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スクータートロリーマニークール

スクーターレース10時間耐久2014マニークール

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マニークールでの10時間のスクーテントールローラーレース

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マニークールのロングクラブトラックでのアソシエーションスクーターとレトロスクーターニヴェルネーの第3回耐久レースは、2014年版で新しいレベルに達しました。

  • 開始時に34チーム、
  • 約130人のドライバー
  • 6つの異なる国籍。
 原則は実際には単純です。日曜日の午前9時に開始し、00時間後に終了します。 フィニッシュフラグの下の最初のものが勝ちます。 完了！ 

素晴らしい天気、素晴らしいレーストラック-このイベントは（良い）期待に満ちていました。

土曜日の予選は「公式チーム」225SSの大会でした カーサランブレッタ 「フル」の前にポールポジションに達した クアトリニ 」水冷ベスパ。 Quadra Corse MitoLambrettaチームの真後ろ（やや意外なことに）（AFレイスピードRB20 ）とダートレーシングチーム Vespa PK 150 PoliniEvoを使用。、VespaとのチームBurzock LML PX215ピナスコ モーター。

10HMC14m

レーシングドライバーと観客を喜ばせるために、XNUMXつは日曜日に始まりました 苦戦：最高のランブレッタ対最高のベスパ。

速いランブレッタの側では、Casa Lambrettaチームが最初の195時間でクランクシャフトを壊したので、MitoLambretta Rayspeed AFは最前線にとどまり、Lambretta-Authentik（RT4 MB Dev）チームは彼らが排気が取り壊されました。 だから今回はベスパが勝つようでした！

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Vespa Pugenti Corsa Quattriniチームにとって、それは最初から最後までの勝利でした-そしてそれは彼らの最初の参加でした！ ドイツチームのダートレーシングは、フランスチームのLML-ピナスコ-ブルゾックとXNUMX位争いをすることができました（全体でXNUMX位とXNUMX位） Largeframe） 押し通します。 続いてスペインのベスパPKレーシングローランドクアトリニ、そしてミトランブレッタのイタリアチーム。 一方、5位はSPRT（Quattrini）のVespa PK、PRT-Korona（Falc）のPK、PX Authentik（210 Malossi）とOld Scoot Racing（Parmakit 177）、PinascoVSP21でした。 しかし、転倒や技術的な問題のために、それらはすべてリストに戻った。 長距離と暑い天候はエンジンに厳しいものでした;-)

