中古スクーター
中古のベスパと中古のランブレッタスクーターをここで見つけることができます Scooter Center-特別なウェブサイト: 中古スクーター
中古ベスパスクーター
あなたはここで中古スクーターについてのブログ投稿を見つけることができます:
私たちのオファーの特別なベスパ
とコンテナ Vesps日本から輸入されたスクーターセンターはすでに私たちにたくさん与えてくれました サムムラーシュテュック そしてまたいくつか 奇異 ベルクハイム-グレッセンに持ち込まれました。
この特別なスクーターはXNUMXつの間のクロスです-あなたはいつ持っていますか本物の50kmの古いベスパ334S (XNUMX!)目の前のスピードメーターに?
超全身状態
スクーターの一般的な状態は走行距離に対応しています...-そして、もう一度見ると、「それは真実ではありません!!」と信じられないほどになります。
左側面図を見ると、ここで何が起こったのかがすぐにわかります。スクーターは、船尾が長い間水中にあったようです。 喫水線さえサイドパネルに見えるほど長い。
それは最悪ではありませんが、残念ながらランニングボードとフレームトンネルの一部も水中にありました。 そこで腐ったものはひどく打たれた。 残念ながら、エンジンもしっかりしています。
したがって、ここではXNUMXつをXNUMXつにしています。
- 素晴らしいです サムムラーシュテュック それにもかかわらず
- 露骨 復元オブジェクト。
ここで板金を正確に使用することを恐れていない場合は、次のことができます。 オリジナルの光学系 受け取った-または単にコレクターのアイテムとして脇に置きます。
ベスパV50Sは売りに出されています
良い作品はここで見ることができます Scooter Center私たちのために1.600€をカウンターに置いた人は誰でもそれを奪うことができます;-)
修復には、次の修理シートが必要です。
- フレームトンネル: http://www.scooter-center.com/de/product/218450
- フットボード: http://www.scooter-center.com/de/product/5320073
販売中のベスパ
この特定のスクーターはあなたの好みではありませんか? 中古スクーターの品揃えが豊富で、範囲は定期的に更新されます。
ベスパを販売しています
あなたはここで私たちの使用済みベスパスクーターの範囲を見つけることができます: 中古ベスパとランブレッタスクーター
現在、すべてのスクーターのメンテナンスを行っています。定期的に確認してください。
ケルン近郊のベルクハイムで使用されたベスパ
約束されたスクーターの土地へのベスパとランブレッタと
私たちはイタリアが大好きで、今ベライタリアに戻ってきました。 イタリアはもちろん、ベスパとランブレッタの原産国です。
そして、それ以外の場合はどうでしょうか:あなたにとっての方法 リアル スクーターショップ 23年以上前にイタリアのガルダ湖にあるここに属するべきです の歴史 Scooter Centers 始めた。
ガルダ湖の東岸にある素晴らしいオリーブの木立の真っ只中にあるマルチェージネでは、オリバークルーガーが最初のスクーター(ベスパラリーTS 125)を持っていました。 Scooter Center ケルンから「Mod-Volker」に購入され、後に販売されました。 Volkerがこれを推進 素晴らしいベスパ 今日でも、彼は私たちの最初の顧客であり、もちろん今日まで私たちに忠実であり続けています。
Scooter Center -スペアパーツアクセサリーとスクーター用チューニングパーツ
今日はそれにもっと焦点を合わせても スクーター用スペアパーツ、アクセサリー、チューニングパーツ 焦点:今日でも、提供されているベスパを使用しています。
中古ベスパ
大きな荷物が届きました 中古ベスパスクーター 取得するため。 最初に概要を把握する必要があります。
ここで最新情報をお届けします。 についての情報 使用済みベスパ
今回はXNUMXつの最上級のミッションが私たちをイタリアに連れて行きます:
レアベスパ50SS Smallframe 販売のため
現在、特別なものがあります 面白いベスパ Smallframe 販売のための丸いハンドルバー付き: 3 もともと台湾製のベスパV50SS 会社「台湾ベスパ株式会社」より。
非常に珍しいベスパモデル!
