ホイールリム-PINASCOV2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ（タイプPX）

チューブレスベスパリム

しばらくの間、市場に出回っているチューブレスタイヤ用のベスパリムの例をもっと見つけることができます。

ベスパ用ピナスコアロイリム

ピナスコは現在、以下を含むバージョンを提供しています TüVによるラボレポート.

ただし、レポートは 保証なし eパスが有効なままである場合。 入場制限は登録事務局にご確認ください。

チューブレスタイヤの利点はどれですか？

• トレッドを損傷した場合、空気はゆっくりと逃げることができます。 タイヤは長期間しっかりしたままです。
• 組み立て中に破裂したり詰まったりする可能性のあるチューブはありません。
• トレッドがリムにパンチを入れた場合、損傷する可能性のあるチューブはありません。
• タイヤにかかるストレスが増加したり、タイヤがリム上を移動する低圧になったりしても、エアバルブが裂けることはありません。
• タイヤによって伸びる可能性のあるチューブはありません

スプリットリム-簡単な組み立て

これまでのところ、市場に出回っているチューブレスタイヤのリムはすべて、自動車やバイクと同様にワンピースのリムでした。
クラシック向け scooters しかし、必要なブレーキドラムにより、リムの設計が大幅に制限されます。
この制限は、ワンピースのリムへのタイヤの取り付けが大変な作業であり、場合によってはタイヤを損傷しなければならないことを意味しました。

スプリットリムは常にベスパの強力なセールスポイントでした。 タイヤのクイックマウント。

ワンピースのリムにタイヤを取り付けるには、ガレージにしかない適切な機器が必要です。 道路脇でそれをする方法はありません。

ピナスコはこの欠陥に対処し、ついにチューブレススプリットリムを市場に投入しました。これにより、タイヤの迅速な交換の利点が活性化されます。

私たちは詳しく調べました 新しいピナスコリム あなたのために。

で配信

• スプリットリム
• リムのXNUMXつの半分をシールするOリング
• リムのXNUMXつの半分をリンクするネジのセット
• 空気弁
• リムをブレーキドラムに固定するためのフランシュ付きナット
• インストールする方法
• TüVによるラボレポート

色ベスパ合金リム

ピナスコは伝統的な色の範囲を提供しています。 リムはで購入できます 黒く磨かれた合金 そして伝統的に 銀色で.

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ（タイプPX）-シルバー

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ（タイプPX）-ブラック

ホイールリム-PINASCO、V2.0、チューブレス2.10-10アロイ、スプリットリム-ベスパ（タイプPX）-アロイポリッシュ

ベスパリムの組み立て

最初のステップは、エアバルブを組み立てることです。 それはの助けを借りて簡単に行うことができます タイヤ取り付けペースト.

次に、リムの広い方の半分をタイヤ取り付けペーストで準備し、バルブから始めてタイヤを装着する必要があります。

注意：タイヤのプロファイルが走行方向にバインドされている場合があります。 これは、フロントタイヤとリアタイヤで異なる場合があります。

タイヤが適切に配置されている場合、Oリングは溝に到達します。

Oリングが適切に配置されたら、リムの後半を装着できます。

ここで、両方の半分を10本のネジでリンクする必要があります。 Pinascoは18Nmの最大トルクを設定します。

ナットはリムの大きい方の半分にかみ合っています。 六角レンチの頭はシュナーワッシャーで固定されているので、誰かの苦労なしに開くことはありません。

10本のネジで固定すると、タイヤを最大1.8バールまで膨らませることができます。 マウンティングペーストを使用しましたが、タイヤがリムベースにうまく収まりませんか？ ホイール全体がブレーキドラムに固定されている場合は、最大3バールまで膨らませることでタイヤを装着できます。 ブレーキドラムのXNUMXつの追加の固定点がないと、リムのXNUMXつの半分が広がり、圧力が逃げる可能性があります。 ブレーキドラムに固定した後、これは起こらず、圧力は確実に保たれます。

ピナスコがお勧めします フランシュとナッツ リムをブレーキドラムに固定します。 スチールリムにスナップリングを使用する場合、ネジを緩めるときにリムが損傷していました。 これはここでは起こりません。

トレースオフセット

それらの設計により、いくつかのワンピースのチューブレスリムでトレースオフセットがあります。 リムのツーピースデザインにより、Pinascoは元のリムオフセットに固執することができました。

スペアタイヤ

その設計と小さなトリックにより、PinascoリムをスペアタイヤとしてPXに固定することができます。 スペアタイヤのブラケットをスペーサーナットで「逆さま」に固定するように調整します-バルブに面したサイドパネル。
これはLMLフレームの例です。 ブラケットを適合させることで、標準ホイールのバルブに簡単にアクセスできるようになります。

どのホイールがフィットしますか？

前述のように、サイズ90 / 90-10、3.00-10、3.50-10のすべての一般的なホイールはPinascoリムに適合します。
ワンピースのリムの場合、通常、組み立て中に損傷しないホイールを見つけるのは運が良かったです。
ホイールを購入するときは、小さいながらも重要な詳細に注意を払う必要があります。 新しいタイヤには、重要な「TL」または「チューブレス」のラベルが付いている必要があります。
チューブタイプを意味する「TT」というラベルの付いたタイヤは、必ずしも耐ガス性ではありません。
したがって、チューブレスリムには「TL」ラベルの付いたタイヤのみを使用してください。

新しいタイヤの詳細については、 オンラインマニュアル と上 ベスパ-Reifen.de

ディスクブレーキ

ピナスコのリムは、ディスクブレーキ付きの車両にも適合します。 ただし、クリアランスを確認する必要があります。 をインストールしました PMブレーキキャリパー テスト上の理由で。 しかし悲しいことに、それはピナスコのリムに合いませんでした。 Grimecaによる標準ブレーキキャリパー、 Lml とHengTong（ピアジオ）は問題なくピナスコリムの半径にフィットします。

タイヤが破損した場合は、以下のものをご用意ください。

Pinascoのリムはアレンネジで固定されています。 途中で恥ずかしくてリムを緩める必要がある場合は、適切な六角レンチを搭載する必要があります。 NS Toptulによって設定されたキー 1.5mmから10mmまでのすべての一般的なサイズが含まれており、便利なボックスにより、ノイズを発生させることなく、グローブボックス内の六角レンチを簡単に運ぶことができます。

私たちはお勧めします 修理セット チューブレスタイヤ用なので、スペアタイヤがなくても旅を続けることができます。

エアバルブを取り外した後、 チューブ ピナスコの縁に。