投稿

VespaSiキャブレター空気混合調整ネジ

SIキャブレター用Vespa変換混合気調整ネジbgmPRO Dell´Orto&Spaco

長い六角形の混合調整ネジを備えたDell'OrtoSIキャブレターを短いスロット付きネジに変換するための混合調整ネジbgmPRO。

このbgmPRO変換 混合気調整ネジ 古いエンジンで長い六角形の混合調整ネジを備えたキャブレターを使用するために使用されます(キャブレターを固定するためのスタッドボルト付き)。 これは、新しいSpacoおよびDell'Orto SIキャブレターの長すぎる調整ネジに取って代わり、キャブレターを問題なく取り付けることができます。

ネジが短いので、キャブレターパンを元の状態のままにできます!

長い六角形の混合気調整ネジですべてのキャブレターに適合します。
(1989年頃からのPXモデルおよびすべての新しいDell'Orto / Spaco SIキャブレターで使用されたexワーク。)

VespaSIキャブレター空気混合気調整ネジbgmPRO、ショートSI20 SI24 Dell'Orto Spaco

キャブレター混合気調整ネジが長すぎますか?

キャブレターも摩耗部品であり、キャブレターを掃除するだけでは不十分な場合があります。新しいものが必要です。

特に、もう少しパワーが必要でエンジンのセットアップを調整する場合は、通常、新しい、より大きなキャブレターが必要です。 以下に、SIキャブレターの取り付け手順を示します。

VespaSIキャブレター

ベスパ用SIキャブレター

今日、すべての新しいキャブレターは、たとえそれがDell'Ortoと言っていても、SPACOから来ています。 新しいSIキャブレターは、Dell'Orto製かSpaco製かに関係なく、常に長い(真ちゅう色の)六角形の混合気調整ネジが付属しています。

ここでの例外は、bgm PRO Faster Flowキャブレターですが、それについては以下で詳しく説明します。

 

混合気調整ネジが長すぎる問題

個別の潤滑がないエンジン用のキャブレターパンの場合、これは小さな問題を引き起こします。理由は次のとおりです。

  • キャブレターが浴槽に適切に収まらない
  • どういうわけかそれをいじった場合、ゴム製のシールはそれに適合しません
  • 降りるのは難しい

長すぎる混合スクリューでは、次のようになります。

そして、これはそれがどのように見えるべきかです:

 

bgmPRO変換空気混合調整ネジ

これで、古い短い空気混合ネジをXNUMXつのキャブレターにねじ込むだけのアイデアを思いつくことができます。 残念ながら、新しいルッソキャブレターのスレッドが異なるため、これは機能しません。 無理に試さないでください。糸のピッチが異なると、新しいキャブレターの細い糸が破壊され、調整が不可能になります。 私たちの変換ネジは次のことに役立ちます。

と私たちの 短い混合調整ネジ マイナスドライバーの場合、問題を安価、簡単、迅速に修正できます。

bgm FasterFlowキャブレター

または、直接行うこともできます bgm FasterFlowキャブレター すでに新しいものを注文している場合は、ここで更新を計画しています。

個別の潤滑がないモデルの場合、bgmキャブレターには短い変換ネジが直接付属しています。

bgm FasterFlowキャブレター

 

キャブレター設置チュートリアル

ベスパPXチュートリアルSIキャブレターBGMアセンブリ Scooter Center

 

 

ベスパDellORto SHB 16/16

SHB 16 / 16-ベスパ用キャブレター Smallframe

DellOrto SHBキャブレターは、ベスパキャブレターの中でも定番です。 ほぼすべてのベスパで Smallframe この成功したタイプのキャブレターが取り付けられました。 調整が簡単なキャブレターは、最大直径19mmでご利用いただけます。

Dellorto SHB16 / 16はこちらから注文してください

DellortoキャブレターSHB16 16(00764)

とても人気のあるもの 16/16デロルトキャブレター 再び利用可能になりました。

彼は適度なチューニングに喜んで使用します 75ccまでのベスパシリンダー 16/15(PK)または16/10 Vespa V50(3スピード)のみが搭載されているモデルの代替品として使用されます。 当店でもキャブレターの評価が非常に高いです!

