重ねて最高潮に達した三つ巴の大接戦。シュバイツァーは狭いカーブの中でチャンスを生かし、氷のように冷たいやり方でガレアッソをパスした。ガレアッソが最終ラップで再び全力を尽くしたとき、すでにシュバイツァーの勝利のように見えた。彼の野心は終了直前に報われ、それでもシュバイツァーを掴むことができた。 XNUMX位はベルティーニとなった。

第2レースはガレアッソにとって素晴らしいスタートを切った。彼は芝の上で早い段階でわずかな差を獲得して4位に浮上することができた。彼はベルティーニに対して常に自分自身を主張しなければならなかった。彼はコーナーごとにプッシュしたので、すぐに報われるはずだ。グラスは彼を手放さなければならなかった。 F.シュバイツァーとブレシャーニが6位を争った。結局、ガレアッソは周回遅れになっても失点しないように、同胞のイタリア人相手に真剣に戦わなければならなかった。しかし、彼はすべてを正しく行い、冷静さを保ち、クラスXNUMXでその日優勝しました。

日ランキングクラス6-GP-オープン

#6 エツィオ・ガレアッソ 50点
#20 マイケル・ベルティーニ 36点
#86 フロリアン・シュヴァイツァー 33点

7年生-初心者

初心者向けから入門まで幅広く対応。クラスにとって素晴らしい発展であり、大きなESTサーカスでレース経験を積む良い機会だ。 1位のアルトメッペン彼はトレーニングでは群を抜いて速かった。フラウエンホフがエイケンブッシュを抑えて2位となった。レースでは失敗や転倒が多発した。アルトメッペンはそのすべてのうちほんの少ししか得られなかった。彼は周回する際に神経を張らなければならなかった。一方、フラウエンホフにとっては、物事はうまくいきませんでした。彼は転倒後、スクーターを駐車しなければならなかった。表彰台は次のようになりました。アルトメッペンがアイケンブッシュとミルヒェを上回りました。

デイリー分類 Class 7 - 初級

#494 ニクラス・アルトメッペン 25点
#70 ニルス・エイケンブッシュ 20点
#51 フェリックス・ミルシュ 16点

クラス8エンデュランス＆9エンデュランススプリット

長距離レースには記録的な数のドライバーが参加した。合計 26 チームが 3 時間のチャレンジに参加しました。 K8ではSA Tuningチームがトップをマークした。ブエノ勢はラップタイムに追いつけなかった。ラップごとにリードは広がっていきました。一方、複数の車両が参加するクラス9では、三つ巴の熱戦が繰り広げられた。 Xpear、Mieze 2、Bram が表彰台を目指して奮闘しました。レース距離の1/3を終えた時点で、相手との差はわずか12秒で、この時点ではXpear Factory Teamがリードを維持することができた。レース距離の 2/3 を終えた時点で、評価はより明確に見えました。 Xpear Factory TeamはMieze 2チームに対して2周というまずまずのギャップを得ることができました。 3位にはブラームが入った。またきつくなりました。 4位と5位はMiezeとRacefoxx Pitbike EDの間を行き来しました。 K8 では、SA Tuning が JD Performance に置き換えられました。 3位はブエノスでした。終了10分前に重大な技術的欠陥があった。 2位のミーゼ2号はピットレーンに進入しなければならなかった。チームはレースを続行できたが、Xpearに対して何もできなかった。また、K8 では 1 番目の JD を獲得しました。車両がストライキに入る前に、パフォーマンスはブエノのすぐ後ろにありました。つまり、非常に簡単に言えば、それがゴールラインを示したということです。 3時間のレースでXNUMX分のXNUMXの差、本当に心臓が止まるようなレースでした。

毎日の分類クラス8の耐久性

#82 ブエノの189周
#191 JDパフォーマンス 189周
#199 SAチューニング 188発

日分類クラス9耐久性分割

#222 Xpear Factory Team 200周

#54 キティ2 195周

#6 ブラム 194周

ヨーロッパのスクータートロフィー

31/08/2023/by マリザ

5 年 2022 月 08.10.2022 日に Jüterbog で開催される EST XNUMX の XNUMX 回目のレースレポート

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08.10 月 XNUMX 日土曜日、EST シーズンのフィナーレが Jüterbog で予告されました。ほとんどのクラスで、今年のヨーロピアンスクータートロフィーとヨーロピアンピットバイクトロフィーのチャンピオンはすでに確定していましたが、その背後には、テーブルの他の場所にとって重要なポイントがまだ残っていました。日中のイベントにもかかわらず、ドライバーのフィールドは満員で、夕方の大規模なパーティーが始まる前に、ESTレーシングサーキットでの素晴らしいモータースポーツへの道は明らかでした.