このレースはすでにクラシックであり、イベントが完璧に行われる前の数年のようです。 主催者は来年の初めに45チームを望んでいます-来年もよろしくお願いします！

私たちのパートナーに感謝します： Scooter Center

最終結果：

1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini（ITA-Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia）-Vespa Proto125cc液体フルQuattrini-352T。 -MTC：1.33.225
2nd Dart Racing（GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh）-Vespa 150 Polini Evo-340T。 -MTC：1.35.612
3.Burzockチーム-LMLフランス（FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard）-LML Star4 moteur PX 215Pinasco-332T。 -MTC：1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo（ESP-Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira）-Vespa PK QuattriniM1。 327T。 -MTC：1.40.465
5th MitoLambretta Squadra Corsa（ITA-Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi）-ランブレッタプロトRB20AFレイスピード-320T。 -MTC：1.35.811
6.Scuderia Heini Zoller Hof（GER-Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri）-Zundapp Bella250S「Scramblenette」-314T。 -MTC：1.44.965
7th Squadra Corse Unogas（ITA-Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando）-Vespa Special 133 Polini-314T.- MTC：1.42.695
第8回Stihlレーシングチーム（GER-Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann）-Vespa Cosa 210Malossi-312T。 -MTC：1.45.855
9.本物のランブレッタ（FRA-Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume）-ランブレッタLD MB dev195RT-309T。 -MTC：1.43.541
10.Racing Mob Creusotin（FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre）-Vespa PK 133Polini-306T。 -MTC：1.45.428
11.Bozamix Racing（ITA-Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova）-ランブレッタ186スーパーイモラ-305T。 -MTC：1.40.093
12.VSP 21チーム（ITA-Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini）-Vespa SmallPinasco-298T。 -MTC：1.39.216
13番目のSPRT1（FRA- F-Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot）-Vespa PK 144 Quattrini puis 133Polini-297T。 -MTC：1.36.446
14.La Drouille Racing 2（FRA-Adeline Buffet /AndrédeAraujo/ Flavien Poret / Vincent Cuisset）-Vespa PX 166Malossi-296T。 -MTC：1.50.082
第15回B＆Bレーシングチーム（FRA-Thomas Bartolini /SébastienBaumert/ Dino Vinciguerra）-Vespa PK 133 PoliniEvo-295T。 -MTC：1.45.148
16.8ボールレーシング1（FRA-Ric Delacuisine /FrédéricDeluy/StéphaneGarcia/StéphaneQuentin）-Vespa PK QuattriniM1-295T。 -MTC：1.45.313
17th TVSC Racing（FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud /GrégoireFallay/ Jordane Vacher）-Vespa PX 177 Pinasco-288T.- MTC：1.51.567
18.Bic Racing Team（FRA-Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel）-Vespa PX 210 Malossi MHR-261T.- MTC：1.52.865
19.GDM 1ベスパクラブSavoie（FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier）-Vespa PX 215 Pinasco-242T.- MTC：1.48.431
20th Boyscoot Shop 2（FRA-Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux）-ベスパPK133ポリーニ-233T。 -MTC：1.44.715
21.Boyscoot Shop 1（FRA-Philippe Dupont /SébastienJacquinot/ Thierry Pot）-Vespa PX 221 Polini alu puis DR177-216T.- MTC：1.46.374
22.Casa Lambretta（ITA-Mattia、Micol et Paolo Pacini）-Lambretta 225SS Casa-208T.- MTC：1.31.025
23.La Drouille Racing 1（FRA-Jean-Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas）-Vespa PX 210 MalossiMHR-208T。 -MTC：1.42.193。
24.8ボールレーシング2（FRA-ソフィーデルイ/フローレンスジロット/エミリーパリ/トーマスレーマン/トーマスボワソン）-ベスパPK133ポリーニ-207T。 -1.48.858
25th Authentik Racing Team（FRA-StéphaneAzcue/ Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu）-Vespa PX 220 Malossi-202T.- MTC：1.37.116
第26回イベントスクーターボーイズ（FRA-Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard）-Vespa Special 133 Polini Evo-177T.- MTC：1.38.113
27.PRT-コロナレーシング（FRA-マキシムゴーティエ/ファビアンフォレット/パトリックベンジョン/ステファノヴィラ）-ベスパPK 130ファルクレーシング-159T.- MTC：1.31.717
28.Jean Jean Motion（FRA-David Darphin /DésiréDonat/ Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult）-Vespa PX200-155T.- MTC：2.00.112
29.オールドスクートレーシング（FRA-エリックダカ/ステファンデキャンセリス/ティエリーフォルティン/ジョエルプザンティアン）-ベスパPX177パルマキット-148T。 DNF / AB-MTC：1.38.437
30.GDM2 Vespa Club Savoie（FRA-Alex Brunet /AurélienGrosmaire/ Patrice Fontaine / Angelo Scalzo）-Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB-MTC：1.50.257
31番目のGDBチーム（CH-StéphaneKeickeis/ Georges Luthi / Jean-Paul Wenger）-Vespa PK 133 Polini-212T.- DNF / AB。 -MTC：1.50.414
32.Bricol'Boysチーム（FRA-Antoine Cocozza /StéphaneDemonchaux/ Florian Illiaquer）-Vespa PK 136 Malossi-82T.- MTC：1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR（ITA-Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino）-Lambretta Proto Full Mito VNR 205-2T.- MTC：1.48.661
34.RSP-エリア51（FRA-ベンジャミンアルネギー/リチャードボーデ/オリヴィエマスカット）-ベスパSSレプリカクアトリニ-148T.- DNF / AB / DEC-MTC：1.43.655
Meilleur temps encourse /ベストラップ：Casa Lambretta（ITA-Mattia Pacini）：1.31.025

