ねじ込むとき、良い道具は楽しいです。 それ以上に、それはねじ込みをさらに楽しくします。
私たちのbgmマルチツールツール bgm8819 からなる bgm8811 と bgm8812.
インクルード bgm8811 は、Vespa Sprint / VBBおよびV28 / Primaveraを変換するためのイグニッションと、Vespa用のクラッチプーラーを含む、電子イグニッションを備えたすべてのVespa用のフライホイールプーラー（M1x50）です。 Smallframe XNUMXつのモデル。
ツールと一緒にbgm8812 これにより、クラッチコンプレッサーも発生します
ベスパのために Smallframe モデル。 ここでは、クラッチライニングをエンジンに取り付けられているクラッチと交換することができます。 したがって、プログラムの一部である「プライマリをブロックしてクラッチナットを緩める」は、交換せずに削除されます。 特に変換されたPK-XL2カップリングの場合 12の泉 良い助け。 パッドを交換してもスプリングは取り付けられたままであり、スプリングを元に戻すというSisypheanの作業は不要になります。
もちろん、クラッチコンプレッサーはすべての一般的なPKとV50にも適合します。 ポリーニダブルスプリング 3枚と4枚のディスクとのカップリング。
クラッチカバーと プレッシャープレート 取り外して、プラーbgm8811をねじ込みました。
次に、クラッチコンプレッサーbgm8812が取り付けられ、
bgm8811の同封のナット、ワッシャー、ネジでプリテンションをかけます。
フリクションディスクが自由に回転できるようになるとすぐに、ロッキングリングとスチールディスクのライニングを交換できます。
もちろん、クラッチコンプレッサーを解放する前に、オイルバッフルとサークリップを組み立て直すことを忘れないでください。
プレッシャープレートとカバーを取り付けます-完了です！