50シリーズのベスパをSHB16.10からSHB16.16キャブレターに変換できるようにするために、 マッチングインテークマニホールド 必要です!

インテークマニホールドベスパ16-16

 

インテークマニホールド16/16ベスパSHBキャブレター

Dellorto SHB16 / 16はこちらから注文してください

 

キャブレターを調整する

ベスパのキャブレターを調整します-それがどのように機能するかです

ベスパ-キャブレター

キャブレターサイズの選択 エンジンの性能と特性に大きな影響を与えます。 有用なキャブレターのサイズは
19mmから35mmの範囲。
他のドライバーからの経験値に加えて、必要なものを決定するための式または表の可能性もあります
キャブレターのサイズを参照してください。 キャブレターの必要なサイズは、主に速度と排気量によって決まります。 だから結果
次の式:

 d = k * Vh * n 

d =キャブレターの直径(mm)Vh =排気量(シリンダー、リットル)
n =最大速度(1 /分)k =係数(テキストを参照)

係数kは経験的係数です。 にとって スクーターモーターlXNUMXつは要因にあります 0.7 0.8へ かなりよく。

ベスパキャブレターの調整

 

ベスパキャブレターを購入する

ベスパ・キャブレターを調整する

ほとんどのエンジンの損傷は、機械的な問題ではなく、エンジンの調整が不十分なことが原因です。 とりわけ、それらはここで重要です
圧縮とピンチエッジ、および点火とキャブレターの設定に関連するすべての質問。 残念ながら、正しいキャブレターのセットアップは当てはまりません
正しい点火時期のように簡単に見つけることができます。 また、点火時期や点火時期ほど簡単に結果を確認することはできません。 イグニッションガン そうです。

キャブレターを適切に調整できるように、ここでお手伝いしたいと思います。 正しいジェットはエンジンにとって不可欠です。
都市や高速道路の投票はありません。正しい投票です。 残念ながら、これはエンジンごとに個別にしか経験できません。 私たちの スプレーチップテーブル 個々のエンジンの初期値に進むことができる初期値を見つけるのに役立つはずです 適切な噴霧 それに向かって働くことができます。 一見、キャブレターは複雑に見えるかもしれませんが、少しの理論と実践で、手順全体はもはやそれほどワイルドではありません。

キャンドル画像

今日のことを覚えておく必要があります 現代の合成油 スパークプラグのパターンは、燃焼状態に関する不正確な情報のみを提供します
与える。 特に非常に高品質のキャンドル(日本デンソー)では、もちろんフレッシュガスのパージフローの真っ只中にありますが、
これ以上の預金はありません。 ただし、大まかな指標として、フルスロットルで運転した後(フルスロットルイグニッションで直接)、キャンドルを緩めることはもちろん可能です。
スイッチを切り、クラッチを引きます!)。

灰色がかった/真っ白なキャンドル

このろうそくの写真は、非常に熱すぎる燃焼を示しています。 エンジンはこのように操作しないでください!

黒のスパークプラグ

黒いすすまたは油性のキャンドルはXNUMXつを示します 太った投票 キャブレターの、オイル含有量が高すぎる、または一般的に、最適ではない燃焼。

 

スプレーのヒント

キャブレターをセットアップするときに最初から完全に始める必要がないように、適切に機能するキャブレターのセットアップの概要をまとめました。 あなたがすべき ガイドとして理解するエンジンを動かすために。 次に、エリアからエリアへと太くしてから、ジェットダウンする必要があります。 保証なし!