 

 

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ベスパレースとESCがミルクール2014で開幕

ベスパレースESCがミルクール2014でスタート

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カーブを通って135km / hのベスパで

フランスでのミルクールベスパ＆ランブレッタレース2014

ベスパレースとESCがミルクール2014で開幕

それはこの古典のもう一つの素晴らしいベスパレースでした：それは チャレンジスクーテントール レースイン ミレクール の同時開始で ESC（ヨーロッパのスクーターチャレンジ）。
ヨーロッパ中から最高のベスパとランブレッタのレーシングドライバーがここで会いました。 zusammen ペンテコステの長い週末にこのイベントを祝いました。

チャレンジ+ミルクール+2014 + 531

カーブを通って135km / hのベスパで

120スターター これに進まなければなりませんでした ベスパレンネン 登録済み。 彼らのほとんどは木曜日にトラックでトレーニングを開始できるように早く到着しました。 トレーニングも必要でした。ミルクールは今年、ホームストレートの前に高速コーナーがあり、興味深いノベルティを提供しました。 最速のドライバーもそこで狩りをしました 135km / h以上 KURVEを通してあなたの古典的なベスパまたはランブレッタに！

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金曜日は小雨で、土曜日はドライトラックで重大なアクシデントのない完璧なレースデーになりました。

レディレーシング

ベスパの「スクーターガールズ」の数が多かったのは素晴らしかった 13人のスターター クラスC7 / K7で。 クラスC25 / K5には39人の参加者がありました。

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抽選

授賞式の後、再び SCOOTER CENTER 参加者のためのスポンサーラッフル。 ヨーロッパ中のスクーテリストが大いに祝った土曜日のパーティーは素晴らしい雰囲気でした！

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この素晴らしいレースのすべての結果はここで見つけることができます： http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

特別賞

*フェアプレイトロフィー：George Luthy（CH）＃346
*最高のスクーター：Jentsch Mark（DE）＃190
*最高の初心者：Maxime Gauthier（FR）＃294

7平方メートル

「再びありがとう SCOOTER CENTER チャレンジスクーテントールをサポートしてくれて！　

ミシェル・レマリーによる素晴らしい写真がたくさん（ http://michel-lemarie.fr ）そして他の人からあなたはここで見つけることができます： こちら http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

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表彰台C7（女の子！）：1番目のFlorence Gillot、2番目のLaure Martin、3番目のEvelyne Pannetier

チャレンジスクータークラシックスクーターレーシングマルシラ2014

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フランスのクラシックスクーター「チャレンジスクーター」のレースシリーズのシーズンスタートは、マルシラで行われました。 2014年の最初のレースは5月XNUMX日に始まりました。 地元の ベスパクラブドーヴェルニュ これを持っています チャレンジスクーテントールのローラーレース 組織された。 45人の参加者がこの丘陵の競馬場でスタートしました。 スターターはトレーニング中の金曜日に小雨が降るだけで素晴らしいレースウィークエンドを楽しんだ。 しかし、天気は晴れていて、速い競技の間は完璧なコンディションでした。 いつものように、参加者はとてもリラックスしていて、週末を通してリラックスしたフレンドリーな雰囲気がありました。 ベスパレーシングは高級料理を提供します。土曜日の夜には、この地域のおいしい料理がありました。 2014年の新機能： Earyl Bidrtの参加者は、刺繍された2014チャレンジスクーテントールパッチ、キーフォブ、カレンダーなどのグッズを受け取りました。

抽選：

インクルード Scooter Center ラッフルのいくつかの製品を後援しました：

  • ジョン・フリードリヒスは、残念ながら競馬場に隙間がなく、50歳の誕生日に幸運なXNUMX人の勝者でした。 bgm プロ SC ベスパPK用ショックアブソーバー!!
  • JulienDesnuellesとGuillaumeBordasがOEM品質を獲得しました bgmケーブルセット !