台湾のベスパSSは珍しいものとあまり関係がない場合でも Smallframe イタリアのSuperSprintモデル 共通点があります、それは本当にです 面白くて 私たちの緯度で 非常に珍しいベスパ!
これらのベスパモデルの特別な機能:
すぐに落ちる リンク Primaveraステアリングヘッドよりわずかに大きい目。 それは縮んだラリー200ステアリングヘッドのようなものを持っていますが、そのプロポーションは他の方法と完全に適合しています オリジナルベスパ Smallframe フレームワーク (残念ながら、狭いSSレッグシールドでは何もありません...)
インクルード ヘッドライト 直径は140mmですが、ステンレス製のトリムリングが平らなため、同じサイズのPXまたはラリーヘッドライトほど大きくは見えません。 丸の中の「NL」を除いて、ヘッドライトにはテストマークはありません。
プラスチック ライトとウインカースイッチ 古いPXのものに似ています、 タコ サイズはPrimavera、ET3、またはRally Tachoと同じですが、灰色のプラスチックでできており、「TaiwanVespaCo.Ltd。」というラベルが付いています。
角ばったもの フェンダーニップル、 ダス ベスパエンブレム レッグシールドとクラッチレバーとブレーキレバーは黒く塗装またはコーティングされています。 NS ゴム製玄関マット フレームトンネルでは、Rally and PrimaveraやET3のように実行されませんが、古いVespaPXのように正方形の「ノブ」で実行されます。
同様に、覚えている シート 小さな閉じたもののベスパPX古いベンチに XNUMX穴リム 薄緑色のメタリックペイントがあります。
アイン イグニッションロック 燃料タップのすぐ右側、 ツールコンパートメント ベンチの下には、12ボルトの電圧レギュレーターがあります。 12ボルトPK点火 インストールされています。 ツールコンパートメントを取り外すと、下にあるXNUMXつのフラッシャーリレーが表示されます。 ハンドルバーエンドインジケーター.
そして今、ついに何に Smallframe 「SS」へ-オリジナルの上 ET3リアライト 目立つ場所に「ベスパ50SS「クロームオンブラック。
シャーシ番号のプレフィックスはV5SA2Tです。
販売のためのベスパ
あなたがそのような珍しい宝物を手に入れることに興味があるなら:
現在、修復物として50つのベスパXNUMXSSを販売しています。
通関の証明と19%の付加価値税を含むスクーターセンターからの請求書を含めて、良い作品はシルバーで2000ユーロまたはホワイトで1500ユーロの費用がかかります。
興味のある方は、以下までご連絡ください。
vespaforsale@scooter-center.com販売のための中古ベスパスクーター
UPDATE:
あなたはここで提供されている私たちの現在利用可能なスクーターを見つけることができます: 中古スクーター
ベスパは、私たちだけでなく、最初から今日まで、大きなサクセスストーリーでした。 ベスパは世界中に輸出されました -パキスタンを含む。
スクーターはイタリアのピアジオによって製造され、完全な車両としてパキスタンに輸入されました。 その後、ベスパもイタリアから個別の部品で提供され、最終的にパキスタンの現場で組み立てられました。 パキスタンの最後のピアジオ組立工場はXNUMX年代に閉鎖されました。
私たちと一緒にあなたはベスパの修復のためにすべてを手に入れます
インクルード Scooter Center スクーター用のスペアパーツ、アクセサリー、チューニングパーツの販売を専門としています。 私たちと一緒にあなたはあなたが必要とするすべてを手に入れます ベスパの修復 必要。 しかし、私たちは自分でスクーターを復元することはなく、通常はスクーターを販売することはめったにありません。 それにもかかわらず、私たちは当然、手頃な価格の修復物の需要を満たすよう努めています。