シリンダーキャブレターメインジェット補助ジェットミキシングチューブニードル
ワスプ Smallframe 75 cc SHB 16/10 55-60
ワスプ Smallframe 75 cc SHB 16/16 68-75
ワスプ Smallframe 75 cc SHB 19/19 75-82
ワスプ Smallframe 85 cc SHB 19/19 75-82
ワスプ Smallframe 110 cc SHB 19/19 82-88
ポリーニ130PHBL 24/25 85-98
DR 133 SHB 19/19 85-90
マロッシ 136 PHBL 24/25 98-115
DR 135 SI 20/20 102(TÜV)
DR 135 SI 24/24 112-115
DR 177 SI 24/24 108-112
DR 177 PHBH 30 112-118
DR 177 PHBH 30-105 120-50 AV60 X262
Malossi 139 SI 20/20 112(TÜV)
マロッシ 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
マロッシ 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30-125
Malossi 166 TMX 30 350時間。 時間。
Malossi 210 Dell'Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30-300-330固定20EL27,5
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264X3またはX7
Malossi 210 TMX 30 280-320std。 時間。 時間。
Malossi 210 TMX 30-240 350-30 22,5-N-622 9EL5
ポリーニ 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30-125
Polini 177 PHBH 30-125 150-50 AV55 X262
Polini 177 Dell'Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55 / 160-50 / 140 BE3
ピナスコ177SI 20/20 108-112
ピナスコ177SI 24/24 118-122
ピナスコ177SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell'Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
ピナスコ177PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
ピナスコ177PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 / 55または160 / 52BE140または3
T5ポリーニ152SI 24/24 112-120
T5ポリーニ152SI 24/24 118 50/100 BE4
T5ポリーニ152PHBH 30 120-130
T5マロッシ172SI24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3 / BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30-125
T5 Malossi 172 TMX 30(メンブレン)260-290-17,5固定22,5EL5

ベスパキャブレターを購入する
ベスパキャブレター Smallframe ポリーニCPS

ベスパキャブレター Smallframe ポリーニCPPoliniベスパキャブレター Smallframe

PoliniはCPキャブレターの開発で次のラウンドに入ります。 これらのポリーニベスパキャブレターのすべての部品は、ベルガモの本社で直接計画、開発、製造されています。

100%Made in Italy。

製品範囲が拡大され、新しいVespa PoliniCPキャブレターが含まれるようになりました。

2サイズあり

PoliniVespaキャブレターPoliniCPは、19mmと21mmで利用できます。 キャブレターは19mmのインテークマニホールドごとに取り付けられ、新しいスロットルケーブルとエアボックス(エアフィルター)が付属しています。 Poliniベスパキャブレターはあなたの元のベスパキャブレターを置き換えます Smallframe.

簡単インストール

組み立ては非常に簡単で、元の19mmインテークマニホールドに変更を加えることなく可能である必要があります。

CP Poliniにはプラグ接続があり、伝説的なVespa 125 PrimaveraET3用に特別に開発されました。 ベスパ125のオリジナルのキャブレターのように、ポリーニCPはインテークマニホールドとキャブレターの間にプラグ接続を持っています。 配送には、より高い空気流量のエアボックスが含まれます。 19mmと21mmの開口部で利用できます。

HoheQualität

非常に短い吸気セクションの同心円状のレイアウトは理想的な空気の流れを保証しますが、混合物は(スロットルバルブの位置に関係なく)いつでもミキシングチューブに最適に流入できます。 燃料供給用の入口穴と大きなフロートニードルバルブは、極端な条件下でも常に十分な量の燃料をポリーニベスパキャブレターに供給します。 規格が常に同じであることを保証するために、正確なフロートレベルとフロートニードルの機能は製造中に非常に注意深くチェックされます。

キャブレターの簡単な調整

これらの詳細の高い製造品質と精度により、これが著しく容易になります キャブレターの調整。 主ノズルと補助ノズルの選択だけでなく、流れの特性も、消費量を抑えて最大出力の方向に最適化されています。 新しいキャブレターのコンパクトな寸法には、限られた内部スペースの最適な使用と、XNUMX分のXNUMXに厳密に制御された組み込みの個々のコンポーネントの最大効率が必要です。

Poliniキャブレターはすでに注文されており、まもなく ベスパスクーターショップ 利用可能になります。

Polini Vespaキャブレター-100%Made in Italy