次のイベント：

31月2014日のミルクール、世界最大のビンテージスクーターレースイベント、ESC XNUMXシーズン開幕戦！

特別賞：

  • 最高のスクーター：ジョンフリードリヒス
  • 最高の初心者：Matthieu Morel
  • 最高のフェアプレイ「LePrim」：Jean-Paul Belmondouze

Podium C2S：

1番目のMarcLacombe、2番目のThomas Vaz、3番目のEric Bidot Podium C2S：1st Marc Lacombe、2nd Thomas Vaz、3rd Eric Bidot

表彰台C2L：

1番目のBenjaminLauby、2番目のAurelien Grosmaire、3番目のLucas Milesi Podium C2L：1番目のBenjamin Lauby、2番目のAurelien Grosmaire、3番目のLucas Milesi

表彰台C3-1：

1番目のベンジャミンロビラード2番目のステファンバーボット3番目のシリルパスキエ 表彰台C3-1：1番目のベンジャミンロビラード、2番目のステファンバーボット、3番目のシリルパスキエ

表彰台C3-2：

1番目のMaximeDias、2番目のOlivier Doussot、3番目のFrancois-Xavier Bres 表彰台C3-2：1番目のMaxime Dias、2番目のOlivier Doussot、3番目のFrancois-Xavier Bres

表彰台C4：

1位 ギヨーム・ボルダス 2位 ジル・ファヴラル 3位 シルヴァン・マチュー Podium C4：1st Guillaume Bordas、2nd Gilles Favral、3rd Sylvain Mathieu

表彰台C7（女の子！）：

1番目のフローレンスジロット2番目のローレマーティン3番目のエブリンパネティエ 表彰台C7（女の子！）：1番目のFlorence Gillot、2番目のLaure Martin、3番目のEvelyne Pannetier 写真：2émeenC7forthepremièrefoisenScoot！ 完全な詳細ランキング： http://www.scootentole.org/CS/CS14Marcillat/Classements/ その他の写真： http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=103892 ベスパレーシングチャレンジscootentole_Marcillat_03 ベスパ ランブレッタ レーシング チャレンジ スクテントール_Marcillat_02 ベスパレーシングチャレンジscootentole_Marcillat_01

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チャレンジスクーテントール

Scootentole aGerman-フランスの友情

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フランスのスクーターシーン

sootentole.org フランスの「GSF」はドイツの「GSF」に相当します。

スクーテントールチーム

そして、スクーターの男たちはフランスの古典的なスクーターのためのレースシリーズを組織します Scooterntoleに挑戦する ->つまり、ドイツのESCに相当します。

これらのイベントは、ドイツとフランスの友情の真の兆候です。たとえば、ESCランは、スクーテントールチャレンジの一環として開催されます。 ドイツの運転手はジャガイモとビール、ファンゾセンのカエルとワインを持ってきます... ;-)

Scooterntoleに挑戦する

レースでの特別な雰囲気は、インサイダーのヒントではなくなってから長い間、スクーテントール軍のレースでますます多くのドイツ人スターターを見つけることができます。 それか Scooter Center 当初からScootentoleをサポートしており、毎年、感謝の気持ちを込めて素晴らしい写真を入手しています。 Scooter Center 壁に掛かっている建物。

2013年の現在の写真をあなたから差し控えたくありません：

Scooterntoleに挑戦する

Scooterntoleに挑戦する

Scooterntoleに挑戦する

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ベスパレースESCシーズン開幕ミルクールフランス

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ESCによるビッグベスパレース-シーズン開幕

フライヤーCSMirecourt2013HD11年2013月2013日、フランス、ミルクール-ESCXNUMXシーズン開幕と 13.チャレンジスクータートール 155人の参加者で歴史を書きます！

ほとんどのチームは木曜日に来ましたが、一部のベスパチームは、主催者とミルクールのレーストラックとの良好な関係を利用して水曜日に到着しました。

木曜日と金曜日は、トラックはトレーニングとテストランのために無料でした。 残念ながら、訓練中にドライバーが足を骨折するという重大な事故もありました。 残念ながら、彼にとってシーズンは終わった。 彼の回復を祈っています！