ベスパVBBとベスパスプリント
そのため、使用済みのベスパモデルのインポートに多くの時間、作業、神経、お金を費やしました。 最後にイタリア語があります ベスパSラウンドハンドルバー Smallframes日本から 心配して今 24イタリアのVespaVBB、Vespa Sprintが最初、VespaSprintがXNUMX番目のシリーズ パキスタンからドイツにいくつかの外来種を輸入します。
価格は800ユーロから1.200ユーロの間です
多くの車両は復元されておらず、一部は塗装され、部分的に溶接され、板金部品全体が交換され、一部は錆びたミシン目が付いています。 しかし、「のみ」爆破する必要があり、物質はまだ良好な状態にある車両もあります。
スクーターはすべてここ50129ベルクハイム-グレッセンのスクーターセンターにあり、19%の付加価値税を含むスクーターセンターからの適切な請求書とともに販売されています。 通関証明書と原本のコピーが含まれています。
価格は 付加価値税を含む800-1200ユーロ、個々の車両に関する情報を提供することはできません- 来て、あなたと一緒に持っていってください。 私たちはスクーターを予約していません、そしてコールセンターは私たちの営業時間を通知することを除いて個々の車両について何も言うことができません:これらは月曜日から金曜日の午前10時から午後00時18分と土曜日の午前30時から午後10時です午後
- 電話でのお問い合わせはありません
- 予約、デポジット、交換はありません
- 購入決定時の現金支払い
- すべての価格は固定価格です(価格はヘッドライトにマーカーでマークされています)
皆様のご来店を心よりお待ちしております!
UPDATE:
あなたはここで提供されている私たちの現在利用可能なスクーターを見つけることができます: 中古スクーター
Vespa V50Sラウンドハンドルバー-最も美しい50年代のVespa
伝説のベスパ50S Smallframe これまでに製造された中で最も美しい50ccベスパピアジオです。 このVespaV50Sラウンドライトを販売しています。 中古ベスパスクーター
丸いハンドルバーとクラシックな丸いスピードメーターで、 固体板金カスケード そして、4インチの閉じた10穴リム、1971年までに製造されたモデルがXNUMXつです 最も欲しかった50ccベスパ!
70年代のベスパ
しかし、ちょっと待ってください、なぜ1971年ですか? これは中央および北ヨーロッパの市場にのみ適用されます!
たとえば、ギリシャと当時のバルカン諸国の後、丸いハンドルバーのベスパV50Sは80年代の終わりまで製造され続けたからです。 このモデルは日本市場向けにも作られました 90年代まで 構築されました。
車が大事にされ、世話をされたのは日本でした。 少し運が良ければ、ベスパV50Sを入手できます。 オリジナルペイントの並外れたオリジナルコンディション。 走行距離は通常、数百キロメートルから数千キロメートルの間で変化します。
1999年までは、とりわけ、Vespa V50S、Vespa 100、およびVespa Primavera 125ET3は「ベスパヴィンテージ「日本で販売されています。
その後も、イタリアのベスパから対応する番号を購入すれば、ET3とV50Sを工場から直接購入することができます。 2002年に終了する時が来ました-対応する生産ラインは残念ながら解体され、廃棄されました。
オリジナルのイタリアンベスパピアジオスクーター
だからこれらのベスパはoですオリジナル「イタリアのピアジオ製」。 スクーターは、私たちが入手できるVespsと並行して、常にラインから外れていました。 がある いいえ "レプリカまたは認可された構造「しかし、本物のイタリアのベスパピアジオプロダクション!