クラスごとのイベントの結果:

クラス1-スクーターによるルーキー-攻撃：

彼のクラスで最速のヒュスケは、最初のスプリントレースでもフィールドを支配しました。彼らの後ろに来たのはピーカッツ。ヨルゲンセンはスタートでミュラーを集めることができました。しかしヨルゲンセンは序盤からペースをつかめず、5位に終わった。 Winterscheidt は 3 位まで順位を上げることができました。最前線のヒュスケスは、ピエカッツとの大きな差で孤独なレースとなり、ヒュスケスは勝利への道のりで周回を妨げることができませんでした。 Piekatz は Winterscheidt に先んじて XNUMX 位でした。

第 1 レースの Hüskes にとって、状況は良くありませんでした。ウォームアップの段階ですでに技術的な問題を抱えており、遅れてグリッドポジションに着くことができませんでした。起動してすぐに確認できました。 Hüskesはフィールドを通過しました。 Piekatz が XNUMX 位、Jorgensen が XNUMX 位でした。 Winterscheidt と Kienzle が XNUMX 位と XNUMX 位。ピエカッツはヨルゲンセンから大きなプレッシャーを受け、リードを失わないように全力を尽くさなければなりませんでした。しかしすぐに、ヨルゲンセンを止められないことが明らかになりました。これはPiekatzをつかみました。追跡の役割で、Piekatz は再び圧力をかけることができ、反撃を続けました。ヨルゲンセンはそれに反対した。その裏でも盛り上がりました。 Winterscheidt と Kienzle は素晴らしい決闘を繰り広げました。ピエカッツは終了直前に転倒し、その日の勝利のために貴重なポイントを奪いました。結局、彼は完全にあきらめなければならなかったので、ヨルゲンセンはウィンターシャイトとキエンツレに先んじて勝ちました。

デイクラス1-スクーターアタックによるルーキー

#20 マルセルウィンターシャイト 36 pts.
#991 ジェイコブ・ヨルゲンセン 34点
#47 サシャ・ヒュスケス 30pts.

クラス2-スーパースポーツ

すでにジュヴァンクールでチャンピオンだったトリーブスは、今年のスーパースポーツのトップにいる理由をユターボグでも示しました。優れたパフォーマンス、落ち着いたドライビングスタイル、そして高いスピードも、ユーターボークでの彼のゴッドファーザーでした。デーン・ディアベレスは追いつこうとしました。しかし、Triebsは彼を十分な距離に保つことができました. その背後では、マーリング、ドラス、アポステルの間で三つ巴の戦いが繰り広げられていた。ここにはすべての人のためのものがありました。冷静さを保ち、間違いを犯さないでください。マーリングのスクーターはハーフタイム後に落下。 Drath と Apostel はこれを利用する方法を知っており、追い抜くことができました。三つ巴の戦いから解放されたドラスは、追っ手を引き離すことができた。しかし、ディアベレスはもう攻撃するには遠すぎた。前線では何も燃えず、Triebsが最初のレースに勝ちました。

XNUMX戦目もトリーブスはみんなから雷鳴を上げて離れていきました。ディアベレスは最初に技術的な問題を抱え、一度フィールドを通過しました。ドラスとの決闘で、XNUMXつのデプタと直接。これは躊躇せず、アポステルだけでなくデプタも追い抜いた。レース中、ドラスにとって物事はうまくいきませんでした。スクーターには力がありませんでした。彼はますます多くの場所を失いました。これにより、使徒はXNUMX位になりました。初戦に比べてスパーリングは大きく改善し、XNUMX位に浮上。そして、それにはまだ続きがあることに気がついたので、使徒たちへの挑戦は明らかでした。使徒とスパロウが戦った。

Sperling はより速いスクーターを持っていましたが、Apostel は巧妙にそれを閉じました。それはスパーリングの物質に行きました。バックグラウンドでは、Just と Depta が XNUMX 人に向かって戦っていました。ほんの一瞬、スパーリングの不注意を利用して彼を追い抜いた。使徒でさえ、今でもそれを信じるべきです。非常にうまくやっただけで、それを認めることもできました。 Triebs は、上部にこのようなものがあることに気づきませんでした。これにより、彼はこの日XNUMX回目の勝利を収めました。

日次分類クラス 2 - スーパースポーツ

#313 マルセル・トリブス 50pts.
#42 バスティアンわずか 29 ポイント。
#32 ガブリエルの使徒 29pt

クラス3-スクーターアタックによるエキスパート

いつものように、エキスパートのレースは壮観でした。オングは、ルーカスとチャンピオンのアンデルセンの前でポールポジションを獲得しました。アンデルセンは素晴らしいスタートを切り、すぐに XNUMX 位になりました。ルーカスが XNUMX 人、シュネルが XNUMX 人。アンデルセンもXNUMX周目にオングをパスすることができました。しかし、彼は彼を離れさせませんでしたが、それを維持しようとしました. スクーターの XNUMX 台分の後ろで、オングはアンデルセンがミスをするのを待っていました。ルーカスは転倒後、表彰台争いから早期にリタイアした。幸運にも、彼は大勢の追跡者の前でレースに復帰することができました。 XNUMX位はシュネルが自己主張。星座では、それはぐるぐる回っていました。対戦相手は誰もミスをしなかったため、アンデルセンはオングとシュネルに先んじて勝つことができました。

XNUMX回目のレースでは、アンデルセンは真っ直ぐにフィールドの前に出ました。後ろにいるオングはデーンに目を向け、彼を引き離しませんでした。ルーカスも参戦を希望し、決闘から三つ巴の戦いを繰り広げたため、ラップをめぐる激しい内部争いになりました。オングはスクーターからもっと多くを引き出すことができると感じたかもしれませんが、アンデルセンを追い越すことは彼にとって非常に困難でした. しかし、オングはチャンスをつかみ、内側からブレーキをかけることができ、アンデルセンとルーカスの前でオングをリードしました。しかし、アンデルセンはそれを座らせず、リードを取り戻しました。最終的に、彼は XNUMX 勝という素晴らしいパフォーマンスで報われました。 XNUMX位はルーカスに先んじてオングでした。