天気は寒く、時々小雨が降りました。

ベスパレーシング_ミレコート-04ベスパレーシング_ミレコート-02

土曜日に、ベスパレースは本当にビジネスに取り掛かりました：
予選は午前中に行われ、昼休みの後にレースが行われます。 重大な事故もなく、厳しいが非常に公正な戦いがありました。 天気も良く、レースがなかった昼休みにしか雨が降らなかった。

驚くことではありませんが、過去数年間のチャンピオンがトラックを支配し、K1とK2で70位になりました。 しかし、4年代のスクーターチームの若いロマンバゲットのように、新参者はプッシュしています。彼はK5でXNUMX位、クラスKXNUMXでXNUMX位になりました。
有望な結果が得られた13人の女性参加者もいました。 一般的に、ドライバーとベスパレーシングスクーターのレベルは年々増加しています。 また、2013年には、最初は美しいスクーターを備えた素晴らしいチームがあります。 チャレンジスクーターではカットダウンが最小限に抑えられているため、スクーターのようにも見えるスクーター。

ベスパレーシング_ミレコート-03ベスパレーシング_ミレコート-01

ベスパレースで特に興味深いのは、たとえば次のとおりです。
K2クラスでは、ジュリアン・デスヌエルのフランスのベスパV5A＃216、ドライバー：オリヴィエ・ドゥソ（両方ともチームSPRT）。 キャブレターなしの電子直接噴射を備えたベスパでの最初のレース。 参照： キャブレターなしのM1Lクアトリニベスパ

または、K4 / K166クラスの6ポリーニを備えた公式LML8Tコルサ。 思ったほど速くはありませんが、管状のフレームに非常に興味を持っている人もいます...

授賞式と抽選会では、参加者にとても素敵なプレゼントが贈られました。 スポンサーのおかげで、そして何よりもそのおかげで Scooter Center!

その後、パーティーは夜遅くまで続きました。
日曜日に、私たちはチャレンジスクーテントールからの当然の「クロワッサン」の後に再び家に帰りました。
国際チームの多くは、彼らの前に長い旅をしました。

次のレース：8月XNUMX日マルシラ、 14.チャレンジスクータートール

CSマルシラ2013

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ベスパチューニングM1Lクアトリニベスパキャブレターなし

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フランス製M1Lクアトリニベスパチューニング

それは1つです Smallframe キャブレターなしでフランスからベスパをレース。

M1Lクアトリニ このシリンダーがエンジンに取り付けられたことを意味します： QuattriniM1Lシリンダーキット。
「キャブレターなし」？ はい！
からの男の子 SPRTレーシング で持っている Smallframe JulienDesnuelleのVespa電子2ストローク 直噴内蔵.
ジュリアンは私たちと連絡を取りました： 修正：組み込みの間接噴射、シリンダーヘッドに直接ではありません。
ジュリアンからエンジンへの追加：
シリンダーは古いM1L2008で、小さな葦が付いています。 これは、ETS、ベスパトロニックイグニッション、フランツエキゾースト用のフルサークルマズクランクに関連付けられています。これは、K2の非常に小さなセットアップです。
キャブレターはバタフライ付き28mmスロットルボディに変更されました。

これが M1Lクアトリニベスパ ミルクールのスクーテントールの競馬場で活動中、ドライバー：オリビエ・ドゥソ、SPRTチーム。

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

M1Lクアトリニシリンダーベスパ8000068

M1LRは、チューニングの第一人者であるMaxQuattriniの最新のごみです。 基礎となったのはM1Lで、細部まで改良されました。 125 ccの排気量（56 mmボア、51 mmストローク）は、ダイアフラム直接インレットを介して供給されます。 ダイヤフラムの断面積が大幅に増加し、速度範囲全体でさらにパワーが向上しました。 さらに、移送装置は入口から直接（いわゆるボイセンポートを介して）操作されます。 もちろん、超硬質のニカシルコーティングを施した鋳造アルミニウムの使用は残っています。
主なオーバーフローチャネルは分割されており、非常識な断面と約127°の制御時間を提供します。 アウトレットは、シリーズトリムですでに178°の制御時間を持っています。 可能な限り最大の面積を達成し、フラッシング挙動を最適化するために、XNUMXつの二次出口チャネルが導入されました。
納入範囲にも含まれる吸気口には、流れを最適化するスタッファーが付いています（接続幅は外側31mm、内側22,5mm）。 シリンダーヘッドには中央燃焼室があり、シリンダー内でヘッドを中央に配置するためのショルダーが付いています。 ピストンには1mmの薄いリングが付いています。 シリンダーのパワーは後輪で25-30HPで指定されています。