何年にもわたっていくつかの小さな改善がありました。 80年代初頭に日本で導入された必須のブリンカーのために、「ヴィンテージ」モデルは オリジナルのHellaハンドルバーエンドインジケーター 間違い。 オリジナルの105mmヘッドライトには Ba20dBilux梨 装備-つまり、15年代の終わりに設置された60ワットの電球の代わりに、日本のV50SとV100には6ボルトの25/25ワットの通常のハイビーム電球が付属していました。 すべてのモデルはET3のオリジナルのリアライトを持っています。
V5SA1T&V9B1T
のシャーシ番号 ベスパV50S 接頭辞「 V5SA1T「100桁の数字が続くVespa9には、接頭辞「V1B6T」があり、その後に3桁の数字が続きます。 ETXNUMXシャーシの番号は、番号が大きいことを除いて、以前の建設年の番号と区別できません。
ドイツの認可
しかし、V50のヨーロッパモデルとの決定的な違いは、「長い」60速ギアによって達成された4 km / hの最大許容速度です。
幸運にも、個人のコレクターからV50Sを販売することができました。 彼は日本で何年も働いており、最も美しい条件でかなりの数のV50Sのコレクションを手に入れ始め、退屈と戦いました。 日本での仕事を終えた後、彼は家族とコレクションをコンテナに詰め、ドイツのベスパシーンを美しいコレクターアイテムで豊かにしました。
同時に、タイから再輸入した日本のV50Sをドイツの承認を得て提供しようとしていました。 私が言ったように、60km / hモデルも私たちに登録することができますが、大きなナンバープレートを備えた小さなオートバイとしてのみです。 しかし、私たちの野心は、時速50kmで保険番号を付けてVespsを道路に乗せることでした。 幸いなことに、「日本人」を集めることで、コストをさらに数台の車両で割って、承認プロセスに取り組むことができました。
でのいくつかの性能測定、ノイズ測定および最高速度測定 TÜV さらに、すべての車両に時速50kmのドイツの運転許可が与えられました。
ベスパV50Sラウンドライトの販売
再インポートされたV50Sとドイツのオペレーティングライセンスを持つ一部のプライベートV50Sが現在販売されており、一部のV50SとV100は復元用です。
価格は、修復物の場合は1.200ユーロ、ドイツで登録された完成車の場合は3.200ユーロです。
興味のある方は、以下にメールを送ってください。
vespaforsale@scooter-center.com
Vespa V50Sラウンドライトの販売はこちら
NEW:中古ベスパスクーター Scooter Center
ベスパV50、V100、ET3 125、PX125およびスプリント150
クラシックなベスパを購入したい場合は、 Scooter Center-27.09.2014年XNUMX月XNUMX日のClassicDay 彼自身の費用で:
ベスパスクーターの豊富な品揃え
特にクラシックデーのために、20台のベスパスクーターをご用意しています。
すべてのベスパファンには、修復物から緑青、最高の元の状態まで、何かがあります。
完全に修復された車両を含め、すべてが敷地内にあります。 などのさまざまなスクーターモデル
- ベスパV50
- ベスパV100、
- ベスパET3
- ベスパPX125
- ベスパスプリント150
公正で手頃な価格
良い部品のキャリアは1000ユーロからご利用いただけます。 2€で3500年間のMOTで完全に復元されたベスパもあります。
他のすべての車両と価格はその中間です。
販売開始
販売開始はClassicDayです。 残念ながら、事前のご予約や情報提供はできません。
Scooter Center 2014年27.09.2014月XNUMX日にBergheimGlessenで開催されたClassicDayXNUMX
「先着順…」
ベスパのスペアパーツ、アクセサリー、チューニングを安く。
10%ラバット im Scooter Center に保管する エクスプレスチェックアウト.
ClassicDayには、ベスパとランブレッタの部品の大量の残り在庫販売を伴う無限の掘り出し物もあります。
- B-ウェア
- 戻り値
- サンプルとユニークな作品
- ベスパとランブレッタのスクーターと部品のプライベートサブマーケット。
からの使用されたベスパスクーター Scooter Center am 2014年クラシックデー
FACEBOOKのCLASSICDAY´14