SCカップニュルブルクリンク
2.エディシオンデ Scooter Center 26年2021月XNUMX日のカップ
Con la idea de "ラダイバーシオンエンプライマールガー「Serealizóelsegundo Scooter Center カップエルパサドフィンデセマナエンエルマルコデルカンペオナートアレマンデラルガディスタンシアデルドルトムントモーターサイクルクラブ。 42名の参加者が、ニュルブルクリンクのグランプリに参加しました。 Hubóunaparticipaciónvariadaymezcladapuesnohabíalímitesparaañosdefabricación、nifabricante。 Empezamosjuntosperolavaloraciónsedividióendosclases:Motonetas(cambios al manilar)yAutomáticas。
y con variada nos referimos desde ランブレッタ デル1954、pasando por las Vespas クラシック、 ハスタ・ラス・モデルナス scooters Automáticas、 7 番目の目標は、50 馬力の潜在能力と革新的な能力を備えた専門家であり、参加者は非常に正確で、コパのさまざまな指揮者をサポートします。 scooters インターポネンでのカミーノ グラシアス、アンチャ y ラルガ ピスタ、プエス エル レグラメント ソロ セ エンカルガ デ ラ セグリダード、デ レスト ダ リベルタード 合計。 完璧なイベントで、最高のアロマを楽しみながら、カレーラスのピスタとブエルタスを楽しむことができます。 Nuestra Maryzabel は、PX "Platónika" を使用して、さまざまな経験を積んで、ブログにアクセスします。
Conregistrohastaeldíaanterioralas18 horas y asistiendoconsuvehículoparaaprovacionestécnicas、incluyendolaestrictarestricciónderuido、(problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB)、pero se permitesolucion。 lapruebatécnicaeldíamismodelacarrera。
Eldíadelacarrerahuboen合計4つのイングレスアラピスタ:dosトレーニング、cada uno de 20分、XNUMXつのclasificaciónycomocierre、la carrera como tal、la 正規の資格、cuyaduraciónseríade35分。 入門トレーニングでは、lapistaaúnestabahúmedaporlluviasenla noche、pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto! 極端なdivertidopara todosについては、segúnloscomentarios querecibimos。 アルファイナルデルディアフボウンパルデ 技術的な失敗、peroningúnaccidente、todos llegaron sanos y salvo a lameta。
Esperamosqueelpróximoañokenohayanmásrestriccionesacausadel Coronaypodamostener¡denuevopúblico!
結果デラカレラデレギュラリダッド
クレース1(モトネタス)
1ルガー:Karsten Rehn(Diferenciaxvuelta。0.173Seg。)
2ルガー:ステファンメンケ(Diferencia x vuelta 0.247 Seg。)
3ルガー:アンディ・リード(コン・ポール)(Diferencia x vuelta 0.491 Seg。)
クラス2(Automáticas)
1ルガー:ハンス・ヴェルナー両方(Diferenciaxvuelta。0.011Seg。)
2ルガー:クリスティアン・リービッヒ(Diferenciaxvuelta。0.024Seg。)
3ルガー:Federico Vanore(Diferencia xvuelta。0.337seg。)
結果の詳細
Nuevasgomasdeconexióndelcarburadordebgm PRO
数え切れないほどのcarrerasde larga y cortadistanciaykilómetrosdeprueba、las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado sueficacia。 abrazaderaABASafe™aprovechala elasticidad de la goma de Administration y protege esta manguera de goma relativamenteblandadeposiblesdaños。 La fuerza de apriete se incrementala en los cordones del perfil、no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustanfirmemente sin estresarlagomadeconexióndelcarburador。
アホラヘモスデサロラドヌエボス gomasdeconexiónbgm Desarrollados、que son lo suficientemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancholimpiamente。
オトラ・ベンタハ・エス・ケ・ヌエストラス gomasdeconexiónbgm del carburadoralcolectordeadmisiónestánhechasdeun 材料muytolerante al aceite y la gasolina。 Esto hacequelasgomasdeconexióndelcarburadorseanuna 一片 MUY フィアブルとデュラデラ ensuスクーター。Tamañosdisponiblesygomadeconversión
- Gomadeconexión28,5 mm キャブレター/コレクターデアドミニストレーション-BGMPRO- CS = 28,5 / 28,5mm
- ポリーニCP
- Gomadeconexión30 mm キャブレター/コレクターデアドミニストレーション-BGMPRO- CS = 30 / 30mm
- デロルトPHBL
- ミクニTM24
- goma de conexion de35 mm キャブレター/コレクターデアドミニストレーション-BGMPRO- CS = 35 / 35mm
- デロルト PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- デロルトVHSH30
- ミクニTM28
- ミクニTMX27 / 30
- ケーヒンPWK28 / 30
- ポリーニ28/30
- Gomadeconexión40 mm キャブレター/コレクターデアドミニストレーション-BGMPRO- CS = 40 / 40mm
- ミクニTMX32-35
- 京浜PWK33-35
- 甲斐28-34
- 35 / 40mm Conversióngomadeconexióncarburador/colectordeadmisión-BGMPRO-CS= 35 / 40mm
- 35 mm
- 40 mm
ヒント:
- キャブレターとコレクター・デ・アドミシオン・デベン・セル・デセングラサドスは、インスタレーションの基金です。
- Además、las abrazaderas de manguera ABA SAFE de 12 mm no deben apretarse enexceso。