あなたはベスパチューニングシリンダーをで得ることができます Scooter Center

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マニークールでのスクーテントールシーズンフィナーレ、21年22.09.2012月XNUMX〜XNUMX日

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21月22日とXNUMX日、スクーテントールレースの一環としてマニークールでシーズンの終わりがありました。

現在3レースで構成されているこのシリーズは、ESCドライバーの間でも人気が高まっています。

ハンガリーでのESCの最後の走行が文字通り水に落ちた後、私たちは実際に素晴らしく、暖かく、そして何よりもドライなレースの週末を望んでいました。

しかし、金曜日のトレーニングは完全に小雨の中で行われなければなりませんでした。
だからそれは呼ばれた サバモンスーン またはK58RSCレインタイヤを交換します。

金曜日の夜にスカイロックが実際に開かれたとき、私たちはすでに土曜日のドライレースへのすべての希望を手放しました。 慎重に楽観的なオンライン天気予報と少し自信のある「RAIN-O-METER」でさえ、この大洪水に直面して私たちの気分を明るくすることはできませんでした。

しかし、土曜日は雲量に驚かされ、コースが乾いたとき、最初のフリープラクティスと予選を行うことができました。

Savaはウェットで滑りやすいストレッチでも、うまくコントロールできます。 それにもかかわらず、トップタイムはまだ1:10であり、水がコース上になくなるとすぐに、Maik Persch（ESC175）は最大1:08をウェットアスファルトに打ち込むことができました。

レース中はドライのままだったので、ドライタイヤからレインタイヤに切り替えて5分後に再びタイヤを戻すという恐れのあるタイヤの虐殺は発生しませんでした。

土曜日のタイヤの選択は サヴァスーパーソフフロントと ソフト リア用バージ​​ョン。

今年のESCチャンピオンであるMaikPerschは、これらのラバーでクラスC3で総合優勝を果たしましたが、非常にかなりのストレートドライブとそれに続くスロットルスライドの吊り下げによる離陸にも関わらずでした。

授賞式はいつもの活気あふれる雰囲気の中で行われました。 ビュッフェとそれに続くラッフルで一日の終わりを迎えましょう。

...そしてその後、パドックで十分なお祝いがありました。ESCの「K8」カウンタークラスは、いずれにせよ、幸いなことに、クロスレーシングシリーズです。

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6. MagnyCoursでScootentoleVespaとLambrettaのレースに挑戦する

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が主催 SCOOTER CENTER:

インクルード 6.スクーテントールベスパとランブレッタに挑戦-マニークールでのレース 大成功でした。
Cahllenge Scootentoleはフランスで最大のスクーターのレースイベントであるため、多くの組織的な努力が必要ですが、Scootentoleチームの友人たちは素晴らしい仕事をしました！
今年は100人のドライバーがレースに参加しました 古典的なスクーター (ワスプ & ランブレッタ）、これは前年度と比較して20％の増加です。 スタートフィールドは国際的に十分に満たされていました。 ドイツ、オランダ、スイス、ベルギーからも参加者がありました！

特に、オープンクラス1は大きな需要があり、いわゆるツーリストクラスでは、新参者はレースを味わったり、レース条件下でマニークールのカートトラックのタイトなカーブをヴィンテージカーでこすったりすることができました。

ハイライトは地元のベスパクラブ「ベスパクラブデフルシャンボー」への訪問でした。彼らは美しいベスパスクーターの素晴らしい選択で会議を豊かにしました。

夏の終わりの素晴らしい日には退屈はなく、あるレースが次々と続き、競馬場での戦いはとてもエキサイティングでした。

一部のパイロットによる壮大な事故やスタントにもかかわらず、ドライバーの敬意とスポーティな行動のおかげで、目立った怪我はありませんでした。

MagniCoursの結果といくつかの印象は次のとおりです。 あなたはここでもっと多くの写真を見つけることができます： http://www.michel-lemarie.fr またはScootentoleフォーラムで： http://www.scootentole.org

6番目のチャレンジスクーテントール、ランキング

C2クラス2ストリートクラス
N°259-ベンジャミンラウビー-F-ベスパコーザ177ピナスコ
N°233-ベンジャミンロビラード-F-ベスパPK133ポリーニ
N°203-PatrickVengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N°288-JérômeSatragno-F-VespaPX200在庫
N°205-Jean-LucNobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N°222-AurélienGrosmaire-F-VespaT5Polini
N°277-ステファンバルボット-F-ベスパPK133ポリーニ
N°231-GrégoireFallay-F-VespaPX200ストック
N°202-フィリップボワイエ-F-ベスパPK133ポリーニ
N°218-LionelMahous-F-Vespa PX 177DR
N°257-ステファンケッケイス-CH-ベスパPX210マロッシ
N°255-MinhBettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N°200-ベンジャミンアルネギー-F-ベスパPX177ポリーニ
N°278-サミュエルカレット-F-ベスパPX166マロッシ
N°220-MarcLacombre-F-Vespa PK 133Polini
N°272-Jean-MarcCouilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N°217-ステファンガルシア-フローレス-F-ベスパPX177DR
N°269-FrédéricDeluy-F-VespaRallyPX210 Malossi
N°274-Jean-MichelExcoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N°239-HaroldGuérin-F-VespaPX200ストック
N°207-アリス・ルノー-F-ベスパPK50-75マロッシ
N°210-JoContrino-F-Vespa PK 136Malossi
N°213-JordaneVacher-F-Vespa PX 177DR
N°201-ClémenceDesmercières-F-Primavera133Polini
N°264-Jean-LucFinantz-F-Vespa PK125ストック
N°209-LaurentJoffre-F-Vespa PK 133Polini
N°208-VincentBirolleau-F-LML125ストック
N°204-FrédériqueDesmercières-F-VespaV5A130Parmakit
N°215-ジャンポールウェンガー-CH-ベスパGS172マロッシT5
N°219-GeorgesLuthy-CH-Vespa PX 177DR
N°206-LaurentSchektman-F-Vespa PX 213Pinasco
N°221-フィリップバードン-F-ベスパPX125ストック
N°285-AlexandreGrolleau-F-Vespa PX 125ストック（NP）

C3-クラス3-ドープされた小さなフレーム
N°375-MaikPersch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N°306-MickaëlBetz-D-VespaPK133Polini
N°318-XavierLabarère-F-VespaPK125Quattrini
N°326-ジョンフリードリッヒ-NL-ベスパ50Spe 152Falc
N°302-LucienJules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N°310-DavidPalloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N°367-アントワーヌフルーリー-F-ベスパ133ポリーニ
N°386-OttmarHornung-D-Vespa PK 136Malossi
N°204-MaxDi Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N°232-MerinjVan Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N°312-FeliceLa Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N°399-LucPenfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N°304-エリックバザード-F-ベスパ50Spe125Quattrini
N°340-MickaëlFritz-F-VespaET3Polini
N°315-ニコラスディパルマ-F-ベスパPK125Quattrini
N°359-FX.Bres-F-VespaPrimavera 133Polini
N°361-GermainDugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N°335-アントワーヌジャラベール-F-ベスパV5A135ポリーニ
N°356-JérômeSatragno-F-VespaPK125origine
N°389-JulienDesnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-クラス4ドープの大きなフレーム
N°407-MaxDi Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N°495-AndreasPutz-D-Vespa PX 166Malossi
N°468-FrançoisDiPalma-F-VespaPX172Quattrini
N°458-イェンスフィッシャー-D-ベスパGL172マロッシ
N°403-ルシアンジュール-F-ベスパT5マロッシ
N°429-エリックダカ-F-ベスパPX「自家製」
N°401-ギヨームボルダス-F-ベスパPX166マロッシ
N°420-GillesFraval-F-ランブレッタTS1
N°411-DavidPalloume-F-Vespa PX 210Malossi
N°488-EricLauzet-F-Vespa PX 177Polini
N°427-RomainGerbier-F-Vespa PX 177Polini
N°400-DavidGrand-F-Vespa PX 172Quattrini
N°418-JérômeBradier-F-VespaPX166Malossi
N°412-Jean-MarcHalitim-F-Vespa PX210Malossi
N°415-リチャードボーデ-F-ベスパPX172Quattrini
N°472-ArnaudBouland-F-Vespa PX 172Malossi
N°417-ベンジャミンアルネギー-F-ランブレッタSX225
N°428-ユリシーブラン-F-ベスパPX177ポリーニ
N°469-ギヨームブラディエ-F-ベスパPX166マロッシ
N°404-エリックバザード-F-ベスパT5マロッシ
N°499-PatrickVengeon-F-Vespa PX 210Malossi

すべての結果：
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

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Vespa＆Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6年17月19日から2010日までの第XNUMX回チャレンジScootentoleàNevers-Magny-Cours
http://challenge.scootentole.org/

古典的なスクーターのためのスーパースクーターレース ワスプ & ランブレッタ.
インクルード SCOOTER CENTER はスポンサーであり、もちろん再び会議をサポートします！

レースウィークエンドは、次のような素晴らしい場所で開催されます。

  • 国際カートトラック1,2km
  • キャンプの可能性
  • 敷地内のレストラン/ケータリング
  • 競馬場のテラス/展望台
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スクーテンツール

Vespa＆Lambretta Racing：ミルクールでの5番目のチャレンジスクーター

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5番目のチャレンジスクーテントール

Circuit de Mirecourt、13.-16。 2010年XNUMX月

 

に 第5回スクーテントールチャレンジ、これはクラシックのレースイベントです ベスパとランブレッタのスクーターフランスのフォーラム主催 "スクオテントール.org"
今まで私たちはXNUMX人の氷の聖人のことを一度しか聞いたことがありませんでしたが、彼らが正確に何を意味するのか、私たちは今週末を知る必要があります...

よりも SCOOTER CENTER パッケージ種類 木曜日の朝の方向 フランス 気温が非常に低かったため、天気予報はかなり平凡でした。 5時間のドライブの後、ナンシーの直後に到着しました ミルクールの美しいカートトラック。 スーパーモータードライバーがスペースを空けるまでの短い待機時間の後、モバイルダイナモメーターを使用してSCKスタンドをセットアップしました。 おかげで MOTOREXテント ガスバーナーは、幸いにも耐えられる外気温が5度の氷の聖人の最初の夜でした。

 

金曜日のプログラムでは無料運転が行われました。 14:12から00:19までわずか00ユーロの入場料で、これはトレーニングしたい、または単に競馬場で運転したい人にとって非常に魅力的な価格です。

私たちのオンサイトテストスタンドは、失われた馬力を検索または見つけるために、VespaまたはLambrettaスクーターを備えたさまざまなスクータードライバーによって定期的に使用されていました。 ; O）
私たちのSCKスタンドでも、冬のような外気温にもかかわらず、イベントに参加する人たちがいつも大勢いました。 レーシングスクーター用のスペアパーツに加えて、それらは最も人気のあるアイテムでした ベスパバッグ そして私たちの新しいもの ファストバックレーシングシート ベスパのために。

土曜日の実際のレースには、3つのカテゴリーで多くのドイツ人とオーストリア人のライダーが参加したおかげで、この「スクーテントール」イベントの成功を語ることができました。 一日中スムーズに走り、非常に良い衛生状態、無料の電気、そしてたくさんの素敵な人々が寒さをもたらしましたが、それでも 完璧なレースの週末.

来年も-うまくいけば、XNUMX人の氷の聖人ではありません！ ; O）

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